1979 Grand Prix i Italia - 1979 Italian Grand Prix
1979 Grand Prix i Italia | |||
---|---|---|---|
Løp 13 av 15 i Formel 1-sesongen 1979 | |||
Løpsdetaljer | |||
Dato | 9. september 1979 | ||
Offisielt navn | 50 o Gran Premio d'Italia | ||
plassering | Autodromo Nazionale di Monza , Monza | ||
Kurs | Permanent racinganlegg | ||
Kurslengde | 5.800 km (3.60 mi) | ||
Avstand | 50 runder, 290.000 km (180.20 mi) | ||
Vær | Tørr og solrik | ||
Polestilling | |||
Sjåfør | Renault | ||
Tid | 1: 34,580 | ||
Raskeste runde | |||
Sjåfør | Leire Regazzoni | Williams - Ford | |
Tid | 1: 35,60 på runde 46 | ||
Podium | |||
Først | Ferrari | ||
Sekund | Ferrari | ||
Tredje | Williams - Ford | ||
Rundledere |
Den italienske Grand Prix i 1979 var et Formel 1- motorløp avholdt 9. september 1979 på Monza . Det var det trettende løpet av verdensmesterskapet i F1-drivere i 1979 og den internasjonale cupen for F1-konstruktører i 1979.
50-rennet ble vunnet av sørafrikanske Jody Scheckter , som kjørte en Ferrari , med den kanadiske lagkameraten Gilles Villeneuve nummer to og sveitsiske Clay Regazzoni tredje i en Williams - Ford . Scheckter hevdet førermesterskapet i prosessen, mens Ferrari klarte konstruktørmesterskapet.
Dette løpet markerte Scuderia Ferraris 300. start i et verdensmesterskap som et lag.
Rapportere
Bakgrunn
Monza ble fornyet i 1979, med sporene som dukket opp på nytt og avrenningsområder, ble lagt til Curva Grande og Lesmo-kurvene.
Påmeldingslisten ble utvidet med retur av Alfa Romeo- laget, som hadde deltatt i det belgiske og franske Grand Prix tidligere i sesongen. Alfa Romeo stilte med to biler: et nytt 179- chassis for Bruno Giacomelli , og det gamle 177 for Vittorio Brambilla , tilbake i aksjon for første gang siden styrten i forrige års løp på Monza som hadde krevd livet til Ronnie Peterson . I mellomtiden hadde meksikanske Héctor Rebaque sitt HR100- chassis klart for første gang, mens Sveits Marc Surer , etter å ha vunnet Formel 2-mesterskapet den forrige måneden, gjorde sitt første Formel 1-opptreden da Ensign tok ham på i stedet for Patrick Gaillard .
Kvalifisering
Den turbo -drevet Renault var raske i kvalifiseringen og fylt på første rad av rutenettet, med Jean-Pierre jabouille forkant av René Arnoux . Det var Jabouilles fjerde pole position for sesongen, og Renaults sjette. Scheckter og Alan Jones i Williams utgjorde andre rad, mens på den tredje var deres respektive lagkamerater, Gilles Villeneuve og Clay Regazzoni . Topp ti ble fullført av Jacques Laffite i Ligier , Brabhams of Nelson Piquet og Niki Lauda , og Mario Andretti i Lotus .
Løp
Renaults var sakte utenfor startlinjen, og så Scheckter tok ledelsen, med Arnoux som holdt på andre. Jones gjorde også en dårlig start og falt til baksiden av feltet, og satte Villeneuve på tredje og den hurtigstartende Laffite på fjerde. På runde 2 passerte Arnoux Scheckter for ledelsen, mens Piquet krasjet ut etter å ha snakket med Regazzoni. Regazzoni var treg ut av Curva Grande, og Piquet tok en utenforliggende linje for å holde farten. Regazzoni flyttet over, muligens uvitende om at Piquet var der, og sendte brasilianeren tungt inn i sperringene, med Brabham som endte i to halvdeler på hver side av banen. Heldigvis var Piquet uskadd, og Regazzoni fortsatte i løpet.
I de neste elleve rundene løp Arnoux, Scheckter, Villeneuve, Laffite og Jabouille nese mot hale, med Regazzoni en fjern sjette. Så, på runde 13, begynte Arnoux-motoren å feire feil, noe som førte til at han gikk av. Scheckter fikk dermed ledelsen igjen, med Villeneuve pliktoppfylt etter ham. Senere i løpet fikk også Laffite og Jabouille motorfeil, og promoterte Regazzoni til tredje plass.
Scheckter tok til slutt det rutete flagget et halvt sekund foran Villeneuve og med det også førermesterskapet. Denne en-to-finishen for Ferrari i hjemmeløpet sikret dem også Constructors 'Championship. Regazzoni endte fire sekunder bak Villeneuve og 50 foran Lauda, med de siste poengene til Andretti og Jean-Pierre Jarier i Tyrrell .
