Japansk cruiser Tatsuta (1918) -Japanese cruiser Tatsuta (1918)

For andre skip med samme navn, se den japanske cruiseren Tatsuta .

Japansk cruiser Tatsuta i august 1919.jpg
Tatsuta i august 1919
Historie
Empire of Japan
Navn Tatsuta
Navnebror Tatsuta-elven
Bestilt Regnskapsåret 1915
Bygger Sasebo Naval Arsenal , Japan
Lagt ned 24. juli 1917
Lanserte 29. mai 1918
Bestilt 31. mai 1919
Ute av drift 13. mars 1944
Slått 10. mai 1944
Skjebne Senket av USS  Sand Lance NNE fra Hachijōjima
Generelle egenskaper
Klasse og type Tenryū- klasse cruiser
Forskyvning
  • 3948 lange tonn (4.011 t) standard
  • 4.350 lange tonn (4.420 t) full last
Lengde 142,9 m (468 ft 10 in) o / a
Stråle 12,3 m (40 fot 4 tommer)
Utkast 4 m (13 fot 1 tommer)
Framdrift
  • 3-akslede turbinmotorer med Curtiss-gir
  • 10 Kampon- kjeler
  • 51.000 hk (38.000 kW)
  • 920 tonn olje, 150 tonn kull
Hastighet 33 knop (38 km / t; 61 km / t)
Område 5.000 nmi (9.300 km) ved 14 kn (16 mph; 26 km / t)
Komplement 327
Bevæpning
Rustning

Tatsuta (龍田) var det andre skipet i de to skipene Tenryū- klassen av lette kryssere i den keiserlige japanske marinen (IJN). Hun ble oppkalt etter Tatsuta-elven i Nara prefektur , Japan .

Bakgrunn

Den Tenryū klassen er designet for å fungere som flaggskip for destroyer flotillas. Designet representerte en mellomklasse mellom lettkrysseren og ødeleggeren, som hadde få kolleger i andre flåter på den tiden, selv om den var inspirert av et lignende konsept som Royal Navy 's Arethusa og C - klasse kryssere. IJN og japansk skipsbyggingsindustri var fortsatt nært knyttet til britene på grunn av den anglo-japanske alliansen , og var i stand til å forbedre den opplevelsen.

Design

Hovedartikkel: Tenryū-klasse cruiser

Den Tenryu -klassen årer, kalt "small-modellen" (eller "3500-Ton") kryssere, ble utformet så fort flotiljen ledere for Imperial sjøforsvarets nye første- og andre-klasse destroyere. Med forbedringer i oljedrevet turbinemotorteknologi og bruk av Brown Curtiss-girte turbinmotorer, hadde Tenryū- klassen mer enn dobbelt hestekrefter fra forrige Chikuma- klasse , og var i stand til den høye hastigheten på 33 knop (61 km / t) , som ble ansett som nødvendig i deres rolle som flaggskip for ødeleggereskadroner. På tidspunktet for ferdigstillelsen hadde nyere japanske ødeleggere, som Minekaze- klassen, en designhastighet på 39 knop (72 km / t), og nyere amerikanske kryssere, som Omaha- klassen , overskred den også i ildkraft.

Når det gjelder våpen, var Tenryū- klassen svakere enn noen annen moderne cruiser. Den hovedbatteri bestod av fire 14 cm / 50 3. år type skipskanoner , som også ble benyttet som det sekundære batteriet på Ise -klassen slagskip . Imidlertid var pistolene plassert i enkeltfester på midtlinjen, med bare en begrenset skuddvinkel, og kunne bare skyte en pistol mot et mål rett foran eller bak på fartøyet. En ytterligere svakhet var mangelen på plass til luftvernkanoner . Til tross for at bevisstheten økte om den økende trusselen fra fly mot overflateskip, besto sekundærbatteriet i Tenryū- klassen kun av et enkelt dual-purpose 8 cm / 40 3. års type marinepistoler , pluss to 6,5 mm maskingevær. Klassen var også den første som brukte trippel torpedoløftere, med to midtlinjemontert type 6 533 mm bæreraketter. Ingen påfyll ble båret.

Servicekarriere

Tidlig karriere

Tatsuta ble fullført i Sasebo Naval Arsenal 31. mars 1919, og ble tildelt som flaggskip for 1. Destroyer Squadron basert i Sasebo Naval District , og erstattet krysseren Tone .

Året etter ble Tatsuta tildelt IJN 2. flåte , og patruljerte østkysten av Russland og ga støtte til japanske tropper i den sibiriske intervensjonen mot den bolsjevikiske røde hæren . Hun ble overført til reservene i Sasebo 1. desember 1921. Tatsuta ble aktivert i ett år, fra 1. desember 1922 til 1. desember 1923, og igjen fra 6. juni - 31. august 1926, da hun ble tildelt patruljer i munningen av Yangtze-elven .

I 1923, i etterkant av jordskjelvet i Great Kantō , brukte Tatsuta sin høye hastighet til å transportere nødhjelpsforsyninger fra Kure til Tokyo.

