Liste over motorveier i Washington, DC - List of Interstate Highways in Washington, D.C.
| Interstate Highways i District of Columbia | |
|---|---|
 
| |
| Systeminformasjon | |
| Dannet | 14. august 1957 |
| Motorveienavn | |
| Interstate | Interstate X (IX) |
| Systemlenker | |
Den Interstate Highways i Washington, DC omfatter to strøm primære Interstate motorveier og fire aktuelle hjelpeInter i Washington, DC I tillegg er to foreslåtte primære Inter og to foreslåtte hjelpeInter ble kansellert i sin helhet eller delvis.
Interstate 495 , også kjent som "Capital Beltway", skaper en kunstig grense for de indre forstedene til Washington og er roten til uttrykket " Inside the Beltway ". Nesten helt sirkler Washington, DC, krysser den en liten del av distriktet på det sørligste punktet ved Woodrow Wilson Bridge . I-66 går fra den østlige kanten av Georgetown , har forbindelse med Beltway og fortsetter gjennom Nord-Virginia til I-81 . I-295 kommer opp fra sør og starter ved den østlige kanten av Woodrow Wilson Bridge på Beltway og krysser Anacostia-elven til sentrum, og forbinder med I-395 (Southwest Freeway), en stor pendlerrute som strekker seg fra New York Avenue til Beltway og Interstate 95 i Springfield, Virginia , via I-695 (Southeast Freeway). The Inner Loop var et foreslått nettverk av motorveier i sentrum; Imidlertid ble bare deler av den noen gang bygget. I dag brukes den "indre sløyfen" hyppigst til å beskrive de indre banene på 495. Det er de som beveger seg med klokken rundt Washington.
Interstate Highways
| Nummer | Lengde (mi) | Lengde (km) | Sørlig eller vestlig endestasjon | Nordlig eller østlig endestasjon | Dannet | Fjernet | Merknader | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 I-66
|
1.48 | 2.38 | Theodore Roosevelt Bridge ( I-66 / US 50 ) i Arlington, VA | Whitehurst Freeway ( US 29 ) i tåkete bunn | 1977 | nåværende | Theodore Roosevelt Bridge , motorvei Potomac River | |
 I-70S
|
- | - | - | - | - | 1975 | En del av den planlagte North Central Freeway ; Maryland-delen ble omdøpt til I-270 i 1975 | |
 I-95
|
- | - | - | - | 1961 | 1977 | Planene om å kjøre I-95 gjennom sentrum av Washington via den planlagte Inner Loop og North Central Freeway ble skrinlagt, noe som fikk I-95 til å erstatte I-495 langs den østlige halvdelen av Capital Beltway. Deler som ble bygd ble omdefinert til I-395. | |
|
I-95
|
0,11 | 0,18 | Woodrow Wilson Bridge (VA – DC – MD-grense) | 1977 | nåværende | Ingen grenseovergang skilting; samtidig med I-495 siden 1991 | ||
 Jeg-195
|
1,90 | 3.06 | Southwest Freeway / 3rd Street Tunnel ( I-395 ) i Southwest Federal Center | New York Avenue NW ( US 50 ) på Mount Vernon Square | foreslått | - | Vil erstatte I-395 gjennom Third Street Tunnel | |
 I-266
|
1,79 | 2,88 | - | - | - | 1972 | Foreslått rute for I-66 mellom distriktet og Arlington County , men avlyst i møte med motstand fra fellesskapet under Washingtons " motorveiopprør ;" DC-tjenestemenn foreslo å utpeke ruten Interstate 66N, et trekk motsatt av AASHTO . | |
 I-270
|
- | - | - | - | 1975 | 1977 | En del av den planlagte North Central Freeway ; Maryland-delen var kjent som I-70S til i 1975 | |
 I-295
|
7.25 | 11.67 | Anacostia Freeway ( I-295 ) i Oxon Hill, MD | Anacostia Freeway ( DC 295 ) / 11th Street Bridges ( I-695 ) i Anacostia | 1964 | nåværende | Anacostia motorvei (sør for 11th Street Bridges ) | |
 I-395
|
3.48 | 5.60 | 14th Street Bridges ( I-395 / US 1 ) i Arlington, VA | New York Avenue NW ( US 50 ) på Mount Vernon Square | 1977 | nåværende | 14th Street Bridges , Southwest Freeway , 3rd Street Tunnel | |
 I-495
|
0,11 | 0,18 | Woodrow Wilson Bridge (VA – DC – MD-grense) | 1991 | nåværende | Tidligere eksistert 1961–1977, gjeninnført 1991; ingen skilting av grenseovergang; samtidig med I-95 | ||
 I-695
|
1.39 | 2.24 | Southwest Freeway / 3rd Street Tunnel ( I-395 ) i Southwest Federal Center | Anacostia motorvei ( I-295 / DC 295 ) i Fairlawn | 1961 | nåværende | Southeast Freeway , 11th Street Bridges ; skilting med I-695 skjold ble lagt til i 2011 | |
| ||||||||
