Koltsovo internasjonale lufthavn - Koltsovo International Airport

Koltsovo internasjonale lufthavn Международный Аэропорт Кольцово
IATA : SVX ICAO : USSS
Sammendrag
Flyplass type	Offentlig
Eieren	JSC Koltsovo Invest
Operatør	HC Airports of Regions
Serverer	Jekaterinburg
plassering	Jekaterinburg , Sverdlovsk Oblast , Russland
Nav for	Ural Airlines
Fokusby for	Pobeda RusLine
Høyde  AMSL	233 m / 764 fot
Koordinater	56 ° 44′29 ″ N 60 ° 48′13 ″ E / 56,74139 ° N 60,80361 ° Ø / 56.74139; 60,80361 Koordinater: 56 ° 44′29 ″ N 60 ° 48′13 ″ E / 56,74139 ° N 60,80361 ° Ø / 56.74139; 60,80361
Nettsted	svx.aero
Kart
SVX Plassering av flyplassen i Sverdlovskaya Oblast Vis kart over Sverdlovsk Oblast SVX Plassering av flyplassen i Russland Vis kart over det europeiske Russland SVX Plassering av flyplassen i Europa Vis kart over Europa
Rullebaner
Retning Lengde Flate m ft 08R/26L 3.026 9 928 Sementbetong 08L/26R 3004 9 856 Asfaltbetong
Statistikk (2018)
Passasjerer 5 953 840
Kilder: Russian Federal Air Transport Agency (se også foreløpig statistikk for 2018)

Koltsovo internasjonale lufthavn ( russisk : Аэропорт Кольцово ) ( IATA : SVX , ICAO : USSS ) er den internasjonale flyplassen som betjener Jekaterinburg , Russland , 16 km sørøst for byen. Som den største flyplassen i Sverdlovsk Oblast, betjener Koltsovo også byer i nærheten som Aramil , Sysert og Polevskoy . Generelt er flyplassen ansvarlig for å betjene omtrent 4290 000 mennesker. Flyplassen er et knutepunkt for Ural Airlines , RusLine og Aviacon Zitotrans . På grunn av beliggenheten i sentrum av Russland, er flyplassen i Jekaterinburg inkludert i listen "Prioriterte flyplasser" til Russlands føderale lufttransportbyrå (Rosaviatsia).

Beskrivelse

Koltsovo ble offisielt utnyttet som en sivil flyplass 10. juli 1943. Koltsovo er medlem av Airports Council International (ACI). I 2014 hadde Koltsovo lufthavn en passasjertrafikk på 4.526.167, en økning på +5,4% fra 2013. Innenlandsk persontrafikk i 2014 utgjorde 2.407.429 ( +11.3%) passasjerer; internasjonal passasjertrafikk besto av 2 118 738 (-0,5%) passasjerer. I 2014 opererte Koltsovo 25 531 tonn last, en nedgang på -8,1% fra fjoråret. Koltsovo drev 3.600 tonn post, en økning på 250% fra 2013. I 2013 håndterte den 4.293.002 passasjerer og 27.800 tonn last, noe som tilsvarer en økning på +13,5% sammenlignet med året før. Flyplassen er blant de 7 mest trafikkerte flyplassene i Russland .

Historie

1928–1945

Byggingen av Koltsovos opprinnelige flyplass var mellom 1928 og 1930 etter krav fra Air Force Institute i USSR . Den ble først og fremst bygget som en militær flyplass . I 1932 ble den 33. luftdivisjon, som tidligere tilhørte Privolzhsky Military District , overført til Koltsovo flyplass; divisjonen ble senere omdirigert til grensen til Finland under vinterkrigen . En dag etter at Nazi -Tyskland erklærte krig mot Sovjetunionen, og som viklet Sovjetunionen inn i andre verdenskrig , ble byggingen av en rullebane på 1 km kunngjort. Byggingen begynte dagen etter, og rullebanen ble fullført på tre måneder, en rekordtid for 1940 -årene.

15. mai 1942 fullførte Sovjetunionens første jetmotorfly , BI-1 , jomfruturen fra Koltsovo flyplass. Det nye flyet ble manuelt betjent av Grigory Bakhchivadzhi . Seks eksperimentelle reiser ble utført på BI-1, til, på den 7. flyvningen, under maksimalhastighetstesting, mistet piloten kontrollen over flyets bane og flyet krasjet, noe som resulterte i Bakhchivadzhis død. En kopi i skala 1: 1 av jetflyet BI-1 ble gjenskapt på frontplassen på flyplassen til ære for BI-1 og Grigory. Monumentet står fremdeles.

