General Motors Canada - General Motors Canada
Koordinater : 43.876110 ° N 78.804253 ° W 43 ° 52′34 ″ N 78 ° 48′15 ″ V /
Type | Datterselskap |
---|---|
Industri | Automotive |
Forgjenger | McLaughlin Buick |
Grunnlagt | 1918 |
Grunnlegger | General motors |
Hovedkvarter | 1908 oberst Sam Dr, , |
Nøkkel folk |
Travis Hester (president) |
Produkter |
Biler motorer |
Inntekt | $ 31.675 milliarder (FY, 2007) |
Antall ansatte |
5.372 |
Forelder | General motors |
Nettsted | gm.ca |
General Motors of Canada Company ( fransk : La Compagnie General Motors du Canada ), kjent som GM Canada , er det kanadiske datterselskapet til General Motors . Det har hovedkontor i Oshawa , Ontario , Canada. I kjølvannet av finanskrisen i 2008 mottok GM Canada en samlet låneforpliktelse på 3 milliarder dollar i økonomisk bistand fra føderale og provinsielle myndigheter blant fallende salg.
November 2018 kunngjorde GM nedleggelsen av fabrikken i Oshawa og avsluttet et århundre med bil og tilhørende produksjonsoperasjoner i byen. November 2020 kunngjorde GM gjenåpning av Oshawa -anlegget i januar 2022 for å produsere GMC Sierra og Chevrolet Silverado -lastebiler, og ansatte opptil 2500 arbeidere.
Historie
McLaughlin og Buick
"McLaughlin Motor Car Company" ble grunnlagt i 1907. Samuel McLaughlin og William C. Durant , henholdsvis de største vognbyggerne i Canada og USA, inngikk kontrakt med Durant's Buick for å forsyne McLaughlin med tog i 15 år. McLaughlin monterte krafttogene på kjøreutstyr, karosserier og chassis bygget av McLaughlin i Canada. Bilene var merket McLaughlin til kontraktslutt. McLaughlin-Buick var merket mellom 1923 og 1942.
I 1908 startet Durant og McLaughlin General Motors Holding Company etter at Durant byttet 500 000 dollar i Buick -aksjer for 500 000 dollar i McLaughlin Motor Co. -aksjer. McLaughlin byttet også Buick -aksjen sin mot General Motors -aksjer, og ble i 1910 invitert til å sitte i styret for General Motors i Detroit.
Chevrolet
I 1915 kjøpte McLaughlin Chevrolet Car Company of Canada, som bygde Chevrolets i Oshawa med Chevrolet -motorer og McLaughlin -karosserier. I 1918 fusjonerte han selskapet sitt med det under navnet General Motors of Canada Limited før han ble direktør og visepresident i General Motors etter godkjennelse av Durant, som da var president i General Motors og eier av Chevrolet Motor Co. Corporation flyttet folk i 1918 etter at McLaughlin allierte sitt selskap med selskapet som var ukjent for Robert McLaughlin. McLaughlins fikk GM -aksjer for eiendomsretten til det kanadiske selskapet og $ 10.000.000 for å bygge Walkerville og kanadiske produkter, men ikke eierskap.
GM Canada er et privat datterselskap som er helt alliert notert av The Canadian Motor, Tractor and Implement Journal 1919 av General Motors , så informasjon som eiendeler, inntekter og fortjeneste blir ikke avslørt. Ikke desto mindre har GM Canada historisk sett vært et av de største og mektigste selskapene i Canada, blitt notert som det tredje "største" i 1975, og kan sammenlignes med flere børsnoterte selskaper som BCE , George Weston Limited og Royal Bank of Canada .
General Motors of Canada åpnet sin nye hovedkontorbygning ved bredden av Lake Ontario i 1989. Den er en fest på motorvei 401 og viser vanligvis et enormt bilde av et nytt kjøretøy på det enorme glassatriet. Dette er en leid struktur av General Motors Corporation og kalles i dag General Motors. General Motors of Canada bygde sine første kontorer på Richmond street i Oshawa og hadde store General Motors of Canada -skiltinger fra 1919. McLaughlin -fabrikkene var der og ble fratrådt av McLaughlin -familien.
GMs Canadian Regional Engineering Center åpnet i juni 2001. Det er først og fremst ansvarlig for å styre design og validering av kjøretøyer som er produsert i Canada, selv om det støtter mange felles utviklingsarbeider med GM -operasjoner i andre land.
