2009 Samsung 500 - 2009 Samsung 500

2009 Samsung 500

Løpsdetaljer
Løp 7 av 36 i NASCAR Sprint Cup Series 2009
2009 programdeksel for Samsung 500, med omslagskunst av Sam Bass .
Dato	5. april 2009 ( 2009-april-05 )
Offisielt navn	Samsung 500
plassering	Texas Motor Speedway i Fort Worth, Texas
Kurs	2,4 km
Avstand	334 runder, 806,281 km
Vær	Temperaturer opp til 79 ° F (26 ° C); vindhastigheter på opptil 40,1 km/t
Gjennomsnittshastighet	146,372 miles i timen (235,563 km/t)
Polposisjon
Sjåfør		Michael Waltrip Racing
Tid	28.344
De fleste runder ledet
Sjåfør	Jeff Gordon	Hendrick Motorsports
Runder	105
Vinner
Nr. 24	Jeff Gordon	Hendrick Motorsports
TV i USA
Nettverk	Fox Broadcasting Company
Kunngjørere	Mike Joy , Darrell Waltrip og Larry McReynolds
Nielsen Ratings

Den 2009 Samsung 500 var den syvende olabil løp av 2009 NASCAR Sprint Cup Series . Det ble holdt 5. april 2009 på Texas Motor Speedway i Fort Worth, Texas før en mengde på 176 300 mennesker. Løpet på 334 runder ble vunnet av Jeff Gordon fra Hendrick Motorsports- teamet etter å ha startet fra andre posisjon. Hans lagkamerat Jimmie Johnson endte på andreplass og Greg Biffle kom på tredjeplass.

David Reutimann vant pole position , og beholdt ledelsen sin inn i det første hjørnet for å begynne løpet, men Gordon tok over ledelsen før den første omgangen var over. Etterpå tok Reutimann tilbake ledelsen og holdt den til Matt Kenseth passerte ham på runde 47. Gordon ledet etter de siste pitstoppene . I de siste rundene fikk Johnson gevinst på Gordon, men Gordon opprettholdt sin posisjon til å vinne. Det var seks advarsler og tjueåtte lederskift blant tretten forskjellige førere under løpet.

Løpet var Gordons første seier i 2009-sesongen, og det åtti-sekund i karrieren. Resultatet holdt Gordon i spissen for førermesterskapet, ett hundre og seksti-to foran Johnson, og et hundre og åtti foran Kurt Busch . Chevrolet økte ledelsen i Manufacturers 'Championship, ti poeng foran Ford , som tok Toyota til tredjeplass, med tjue-ni løp igjen i sesongen. Løpet tiltrukket 7,4 millioner TV -seere.

Bakgrunn

Texas Motor Speedway , der løpet ble arrangert.

Samsung 500 i 2009 var det syvende av trettiseks planlagte billøp i NASCAR Sprint Cup Series 2009 . Det fant sted 5. april 2009 i Fort Worth, Texas , på Texas Motor Speedway , et mellomliggende spor som holder NASCAR -løp. Standarden spor på Texas Motor Speedway er en fire-sving quad-oval spor som er 1,5 miles (2,4 km) lange. Banens svinger er banket til tjuefire grader , og både den fremre strekningen (plasseringen av målstreken) og den bakre strekningen har en fem graders bank.

Før løpet ledet Jeff Gordon Drivers 'Championship med 959 poeng , etterfulgt av Clint Bowyer med 870. Kurt Busch ble nummer tre med 827 poeng, Jimmie Johnson ble fjerde med 817 og Denny Hamlin var femte med 811 poeng. Kurts yngre bror Kyle Busch , sammen med Tony Stewart , Carl Edwards , Kasey Kahne og Kevin Harvick rundet de ti beste. I Produsenter Championship , Chevrolet ledet med 39 poeng, fem poeng foran sin rival Toyota . Ford , med 32 poeng, var fem poeng foran Dodge i kampen om tredjeplassen. Edwards var løpets forsvarende mester.

Trening og kvalifisering

David Reutimann vant pole position med den raskeste tiden, 28.344.

Tre økter var før søndagsrennet - en på fredag, og to på lørdag. Den første økten varte i 90 minutter, mens den andre økten varte i 45 minutter. Den tredje og siste treningsøkten varte i 60 minutter. Under den første treningsøkten var Mark Martin raskest, og plasserte seg foran David Reutimann på andre og Kurt Busch på tredje. Greg Biffle ble scoret fjerde, og Johnson plassert femte. Jeff Gordon, Edwards, Dale Earnhardt, Jr. , David Stremme og David Ragan rundet av de ti raskeste sjåførene i økten.

