Colin Hannah - Colin Hannah
Luftmarskal Sir Colin Thomas Hannah , KCMG , KCVO , KBE , CB (22. desember 1914 - 22. mai 1978) var seniorkommandør i Royal Australian Air Force (RAAF) og guvernør i Queensland . Han ble født i Vest-Australia og var medlem av Milits før han begynte i RAAF i 1935. Etter eksamen som pilot tjente Hannah i nr. 22 og 23 skvadroner fra 1936 til 1939. I løpet av de første årene av andre verdenskrig var han RAAFs nestleder for bevæpning. Han så da handling i det sørvestlige Stillehavet som sjef for nr. 6 skvadron og senere nr. 71 Wing , som opererte Bristol Beaufort- bombefly. I 1944 hadde han steget til rang som gruppekaptein , og på slutten av krigen var han ansvarlig for Western Area Command i Perth .
Hannah befalte RAAF-stasjonen Amberley , Queensland, i årene 1949–50, og så tjeneste under Malayan Emergency som senior flypersonell ved RAF Far East Air Force Headquarters , Singapore, fra 1956 til 1959. Hans andre etterkrigsutnevnelser inkluderte viseadministrerende direktør for Air Staff fra 1961 til 1965, Air Officer Commanding (AOC) Operational Command fra 1965 til 1967, og AOC Support Command fra 1968 til 1969. I januar 1970 ble han forfremmet til luftmarskal og ble sjef for luftstaben (CAS) , RAAFs seniorstilling. Riddet i 1971 avsluttet Hannah sin treårige avtale som CAS et år tidlig, i mars 1972, for å bli guvernør i Queensland. Han vakte kontrovers i denne rollen etter å ha kommentert kritisk mot den tidlige føderale regjeringen , og den britiske regjeringen nektet å godta at hans periode ble forlenget. Hannah ble pensjonist i mars 1977 og døde året etter.
Tidlig karriere
Hannah ble født 22. desember 1914 i Menzies , Vest-Australia, og var sønn av Thomas Howard Hannah, den lokale gruveregistratoren og kontorist, og hans kone Johanna Frame. I 1936 ble Thomas Hannah utnevnt til fungerende dommer i de østlige gullmarkene, og i 1939 som dommer for den lokale domstolen i Perth.
Hannah gikk på Hale School , og dro med et Junior Certificate i 1930. Han tjenestegjorde med en australsk militsenhet , 8. Field Artillery Brigade, fra februar 1933, og ble kontorist i Crown Law Department of the State Public Service senere samme år.
Hannah ble med i Royal Australian Air Force 15. januar 1935 som luftkadett ved RAAF Station Point Cook , Victoria. Etter å ha utdannet seg til nr. 1 Flying Training School (nr. 1 FTS), oppnådde han kommisjonen som pilotoffiser i juli 1936. Hans første innlegg var til nr. 22 skvadron ved RAAF Station Richmond , New South Wales. Han ble forfremmet til flyoffiser , og ble utnevnt til adjutant med den nyopprettede nr. 23-skvadronen ved RAAF-stasjonen Laverton , Victoria, i mai 1937. Hannah fulgte skvadronen, som drev Hawker Demons og Avro Ansons , til sin nye plassering på den nylig åpnede RAAF Station Pearce , Western Australia, i mars 1938. 5. januar 1939 giftet han seg med Patricia Gordon i Claremont ; paret hadde en datter. Etter å ha spesialisert seg som instruktør , tjente han deretter i staben til nr. 1 FTS, Point Cook.
Andre verdenskrig
Hannah ble forfremmet til flygeløytnant og ble sendt til Storbritannia i juli 1939 for å gjennomføre et opplæringskurs for Royal Air Force , som han knapt hadde begynt da krigen ble erklært 3. september. Han fullførte kurset og vendte tilbake til Australia i mars 1940. Etter korte innlegg til Armament School nr. 1, Point Cook og Station Headquarters Laverton, ble han tildelt Air Force Headquarters, Melbourne , i mai. Han ble gjort til en fungerende skvadronleder i september 1940 og ble nestleder for bevæpning året etter. I april 1942 ble Hannah forfremmet til midlertidig vingesjef . Han gjennomførte et generelt rekognoseringskurs i mai etter.
