Sepang internasjonale krets - Sepang International Circuit
 
| |
| plassering | Sepang , Selangor , Malaysia |
|---|---|
| Tidssone | UTC+08: 00 |
| Koordinater | 2 ° 45′38 ″ N 101 ° 44′15 ″ E / 2.76056 ° N 101.73750 ° E Koordinater: 2 ° 45′38 ″ N 101 ° 44′15 ″ E / 2.76056 ° N 101.73750 ° E |
| Kapasitet | 130 000 |
| FIA karakter | 1 |
| Brøt bakken | 1. november 1997 |
| Åpnet | 7. mars 1999 |
| Arkitekt | Hermann Tilke |
| Store hendelser |
Formula One Malaysian Grand Prix (1999–2017) FIM MotoGP Malaysian Grand Prix (1999–2019, 2022–) Malaysia Merdeka Endurance Race Asian Le Mans Series (2013-2020) F3 Asian Championship (2018-2020) WTCR (2019) FIM Endurance Verdensmesterskap (2019) |
| Hovedkrets (1999 - i dag) | |
| Lengde | 5.543 km (3.445 mi) |
| Snu | 15 |
| Løpelapprekord | 1: 34.080 ( Sebastian Vettel , Ferrari , 2017 ) |
| North Circuit | |
| Lengde | 2,706 km (1,681 mi) |
| Snu | 9 |
| South Circuit | |
| Lengde | 2.609 km (1.621 mi) |
| Snu | 8 |
| Nettsted | www |
| Type | Statlig tilknyttet selskap |
|---|---|
| Grunnlagt | 1997 |
| Hovedkvarter | Jalan Pekeliling, 64000 Sepang, Selangor, Malaysia |
Nøkkel folk |
Mohamed Azman Yahya, styreleder Azhan Shafriman Hanif, administrerende direktør |
| Forelder | Finansminister inkorporert |
| Nettsted | www |
Den Sepang International Circuit ( Malay : Litar Antarabangsa Sepang ) er en motorsport racerbane i Sepang , Selangor, Malaysia . Det ligger omtrent 45 km sør for Kuala Lumpur , og nær Kuala Lumpur internasjonale lufthavn . Det var vertskap for Formula One Malaysian Grand Prix mellom 1999 og 2017, og er også stedet for Malaysian Motorcycle Grand Prix , Malaysia Merdeka Endurance Race og andre store motorsportarrangementer.
Historie
Kretsen ble designet av den tyske designeren Hermann Tilke , som senere skulle designe kretser inkludert i Shanghai , Sakhir , Istanbul , Marina Bay og Yas Marina . Som en del av en serie store infrastrukturprosjekter på 1990-tallet under Mahathir Mohamads regjering, ble Sepang International Circuit konstruert mellom 1997 og 1999 nær Putrajaya , den da nystiftede administrative hovedstaden i landet, med den hensikt å være vert for den malaysiske Grand Prix. I likhet med andre av landets kretser, er kretsen kjent for sitt uforutsigbare fuktige tropiske vær, som varierer fra varme ovn varme dager til tropiske regnstormer.
Kretsen ble offisielt innviet av den fjerde statsministeren i Malaysia Mahathir Mohamad 7. mars 1999 kl. 20:30 MST ( UTC+08: 00 ). Deretter innviet han det første Moto GP Malaysian Grand Prix 20. april 1999 (se Malaysias motorsykkel Grand Prix 1999 ) og det første Formula One Petronas Malaysian Grand Prix 17. oktober 1999 (se 1999 Malaysian Grand Prix ).
Oktober 2011, på den andre omgangen av MotoGP Shell Advance Malaysian Grand Prix , døde den italienske motorsykkelløperen Marco Simoncelli etter et krasj i sving 11 på runde 2, noe som resulterte i at kampen ble forlatt.
Banen ble fullstendig gjenopplivet i 2016, med flere hjørner omprofilert for å understreke mekanisk, i stedet for aerodynamisk grep. Spesielt ble det siste hjørnet hevet med omtrent 1 meter, som tjenestemenn hevdet ville tvinge sjåfører til å ta en senere topp og utforske forskjellige racerbaner gjennom hårnålen.