Førtiåtte sjåfører var påmeldt i kvalifiseringen fredag ​​ettermiddag; i henhold til NASCARs kvalifiseringsprosedyre , fikk førti-tre løpe. Hver sjåfør løp to runder, med startrekkefølgen bestemt av konkurrentens raskeste tider. Reutimann clinched sin andre pole position i Sprint Cup Series , med en tid på 28,344. Han fikk selskap på rutenettets første rad av Jeff Gordon. Matt Kenseth kvalifiserte seg til tredje, Ragan tok fjerde, og Paul Menard startet på femteplass. Kahne, Tony Stewart , Kyle Busch, Johnson og Joey Logano rundet de ti beste kvalifiseringene. De fem sjåførene som ikke klarte å kvalifisere seg var Joe Nemechek , Scott Speed , Jeremy Mayfield , Todd Bodine og Scott Riggs . Etter at kvalifiseringen Reutimann sa: "Vi hadde en flott bil hele dagen, rett utenfor lastebilen. Denne stangen minner meg om hvor mye som har endret seg for meg de siste årene. Jeg kom ikke på banen her for to år siden, i en dårlig tid i racerkarrieren. "

Lørdag formiddag var Reuitmann raskest på den andre øvelsen, foran Johnson på andre, og Hamlin på tredje. Edwards var fjerde raskest, og Jeff Gordon tok femte. Stewart, Kurt Busch, Kenseth, Bobby Labonte og Jeff Burton rundet de ti beste. Senere samme dag gikk Johnson den siste treningsøkten, med Hamlin og Kyle Busch som fulgte på henholdsvis andre og tredje. Jamie McMurray var fjerde raskest, foran David Gilliland og Burton. Martin plasserte sjuende, Edwards åttende, Juan Pablo Montoya niende, og Martin Truex, Jr. tiende.

Kvalifiserende resultater

Løp

TV-dekning for løpet, den syvende av totalt trettiseks i 2009-sesongen , begynte kl. 13:30 Eastern Daylight Time live i USA på Fox . Roger Marsh fra Texas Alliance Raceway Ministries begynte seremonier før løp med påkallelsen . Pianisten Lewis Warren, Jr. fremførte nasjonalsangen , og konkurransevinner Mark Fredde befalte sjåførene å starte motorene. Ingen sjåfør måtte bevege seg bak på rutenettet ved starten av løpet.

Løpet begynte klokken 14:17 Jeff Gordon passerte Reuitmann nesten umiddelbart ved slutten av den første omgangen. Tre runder senere kolliderte Kurt Busch med Robby Gordon , da sistnevnte pådro seg mindre skader og begge sjåførene klarte å fortsette. På runde 8 tok Reutimann tilbake ledelsen fra Jeff Gordon. En runde senere droppet Jeff Gordon en ytterligere posisjon da han ble bestått av Kenseth. Ved runde 20 hadde Reuitmann en ledelse på omtrent 1,6 sekunder over Kenseth. Kurt Busch, som begynte løpet i tjuefemte, hadde rykket opp syv stillinger til nittende etter runde 24. På runde 29 tok Stewart femteplass fra Menard.

Ved runde 30 hadde Earnhardt rykket opp åtte stillinger til tolvte. Ti runder senere hadde Reutimann beholdt en ledelse på 1,7 sekunder over Kenseth. På omgang 42 rykket Marcos Ambrose inn på sjuende. Fem runder senere tok Kenseth ledelsen av Reutimann som ble blokkert av Casey Mears . På runde 51 begynte grønt flagg pitstopp , da Kenseth stoppet med å håndtere ledelsen til Stewart. På runde 54 ble Kyle Busch den nye løpslederen etter at Stewart kom inn på pit road. Kyle Busch gjorde en pitstopp en runde senere, og overlot ledelsen tilbake til Kenseth. Ved runde 60 hadde Kenseth bygd opp ledelsen over Reutimann med over to sekunder. Åtte runder senere passerte Stewart Reutimann for andre.

På omgang 79 passerte Biffle Reutimann for tredje. Sju runder senere, tok Stewart ledelsen fra Kenseth. I løpet av den 97. omgangen ble det oppdaget rusk på banen, noe som førte til den første forsiktigheten i løpet. Under forsiktigheten gjorde alle sjåførene på ledningsrunden pitstopp. Kenseth tok tilbake ledelsen og beholdt den ved omstart. På den 109. omgangen fikk bilen til Kyle Busch et kutt i venstre forhjul fra kontakt med John Andretti , noe som tvang Kyle Busch til å komme til pit road. Sju runder senere passerte Biffle Kenseth for ledelsen, mens Jeff Gordon passerte Reuitmann for fjerde tretten runder senere. Ved den 135. omgangen hadde Biffle bygget en ledelse over Kenseth til tre sekunder.

Grønt flagg pitstopp begynte på 152. runde; Kenseth stoppet gropen på samme runde. Johnson og Biffle gjorde en pitstopp neste runde og overlot ledelsen til Jeff Gordon. Etter pitstopp tok Biffle tilbake den første posisjonen. På runde 157 snurret Elliott Sadler ut og forårsaket den andre forsiktigheten. Ingen av lederne valgte å legge under forsiktigheten. Løpet startet på nytt på runde 162 med Biffle i spissen, foran Kenseth og Jeff Gordon. Ved den 190. omgangen var Biffles ledelse på tre sekunder.