Juli 1943 fikk flyplassen innenlands status . Dette gjorde Koltsovo til den første flyplassen i Sovjetunionen som hadde sivil og militær status på en gang. Flyvninger fra Jekaterinburg til Moskva ble gjennomført daglig. I desember 1943, på vei tilbake fra Teheran , overnattet USAs president Franklin D. Roosevelt på Koltsovo flyplass. Under andre verdenskrig fungerte flyplassen som et ledd i den klassifiserte ruten mellom Fairbanks , Alaska og Moskva, Russland, der C-47- fly ble importert til Sovjetunionen. I januar 1944 eide Koltsovo fire fly, gitt av USSR Ministry of Civil Aviation for innenlandsflyvninger: to LI-2 og to Junkers . Etter overgivelsen av Nazi -Tyskland ble Koltsovo brukt som joint for flytting av militære fly til Stillehavsfronten for bekjempelse av det japanske imperiet . Mellom 1943 og 1945, til tross for ekstremt høye trafikkrater for en flyplass av en slik størrelse, ble det ikke registrert flyulykker.

1945–1991

I 1951 gjennomgikk flyplassen en rekonstruksjon. På begynnelsen av 1950 -tallet ble flyreiser fra Moskva til Beijing , Kina , en overgang i Koltsovo. Ruten fra Koltsovo til Beijing var også flyplassens første internasjonale flytur . I 1954 fullførte en ny terminal byggingen. Den russiske keiserlige-moderne stilen og det store spiret gjorde denne terminalen til et fremtredende symbol på Jekaterinburg og hele Sverdlovsk. I 1956 ble alle rullebanene forlenget og forsterket med betonggulv. Dette tillot større fly som Tu-104 og IL-18 å legge til kai ved Koltsovo. I 1958 ble et hotell med 100 rom bygget 800 meter fra terminalen. Hotellet gikk konkurs i 1961 og ble revet året før.

I 1963 fullførte byggingen av et nytt 3-stjerners "Liner" -hotell med 235 rom. Januar 1967 ble et nytt terminalkompleks utnyttet for innenlandsflyvninger. Denne terminalen var dobbelt så stor som den opprinnelige terminalen og hadde en passasjertrafikkgrense på 1500 000 passasjerer og kunne støtte 700 personer/time. Terminalen ble plassert til høyre for den opprinnelige terminalen; i dag står den nye Terminal A og B der terminalen fra 1967 sto.

I 1983 ble det bygget en ankomstterminal. Mars 1987 fullførte en andre rullebane konstruksjonen og ble utnyttet. I 1991, på grunn av oppløsningen av Sovjetunionen , ble Sverdlovsk forenede luftgruppe i Ural Civil Airports Office reformert til First Sverdlovsk Airline. I oktober 1993 fikk Koltsovo internasjonal status. Desember 1993, som et resultat av delingen og privatiseringen av First Sverdlovsk Air, ble det opprettet to aksjeselskaper: OJSC (nå JSC) "Airport Koltsovo" og JSC "Ural Airlines". Senere ble JSC Koltsovo lufthavn omdøpt til JSC "Koltsovo Invest", Koltsovos nåværende eierselskap.

2003 - i dag

Angelo Hotel, ved siden av flyplassen

I 2003 ble et implementering av flyplassutviklingen som et hub -program startet med støtte fra Den russiske føderasjonens transportdepartement , Sverdlovsk Oblast Government og Renova Group . Investeringene i rekonstruksjonen i storskala i Koltsovo i årene 2003–2009 anslår om lag 12 000 000 000 rubler : private investeringer utgjorde 8 000 000 000 rubler (til utvikling av flyterminalkomplekset og teknisk ombygging av tjenester), statlige investeringer utgjorde 4 000 000 000 rubler (for å bygge om fortauet til flyplassen og kontrolltårnbygning ). I 2005 avsluttet en ny internasjonal terminal for Jekaterinburg byggingen og ble utnyttet for riktig bruk. Samme år etablerte Yekaterinburg nye grenser for byen , noe som resulterte i at landsbyen Koltsovo , der flyplassen lå, ble en del av Jekaterinburg kommunale distrikt . Et nytt serveringsanlegg ble også implementert i 2005, i tillegg til den internasjonale terminalen.

