Eurocopter AS565 Panther - Eurocopter AS565 Panther

AS565 Panther
French Navy Aircraft lander på USS Arlington (beskåret) .jpg
En AS565 -panter fra den franske marinen
Rolle verktøyet militært helikopter
nasjonal opprinnelse Frankrike
Produsent Aérospatiale
Eurocopter
Airbus Helicopters
Første fly 28. februar 1984
Introduksjon 1986
Status I tjeneste
Primære brukere Den franske marinen,
brasiliansk hær,
israelsk luftvåpen,
indonesisk marine
Produsert 1984 - i dag
Utviklet fra Eurocopter AS365 Dauphin

Den Eurocopter (nå Airbus Helicopters ) AS565 Panther er den militære versjonen av Eurocopter AS365 Dauphin middels vekt multi-purpose tomotors helikopter . Panteren brukes til et bredt spekter av militære roller, inkludert kampangrep, brannstøtte, ubåtkrigføring, krigføring mot overflater, søk og redning og medisinsk evakuering.

Utvikling

I løpet av 1980-årene bestemte det franske luftfartsfirmaet Aerospatiale seg for å utvikle en spesialbygd militærversjon av deres populære Eurocopter AS365 Dauphin . Den sivile SA365 N -varianten av Dauphin ble brukt som utgangspunkt for prosjektet; det nye rotorfartøyet ble designet for å utføre nytte-, tank- , troppetransport- og maritime operasjoner. Februar 1984 gjennomførte den militære variantprototypen, betegnet AS365M og senere Panther, sin første flytur. Totalt ble tre prototyper bygget.

I mai 1986 lanserte Aerospatiale formelt produksjonen av AS365M, og da forventet selskapet at mer enn 400 pantere skulle selges på lang sikt. Den opprinnelige produksjonsmodellen, som opprinnelig ble betegnet som AS365 K, ble kort tid på nytt utpekt og ble kjent som AS565 Panther. Tidlige modeller ble drevet av et par Turbomeca Arriel 1M1 turboshaft -motorer; i 1995 begynte Eurocopter å tilby høyere drevne versjoner av Panther som brukte den nye Turbomeca Arriel 2C -motoren i stedet.

I februar 2016 lovte Airbus Helicopters å flytte den globale produksjonslinjen for AS565 Panther til India hvis den ble valgt av den indiske marinen for et foreslått helikopteranskaffelse. I april 2016 ble produksjonshastigheten til AS565 Panther kunngjort å ha blitt vesentlig økt etter en bytte fra en statisk produksjonslinje til en taktflytlinje, samt en 30 prosent på grunn av redusert leveringstid på komponenter.

Design

Flere Helibras HM-1 Pantera i forskjellige forsamlingstilstander i Brasil, 2004

AS565 Panther er en tomotors mellomstor multifunksjonsrotor. Den er i stand til å utføre forskjellige sjø- og landbaserte oppdrag, for eksempel maritim sikkerhet , søk og redning (SAR), evakuering av havari (CASEVAC), vertikal påfylling , overvåking , spesialstyrkeoperasjoner , anti-ubåtkrigføring (ASW) og anti- overflate krigføring (ASuW). Panther drives av et par Turbomeca Arriel turboshaft- motorer, som driver rotorcrafts hovedrotor samt fenestron anti-torque tail rotor enhet. Flyprofilen til Panther er beskrevet som lett å manøvrere, og har sjenerøse g-kraftbegrensninger og et høyt stabilitetsnivå.

I kommando-transportkonfigurasjonen kan Panther bære opptil 10 fullt bevæpnede soldater om bord om gangen i tillegg til de to pilotene som flyr flyet. Hovedhytta kan raskt omkonfigureres for å utføre forskjellige roller, for eksempel troppetransport, SAR og MEDIVAC-oppdrag; tilleggsutstyr inkluderer en hel medisinsk suite, fremoverlent infrarødt (FLIR) kamera, nødflotasjon, høyttaler , heis med variabel hastighet, lasteseil, søkelys og en bårestøtte.