I november 1943 ble Hannah utnevnt til sjef for nr. 6-skvadronen i Milne Bay , Papua, og flyr Bristol Beaufort lette bombefly. Under en fortrolighetsflytur kom han under vennlig ild fra luftvernkanoner på Kiriwina Island , men unngikk alvorlig skade. Han ble reist til midlertidig gruppekaptein i desember, og overtok kommandoen over nr. 71 fløy den påfølgende måneden. Beauforts av nr. 6 skvadron og nr. 71 Wing deltok i en serie av store angrep på Rabaul , bombing og straffing av flyplasser, infrastruktur og skipsfart; dette fortsatte til februar 1944, da japanerne trakk flyet sitt fra Rabaul. Samme måned ble Hannah syk og måtte sendes hjem til Australia. Etter seks ukers rekreasjon i Laverton, vendte han tilbake til nr. 6 skvadron, basert på Goodenough Island . Fra mars til august var skvadronen hovedsakelig involvert i eskorteoppfølging og anti-ubåtoppgaver. I september 1944 ble Hannah utnevnt til senior luftoffisersjef (SASO) ved hovedkvarteret Western Area Command , Perth. Han overtok kontrollen over dannelsen fra Air Commodore Raymond Brownell i juli 1945, etter Brownells avgang til kommando nr. 11-gruppen i Nederland .
RAAF-karriere etter krigen
Stig til sjef for Air-ansatte
Hannah overlot kommandoen over Western Area i oktober 1946, og ble sendt til Storbritannia. I løpet av de neste to årene studerte han ved RAF Staff College, Andover , og tjente som SASO ved RAAF Overseas Headquarters i London. Da han kom tilbake til Australia, overtok han kommandoen over RAAF Station Amberley , Queensland. Fra august 1950 hadde han også midlertidig kommando over basens Avro Lincoln tunge bombeformasjon, nr. 82 Wing . Forfremmet til materielle gruppe kaptein i oktober 1950 ble Hannah utnevnt en offiser av Order of the British Empire (OBE) i 1951 nyttår Honours , særlig for sin "enestående evne" som SASO på RAAF Seas hovedkvarter. I september det året ble han utnevnt til direktør for personaltjenester; hans stilling ble generaldirektør for personell i juli 1952. Som assistent for dronning Elizabeth II var Hannah sterkt involvert i planleggingen av RAAFs del i Royal Tour of Australia 1954 . Han ble hevet til Commander of the British Empire (CBE) i dronningens bursdagshonnør den juni.
I 1955 gikk Hannah på Imperial Defense College i London, og ble forfremmet til luftkommodor . Han ble sendt til Singapore som SASO, RAF Far East Air Force Headquarters , i januar 1956, og håndterte motopprørshandlinger under Malayan Emergency . Hannahs "fremtredende tjeneste" under konflikten ble anerkjent med sin utnevnelse som ledsager av Bath Order (CB) i juni 1959. Som generaldirektør for planer og politikk fra mars 1959 var han ansvarlig for å starte Department of Air's flytting fra Melbourne til Canberra . I desember 1961 ble Hannah utnevnt til nestleder for luftstaben , og fikk forfremmelse til fungerende luftvisemarsjall i mai 1962; rang ble gjort materiell i januar 1963. Han ble senere beskrevet av sin stabsoffiser i denne rollen som "brysk" og "upersonlig", men ikke usympatisk, og hans "ukommunikative" måte som stammer fra en preferanse å "gjøre sin egen forskning, tenk ut innholdet i hans prosjektinnlegg, diktere til hans stenograf, og deretter endre til hans egen tilfredshet ", snarere enn å delegere. Hannah fungerte som Air Officer Commanding (AOC) Operational Command (nå Air Command ) fra februar 1965 til desember 1967, i løpet av hvilken tid RAAFs jagereskvadroner fullførte sin konvertering fra CAC Sabre til supersonisk Dassault Mirage III . Hans ansettelsesperiode så også utplasseringen av de første australske helikoptrene til Vietnam , åtte UH-1 Iroquois fra nr. 9 skvadron som reiste fra Sydney i mai 1966. Hannahs neste avtale var som AOC Support Command , ansvarlig for opplæring og vedlikehold i luftforsvaret. Gjennom hele sin karriere ble han kjent for sin energi og drivkraft.