Under manøvrer 19. mars 1924 var Tatsuta involvert i en kollisjon 3 nautiske mil (5,6 km; 3,5 mi) utenfor Sasebo havn, hvor hun kjørte og sank ubåten ubåt nr. 43 (senere reist, reparert og vendte tilbake til tjeneste som Ro -25 ) med tap av ubåtens hele mannskap på 46.

Tatsuta ble ombygget i slutten av 1926, da hun fikk stativmast som tjenestegjorde i aktiv tjeneste igjen fra 1. desember 1926 til 1. desember 1927 og fra desember 1930 til november 1931.

6. mars 1934, under flåtemanøvrer utenfor Sasebo, kantret torpedobåten Tomozuru på grunn av designfeil i det som senere ble kjent som Tomozuru- hendelsen . Tatsuta fant det kantrede fartøyet og slepte det tilbake til Sasebo for undersøkelse. Fra 15. november 1934 ble Tatsuta , under kommando av kaptein Chūichi Hara , gjort til flaggskip for 5. ødeleggereskvadron i IJN 3. flåte og ble tildelt patruljer på Kinas kyst. Hun ble lettet av den nye krysseren Yūbari 15. november 1935 og kom tilbake til Sasebo.

Fra november 1936 ble Tatsuta parret med søsterskipet Tenryū i 10. cruiseskvadron i IJN 3. flåte , og erstattet krysseren Kuma . Da situasjonen mellom Japan og Kina forverret seg til den andre kinesisk-japanske krigen , støttet Tatsuta landgangene til den keiserlige japanske hæren og de japanske marinestyrkene i Shanghai , og blokaden av den kinesiske kysten. Som en del av IJN 5. flåte dekket hun 10. mai 1938 landingen av japanske styrker ved Amoy og 1. juli 1938 støttet operasjoner i Guangzhou . Tatsuta og Tenryū opererte i kinesisk farvann til 14. desember 1938, da de ble trukket fra frontlinjetjenesten og tildelt reservene. Fra 1. desember 1939 var Tatsuta basert i Maizuru Naval District .

Men fra 15. november 1940 ble Tenryū og Tatsuta grundig modernisert og renovert som forberedelse til de kommende fiendskapene med USA . Kull- / oljekjelene deres ble erstattet med oljefyr, og et ståltak erstattet den tidligere lerretsdekningen av broen. De to Type 93 13,2 mm (0,52 tommer) AA-maskingeværene (som ble lagt til i 1937) ble erstattet med to dobbeltmonterte Type 96 25 mm AA-kanoner .

Tidlig Stillehavskrig

Fra 12. september 1941 ble Tatsuta og Tenryū omdisponert til Truk , på Caroline Islands , som CruDiv 18 i den fjerde flåten . På tidspunktet for angrepet på Pearl Harbor hadde CruDiv 18 blitt utplassert fra Kwajalein som en del av Wake Island- invasjonsstyrken. Tatsuta ble straffet med maskinpistolskyting av en USMC Grumman Wildcat 11. desember, men fikk ellers ingen skade under det første slaget ved Wake Island . Tatsuta deltok også i det andre (vellykkede) invasjonsforsøket på Wake Island 21. desember.

20. januar 1942 fikk Tatsuta og Tenryū til å dekke troppetransporter under invasjonen av Kavieng , New Ireland og Gasmata , New Britain fra 3. – 9. Februar, og patruljerte fra Truk i slutten av februar.

Under ombygging i Truk 23. februar ble det installert to ekstra Type 96 dobbeltmonterte 25 mm AA-kanoner akterut, som en del av den økte bevisstheten om trusselen fra amerikanske fly.

Salomonøyene og Ny Guinea-kampanjer

Fra mars dekket Tatsuta med CruDiv 18 mange troppelandinger over Salomonøyene og Ny-Guinea , inkludert Lae og Salamaua , Buka , Bougainville , Rabaul , Shortland og Kieta , og Manus Island , Admiralty Islands og Tulagi tilbake til Truk 10. april .

Tatsuta og Tenryū ble begge tildelt den avbrutte " Operasjonen Mo " (okkupasjonen av Port Moresby , og dekket etableringen av en sjøflybase ved Rekata Bay på Santa Isabel Island fra 3. til 5. mai. Operasjonen ble avlyst etter slaget ved Coral Sea og Tatsuta ble tilbakekalt til Maizuru Naval Arsenal i Japan for reparasjoner den 24. mai, gjenværende i en måned. 23. juni vendte hun tilbake til Truk. Tatsuta og Tenryū eskorterte en konvoi til Guadalcanal den 6. juli, som inneholdt en ingeniørbataljon tildelt å bygge en flystripe.

14. juli 1942, under en større omorganisering av den japanske marinen, kom CruDiv 18 under kontreadmiral Mitsuharu Matsuyama under den nyopprettede IJN åttende flåten , under kommando av viseadmiral Gunichi Mikawa og basert i Rabaul. 20. juli fikk Tatsuta i oppdrag å dekke japanske troppelandinger under invasjonen av Buna , Ny Guinea ("Operasjon RI"). Invasjonsstyrken ble angrepet av USAAF B-17 Flying Fortresss og B-26 Marauder- bombefly da den kom tilbake til Rabaul, men Tatsuta var uskadd. Tatsuta eskorterte tre konvoier til Buna i august, hvorav to var vellykkede.