Ulike avionics er tilstede på Panther; noen varianter er utstyrt med den avanserte human-machine interface (HMI) glasscockpiten . Den har bilens og motorens multifunksjonsdisplay (VEMD), integrert elektronisk standby-instrument (ESI), bruksovervåkingssystem (UMS), system for unngåelse av trafikkollisjoner (TCAS), terrengbevissthets- og varslingssystem (H-TAWS) og dedikert oppdragsvisning kombinert med en multisensor prosessor, en 4-akset automatisk flykontrollsystem (AFCS), flyvnings-administrasjons system (FMS), og en avansert søkeradar . Utformingen av cockpit og luftfartssystemer, for eksempel motorstyringssystemet, gir et høyt automatiseringsnivå som en del av et forsøk på å redusere arbeidsmengden på pilotene. Cockpiten var bevisst designet med ekstra panelplass for å imøtekomme fremtidige oppgraderinger og ytterligere instrumentering som kan installeres.

Hovedelementet i ASW-konfigurerte pantere er Helicopter Long-Range Active Sonar ( HELRAS ), et dyppende ekkolodd utstyrt med et synkende utvalg av syv projiseringselementer og et mottaksarray utstyrt med åtte forlengende armer, som er i stand til å oppdage ubåter opptil 500 meter under vannoverflaten. I følge Airbus Helicopters har Panther -familien vært kvalifisert til å operere fra flydekkene til over 100 klasser av NATO -fartøyer, og overholder NATOs standardiseringsavtaler. Panters kompakte størrelse har gjort det mulig å operere typen fra mindre havgående fartøyer som korvetter . For å hjelpe til med landinger ombord under tøffe sjøforhold og sterk vind, kan noen varianter utstyres med den hydrauliske Harpoon dekklåsen .

Panteren kan være bevæpnet med flere forskjellige sett med ammunisjon og bevæpning, avhengig av den tiltenkte rollen. Ammunisjon inkluderer 20 mm podmonterte kanoner , 68 mm rakettplater, maksimalt åtte Mistral luft-til-luft-missiler , eller maksimalt åtte HOT anti-tank missiler ; som alle kan monteres på en universell våpenstøttebjelke. Våpensystemene er integrert med et Crouzet HDH-2A elektronisk sikte og autopiloten, hvorav sistnevnte gir automatisk flyhåndteringshjelp under våpenutplassering for å unngå negative tendenser som nesedropp. For bedre overlevelsesevne reduseres radarsignaturen på grunn av bruk av komposittmaterialer over flyrammen og bruk av fenestronhalen i stedet for en konvensjonell halerotor; lav infrarød maling påføres vanligvis også på de utvendige overflatene, og jetutblødingsutvanningsanordninger er installert på motorene for å redusere Panthers infrarøde signatur. Skademotstanden økes ved bruk av selvforseglende drivstofftanker og pansrede mannskapsseter.

Driftshistorie

Panther i flukt; Legg merke til den skiveformede ASW-serien under nesen

Den franske marineflyvningen leverte 15 pantere mellom 1993 og 1998 for maritime operasjoner. Som et svar på økende piratkopiering i Adenbukta , siden 2008 har Panthers rutinemessig blitt sendt til flere franske fregatter som har utført utplasseringer til støtte for Operation Atalanta , en langsiktig paneuropeisk motpirateri-operasjon. I Aden har Panther vanligvis blitt brukt til maritime patrulje-, overvåkings- og troppetransportoppdrag, for eksempel transport av streikelag og henting av fanger.

I mai 2009 kunngjorde Frankrike et stort mid-life oppgraderingsprogram for Aeronavales Panther-flåte, med fokus på oppgradering av cockpit og forbedret defensivt/offensivt utstyr. Tilleggene og endringene inkluderer en ny cockpit i glass som er kompatibel med nattsynsbriller (NVG), elektro-optiske sensorer, en ny antistoppingsradio, Link 11 -datalink og et selvbeskyttelsessystem basert på det som brukes på Eurocopter Tiger . 31. mai 2011 ble den første av 16 Standard 2 Panthers levert tilbake til den franske marinen.