I 2006 ble den opprinnelige Koltsovo -terminalen omgjort til en forretningsterminal og gjennomgikk en totalrenovering. Året før fullførte den innenlandske terminalen ved siden av den internasjonale terminalen byggingen. I 2008 ferdigstilt en aeroexpress jernbanestasjon fra sentrum av Jekaterinburg til Koltsovo. 14. juni 2009 mottok Koltsovo sitt første jumbojet noensinne : Air China Boeing 747 med de kinesiske delegatene. Juni 2009 ble den internasjonale terminalen utvidet igjen og åpnet av presidenten i Den russiske føderasjonen Dmitry Medvedev i tide til toppmøtet i BRICS (den gang kjent som BRIC). I tillegg ble det 4-stjerners Angelo-hotellet, det nye kontrolltårnet og en fast rullebane i 2009 utnyttet i 2009. Dette gjorde at flyplassen kunne håndtere alle typer tunge fly, inkludert Airbus A380 , Airbus A320 , Boeing 737 , Boeing 747 og Airbus A330 .

Fra og med 24. mai 2014 begynte Koltsovo å samarbeide med CIS Routes. 24. juli 2012 åpnet flyplassen en ny lasteterminal med et totalt areal på 19 185 m ² . Den åpningsseremonien ble fulgt av guvernør i Sverdlovsk Oblast Yevgeny Kuyvashev og ordfører i Jekaterinburg, Alexander Jacob. 13. juni 2013 ble en ny forretningssalong for innenlandske passasjerer åpnet.

Infrastruktur

Terminaler

VIP (forretnings) terminalen i Koltsovo.

Inne i Koltsovos lasteterminal, som ble implementert i 2011

Terminal A fullførte konstruksjonen i 2007. Den brukes utelukkende som avgangs- og ankomstanlegg for innenlandsflyvninger. Terminalen var 19 600 m ² og hadde en kapasitet på 1000 pax/time. Senere ble den internasjonale terminalen i 2005 knyttet til Terminal A, noe som gjorde terminalens totale areal til 35 000 m ² og kapasiteten til 1600 pax/time. Terminalen er 2 etasjer høy. Første etasje inneholder innsjekkingsbord, bagasjeoppbevaringsområder (med karuseller), valutavekslingssentre , et personalrom og flere kaffebarer. Andre etasje har flere restauranter, inkludert Grenki Pub, barnehagerom og den innenlandske forretningssalongen som åpnet 13. juni 2013. Salongen er tilgjengelig for passasjerer med billetter i forretningsklasse eller mot et gebyr på 1960 rubler. Terminalen har 5 jetbroer og flere andre bussporter. renoveringer av den innenlandske terminalen ble utført så tidlig som 18. februar 2014, med de stilistiske og trengende reduksjonene. Renoveringen begynte i 2012 med NefaResearch designstudier som vant budet på gjenoppbyggingen, med fase I fullført 27. desember 2012 og fase II 18. februar 2014. Totalprisen på renoveringen ble oppført til 141 000 000 rubler.

Terminal B original ferdigstilt konstruksjon i 2005, med et totalt areal på 15 400 m ² og kapasitet på 600 pax/time. Juni 2009 fullførte en større, 45 000 m ² internasjonal terminal byggingen i tide til BRICS -toppmøtet, og tok rollen som Terminal B. Den opprinnelige ble slått sammen med den innenlandske terminalen. Terminal B har en kapasitet på 1600 pax/time. Terminalen består av 2 etasjer og er koblet til Terminal A. Første etasje huser innsjekkingsbordene, et bagasjeoppbevaringsområde med bagasjekaruseller, tollkontroll og flere butikker. I andre etasje står sikkerhetskontrollen, den internasjonale forretningssalongen, en taxfree-butikk , et røykerom og flere butikker. Generelle renoveringer ble utført ved siden av det innenlandske renoveringsprosjektet. Forretningsterminalen ble renovert så sent som i februar 2014.

