John Force - John Force

John Force
John Force 2019.jpg
Force i 2019
Nasjonalitet amerikansk
Født ( 1949-05-04 )4. mai 1949 (72 år)
Bell Gardens, California , USA
Relatert til
NHRA Funny Car -karriere
Nåværende lag John Force Racing
PEAK Chevrolet Camaro SS
År aktive 1978 - i dag
Bilnummer 723
Mannskapssjef Danny Hood
Mesterskap 17 (16 i NHRA, 1 i AHRA)
Vinner 154 (NHRA)
Raskeste runder
Mesterskapstitler
1990, 1991,
1993, 1994,
1995, 1996,
1997, 1998,
1999, 2000,
2001, 2002,
2004, 2006,
2010 , 2013		 16 NHRA -mesterskap (se til venstre)
1 AHRA -mesterskap ( 1984 )
Sist oppdatert: 4. september 2019.

John Harold Force (født 4. mai 1949 i Bell Gardens, California ) er en amerikansk NHRA dragracer . Han er en 16 ganger NHRA og 1 gang AHRA Funny Car mesterfører og en 21 ganger mester bileier . Force eier og driver for John Force Racing (JFR). Han er en av de mest dominerende dragracerne i sporten med 154 seire i karrieren. Han ble uteksaminert fra Bell Gardens High School og gikk kort på Cerritos Junior College for å spille fotball . Han er far til dragracerne Ashley Force Hood , Brittany Force og Courtney Force . Hans eldste datter Adria Hight er finansdirektør i JFR.

Nåværende sjåfører som kjører for laget hans er svigersønnen Robert Hight og datteren Brittany. Mike Neff var mannskapssjef for John to separate ganger. Ikrafttredende juli 2013 erstattet Jimmy Prock Mike Neff som mannskapssjef , og Mike Neff ble mannskapssjef for Robert Hight. Neff, som en gang var mannskapssjef for rivaliserende sjåfør Gary Scelzi , kjørte i en fjerde morsomme bil for JFR fra 26. oktober 2007, etter Eric Medlens død , til slutten av 2009 -sesongen . Imidlertid, i 2010 , etter en sesong i 2009 der Force ikke vant et eneste løp, parkerte Force sin fjerde bil, og kalte Neff i stedet for sin nye mannskapssjef. Denne avgjørelsen resulterte i at Force vant sitt 15. NHRA -mesterskap. Kallenavnet hans blant flere av sjåførene, samt flere annonsører innen dragracing er "Brute Force", et kallenavn han tjente på sine dominerende seire under løpet av ti strake NHRA -mesterskap. Force, døtrene hans, Courtney, Ashley og Brittany, og svigersønnen Robert Hight er samlet kjent som "The First Family of Drag Racing".

Tidlig liv

Force ble født av Harold og Betty Ruth Force i Los Angeles -forstaden Bell Gardens, California . Som barn bodde han i hogstleirer, indiske reservasjoner, migrantbruk og tilhengerparker. Han overlevde barndomspolio med terapi og utholdenhet fra moren og familien. Han spilte fotball på videregående og gikk på Cerritos College . John er ett av seks barn. John har fem søsken- Walker, Louie, Tom (nå død) og Cindy Hem (gift med Skip Hem) var alle eldre enn John. Dana (Baby Force) Marino er ti år yngre enn John. Walker og Cindy bor fremdeles i nærheten av John i Sør -California. Walker Force og Louie Force har jobbet med John gjennom årene, men Walker Force er det eneste søsken som nå jobber på JFR. Yngre søster Dana (Marino) vokste ikke opp i samme hus eller tilbrakte tid sammen med familien i de første årene av Force Family Racing -aktivitetene. Dana deltar nå på noen av NHRA-arrangementene ettersom hun er deltidsjournalist på deltid med "The Motorsports Report" med base i Las Vegas, Nevada, og bor en time sør i Kingman, AZ. Hun er eiendomsmegler, men er tante Dana til Adria, Ashley, Courtney og Brittany. Mye av familien deltar fremdeles på NHRA nasjonale arrangementer for å heie på John, Robert Hight (mannen til Adria), Brittany og Austin Prock (JFR Crew Chief Jimmy Procks sønn) når hendelsene er nærmere hjemmene deres i Pomona, Las Vegas, Sonoma og Føniks.