I 1988 tok den brasilianske hærens luftfartskommando levering av sitt første Panther -helikopter, som ble produsert lokalt av Helibras . I januar 2010 ble Helibras tildelt en kontakt for å oppgradere 34 AS365K Panthers til den nye AS365 K2 -standarden. Endringer på Panther K2 inkluderer nye Turbomeca Arriel 2C2CG- motorer som produserer 40% mer kraft, en glasscockpit som inneholder nye avionikk- og radiosystemer, en fireakset autopilot, en ny værradar , NVG-kompatibilitet og tiltak for å redusere arbeidsbelastning fra piloter, og skal forlenge flyrammens levetid i ytterligere 25 år. I mars 2014 ble de to første Panther K2 -rotorene levert til den brasilianske hæren. I september 2014 besto Panther K2 sin tekniske driftsevaluering, etter angivelig å ha vist 98% tilgjengelighetsvurdering gjennom hele prøveperioden, noe som gjorde det mulig å fullføre moderniseringsprogrammet.

Israelsk AS565MA Atalef, 2007

Etter positive erfaringer med å operere et par Aerospatiale SA366G Dauphins , valgte det israelske flyvåpenet å anskaffe fem AS565MA -helikoptre, lokalt utpekt som Atalef . Deres oppgave er å utvide naval rekkevidden av Israels forsvarsstyrker, de kan distribueres på bordet israelske marinen 's Sa'ar 5-klasse korvetter ved behov; rotorfartøyene er utstyrt med langtrekkende sensorer for å identifisere mål i Middelhavet og en datalink for å formidle sensoriske data til korvettene, deres kombinerte sanseevne har angivelig bidratt til å forfalle flere forsøk på terrorangrep . AS565MA er det eneste rotorfartøyet i israelsk tjeneste som er i stand til å lokalisere mennesker til sjøs under dag- eller nattforhold, og kan operere i nesten alle sjøforhold.

Under Golfkrigen , den kongelige Saudi Navy engasjert fem irakiske patruljebåter ved hjelp av en rekke Panther helikoptre, totalt 15 AS 15 TT Sjømålsmissiler ble avfyrt. Fra 2015 har mer enn 250 navaliserte varianter av AS 565MB Panther vært i tjeneste hos operatører på tvers av 20 nasjoner.

I 2014 valgte den indonesiske marinen å anskaffe 11 ASW-utstyrte pantere gjennom Indonesian Aerospace (PTDI); Airbus -helikoptre skal produsere basen rotorcraft og levere dem til PTDIs anlegg i Bandung , Indonesia og separat installere misjonssystemer som ASW -pakken . På det asiatiske markedet har den europeisk bygde Panther hatt begrenset salg hovedsakelig på grunn av eksportkonkurranse fra den kinesiskbygde Harbin Z-9 , selv en lisensbygd derivat av Dauphin til Panther.

