Greenbelt stasjon - Greenbelt station

Grønt belte
Grønt belte
plassering	5600-5717 Greenbelt Metro Drive, Greenbelt , Maryland
Eid av	Washington Metropolitan Area Transit Authority
Linje (r)	Kapitalinndeling
Plattformer	1 øyplattform (Washington Metro) ; 2 sideplattformer (MARC)
Spor	2 (Washington Metro) ; 4 (MARC/CSX)
Tilkoblinger	Metrobus : B30 , 87, 89, 89M, C2 , G12, G14 , R12 ; RTA : 302/G; TheBus : 11, 15X, 16; Shuttle-UM : 129; BoltBus
Konstruksjon
Struktur type	i klasse
Parkering	3.399 mellomrom
Sykkelanlegg	60 stativer, 52 skap
Tilgang til funksjonshemmede	Ja
Annen informasjon
Stasjonskode	E10
Historie
Åpnet	Desember 1993 ; 27 år siden
Ombygd	2021
Passasjerer
2016	5802 daglig 8,12%
Tjenester

Koordinater : 39 ° 00′40 ″ N 76 ° 54′40 ″ W / 39.011068 ° N 76.911011 ° W / 39.011068; -76.911011

Greenbelt er en Washington Metro- og MARC -stasjon i Prince George's County , Maryland på de grønne og gule linjene, og er den nordøstlige enden av begge. MARC pendeltog på Camden Line stopper også ved Greenbelt på et sett med spor parallelt med T -banesporene.

Stasjonen ligger i byen Greenbelt , ved den nordvestlige grensen (nær Berwyn Heights , Beltsville og den nordlige delen av College Park ), utenfor Cherrywood Lane, nær Capital Beltway . Den har en parkeringsplass som inneholder mer enn 3300 plasser, med praktisk tilgang både til den ytre sløyfen til Beltway (Interstate 95 North) og fra den indre sløyfen til Beltway (Interstate 95 South). Den fungerer som en pendlerstasjon for både lokale innbyggere og pendlere som kommer fra andre steder-for eksempel de som reiser på den indre sløyfen til Beltway eller sørover på I-95 fra Baltimore . Også tilgjengelig på stasjonen er en ukentlig Metrobus -tjeneste, B30 -ruten til Baltimore - Washington International Airport (BWI), som gir mulighet for forbindelser til Baltimores regionale transittjenester. Den Greenbelt Metro er den mest tilgjengelige stasjonen for ansatte og besøkende i NASA 's Goddard Space Flight Center , som kan kobles til TheBus ' s rute 15X.

Mellom Metros Greenbelt- og College Park- stasjoner passerer tog forbi Lake Artemesia , som ble opprettet som en del av byggingen av de to stasjonene. Sand og grus som ble gravd ut fra det som nå er Lake Artemesia ble brukt til å konstruere banesengen og parkeringsmulighetene på disse stasjonene.

Historie

Greenbelt stasjon mezzanine

T -banetjenesten ved Greenbelt begynte 11. desember 1993, sammenfallende med åpningen av tre andre stasjoner i det nordlige Prince George's County, Maryland - ferdigstillelsen av 7,96 mil med Green Line -jernbane nord for Fort Totten -stasjonen i Washington, DC I 1979, før åpningen, ble navnet endret fra "Greenbelt Road" til bare "Greenbelt".

25. juni 2017 sluttet Metros Yellow Line -tog å betjene stasjonen på grunn av eliminering av Rush+, som var en del av store endringer i Metrorail -systemet.

I mai 2018 kunngjorde Metro en omfattende renovering av plattformer på tjue stasjoner på tvers av systemet. Plattformene på Greenbelt -stasjonen ville bli gjenoppbygd fra 29. mai 2021 til 6. september 2021.

20. mai 2019 kunngjorde Metro at Yellow Line-togene vil bli forlenget fra Mount Vernon Square og Fort Totten til Greenbelt til alle åpningstider som begynner 25. mai 2019.

April 2021 ble et massevaksinasjonssted for COVID-19 åpnet på parkeringsplassen til Greenbelt stasjon.

Bruk den første innvielsesdagen til Barack Obama

Greenbelt -stasjonen spilte en rolle under presidentinnvielsen av Barack Obama 20. januar 2009 . Før denne datoen ble det fattet en avgjørelse fra myndighetene i Washington Metropolitan Area Transit Authority (WMATA) om ikke å la private biler parkere på denne stasjonen for å la mer enn 1100 charterbusser bruke parkeringen. Imidlertid ble bare 35 slike forespørsler fremsatt av private busselskaper, og WMATA reverserte deretter beslutningen og åpnet 3400 plasser for private kjøretøyer.

Stasjonsoppsett

MARC togplattformer ved Greenbelt stasjon (mot sør)

Metrostog stopper ved en øyplattform , mens MARC-tog bruker to sideplattformer på høyt nivå . Alle plattformer er tilgjengelige for ryttere med nedsatt funksjonsevne, men MARC -stasjonen er ubemannet og mangler fasiliteter.

P Plattformnivå
	Sideplattform
	Spor 3	← Camden Line mot Union Station ( College Park )
	Spor 1	→ Ingen tjeneste
	Spor 2	→ Ingen tjeneste
	Spor 4	← Camden Line mot Camden Station ( Muirkirk ) →
	Sideplattform
	Sørgående	← mot Branch Avenue ( College Park - University of Maryland ) ← mot Huntington ( College Park - University of Maryland )
	Øy -plattform
	Nordgående	← avslutningsspor →
G	Gatenivå	Utgang/inngang, busser, parkering, billettkontroll, billettmaskiner, stasjonsagent