1978–2004

I 1971 kjørte Force den Jack Chrisman -bygde Night Stalker Mustang , hans første morsomme bil. Tidlig i karrieren kjørte han en Corvette, en Monza og byttet deretter på 1980 -tallet til en Oldsmobile Cutlass ut slutten av 1993 -sesongen. Han kjørte en Chevrolet for 1994, og skiftet raskt til en Pontiac i 1995 og 1996. Force var en Ford -sjåfør og lagseier fra 1997 til 2014, da han kom tilbake til Chevrolet.

Mellom 1987 og 1996 vant Force seksti-sju av 203 NHRA nasjonale arrangementer, fire av ni Big Bud Shootouts og seks verdensmesterskap. I 1996, med Austin Coil -tuning, gikk Force til siste runde i seksten av nitten nasjonale arrangementer, og tok tretten seire, en av de beste platene noensinne i Funny Car -historien. Hans herredømme ville fortsette, med ti NHRA FC verdensmesterskapseiere fra 1993 til 2002, inkludert seks strake 1997-2002; suksessen hans var så fantastisk, han ble anklaget for juks (og var villig til å ta av branndrakten for å bevise at han ikke var det). Mellom 1997 og 2006 gikk Force til finalen i 105 av 228 hendelser og tok seksti turnéseire. På toppen av det hadde han ti av de raskeste eller raskeste pasningene i Funny Car.

I 1992 skulle æren av å sette Force på traileren gå til Cruz Pedregon , og kjøre Larry Minor McDonald's -sponsede Olds til mesterskapet.

Force-poengene ble 23., 8., 26., 16., 20., 4., 13. og 5. fra 1978-1985. Force fikk da Castrol Motor Oil til å hoppe videre som hovedsponsor, og var enda mer vellykket. Fra 1986-1995 endte han på 4., 4., 6., 1., 1., 2., 1., 1. og 1.. Deretter fikk han medsjåfør og erkerival Cruz Pedregons yngre bror, Tony, ombord for å kjøre Johns andre bil. Fra 1996-2000 ble John nummer 1 alle 5 årene. I 2001 hadde John en mangeårig venn og andre dragracer Gary Densham som kjørte en tredje bil. Samme år endte John nok en gang som mester, som han fulgte opp med en astronomisk tiende verdensmestertittel i 2002. I 2003, for første gang siden 1992, vant John ikke tittelen. Det var imidlertid ikke alt tapt, fordi lagkamerat Tony Pedregon vant sin første verdenstittel. På slutten av sesongen fortsatte Tony Pedregon med broren Cruz i sin egen racingorganisasjon, og Gary Densham fortsatte å løpe uavhengig. John fant raske og personlige talenter i to young-guns. Eric Medlen, sønn av mangeårig JFR-besetningsmedlem John Medlen, kom på løp. Johns andre sjåfør, Robert Hight, var hans svigersønn og besetningsmedlem. Begge hadde mye suksess i sesongen, men John toppet begge to i 2004 med en 13. verdenstittel.

I 2000 ble Force sponset av BP 's Castrol merkevare, fortsetter forholdet mellom Force og Castrol som begynte i 1985 og varte ut 2014. Etter å ha vunnet sin fjerde Funny Car tittelen i 1994, Force fortjent kallenavnet 'Brute Force' fra sjåfører , og til og med kunngjørere som Steve Evans. Dette kallenavnet hører tilbake til hans tidlige dager på banen, da han kjørte sin egen usponsorerte bil, kalt "Brute Force". Force hadde en cameo i en episode fra 2004 av King of the Hill ("Dale Be Not Proud"), der Dale Gribble donerer en nyre til Force, hvoretter det ser ut til at han ikke trenger det.

2005

I 2005 vant Force 5 stevner, men endte bare på tredje plass i mesterskapet, 32 poeng bak mester Gary Scelzi og 24 poeng bak Ron Capps , begge Don Schumacher Racing [DSR].

2006

I 2006 vant Force sitt 14. NHRA World Funny Car Championship, og beseiret Capps i kvartfinalen i Automobile Club of Southern California NHRA Finals som matematisk eliminerte Capps og lagkamerat Robert Hight fra mesterskapet. Force fortsatte med å vinne arrangementet, hans tredje av sesongen og 122. av karrieren.