En ny runde med grønt flagg stopp stopp begynte på runde 203 da Truex gjorde en pit stop; Kenseth var den første av lederne til å sette neste runde. På runde 208 ble Jeff Gordon den nye løpslederen etter at Biffle kom på pit road. Etter pitstopp tok Biffle tilbake topposisjonen. På omgang 220 ble den tredje advarselen gitt da bilen til Ambrose fikk motorfeil. Jeff Gordon og Martin holdt seg ute, mens noen av lederne kom til pit road.

Jeff Gordon vant løpet og opprettholdt ledelsen i poengstanden.

Jeff Gordon førte feltet tilbake til fart på omstarten. På runde 226 kolliderte Sam Hornish, Jr. og Labonte med veggen , noe som førte til den fjerde forsiktigheten. Under forsiktigheten gjorde Johnson, Earnhardt og Hamlin pitstopp. Jeff Gordon holdt seg utenfor pit -veien og førte til at feltet startet på nytt på runde 237. Fire runder senere kolliderte Logano med veggen, men slapp unna med mindre skader. På runde 247 gikk Edwards inn på sjetteplass. Fire runder senere kom en femte forsiktighet da bilen til Robby Gordon pådro seg motorfeil. Alle lederne valgte å gro under forsiktighet, og ga ledelsen til Earnhardt Løpet startet på nytt på runde 259. På runde 260 gikk Jeff Gordon tilbake i ledelsen, mens Earnhardt falt tilbake til den syvende posisjonen. Tre runder senere passerte Edwards Brian Vickers for å gå inn på niende.

På omgang 290 ble Earnhardt Jr tvunget inn på pit road etter å ha kollidert med veggen i sving to. En runde senere kjørte Ragan til pit road på grunn av problemer med overoppheting. På den 294. omgangen tok Edwards tilbake ledelsen fra Gordon, mens Ragan kjørte til garasjen, tre runder senere. På omgang 298 gikk Stewart inn på andreplass etter å ha passert Jeff Gordon. Fire runder senere kom en sjette og siste forsiktighet, etter at Stremme kolliderte med veggen og snurret i sving 3. Jeff Gordon ledet på omstarten. På runde 309 passerte Johnson Stewart for den andre posisjonen, mens Jeff Gordon bygde opp en 1,4 sekunders ledelse fire runder senere. På den 314. omgangen flyttet Biffle inn i fjerde posisjon etter å ha passert Johnson. Ved runde 323 hadde Jeff Gordon økt ledelsen til 1,7 sekunder over Johnson. Jeff Gordon opprettholdt ledelsen for å vinne sitt første løp i 2009 -sesongen. Johnson endte på andreplass, foran Biffle på tredje, Stewart på fjerde og Kenseth på femte. Martin, Montoya, Kurt Busch, Burton og Edwards rundet de ti beste i mål.

Etterløp

Jeff Gordon dukket opp i seier kjørefelt for å feire sin første seier for sesongen 2009 foran 176 300 som deltok på løpet. Han tjente også $ 541 874 i løpsgevinster. Gordon var fornøyd med seieren: "Utrolig laginnsats. Hele året har vært fantastisk. For en flott bil. Jeg har aldri hatt en bil som denne i Texas. Vi hadde endelig en og satte den på plass." Johnson var fornøyd med resultatet på andreplassen og sa: "Det var hyggelig å få bilen foran og få litt ren luft på den. Vi måtte jobbe hardt hele dagen for å holde bilen riktig. Jeg er veldig stolt av laget. " Tredjeplass Biffle var ærlig med sin prestasjon: "Vi jobbet oss helt tilbake til fjerde, tredje-15 runder til, ville ha passert [toeren Jimmie Johnson] og så kunne vi hatt en liten stund til fått [Gordon]. Men jeg løp bare ut av tiden, mistet sporet og klarte ikke å utnytte det. "

Løpsresultatene holdt Jeff Gordon i spissen for sjåførmesterskapet med 1154 poeng. Johnson, som endte bak Gordon, gikk til andreplass på 992, atten poeng foran Kurt Busch og tjuefem foran Bowyer. I Manufacturers 'Championship økte Chevrolet poeng totalt til 48, mens Ford gikk videre til andreplass med 38 og Toyota ble rumpet til tredje med 37. 7,4 millioner mennesker så løpet på TV. Løpet tok tre timer, tjuefem minutter og tjueto sekunder å fullføre, og seiersmargen var 0,378 sekunder.

Løpsresultater

Stillingen etter løpet

Stillingen i førermesterskapet Pos +/– Sjåfør Poeng 1 Jeff Gordon 1154 2 2 Jimmie Johnson 992 (−162) 3 Kurt Busch 974 (−180) 4 2 Clint Bowyer 967 (−187) 5 2 Tony Stewart 963 (−191) Kilde:

Tabellen til produsentmesterskapet Pos +/– Produsent Poeng 1 Chevrolet 48 2 1 Ford 38 (−10) 3 1 Toyota 37 (−11) 4 dukke 31 (−17) Kilde: Merk : Bare de fem beste posisjonene er inkludert for førerplassene.

Referanser