Sjef for Air-staben
Hannah ble forfremmet til luftmarskal 1. januar 1970, og etterfulgte luftmarskalk Sir Alister Murdoch som sjef for luftstaben . Murdoch hadde tidligere anbefalt Hannah, kjent for å være en sterk talsmann for australsk deltakelse i Vietnamkrigen , for stillingen som sjef for australske styrker Vietnam da den kom til rotasjon i slutten av 1969; innlegget gikk til en hær offiser, og den føderale regjeringen beordret tilbaketrekking av RAAF tilstedeværelse i Vietnam under Hannahs tur som CAS. I mars 1970 Minister for Defense , Malcolm Fraser , bestilt en gjennomgang av marineluftmakt. Hannah var grunnleggende uenig i ethvert forslag om at Royal Australian Navy skulle operere landbaserte fly og hevdet at han ikke argumenterte fra et partisanperspektiv, men for å sikre at Australias begrensede forsvarsressurser ikke ble spredt over tre tjenester. Fortrolige RAAF-papirer fra den tiden erklærte at målet alltid var å "unngå å gi marinen muligheten til å etablere et landbasert luftvåpen". To år senere svarte Hannah positivt på en anbefaling fra styreleder for stabssjefkomiteen , admiral Sir Victor Smith , om å bruke den snart leverte F-111-bombeflyen til maritim støtte, blant andre roller.
I 1971 nyttårs æresbevisninger ble Hannah hevet til ridderkommandør av ordenen til det britiske imperiet (KBE). Turen hans som CAS falt sammen med RAAFs Golden Jubilee , feiret i mars og april det året. Han personlig organisert en fly-fortid av to US Air Force F-111S på air show som markerer anledningen, genererer positiv dekning for å motvirke dårlig publisitet rundt den typen er lang forsinket inntreden i Australian service. Han var også involvert i to kontroversielle avgjørelser samme år. For det første var han medlem av komiteen for å velge et luftvåpenminnesmerke som skulle ligge på Anzac Parade , Canberra. Det valgte designet var en abstrakt skulptur som ifølge offisiell RAAF-historiker Alan Stephens reflekterte "utvalgets manglende forståelse av luftvåpenetjenestens karakter". For det andre bestilte Hannah en erstatning for Luftforsvarets vinteruniform, tradisjonelt en skygge "et sted mellom kongelig og marineblå" som personlig hadde blitt valgt av RAAFs første CAS, Wing Commander (senere luftmarskalk Sir) Richard Williams , for å skille den fra den lysere Royal Air Force-fargen. Hannah debuterte offentlig uniformen som han godkjente, en allsidig midtblå drakt, ved en avslutningsparade fra Point Cook 8. desember 1971. Det var gjenstand for mye ugunstig kommentar de påfølgende årene; personell klaget over å ha blitt forvekslet med buss-, tog- og postansatte. En av Hannahs etterfølgere som CAS, Air Marshal Errol McCormack , beordret at uniformen skulle gå tilbake til Williams 'opprinnelige farge og stil fra 2000.