I oktober 2016 ryktes det at Sepang -banen kan slippes fra Formel 1 -kalenderen på grunn av synkende billettsalg, og holdt sitt nittende og siste verdensmesterskap i Grand Prix i 2017. Løpets kontrakt skulle utløpe i 2018, men fremtiden hadde vært truet på grunn av økende hostingavgifter og fallende billettsalg.
Oppsett
Hovedkretsen, som normalt kjøres i retning med klokken, er 5,543 kilometer lang, og er kjent for sine feiende hjørner og brede streker. Oppsettet er ganske uvanlig, med en veldig lang rygg rett (927 meter) atskilt fra gropen rett med bare en veldig stram hårnål .
Andre konfigurasjoner av Sepang -kretsen kan også brukes. Nordkretsen kjøres også med klokken. Det er i utgangspunktet første halvdel av hovedkretsen. Banen svinger tilbake mot gropen rett etter sving 6 og er totalt 2,71 kilometer lang.
Sørkretsen er den andre halvdelen av veddeløpsbanen. Baksiden av hovedkretsen blir gropen rett når sørkretsen er i bruk, og slutter seg til sving 8 på hovedkretsen for å danne en hårnålssving . Kjør også med klokken, denne kretsen er 2,61 km lang.
Sepang International Circuit har også kartracing og motocross -fasiliteter.
En runde i en Formel 1 -bil
Sepang starter med en lang grop rett der DRS -sonen eksisterer - avgjørende for at sjåfører skal få en god avkjørsel ut av det siste hjørnet for å få så mye fart som mulig. Sving 1 er et veldig langt, sakte hjørne tatt i andre gir. De fleste sjåfører bremser utrolig sent og mister hastigheten gradvis når de legger seg rundt hjørnet, omtrent som Shanghai første sving, men saktere. Sving 1 fører rett inn i sving 2, en stram venstre hårnål som går nedoverbakke ganske betydelig. De to første hjørnene er ganske humpete, noe som gjør det vanskelig å sette strøm på banen. Turn 3 er en lang flat ut høyre hånd som fører inn i Turn 4-lokalt kjent som Langkawi Curve-et andre gir, rettvinklet høyre hånd. Sving 5 og 6 utgjør en utrolig høy hastighet, lang chicane som gjør dekk vondt og legger mye stress på sjåfører på grunn av høy G-Force. Det er lokalt kjent som Genting -kurven. Svingene 7 og 8 (KLIA-kurven) utgjør en lang, middels hastighet, dobbel spiss høyre hånd, og et støt kan føre til at bilen mister balansen her. Turn 9 er en veldig langsom venstre hårnål (Berjaya Tioman Corner), som ligner på sving to, men oppoverbakke. Gjør 10 ledere til en utfordrende, middels hastighet høyre hånd ved sving 11, som krever bremsing og sving samtidig. Turn 12 er en flat-out, humpete venstre som umiddelbart fører inn i flat til høyre ved sving 13, deretter den utfordrende ' Sunway Lagoon' -kurven i sving 14. I likhet med turn 11, krever det hardbremsing og styring samtidig. Den tas i andre gir. Lang ryggen rett kan være et godt sted for sjåfører å kjøre forbi når de bremser hardt inn i sving 15, en venstrehendt, andreveis hårnål, men førere rådes av eksperter til å være forsiktig så de ikke blir forbikjørt når de kommer i sving 1.
Rundrekorder
Dødsfall
- Marco Simoncelli - MotoGP 2011
- Afridza Munandar - Asia Talent Cup 2019
Se også
Referanser
- https://www.sepangcircuit.com/events/formula-1-petronas-malaysia-grand-prix/event-info
- https://www.sepangcircuit.com/about/history
Eksterne linker
-
Media relatert til Sepang International Circuit på Wikimedia Commons - Offesiell nettside
- Kart- og kretshistorie på RacingCircuits.info
- Sepang International Circuit på Google Maps (nåværende Formel 1 -spor)