Produksjonsanleggene i Oshawa produserte Chevrolet fra 1915, og i dag Camaro og inkluderte Chevrolet Truck Company of Canada 1919. Cadillac og LaSalle ble også bygget her. Oshawa -anleggene har jevnlig fått topp kvalitetsvurderinger av JD Power. Oshawa -anlegget ble rangert som nummer 1 -anlegg i generell kvalitet i Nord- og Sør -Amerika av JD Power and Associates . Truck Plant ble stengt for å gi industri til Mexico, og åpne gamle Saturnplanter igjen.
General Motors of Canada kunngjorde en navnerettighetsavtale for General Motors Center i Oshawa 5. oktober 2006. Senterets viktigste leietakere er Oshawa Generals juniorhockeylag, som ble oppkalt etter selskapet i 1937.
April 2009 kunngjorde GM Canada at det ville kutte over halvparten av sine kanadiske jobber og stenge 40% av sine kanadiske forhandlere innen 2014 som svar på morselskapets alvorlige økonomiske vanskeligheter. Redusere sine franchiser i Canada fra omtrent 709 forhandlere til rundt 470 over hele landet, etter General Motors (USA) konkurs. Den kanadiske regjeringen solgte sine 12% av General Motors -aksjen, kjøpt i 2009, tidlig i 2015.
Forhandlinger fra kanadiske bilarbeidere i 2008
General Motors og fagforeningen Canadian Auto Workers (CAW) nådde en foreløpig avtale om en ny tariffforhandling 15. mai 2008, hele fire måneder før den eksisterende kontrakten skulle utløpe. Som en del av avtalen forpliktet GM seg til å opprettholde produksjonen ved pick -up -fabrikken i Oshawa i Ontario og forpliktet seg til andre produksjonsforpliktelser.
3. juni 2008, mindre enn tre uker etter ratifisering av den nye kontrakten, kunngjorde GM at den på grunn av stigende bensinpriser og kraftig salg av lastebiler ville stenge fire ekstra lastebil- og SUV -fabrikker, inkludert Oshawa pickup -anlegg .
Som svar organiserte CAW en blokkering av GM i Canadas hovedkvarter i Oshawa. Blokkeringen ble avsluttet med en ordre fra Ontario Superior Court etter 12 dager. Ytterligere diskusjoner mellom GM og CAW resulterte i en avtale om å kompensere arbeidere ved lastebilfabrikken og ytterligere produktforpliktelser for Oshawa bilmonteringsanlegg .
Canadian Technical Center
Oshawa Campus
Det kanadiske tekniske senteret Oshawa Campus ligger i Oshawa , Ontario , ved siden av anlegget som bygger mellomstore biler. CREC åpnet i 2001 og representerte en betydelig vekst i omfanget av konstruksjon utført i Canada av GM. Tidligere fokuserte ingeniørteamet i Oshawa på å gjøre forbedringer av kjøretøyene som er i produksjon, og teamet var under 50 ingeniører. Etter tre års vekst og bygging av CREC-bygningen, vokste organisasjonen til over 500, og arbeidet ble fokusert på å designe fremtidige produkter som neste generasjon Chevrolet Equinox , bygget i Ingersoll, Ontario, i tillegg til å støtte høyt vurderte bil- og lastebilanlegg ved siden av CREC i Oshawa. I tillegg jobber team innen CREC innen alternative drivstoff, hybrider og brenselcellebiler. I 2008 begynte CRECs fokus å endre seg, og størrelsen redusert på grunn av sammentrekninger i GMs arbeidsstyrke generelt og økningen i den kanadiske dollaren. I løpet av det siste året har ingeniørpersonalet blitt kuttet dramatisk, flere ganger, som svar på fokusskiftet fra vanlig kjøretøyutvikling til avansert teknologiarbeid (ATW). Den totale reduksjonen nådde mer enn 60% i juni 2009, og etterlot en arbeidsstyrke på rundt 150 konsentrert i forskjellige områder av ATW og sterkt knyttet til kanadiske regjeringsstøttede programmer som Automotive Innovation Network (AIN).
Markham Campus
GM åpnet et annet Canadian Technical Center -campus i Markham, Ontario , i 2017, som ligger på det tidligere American Express Canadian hovedkontorstedet.
