1967 Monaco Grand Prix - 1967 Monaco Grand Prix

Koordinater : 43 ° 44'4.74 "N 7 ° 25'16.8" E  /  43,7346500 ° N 7,421333 ° E  / 43,7346500; 7.421333

1967 Monaco Grand Prix
Circuit de Monaco 1950.png
Løpsdetaljer
Dato 7. mai 1967
Offisielt navn XXV Grand Prix Automobile de Monaco
plassering Circuit de Monaco , Monte Carlo , Monaco
Kurs Street Circuit
Kurslengde 3.145 km (1.954 mi)
Avstand 100 runder, 314.500 km (195.400 mi)
Polestilling
Sjåfør Brabham - Repco
Tid 1: 27,6
Raskeste runde
Sjåfør Storbritannia Jim Clark Lotus - Climax
Tid 1: 29,5
Podium
Først Brabham - Repco
Sekund Lotus - BRM
Tredje Ferrari

Den 1967 Monaco Grand Prix var en Formula One motor rase holdt på Monaco 7. mai 1967. Det var rase 2 av 11 i både 1967 World Championship of drivere og 1967 International Cup for Formula One Produsenter , om enn fire måneder etter at Pedro Rodríguez uventet seier på Kyalami . 100-rennet ble vunnet av Brabham- føreren Denny Hulme etter at han startet fra fjerde plassering. Graham Hill ble nummer to for Lotus- teamet, og Ferrari- sjåføren Chris Amon ble nummer tre.

Løpet ble overskygget av den dødsulykken som Ferrari-sjåføren Lorenzo Bandini led i de siste stadiene av løpet.

Mellom disse løpene hadde de vanlige førsesongløpene gitt noen uvanlige resultater, med Dan Gurney som vant på Brands Hatch , i Race of Champions i sin Eagle - Weslake , og Mike Parkes tok BRDC International Trophy for Ferrari.

Rett etter at Gasworks hårnål ble forlenget ved å flytte 'Start and Finish' nærmere Ste-Devote.

Rapportere

Inngang

Totalt 17 Formel 1- biler var påmeldt til arrangementet. Feltet ble forsterket av et par Formula Two Matras . Monaco-kretsen med sitt stramme oppsett ga 3-liters bilene ingen fordel, og dermed førte mange topplag inn sine sjåfører i 2 eller 2,5-liters biler. Faktisk ble Formula Two Matras drevet av 1,6-liters Cosworth- motorer. Honda var tilbake med John Surtees , med en V12-motor, og Anglo American Racers var på Monaco for første gang, med sin Eagle-Weslake.

Kvalifisering

Jack Brabham tok pole position for Brabham Racing Organization , i sin Brabham-Repco BT19 , med en gjennomsnittlig hastighet på 80,779 km / t, rundt banen på 3.195 km. Brabham fikk selskap på første rad av Ferrari's Lorenzo Bandini . Neste rad inneholdt Surtees i Honda og Denny Hulme i andre Brabham . Den tredje raden var en helt skotsk affære, med Jim Clark ( Lotus - Climax ) foran Jackie Stewarts BRM .

Løpsstart gjennom runde 81

Åpningen noen få runder var begivenhetsrik - Bandini gikk i tet. Brabhams Repco- motor sprengte nesten umiddelbart, ved Spélugues cruve, og han snurret foran Bruce McLaren og Jo Siffert som kolliderte for å unngå handling. Bare Siffert skadet bilen sin og måtte pit for reparasjoner. Brabham fortsatte, men mistet olje fra Mirabeau til havnen, mens Clark måtte ta til rømningsveien etter å ha sklidd på Brabhams olje. (Brabham trakk seg tilbake på Mirabeau med en blåst motor som et resultat.)

På runde to gikk Clark av og falt til baksiden av feltet, mens Hulme og Stewart klarte å passere Bandini i ledelsen etter at også han gled på Brabhams olje. Hulme holdt seg foran til den sjette runden da Stewart feide forbi, til kronhjulet og tannhjulet brøt på runde 14. Hulme tok igjen ledelsen. Løpet slo seg ned med Bandini nummer to, McLaren tredje, etter avgangen til Surtees, med motorfeil. Clarks heroiske kamp fra 14. til fjerde endte med ødelagt støtdemper på runde 43. Dette fremmet Chris Amon til fjerde.

I andre halvdel av løpet begynte Bandini å lukke Hulme. McLaren holdt Amon i sjakk til han ble tvunget inn i gropene for å bytte batteri. Dette droppet ham bak Amon og Graham Hill . Piers Courage i BRM hadde spunnet ut på bakken like utenfor Sainte Devote i runde 65 og trakk seg tilbake etter å ha trukket av banen.

Runde 82 ulykke og mål

På runde 82 rammet katastrofen. Bandinis jakt endte med forferdelse da han klippet chicanen og traff et skjult fortøyningshode, med bilen snudd og eksploderte i flammer blant halmballene. Bandini ble fanget i bilen sin mens den brant. Redningsaksjonen var håpløst utilstrekkelig, intervensjonen gikk veldig sakte og dyrebare minutter gikk før brannen ble slukket og Bandini ble reddet og kjørt til sykehus. Rednings var ikke hjulpet av et helikopter som bærer et TV-kamera mannskap, som det ligget på et lavt nivå, den nedslag fra rotorbladene luftet det som var igjen av brannen, som antennes med en ny villskap.