Kvalifisering
Kvalifiserende klassifisering
Pos. | Sjåfør | Konstruktør | Tid | Nei |
---|---|---|---|---|
1 | Jean-Pierre Jabouille | Renault | 1: 34,580 | 1 |
2 | René Arnoux | Renault | 1: 34,704 | 2 |
3 | Jody Scheckter | Ferrari | 1: 34,830 | 3 |
4 | Alan Jones | Williams-Ford | 1: 34,914 | 4 |
5 | Gilles Villeneuve | Ferrari | 1: 34,989 | 5 |
6 | Leire Regazzoni | Williams-Ford | 1: 35,333 | 6 |
7 | Jacques Laffite | Ligier-Ford | 1: 35,443 | 7 |
8 | Nelson Piquet | Brabham-Alfa Romeo | 1: 35,587 | 8 |
9 | Niki Lauda | Brabham-Alfa Romeo | 1: 36,219 | 9 |
10 | Mario Andretti | Lotus-Ford | 1: 36,655 | 10 |
11 | Jacky Ickx | Ligier-Ford | 1: 37,114 | 11 |
12 | Didier Pironi | Tyrrell-Ford | 1: 37,181 | 12 |
1. 3 | Carlos Reutemann | Lotus-Ford | 1: 37.202 | 1. 3 |
14 | Patrick Tambay | McLaren-Ford | 1: 37,231 | 14 |
15 | Hans-Joachim fast | ATS-Ford | 1: 37,297 | 15 |
16 | Jean-Pierre Jarier | Tyrrell-Ford | 1: 37,581 | 16 |
17 | Riccardo Patrese | Piler-Ford | 1: 37,674 | 17 |
18 | Bruno Giacomelli | Alfa Romeo | 1: 38.053 | 18 |
19 | John Watson | McLaren-Ford | 1: 38,093 | 19 |
20 | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi-Ford | 1: 38,136 | 20 |
21 | Jochen-messen | Piler-Ford | 1: 38,163 | 21 |
22 | Vittorio Brambilla | Alfa Romeo | 1: 38,601 | 22 |
23 | Keke Rosberg | Wolf-Ford | 1: 38,854 | 23 |
24 | Elio de Angelis | Shadow-Ford | 1: 39,149 | 24 |
DNQ | Jan Lammers | Shadow-Ford | 1: 39,313 | - |
DNQ | Marc Surer | Ensign-Ford | 1: 40,821 | - |
DNQ | Arturo Merzario | Merzario-Ford | 1: 42.002 | - |
DNQ | Héctor Rebaque | Rebaque-Ford | 1: 42,769 | - |
Løp
Klassifisering
Pos | Nei | Sjåfør | Konstruktør | Runder | Tid / pensjonert | Nett | Poeng |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 11 | Jody Scheckter | Ferrari | 50 | 1: 22: 00.22 | 3 | 9 |
2 | 12 | Gilles Villeneuve | Ferrari | 50 | + 0,46 | 5 | 6 |
3 | 28 | Leire Regazzoni | Williams - Ford | 50 | + 4,78 | 6 | 4 |
4 | 5 | Niki Lauda | Brabham - Alfa Romeo | 50 | + 54,40 | 9 | 3 |
5 | 1 | Mario Andretti | Lotus - Ford | 50 | + 59,70 | 10 | 2 |
6 | 4 | Jean-Pierre Jarier | Tyrrell - Ford | 50 | + 1: 01,55 | 16 | 1 |
7 | 2 | Carlos Reutemann | Lotus - Ford | 50 | + 1: 24,14 | 1. 3 | |
8 | 14 | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi - Ford | 49 | + 1 runde | 20 | |
9 | 27 | Alan Jones | Williams - Ford | 49 | + 1 runde | 4 | |
10 | 3 | Didier Pironi | Tyrrell - Ford | 49 | + 1 runde | 12 | |
11 | 9 | Hans-Joachim fast | ATS - Ford | 49 | + 1 runde | 15 | |
12 | 36 | Vittorio Brambilla | Alfa Romeo | 49 | + 1 runde | 22 | |
1. 3 | 29 | Riccardo Patrese | Piler - Ford | 47 | + 3 runder | 17 | |
14 | 15 | Jean-Pierre Jabouille | Renault | 45 | Motor | 1 | |
Ret | 26 | Jacques Laffite | Ligier - Ford | 41 | Motor | 7 | |
Ret | 20 | Keke Rosberg | Ulv - Ford | 41 | Motor | 23 | |
Ret | 25 | Jacky Ickx | Ligier - Ford | 40 | Motor | 11 | |
Ret | 18 | Elio de Angelis | Shadow - Ford | 33 | Kløtsj | 24 | |
Ret | 35 | Bruno Giacomelli | Alfa Romeo | 28 | Spant av | 18 | |
Ret | 16 | René Arnoux | Renault | 1. 3 | Motor | 2 | |
Ret | 7 | John Watson | McLaren - Ford | 1. 3 | Ulykke | 19 | |
Ret | 8 | Patrick Tambay | McLaren - Ford | 3 | Motor | 14 | |
Ret | 30 | Jochen-messen | Piler - Ford | 3 | Suspensjon | 21 | |
Ret | 6 | Nelson Piquet | Brabham - Alfa Romeo | 1 | Ulykke | 8 | |
DNQ | 17 | Jan Lammers | Shadow - Ford | ||||
DNQ | 22 | Marc Surer | Ensign - Ford | ||||
DNQ | 24 | Arturo Merzario | Merzario - Ford | ||||
DNQ | 31 | Héctor Rebaque | Rebaque - Ford | ||||
Kilde:
|
Mesterskapsplassering etter løpet
|
|
- Merk : Bare de fem beste plasseringene er inkludert for begge settene. Bare de beste 4 resultatene fra de første 7 løpene og de beste 4 resultatene fra de siste 8 løpene telles mot førermesterskapet. Tall uten parentes er mesterskapspoeng; tall i parentes er totalt poeng.
Referanser
Forrige løp: Grand Prix i Nederland |
FIA Formel 1 verdensmesterskap i 1979 |
Neste løp: 1979 Canadian Grand Prix |
Forrige løp: Grand Prix i Italia 1978 |
Italienske Grand Prix | Neste løp: Italienske Grand Prix 1980 |
Utmerkelser | ||
---|---|---|
Innledet av 1978 British Grand Prix |
Formel 1-kampanjetrofé for løpspromoter 1979 |
Etterfulgt av italienske Grand Prix i 1980 |