2007

John Force Racing -butikk

Etter Eric Medlens død og John Force's krasj i Ennis, Texas på O'Reilly NHRA Fall Nationals 2007, startet Force 2007 dårlig, og led en DNQ som avsluttet en 20+ års påfølgende kvalifiseringsrekke. Han tok seg opp igjen og vant O'Reilly NHRA Thunder Valley Nationals i Bristol, Tennessee , og fortsatte deretter til ytterligere tre siste runder, vant et annet løp i Sonoma, California , satte ham fjerde på poeng og lot ham gjøre det første kuttet i NHRAs nye poengsystem, nedtellingen til mesterskapet, også kalt "nedtellingen til åtte". Han snublet igjen i de neste to løpene, men igjen tok han seg tilbake til krasjet.

September 2007 ble Force skadet i en krasj ved O'Reilly Auto Parts Fall Nationals i Ennis, Texas da han krysset målstreken mot Kenny Bernstein . Bernsteins morsomme bil drev inn i Force's kjørefelt og klippet den siste timing -kjeglen og en skumblokk som skjøt inn i Force -banen. I utgangspunktet ble det antatt at blokken ødela Force sitt venstre bakdekk og fikk det til å gå fra hverandre og ristede chassiset voldsomt til det brøt sammen. Imidlertid ble det bestemt av NHRA etter en grundig gjennomgang, at blokken gikk bak Force -dekket og ikke var årsaken til vraket. Skader som ble påført var en brukket ankel, slitasje på høyre kne, et forvrengt venstre håndledd og hardt mangel på fingre og tær, og Force måtte flyes til Baylor University Medical Center i Dallas. Phil Burkart Jr. ble lagt til som Force -erstatter for resten av 2007 -sesongen, med start i Las Vegas.

2008

2008 var en subpar sesong for Force som endte på 7. plass, blant de fem beste for første gang siden tidlig i karrieren. Etter sjåføren Scott Kalittas død var han imidlertid med på å utvikle noen av sikkerhetstiltakene som ble iverksatt gjennom resten av sesongen, og sammen med pensjonert seks ganger verdensmester Kenny Bernstein [4 Funny Car-titler, 2 Top Fuel-titler] og sju ganger Top Fuel-mester Tony Schumacher , med støtte fra NHRAs Track Safety Committee, hjalp til med å utvikle en sensor som overvåker motorene til Top Fuel dragsters og Funny Cars. Skulle motoren slå tilbake når som helst under et løp, slås drivstoffpumpen automatisk av og fallskjermene settes ut. Tanken var å enten minimere eller eliminere omstendighetene som førte til Kalittas død. Denne sikkerhetsenheten ble obligatorisk og ble satt på plass i begynnelsen av 2009 -sesongen. Et bremsehåndtak som i stedet for å måtte trekkes tilbake mot sjåføren, ble satt opp for å skyves vekk fra sjåføren, ble gjort til en valgfri innstilling for Funny Car -divisjonen. Denne endringen skjedde fordi da 2008 -sesongen begynte, var Force høyre arm fremdeles i kast, på grunn av ødelagte fingre, og han trengte en annen måte å bruke bremsene på bilen, i stedet for den tradisjonelle håndbremsen som måtte føres tilbake mot sjåføren; også, i ulykken i 2007 i Texas, hadde Force mistet grepet i høyre hånd, og hadde noen problemer med å legge nok press på håndbremsen for å låse den opp fra posisjon for å slå på bremsene. Dette førte til utviklingen av den fremre applikasjonshåndbremsen, som har gitt flere sjåfører i Funny Car -klassen raskere tilgang til bremsene. Selv om Force bare endte som sjuende på poengene i 2008, ble han innflytelsesrik i NHRA for innovasjoner innen førersikkerhet.

2009

I 2009 ble Force nok en gang fullført utenfor de fem beste. John ble nummer 9, datteren Ashley endte på andreplass, og Mike Neff på en 10. plass. Imidlertid ville han vinne sitt 16. samlede mesterskap som bileier, med lagkamerat Robert Hights mesterskap, og plassere Force som den vinnende bileieren i NHRA -historien.