Produksjonsanlegg
Navn | Bestilt år | Koordinater | Beskrivelse |
---|---|---|---|
CAMI Automotive Plant | 1989 | 43 ° 01′01 ″ N 80 ° 53′15 ″ W / 43.01694 ° N 80.88750 ° W | Ligger i Ingersoll, Ontario . Anlegget produserer for tiden Chevrolet Equinox og produserte tidligere GMC -terrenget før produksjonen i 2017 ble flyttet til San Luis Potosí Assembly i Mexico . |
St. Catharines motoranlegg | 1954 | 43 ° 8′25 ″ N 79 ° 11′10 ″ W / 43.14028 ° N 79.18611 ° W | Ligger på Glendale Avenue i St. Catharines . Anlegget produserer i dag GM Vortec -motoren . |
Tidligere produksjonsanlegg
Navn | Bestilt år | År tatt ut av drift | Koordinater | Beskrivelse |
---|---|---|---|---|
St. Catharines Components Plant | 1929 | 2010 | 43 ° 09′58, N 79 ° 15′41, W / 43,166 ° N 79,2613 ° W | Produserte motor- og girkomponenter og sluttdrevsenheter for drivverk. |
Scarborough varebilmontering | 1974 | 1993 | 43 ° 43′36 ″ N 79 ° 17′31 ″ V / 43,7267 ° N 79,2919 ° W | Hovedsakelig produsert Chevrolet varebil . Anlegget ble først bygget i 1952 for å produsere kjøleskap fra Frigidaire . |
Regina Plant | 1931 | 1941 | 50 ° 27′27 ″ N 104 ° 35′47 ″ W / 50,457592 ° N 104,596352 ° W | Står fortsatt. Brukes til å produsere ammunisjon i andre verdenskrig . Anlegget ble stengt i 7 år under den store depresjonen . |
Sainte-Thérèse forsamling | 1965 | 2004 | 45 ° 37′42 ″ N 73 ° 51′03 ″ V / 45,628369 ° N 73,850742 ° W | Produserte kjøretøyer under Chevy og Pontiac -merkene. Området er ombygd som et nærings- og boligkompleks. |
Windsor -overføring | 1963 | 2010 | 42 ° 18′29 ″ N 83 ° 00′04 ″ V / 42.308086 ° N 83.001033 ° W | Overføringsoperasjoner flyttet til St. Catharines. Den laget forhjulsdrevne, automatiske girkasser og overføringskomponenter som ble brukt av andre GM-anlegg. |
Oshawa Truck Assembly | 1965 | 2009 | 43 ° 51′53, N 78 ° 51′47, W / 43.8648 ° N 78.863 ° W | Produserte Chevrolet Silverado og GMC Sierra. Stengt på grunn av globale høye bensinpriser. |
Oshawa North Plant | 1907 | 2004 | 43 ° 54′14 ″ N 78 ° 51′27 ″ V / 43,903760 ° N 78,857638 ° W | Første GM -anlegg i Canada. Operasjonene ble flyttet til GM Autoplex ( Oshawa Car Assembly ). Plasseringen ble brukt av Oshawa Truck Assembly til driften ble flyttet til GM autoplex. |
Oshawa bilmontering | 1954 | 2019 | 43 ° 52′3.3 ″ N 78 ° 51′59.0 ″ V / 43.867583 ° N 78.866389 ° W | Siste kjøretøy produsert 19. desember 2019. GM sier at nettstedet vil fortsette å bli brukt til autonome kjøretøytesting og produksjon av kjøretøystemplinger og andre underenheter. I november 2020 planlegger GM å åpne anlegget på nytt i januar 2022 for å produsere GMC Sierra og Chevrolet Silverado. |
Modeller produsert i Canada
Modell | Anlegg | Ref |
---|---|---|
Chevrolet Equinox | CAMI monteringsanlegg |
Modeller som tidligere ble produsert i Canada
Modeller eksklusive for Canada
Modell | Året startet | Året tok slutt | Informasjon |
---|---|---|---|
Acadian | 1962 | 1971 | Kanadiskbygde Chevy II-er |
Asüna | 1992 | 1995 | Rebadged importerte Isuzu , Suzuki og Daewoo modeller |
Beaumont | 1966 | 1969 | Basert på Chevrolet Chevelle |
Envoy | 1959 | 1970 | Rebadged importerte britiskbygde Vauxhall- og Bedford- modeller |
Pass | 1988 | 1991 | Rebadged importerte Isuzu , Saab og Daewoo modeller |
Se også
- General motors
- Oshawa - Detaljert historie om de første årene av GM i Canada.
- Samuel McLaughlin - Den første presidenten i GM Canada
- Endelig tilbud - dokumentarfilm som viser kontraktsforhandlingene fra 1984
- Utenlandsk eierskap til selskaper i Canada
- Canadian Military Pattern truck - En viktig del av GM Canadas bidrag til krigsinnsatsen i andre verdenskrig
- Oshawa Generals and General Motors Center