25. august ble Tatsuta igjen bombet av B-17-er under dekning av landingen av 1200 tropper av Kure nr. 5 spesielle sjølandingsstyrke i Milne Bay , New Guinea (" Operasjon RE "), og rømte igjen uten skade. 6. september var Tatsuta en del av styrken som ble tildelt for å evakuere de overlevende troppene etter nederlaget. 6. oktober fikk Tatsuta oppdraget med å transportere den syttende hær ledet av general Harukichi Hyakutake og tropper til Guadalcanal , etterfulgt av eskortering av to " Tokyo Express " høyhastighets transportkjøringer med forsyninger og forsterkninger i oktober.

1. november ble Tatsuta utpekt som flaggskip for CruDiv18 under admiral Mitsuharu Matsuya . På grunn av skader på roret ble hun imidlertid på Truk fra 5. november til 12. januar 1943.

Gå tilbake til Japan

Tatsuta vendte tilbake til Maizuru 19. januar - 28. mars 1943 for reparasjoner, og forble i Japan til oktober med treningskryss i Seto Inland Sea med nylig bestilte ødeleggere av 11. Destroyer Squadron of IJN 1. Fleet . 8. juni, mens Tatsuta ble fortøyd nær Hashirajima , eksploderte slagskipet Mutsu og sank på grunn av en utilsiktet magasineksplosjon. Tatsuta deltok i redningsaksjonen og gjenfunnet 39 sårede overlevende.

Under overhaling i Kure Naval Arsenal fra 12. august til 9. september 1943 ble luftvernvåpenet hennes økt med en ekstra dobbeltmontert type 96 25 mm AA-pistol, og muligens av en Type 22-radar .

I lys av den forverrede militære situasjonen for Japan på øyene i Stillehavet, ble "Tatsuta" 20. oktober 1943 sendt til Truk og foretok flere troppetransportkjøringer til Ponape i løpet av de neste par ukene. Da den kom tilbake til Japan 5. november, ble Tatsuta- konvoien angrepet av ubåten USS  Halibut nær Bungo Channel . Men kveite ' s hovedmål var hangarskip Jun'yō og slag Yamashiro , og Tatsuta ble ignorert.

Fra 15. desember 1943 overtok konteadmiral Tamotsu Takama kommandoen over DesRon11, som ble underlagt den kombinerte flåten fra 25. februar 1944.

12. mars 1944 Tatsuta avdød Kisarazu, Chiba med en stor forsterkning konvoi til Saipan . 13. mars 1944 ble konvoien angrepet av ubåten USS  Sand Lance , på hennes første krigspatrulje, 64 km NN for Hachijōjima ( 32 ° 52′N 139 ° 12′E / 32,867 ° N 139,200 ° E / 32,867; 139.200 ). En eller to torpedoer traff Tatsuta , på styrbord side. 26 mannskaper ble drept og ti såret, og hun sank etter at mannskapet hennes prøvde å kontrollere skaden i flere timer. Destroy Nowaki og UZUKI reddet de overlevende inkludert kaptein Torii og kontreadmiral Takama. Lasteskipet Kokuyo Maru (4667 BRT) ble også senket i samme angrep.

Tatsuta ble rammet av marinelisten 10. mai 1944.

Galleri

  • I 1919

  • I Innlandet med ødeleggerflotilla, 1920-tallet

  • I Kure i 1928

  • I 1927 med slagskip Nagato og Mutsu

  • I 1927 med værballong

  • I mai 1932

Referanser

Merknader

Bøker

  • Brown, David (1990). Krigsskip tap av andre verdenskrig . Naval Institute Press. ISBN 1-55750-914-X.
  • D'Albas, Andrieu (1965). Marinenes død: Japansk sjøaksjon i andre verdenskrig . Devin-Adair Pub. ISBN 0-8159-5302-X.
  • Dull, Paul S. (1978). En kamphistorie av den keiserlige japanske marinen, 1941-1945 . Naval Institute Press. ISBN 0-87021-097-1.
  • Gardner, Robert (1985). Conway's All the World Fighting Ships, 1906–1921 . Conway Marine Press. ISBN 0851772455.
  • Jentsura, Hansgeorg (1976). Krigsskip fra den keiserlige japanske marinen, 1869-1945 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 087021893X.
  • Lacroix, Eric & Wells II, Linton (1997). Japanese Cruisers of the Pacific War . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-311-3.
  • Morrison, Samuel (2002). Ny-Guinea og marianene: mars 1944 - august 1944 (History of United States Naval Operations in World War II, Volume 8) . University of Illinois. ISBN 0252070380.
  • Stille, Mark (2012). Imperial Japanese Navy Light Cruisers 1941-45 . Osprey. ISBN 1849085625.

Eksterne linker

Media relatert til Tatsuta (skip, 1919) på Wikimedia Commons