Guvernør
|
Viceregal stiler av Sir Colin Hannah | |
|---|---|
 | |
| Referansestil | Hans høyeste |
| Talt stil | Deres Eksellense |
Hannahs planlagte treårige periode som sjef for luftstaben ble kuttet av omtrent ti måneder da han aksepterte et tilbud om å tjene som guvernør i Queensland , og ble den første offiser i RAAF som mottok en vise-regalt avtale. Kunngjøringen ble gjort i januar 1972, og han tiltrådte 21. mars. Han etterfulgte Sir Alan Mansfield . Hannah hadde ikke sterk tilknytning til Queensland på tidspunktet for utnevnelsen, og hadde bare bodd i staten i løpet av sin periode som sjef for RAAF Station Amberley mellom 1949 og 1951. Han hevdet ikke å ha aktivt søkt guvernørskapet, og ble kritisert for å ikke ha konsultert seniorkollegaer før han bestemte seg for å trekke seg tidlig fra stillingen som sjef for luftforsvaret. Han ble erstattet som CAS av sin stedfortreder, Air Vice Marshal (senere Air Marshal Sir) Charles Read .
Beskrevet da han tiltrådte som "en mann med sinnsfleksibilitet og evne til å blande seg med mennesker, så nødvendig for en guvernør", ble Hannah utnevnt til ridderkommandør i St. Michael og St. George-ordenen (KCMG) og en ridder og Nestleder før den ærverdige St. John-ordenen i september 1972. Hans periode som guvernør var relativt begivenhetsløs fram til 1975. I oktober samme år skapte han kontrovers på en lunsj på Brisbane Chamber of Commerce ved å kritisere den "fumlende ineptitude" av statsminister Gough Whitlam. 's Federal Labour regjering for å plassere Australia i "sin nåværende økonomiske tilstand". Viseregistrerte utnevnte i Australia forventes å forbli over politikken, men Hannah erklærte at han ville være "skyldig i å ha skjult bak konvensjonen, å nekte min arv og unnlate å ta hensyn til folket i Queensland" hvis han ikke snakket. Hendelsen skjedde midt i en konstitusjonell krise og ble ifølge militærhistorikeren Chris Coulthard-Clark "allment sett på som en åpenbar inngripen på den nasjonale politiske arenaen". Den føderale regjeringen svarte med å råde dronningen til å tilbakekalle Hannahs sovende kommisjon om å tjene i stedet for generalguvernøren om nødvendig; på det tidspunktet var Hannah den andre i rekken for å tjene som generalguvernør, etter guvernøren i New South Wales . I en kommentar til episoden 20 år senere snakket den tidligere guvernør-generalsekretæren Bill Hayden , selv fra Queensland, om "Whitlams frivillige og forsvarlige avskjedigelse av Queenslands guvernør Sir Colin Hannah". Hayden bemerket at, "Hannahs overtredelse var ikke så mye at han led av en overdreven forestilling om sin egen betydning, noe han gjorde, men heller på den ubetydelige måten han angrep den nasjonale regjeringen ved en offentlig funksjon i Brisbane. Ved å gjøre det svevde han farlig over hans naturlige nivå av pompositet. "
Etter hans arv i november 1975 forsøkte den liberale statsministeren Malcolm Fraser å få den sovende kommisjonen gjeninnført, men dronningen - tilsynelatende etter råd fra den britiske regjeringen som siterte Hannahs manglende upartiskhet - nektet hennes samtykke. Da Queensland-premier Joh Bjelke-Petersen forsøkte å forlenge guvernørens periode, nektet den britiske regjeringen igjen. Bjelke-Petersen forsøkte å forfølge saken videre, men Hannah nektet å la navnet hans komme frem igjen.
9. oktober 1976 innviet Hannah et minnesmerke i Cairns for å feire mannskapene til RAAF Catalina-flybåter som mistet livet i det sørvestlige Stillehavet under andre verdenskrig . Hans visestatsavtale falt bort 20. mars 1977, og han ble etterfulgt av neste måned av Commodore Sir James Ramsay .
Pensjon og død
Hannah trakk seg etter fullført periode som guvernør i Queensland. Han ble utnevnt til ridderkommandør av den kongelige viktorianske ordenen (KCVO) i august 1977 (tilbakedatert til mars) som en del av dronning Elizabeth IIs Silver Jubilee- besøk i Australia. Hannah døde av et hjerteinfarkt 22. mai 1978 hjemme i Surfers Paradise , Queensland. Han fikk en statlig begravelse og kremert; hans kone og datter overlevde ham. Hannah Community Park, som strekker seg over forstedene til Fadden og Gowrie i Canberra, ble etablert til hans ære i 2002.
