Luis Salom - Luis Salom

Luis Salom
Salom på pitwalk i Catalan Grand Prix 2013
Nasjonalitet	Spansk
Født	( 1991-08-07 ) 7. august 1991 Palma , Spania
Døde	3. juni 2016 (2016-06-03) (24 år) Barcelona , Spania
MC karriere statistikk Moto2 verdensmesterskap Aktive år 2014 - 2016 Produsenter Kalex Mesterskap 0 2016 mesterskapet stilling 19. (37 poeng) Starter Vinner Podier Poler F. runder Poeng 41 0 3 0 1 202 Moto3 verdensmesterskap Aktive år 2012 - 2013 Produsenter Kalex KTM , KTM Mesterskap 0 2013 mesterskapet stilling 3. (302 poeng) Starter Vinner Podier Poler F. runder Poeng 34 9 20 4 6 516 125cc verdensmesterskap Aktive år 2009 - 2011 Produsenter Honda , Lambretta , Aprilia Mesterskap 0 2011 mesterskapet stilling 8. (116 poeng) Starter Vinner Podier Poler F. runder Poeng 43 0 2 0 0 209

Luis Jaime Salom Horrach (7. august 1991 - 3. juni 2016) var en spansk motorsykkelracer fra Grand Prix . Salom døde etter en praksisulykke i Circuit de Catalunya , da han kom i kontakt med sykkelen og veggen etter en høyhastighetsulykke. Racing i Moto2-klassen siden 2014 avsluttet han 41 løp, med 3 pallopptredener, inkludert en andreplass ved sesongåpningen i Qatar 2016 . På tidspunktet for hans død rangerte Salom 10. i Moto2 Championship- poengoppstillingen i 2016 . Tidligere hadde han deltatt i Moto3, og samlet ni seiersseier og endte på 2. og 3. plass i henholdsvis 2012 og 2013 mesterskap.

Karriere

Tidlig karriere

Salom ble født i Palma de Mallorca og begynte å løpe konkurransedyktig fra de var åtte år, og vant 50 cc Balearic Supermotard-mesterskapet. Han gikk videre til 125cc mesterskap fra 2005 og utover, og ble igjen balearisk mester i to år etter hverandre, før han gikk inn i CEV Buckler-mesterskapet i 2007.

I sin første hele sesong i det nasjonale mesterskapet endte Salom syvende i serien, med en enkelt pall som kommer i Catalunya . Han deltok også i Red Bull Rookies Cup i 2007, og tok fjerdeplassen i mesterskapet takket være seier på Assen og nummer to på Jerez . Han fortsatte i serien i 2008 hvor han ville vinne fire av de fem første løpene i sesongen, for å ha en 13-poengs ledelse over JD Beach . Beach ville revidere Salom med fire poeng ved sesongens slutt, etter at Salom trakk seg fra løp på Sachsenring og Brno . Han ble også nummer to av Efrén Vázquez i CEV Buckler-mesterskapet.

125cc verdensmesterskap

Luis Salom 2010 Silverstone

Salom gjorde sitt Grand Prix-debut i wildcard-utseende på den spanske Grand Prix , og endte på 23. plass. Etter nok et jokertegn i Catalunya , flyttet Salom inn på mesterskapet på heltid, og erstattet Simone Corsi på WRB-teamet. I tolv løp samlet Salom 21 poeng på Aprilia med det sjette på Donington som hans beste resultat.

Salom flyttet til Lambretta- laget for 2010- sesongen. Etter å ha samlet Lambrettas eneste poeng for sesongen på Jerez , flyttet Salom til Stipa-Molenaar Racing for resten av sesongen, hvor han ville tilføre ytterligere 71 poeng til sin stevne, inkludert ni topp ti-avslutninger for å gjøre det mulig for ham å bli 12. i mesterskapet.

Moto3 verdensmesterskap

Salom vant sin første Grand Prix i Indianapolis i 2012, og slo Sandro Cortese og Maverick Viñales i en kamp i siste runde. Han vant også på Aragon . Han avsluttet mesterskapet på andreplass bak Cortese.