I mellomtiden fortsatte Hulme å lede løpet til mål ubestridt. Med bare åtte runder igjen, fikk Amon en punktering og falt til tredje, med andre til Hill.

Etterløp

Bandini fikk forferdelige brannskader og døde av disse skadene tre dager senere - tragedien som overskygget Hulmes første seier på en av verdens vanskeligste kretsløp. Da nyheten kom, reiste mange av stjernesjåførene til USA for å kvalifisere seg til Indianapolis 500 . Dette var den siste Grand Prixen i Monaco som skulle løpe i 100 runder.

Etter de triste hendelsene i dette løpet ble halmballer utestengt fra Grand Prix-kretsløp. Utviklingen av brannhemmende drivstoffsystemer og flammesikre klær for sjåfører og marshaler ble akselerert, og aldri ville et TV-kamerateam få lov til å fly et helikopter lavt over en brennende bil.

Klassifisering

Kvalifisering

Pos Nei Sjåfør Konstruktør Tid Mellomrom
1 8 Australia Jack Brabham Brabham - Repco 1: 27,6 -
2 18 Italia Lorenzo Bandini Ferrari 1: 28.3 +0,7
3 7 Storbritannia John Surtees Honda 1: 28.4 +0,8
4 9 New Zealand Denny Hulme Brabham - Repco 1: 28,8 +1,2
5 12 Storbritannia Jim Clark Lotus - Climax 1: 28,8 +1,2
6 4 Storbritannia Jackie Stewart BRM 1: 29.0 +1,4
7 23 forente stater Dan Gurney Eagle - Weslake 1: 29.3 +1.7
8 14 Storbritannia Graham Hill Lotus - BRM 1: 29.9 +2,3
9 17 Sveits Jo Siffert Cooper - Maserati 1: 30,0 +2,4
10 16 New Zealand Bruce McLaren McLaren - BRM 1: 30,0 +2,4
11 2 Frankrike Johnny Servoz-Gavin Matra - Ford 1: 30.4 +2,8
12 5 Storbritannia Mike Spence BRM 1: 30.6 +3,0
1. 3 6 Storbritannia Piers Courage BRM 1: 30.6 +3,0
14 20 New Zealand Chris Amon Ferrari 1: 30.7 +3,1
15 10 Østerrike Jochen Rindt Cooper - Maserati 1: 30.8 +3,2
16 11 Mexico Pedro Rodríguez Cooper - Maserati 1: 32.4 +4,8
DNQ 15 Storbritannia Bob Anderson Brabham - Climax 1: 30.6 +3,0
DNQ 1 Frankrike Jean-Pierre Beltoise Matra - Ford 1: 31.0 +3,4
DNQ 22 forente stater Richie Ginther Eagle - Weslake 1: 31.1 +3,5

Løp

Pos Nei Sjåfør Konstruktør Runder Tid / pensjonert Nett Poeng
1 9 New Zealand Denny Hulme Brabham - Repco 100 2: 34: 34.3 4 9
2 14 Storbritannia Graham Hill Lotus - BRM 99 + 1 runde 8 6
3 20 New Zealand Chris Amon Ferrari 98 + 2 runder 14 4
4 16 New Zealand Bruce McLaren McLaren - BRM 97 + 3 runder 10 3
5 11 Mexico Pedro Rodríguez Cooper - Maserati 96 + 4 runder 16 2
6 5 Storbritannia Mike Spence BRM 96 + 4 runder 12 1
Ret 18 Italia Lorenzo Bandini Ferrari 81 Dødelig ulykke 2  
Ret 6 Storbritannia Piers Courage BRM 64 Spant av 1. 3  
Ret 12 Storbritannia Jim Clark Lotus - Climax 42 Suspensjon 5  
Ret 7 Storbritannia John Surtees Honda 32 Motor 3  
Ret 17 Sveits Jo Siffert Cooper - Maserati 31 Oljetrykk 9  
Ret 4 Storbritannia Jackie Stewart BRM 14 Differensial 6  
Ret 10 Østerrike Jochen Rindt Cooper - Maserati 14 Girkasse 15  
Ret 23 forente stater Dan Gurney Eagle - Weslake 4 Bensinpumpe 7  
Ret 2 Frankrike Johnny Servoz-Gavin Matra - Ford 4 Injeksjon 11  
Ret 8 Australia Jack Brabham Brabham - Repco 0 Motor 1  
DNQ 15 Storbritannia Bob Anderson Brabham - Climax    
DNQ 1 Frankrike Jean-Pierre Beltoise Matra - Ford    
DNQ 22 forente stater Richie Ginther Eagle - Weslake        
Kilde:

Mesterskapsplassering etter løpet

  • Merknader : Bare de fem beste plasseringene er inkludert for begge settene.

Referanser


Forrige løp:
1967 South African Grand Prix 		FIA Formula One World Championship
1967 sesong 		Neste løp:
1967 nederlandske Grand Prix
Forrige løp:
1966 Monaco Grand Prix 		Monaco Grand Prix Neste løp:
1968 Monaco Grand Prix