Forretningsterminalen, ellers kjent som VIP -terminalen, tilbyr de som er villige til å betale en unik opplevelse. Forretningsterminalen er kun tilgjengelig via direkte betaling. Prisene kan variere fra 8.500 rubler (ett pass) til 250.000 rubler (12 måneders medlemskap). Forretningsterminalen ligger i Koltsovos første terminal, bygget i 1954. Strukturen har en blanding av empirestil og russiske neoklassiske vekkelsesstiler , noe som forsterker den kongelige følelsen. Innvendig er VIP -terminalen også stylet i nyklassisk vekkelse. Forretningsterminalen tilbyr separate innsjekkingsbord, pass og tilpassede kontroller. Gratis WiFi, catering og levering til flyet tilbys også. Det totale arealet til VIP -terminalen er 9 800 m ² .

Rullebaner

Flyplassen har 2 rullebaner. Rullebane 1 er 3004–45 m; Rullebane 2 er 3026х53. Begge rullebanene passerer ICAO kategori I -standarder. Begge rullebanene er også utstyrt med OVI-1 lysanlegg og er i stand til å håndtere fly av alle størrelser i alle typer vær. Vedlikehold av rullebanene har blitt utført så sent som i juni 2012.

Flyselskaper og destinasjoner

Passasjer

Last

Statistikk

Travleste ruter

Trafikk tall

Statistikk for flyplassen Koltsovo

År	Totalt antall passasjerer	Passasjer endring	Innenlands	Internasjonalt (totalt)	Internasjonalt (ikke-SNG)	CIS	Aircraft landinger	Last (tonn)
2000	930 251	+2%	698 957	231294	155 898	75 396	8 619	18 344
2001	1028295	+10,5%	733 022	295 273	186 861	108 412	9 062	22 178
2002	1 182815	+15,0%	793 295	389520	239 461	150 059	10 162	20 153
2003	1335757	+12,9%	879 665	456092	297 421	158 671	10 092	18 054
2004	1553628	+16,3%	972 287	581 341	429 049	152 292	11 816	20 457
2005	1 566 792	+0,8%	1006422	560 370	429790	130 580	11 877	11545
2006	1 764 948	+12,7%	1 128 489	636 459	488 954	147 505	13 289	15 519
2007	2 345 097	+32,9%	1 486 888	858 209	683092	175 117	16 767	16 965
2008	2 529 395	+7,8%	1523102	1006293	815 124	191169	16 407	17 142
2009	2169136	−14,2%	1290 639	878 497	727 718	150 779	13 798	13 585
2010	2748919	+26,7%	1 529 245	1 219 674	1017 509	202 165	15 989	22 946
2011	3 355 883	+22,1%	1856948	1498935	1 184 771	314 164	20 142	24 890
2012	3 783 069	+12,7%	1934 016	1889 053	1 448 765	439 668	21 728	25 866
2013	4 293 002	+13,5%	2180 227	2 112 775			25 728	27 800
2014	4526167	+5,4%	2 407 429	2 118 738			24 165	25 356
2015	4 247 541	−6,2%	2745236	1502 235			22 435	22 631
2016	4 300 732	+1,3%	3 148 414	1 152 318			22 381	24 451
2017	5 403885	+25,7%	3 484 889	1918 996			25 007	24 487
2018	6 103 049	+12,9%	4 022 991	2 080 058

Flytrafikk

2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011	2012	2013
16 619	18 062	20 162	20 092	21 816	21 877	23 289	32.767	33.407	26.798	33.989	41 142	42.728	50 728

Godstrafikk (tonn)

2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011	2012	2013	2014
18 344	22.178	20 153	18 054	20 457	11545	15 519	16 965	17 142	13 585	22 946	24 890	25 866	27 800	25.531

Henvisning:

Se også

• Liste over de travleste flyplassene i Russland
• Liste over de travleste flyplassene i Europa
• Liste over de travleste flyplassene i det tidligere Sovjetunionen

Referanser

Eksterne linker

Media relatert til Koltsovo flyplass på Wikimedia Commons

• Offesiell nettside
• (på russisk) Flyplassens offisielle nettsted
• Plan for Koltsovo flyplassterminaler
• "Flyplassinformasjon for USSS" . World Aero Data . Arkivert fra originalen 2019-03-05.CS1 -vedlikehold: uegnet URL ( lenke )Datastrøm per oktober 2006. Kilde: DAFIF .
• Flyplassinformasjon for USSS på Great Circle Mapper. Kilde: DAFIF  (gjeldende oktober 2006).
• Gjeldende vær for USSS ved NOAA / NWS
• Ulykkeshistorikk for USSS ved Aviation Safety Network