Han dro til Red Bull KTM Ajo for 2013-sesongen. Han dominerte det meste av sesongen, og endte de åtte første løpene på pallen, inkludert fire seire, og ledet poengoppstillingen fra Catalunya og utover. I en tung krasj under kvalifiseringen til Indianapolis Grand Prix brøt han hælen, men fortsatte å løpe skadet for å holde mesterskapet i sin favør. Han avsluttet løpet på 5. plass, sitt verste resultat for sesongen fram til det tidspunktet og første gang var han utenfor pallen hele året. Til tross for skaden vant han de to neste løpene i Brno og Silverstone for å utvide poengledelsen før han kunne hvile foten og komme seg. Hans mesterskapshåp ble imidlertid satt i alvorlig fare på Motegi hvor han var det uskyldige offeret for et krasj av Isaac Viñales , fetter av tittelrival Maverick Viñales, da han løp på tredjeplass. Etter ommontering måtte han til slutt trekke seg fra løpet etter et nytt fall, noe som ga Maverick Viñales og Álex Rins sjansen til å ta igjen. Rins krasjet også senere ut, men Viñales ble nummer to og utgjorde avgjørende 20 poeng etter å ha vært på randen av å være helt utenfor mesterskapskampen før sesongens siste løp. På den siste runden i Valencia dekket bare fem poeng de tre beste rytterne med Salom som ledende, men til slutt raste han ut og ble med i løpet langt bak, og lot Rins og Viñales kjempe om tittelen til siste hjørne. Salom krysset linjen på 14. plass og registrerte den raskeste omgangen i løpet, men ble bare nummer tre på sluttresultatet til tross for at han scoret flest sesonger.

Moto2 verdensmesterskap

Salom signerte en kontrakt med Pons Racing som varte til slutten av 2015 for å kjøre med den tidligere tittelrivalen Maverick Viñales. Så under begivenhetene i Qatar og Austin fikk han bare to poeng. Under den katalanske Grand Prix fikk han et krasj med Jonas Folger , og satte begge ut av løpet. Salom ble kjørt til sykehus etter løpet, og ble operert på en brukket høyre arm.

I 2016 flyttet Salom til SAG Racing Team som samarbeider med Jesko Raffin . I Qatar avsluttet Salom løpet på 2. plass.

Død

Banen som nå er konfigurert for å redusere sving 13 hastigheter.

3. juni 2016, med 25 minutter igjen av Free Practice 2 for den katalanske Moto2 Grand Prix 2016 , krasjet Salom på Europcar (13 år), noe som resulterte i at økten ble rødflagget. Ulykken ble ikke registrert av MotoGP-kameraer, men et sikkerhetskamera nær tur 13 klarte å ta video av ulykken. Sykkelen hans traff luftgjerdet og spratt oppover, mens Salom (som hadde sluppet sykkelen) gled under og resulterte i at han var direkte i krasjet sykkelstien. Salom ble kjørt til sykehusgeneral de Catalunya, hvor han døde under operasjonen av skader påført i krasj.

Som et resultat av hans død brukte løpet layoutet som normalt brukes av Formel 1 , for å redusere hastigheten i den delen av banen der Salom hadde krasjet. Saloms død var den første under et verdensmesterskap siden den italienske førsteklassekjederen Marco Simoncellis dødelige krasj i Sepang under 2011 2011 Shell Advance Malaysian Grand Prix (som ble forlatt og erklært en ikke-begivenhet av FIM). Ytterligere modifikasjoner av chicaneplasseringen ble kunngjort på slutten av 2016-sesongen, med en ny chicane-kun chicane installert før bilsikanen. Imidlertid viste sikkerhetsproblemer seg å være et problem, og at chicane ikke ble brukt av MotoGP, med bilen chicane brukt.

SAG-teamet som Salom hadde kjørt, mente at sykkelfronten mistet kontrollen mens de bremset over en støt ved sving 12. Imidlertid viste telemetri som ble levert til MotoGP i en undersøkelse at på grunn av lav akselerasjon ved utgangen ut av sving 11 han hadde satt på bremsene ni meter senere enn vanlig, for å opprettholde en skikkelig hjørnehastighet i sving 12. Som et resultat var han fortsatt på bremsene da han traff en uregelmessighet på asfalten, i motsetning til tidligere runder der han allerede hadde sluppet bremsene på det stedet. Stresset som ble produsert på forhjulet, forårsaket tap av grep over uregelmessighetene, noe som resulterte i krasj.

I løpet av 2016 FIM MotoGP Awards ble det kunngjort at Saloms nummer, nr. 39, blir pensjonert i Moto2-klassen som en hyllest.

Karriere statistikk

Red Bull MotoGP Rookies Cup

Løp etter år

( nøkkel ) (Rase med fet skrift angir pole position, løp i kursiv indikerer raskeste runde)

Grand Prix motorsykkelracing

Etter sesong

Etter klasse

Løp etter år

( nøkkel ) (Rase med fet skrift angir pole position, løp i kursiv indikerer raskeste runde)

Referanser

Eksterne linker

• Profil på motogp.com
• Offesiell nettside