2010

I begynnelsen av 2010 -sesongen feiret Force 25 år med samme sponsor, samt 34 år i NHRA. 14. februar vant Force sesongåpningen på Auto Club Raceway på Pomona i 50. Winternationals i California og beseiret Ron Capps. Etter 13 hendelser hadde Force 4 seire, og ledet Funny Car -poengene med 933, 58 foran lagkameraten Robert Hight.

Da jeg gikk inn i Auto Club of Southern California Finals i Pomona, CA 14. november 2010, trengte Force litt hjelp for å vinne mesterskapet. Han startet dagen 38 poeng bak 28 år gamle Matt Hagan, som løp for lagkonkurrent Don Shumacher og teamet hans. For å fange mesterskapet trengte han å fullføre to runder foran Hagan. Da Bob Tasca III tok Hagan ut i første runde, vant Force sin første runde over Gary Densham og seier i andre runde over Bob Bode, og sikret mesterskapet. Deretter gikk han til seier og slo Melanie Troxel i semifinalen og beseiret Jeff Arend i finalen. John Force har nå utmerkelsen av å være den eldste NHRA -mesteren i historien. Langvarig mannskapssjef Austin Coil trakk seg fra John Force Racing 16. november 2010.

2011

7. februar 2011 har JFR allerede flip-floppede biler mellom John, Robert, Ashley og Mike. Ashley Force Hood kunngjorde at hun ventet sitt første barn, og ville sitte ute 2011 Full Throttle Drag Racing Season. John Force ville kjøre Force Hoods nye Ford Mustang med Dean Antonelli og Ron Douglas tuning, sponset av Castrol Motor Oil. Robert Hight vil forbli i Auto Club i Sør -California Ford Mustang. Mike Neff, etter at co-crewet var sjef for John Force sin bil med Austin Coil, vil kjøre Force-bilen fra Johns mesterskapssesong 2010. Neff's Ford Mustang vil bli sponset av Castrol Oil. 7. februar 2011 startet JFR testing for sesongen 2011. Av de 11 testerne så langt er Force 1, Hight 5 og Neff 6. 31. juli er Force 7. på poengplasseringen, mens lagkamerat Mike Neff leder, og Robert Hight ligger på andreplass.

2012

I 2012 ønsket John velkommen en fjerde sjåfør til sin stabile, tidligere Top Alcohol Dragster -mester, og datteren Courtney , som deltok i prisen for Auto Club Rookie of the Year Award, hun skal kjøre Traxxas Ford Mustang i sin rookiesesong, og hun har gjort noe som bare søster Ashley har gjort, slått faren i det første møtet mellom de to, og tok John ut av Arizona Nationals i Phoenix i bare den første runden. Selv om Force ikke klarte å beholde mesterskapet og endte på femteplass, så han Courtney vinne noe han aldri gjorde, NHRA Road to the Future Rookie of the Year-prisen og Courtneys andreplass i sesongen bidro til å sementere John Force Racings arv for flere år framover.

2013

I begynnelsen av 2013-sesongen kunngjorde Ashley at hun trakk seg fra heltidskonkurranse, og dette etterlot Force-teamet en sjåfør. I stedet for å finne en annen sjåfør til å ta Ashleys plass i Castrol GTX Funny Car, gjorde John noe han aldri hadde gjort før, og satte en Top Fuel -bil med datteren Brittany bak rattet. 26. juli 2013 ble det kunngjort at Ford Motor Company etter racersesongen 2014 ikke lenger ville være en del av John Force Racing. Det ble også kunngjort at hovedsponsoren Castrol etter racersesongen 2014 ville forlate JFR etter et 29-årig forretningsforhold

Under det nest siste løpet av 2013 -sesongen slo Force datteren Courtney i siste runde for å vinne løpet og hans 16. NHRA Funny Car Championship.

2014

Han vant på sesongåpningen i Pomona California, samt seirer i Norwalk Ohio og Seattle Washington da han ville fullføre andre poeng.

2015

John Force Peak Chevrolet Funny Car

I 2015 kunngjorde John et partnerskap med Chevrolet. Han konkurrerte i racingsesongen 2015 med en ny sponsoravtale fra Peak Antifreeze.

2016

2017

Johns datter Brittany og Robert Hight vant begge mesterskapet i henholdsvis Top Fuel & Funny Car.

2018

Vant på Denver -arrangementet for sin eneste seier for sesongen.