Merknader
Referanser
- Ashworth, Norman (2000). Hvordan ikke kjøre et luftforsvar! Overkommandoen til det kongelige australske luftforsvaret under andre verdenskrig: bind 1 . Canberra: Air Power Studies Center. ISBN 0-642-26550-X . Arkivert fra originalen 6. oktober 2011.
- Coulthard-Clark, Chris (1991). Den tredje broren: The Royal Australian Air Force 1921–39 . Nord-Sydney: Allen & Unwin. ISBN 0-04-442307-1 . Arkivert fra originalen 16. desember 2013.
- Coulthard-Clark, Chris (1995). RAAF i Vietnam: Australsk luftinnblanding i Vietnamkrigen 1962–1975 . St Leonards, New South Wales: Allen & Unwin. ISBN 1-86373-305-1 .
- Coulthard-Clark, Chris (1996). Soldiers in Politics: The Impact of the Military on Australian Political Life and Institutions . St. Leonards, New South Wales: Allen & Unwin. ISBN 1-86448-185-4 .
- Dennis, Peter; Grå, Jeffrey; Morris, Ewan; Prior, Robin (1995). Oxford Companion to Australian Military History . South Melbourne, Victoria: Oxford University Press. ISBN 0-19-551784-9 .
- Jacobs, John (1999). Up and Away: Memoirs of a Pilot in the Royal Australian Air Force 1950–1981 (PDF) . Canberra: Air Power Studies Center. ISBN 0-642-26534-8 .
- Odgers, George (1968) [1957]. Australia i krigen 1939–1945: Series Three (Air) Volume II - Air War Against Japan 1943–1945 . Canberra: Australian War Memorial. OCLC 246580191 .
- Parnell, Neville; Boughton, Trevor (1988). Flypast: A Record of Aviation in Australia . Canberra: Australian Government Publishing Service. ISBN 0-644-07918-5 .
- Sandell, Arthur (2001). Terning med døden - en flygebrev fra hans trening og operasjoner mot Japan . Canberra: Aerospace Center, RAAF Base Fairbairn . ISBN 0-642-26559-3 .
- Stephens, Alan (1995). Going Solo: The Royal Australian Air Force 1946–1971 . Canberra: Australian Government Publishing Service. ISBN 0-644-42803-1 .
- Stephens, Alan (red.) (1992). Australia's Air Chiefs: The Proceedings of the 1992 RAAF History Conference . Canberra: Air Power Studies Center. ISBN 0-642-18866-1 . CS1 maint: ekstra tekst: forfatterliste ( lenke )
- Stephens, Alan (2006) [2001]. The Royal Australian Air Force: A History . London: Oxford University Press. ISBN 0-19-555541-4 .
- Stephens, Alan; Isaacs, Jeff (1996). High Fliers: Ledere av Royal Australian Air Force . Canberra: Australian Government Publishing Service. ISBN 0-644-45682-5 .
Eksterne linker
- Hon Michael McHugh AC : Forord til Anne Twomey, The Chameleon Crown
- National Archives of Australia : Tilbakekalling av den sovende kommisjonen til Sir Colin Hannah - guvernør i Queensland
| Militærkontorer | ||
|---|---|---|
| Innledet av Air Vice Marshal Alister Murdoch |
Luftoffiser som leder operasjonell kommando 1965–67 |
Etterfølger Air Vice Marshal Keith Hennock |
| Innledet av luftmarskal Sir Alister Murdoch |
Sjef for luftstaben 1970–72 |
Etterfulgt av luftmarskalk Sir Charles Read |
| Offentlige kontorer | ||
| Innledet av Sir Alan Mansfield |
Guvernør i Queensland 1972–77 |
Etterfulgt av Sir James Ramsay |