Varianter

En meksikansk marine AS565 svever over dekket i Frankfurt Am Main under multinasjonal trening
SA 365M Panther
Prototype militærvariant fløy første gang 29. februar 1984.
SA 365 FK
Opprinnelig betegnelse på SA 365 K.
SA 365 K
Den første versjonen av Panther, basert på AS365 N2. Tilbys med forskjellige bevæpninger, inkludert podede Giat M621 20 mm kanon, 2,75 i Forges de Zeebrugge (FZ) raketter (i pods på 19) eller 68 mm Thales Brandt raketter (i pods på 22).
AS565 UA
Ubevæpnet militær nyttevariant for rekognosering, transport og søk og redning. Kan bruke enten Arriel 1M1 eller 2C turboshaft motorer.
AS565 UB
Verktøyversjon av AS365 N3, som for tiden er i produksjon. Denne versjonen drives av to Turbomeca Arriel 2C turboshafter , som er utstyrt med full autorisert digital motorstyring (FADEC). Hovedoppdragene i denne versjonen er transport av 8 til 10 fullt utstyrte tropper, evakuering av skader og logistisk støtte.
AS565 AA
Bevæpnet militær slagmarkvariant, kan være bevæpnet med luft-til-luft-våpen inkludert 20 mm kanonkapsler, raketter eller opptil åtte Mistral luft-til-luft-missiler. Kan bruke enten Arriel 1M1 eller 2C turboshaft motorer.
AS565 AB
Angrepsversjon av AS365 N3.
AS565 MA
Flerbruks ubevæpnet marinevariant for maritim patrulje, søk og redning (utstyrt med talje) eller overvåking. Kan bruke enten Arriel 1M1 eller 2C turboshaft motorer.
En brasiliansk hærpanter
AS565 MB
Maritim transport og søk og redningsversjon av AS365 N3. Tilbys med forskjellige bevæpninger, inkludert hytte-montert 20 mm kanon, AS 15 TT anti-skip missil , Mark 46 torpedo og Whitehead A.244/S torpedo.
AS565 SA
Multi-purpose væpnet marinevariant for ubåtkrigføring enten med ekkolodd eller MAD, søke- og rednings- og overvåkingsroller. Kan bruke enten Arriel 1M1 eller 2C turboshaft motorer.
AS565 SB
Overvåkning og ASuW -versjon av AS365 N3.
AS565 CA
Bevæpnet militær anti-rustning variant med takmontert sikte og HOT missiler . Kan bruke enten Arriel 1M1 eller 2C turboshaft motorer.
AS565 N3
Maritim patrulje og overvåkingsversjon av AS365 N3 for den greske kystvakten
AS565 SC
Søk og redningsversjon for Saudi -Arabia.
AS565 MBe
Forbedret MB med økt nyttelast, sammenleggbare hovedrotorer og halefinne, Arriel 2N -motorer og ny avionikk. Opprinnelig for den meksikanske marinen.
En kinesisk Harbin Z-9 lander på HMS  Cornwall
HM-1 Pantera
Basert på AS565 AA, produsert av Airbus Helicopters datterselskap Helibras for den brasilianske hæren .
Panther 800
Versjon tilbys for den amerikanske hærens Light Utility Helicopter-program som erstatning for UH-1 Huey , med 2 LHTEC T800 turboshaft. Test kun fløyet.
Harbin Z-9
Harbin Z-9 og dens varianter er lisensbygd av Harbin Aircraft Manufacturing Corporation for Chinese People's Liberation Army .

Operatører

 Brasil
 Bulgaria
Israelsk luftvåpen AS565 er sikret ned til dekket på USS  Laboon
 Frankrike
 Indonesia
 Israel
 Mexico
 Marokko
En AS565 av Royal Saudi Naval Forces
 Sør-Korea
 Saudi -Arabia
 Turkmenistan
 De forente arabiske emirater

Spesifikasjoner (AS365 MB Panther)

AS 565 Panther ortografisk image.svg
Ekstern video
videoikon Den franske marinen Panther drosjer og tar av
videoikon Opptak av Panther -operasjoner
videoikon AS565 Panther oversikt

Data fra

Generelle egenskaper

  • Mannskap: 1 eller 2 piloter
  • Kapasitet: 10 tropper
  • Lengde: 13,68 m (44 fot 11 tommer)
  • Høyde: 3,97 m (13 fot 0 in)
  • Tom vekt: 2.380 kg (5.247 lb)
  • Maksimal startvekt: 4300 kg (9,480 lb)
  • Kraftverk: 2 × Turboméca Arriel 2C turboshaft, 635 kW (852 hk) hver
  • Hovedrotorens diameter: 11,94 m (39 fot 2 tommer)
  • Hovedrotorområde: 111,98 m 2 (1205,3 sq ft)

Opptreden

  • Maksimal hastighet: 306 km/t (190 mph, 165 kn)
  • Rekkevidde: 827 km (514 mi, 447 nmi)
  • Utholdenhet: 4,1 timer
  • Servicetak: 5 865 m (19 242 fot)
  • Klatrehastighet: 8,9 m/s (1750 ft/min)

Bevæpning

Se også

Relatert utvikling

Fly med lignende rolle, konfigurasjon og epoke

Relaterte lister

Referanser

Sitater

Bibliografi

Eksterne linker