2019

4. august 2019 vant John Force sitt 150. løp på Magic Dry Organic Absorbent NHRA Northwest Nationals i Seattle , Washington , og rant ut Ron Capps og brøt en seiersfri serie på 25 løp, etter sist å ha vunnet i Colorado året før, også mot Capps . John uttrykte ekstrem lettelse etter å ha vunnet, og hans første ord til kameraet var uanstendigheter (som NHRA måtte sensurere, ettersom sendingen var på nettverks -tv). Force var ikke tilstede i vinnerkretsen, etter å ha kjørt pitbike til tribunen for å se Austin Prock, en sjåfør på sitt Top Fuel -lag og sønn av en Force Racing -mekaniker, vinne sitt første løp og feiret fremdeles med fansen mens Prock var blir intervjuet.

Force feiret sesongen 2019 videre med å vinne amerikanske statsborgere.

2020

Han var toeren ved sesongåpningen i Pomona California, men etter 2 hendelser løp han og lagene hans ikke igjen i 2020-sesongen på grunn av COVID-19-pandemien, men ville komme tilbake til neste sesong.

2021

Prestasjoner og priser

Mesterskap

 1984 AHRA morsom bilmester 
 1990 NHRA morsom bilmester 
 1991 NHRA morsom bilmester 
 1993 NHRA morsom bilmester 
 1994 NHRA morsom bilmester 
 1995 NHRA morsom bilmester 
 1996 NHRA morsom bilmester 
 1997 NHRA morsom bilmester 
 1998 NHRA morsom bilmester 
 1999 NHRA morsom bilmester 
 2000 NHRA morsom bilmester 
 2001 NHRA morsom bilmester 
 2002 NHRA morsom bilmester 
 2003 NHRA Champion Owner (Tony Pedregon, Funny Car) 
 2004 NHRA morsom bilmester 
 2006 NHRA morsom bilmester 
 2009 NHRA Champion Owner (Robert Hight, Funny Car) 
 2010 NHRA morsom bilmester 
 2013 NHRA morsom bilmester 
 2017 NHRA Champion Owner (Brittany Force, Top Fuel) 
 2017 NHRA Champion Owner (Robert Hight, Funny Car) 
 2019 NHRA Champion Owner (Robert Hight, Funny Car) 

Prestasjoner

  • Utvalgt til "Årets sjåfør" for hele amerikansk motorsport i 1996 av et nasjonalt panel av motorsportsjournalister, den første dragraceren noensinne så æret.
  • 153 seire i 259 siste runder per 13. juni 2021 (første sjåfør med 100 seire)
  • Første NHRA drag racer som oppnådde 1000 seier i eliminasjonsrunden i karrieren (1000. seier: første runde, 2008 NHRA Midwest Nationals på World Wide Technology Raceway på Gateway nær St. Louis, Missouri ), der han beseiret Ron Capps for 1000. seier.
  • Den første sjåføren som satte en offisiell NHRA Funny Car forløp tid på under fem sekunder på kvartmilen (16. oktober 1993, Texas Motorplex, 4.996).
  • 16 ganger NHRA mesterfører , og 21 ganger mester eier.
  • Rangert som nr. 2 på NHRA Topp 50 sjåfører, 1951–2000, bak Don Garlits
  • Med datteren Ashley , det første far/datterparet som konkurrerte mot hverandre, under den første runden av NHRA Southern Nationals i Atlanta i 2008, der Ashley vant.
  • Den eneste føreren som har vunnet mer enn ti mesterskap i sin divisjon, og slo rekorden en gang holdt av pensjonerte NHRA Pro Stock Champion Bob Glidden , som hadde 10 mesterskap
  • Mest kvalifikasjoner #1 i NHRA -historien, med 161 (fra 15. mai 2021)
  • Force mottok Lee Iacocca -prisen på Bristol Dragway 19. juni 2012
  • Flest mesterskapssesonger på rad - 10 (1993-2002)

Utmerkelser

Han ble hentet inn i Motorsports Hall of Fame of America i 2008.

Drivkraft

John ble omtalt i A&Es realityprogram Driving Force med kona (Laurie) og tre av døtrene hans (Ashley, Courtney og Bretagne).

Se også

Referanser

Kilder

  • Taylor, Thom. "Beauty Beyond the Twilight Zone" i Hot Rod , april 2017, s. 30–43.

Eksterne linker