McGuire flyvåpenbase - McGuire Air Force Base

For flyplassen som tidligere var kjent som McGuire Field, se San Jose flyplass (Mindoro) .

McGuire AFB
Nær Wrightstown , New Jersey i USA
En luftfoto av McGuire AFB i løpet av 1997.
En luftfoto av McGuire AFB i løpet av 1997.
McGuire Air Force Base er lokalisert i New Jersey
McGuire flyvåpenbase
McGuire flyvåpenbase
McGuire Air Force Base er lokalisert i USA
McGuire flyvåpenbase
McGuire flyvåpenbase
Koordinater 40 ° 00′56 ″ N 074 ° 35′30 ″ W / 40,01556 ° N 74,59167 ° W / 40.01556; -74,59167 Koordinater: 40 ° 00′56 ″ N 074 ° 35′30 ″ W / 40,01556 ° N 74,59167 ° W / 40.01556; -74,59167
Type US Air Force Base
Område 16 000 hektar
Informasjon om nettstedet
Eieren Forsvarsdepartementet
Operatør US Air Force
Nettsted www.mcguire.af.mil
Nettstedets historie
bygget 1937 (som Fort Dix flyplass) ( 1937 )
I bruk 1937 - 2009 ( 2009 )
Skjebne Fusjonerte i 2009 for å bli et element i Joint Base McGuire - Dix - Lakehurst
Flyplassinformasjon
Identifikatorer IATA : WRI, ICAO : KWRI, FAA LID : WRI, WMO : 724096
Høyde 42,9 meter (141 fot) AMSL
Rullebaner
Retning Lengde og overflate
06/24 3.052,2 meter (10.014 fot) 
18/36 2.172 meter (7.126 fot) 
Kilde: Federal Aviation Administration

McGuire AFB/McGuire , det vanlige navnet på McGuire-enheten til Joint Base McGuire-Dix-Lakehurst , er en USAs flyvåpenbase i Burlington County , New Jersey , USA, omtrent 25,9 km sør-sørøst for Trenton . McGuire er under jurisdiksjonen til Air Mobility Command . Det ble konsolidert med to tilstøtende amerikanske hær- og marineanlegg for å bli en del av Joint Base McGuire-Dix-Lakehurst (JB MDL) 1. oktober 2009. McGuire Air Force Base folketelling-utpekte sted (CDP) ligger i deler av begge New Hanover Township og North Hanover Township .

Fra USAs folketelling 2010 hadde McGuire Air Force Base CDP en total befolkning på 3 710, hvorav 737 var i New Hanover Township og 2 973 i North Hanover Township.

Oversikt

Vertsenheten ved McGuire AFB er 87th Air Base Wing (87 ABW), United States Air Force Expeditionary Center , AMC. 87 ABW gir installasjonsadministrasjon til alle JB MDL. Vingen gir også oppdragsklare ekspedisjonsflyvere for å støtte Unified Combatant Commanders i pågående militære operasjoner. Fløyen består av mer enn 3100 offiserer, vervet og sivilt personell fra luftvåpenet, hæren og marinen. Den 87. flybasen er under kommando av oberst Bridget V. Gigliotti. Kommandosjefmester sersjant er sjefmester sersjant Tony B. Jenkins.

McGuire oppsto i 1941 som Fort Dix Army Air Force Base. Stengt kort tid etter andre verdenskrig , åpnet den igjen i 1948 som McGuire Air Force Base. Basen ble oppkalt etter major Thomas B. McGuire, Jr. , Medal of Honor -mottaker, og det andre ledende esset i amerikansk historie.

Enheter

Den 305. luftmobilitetsfløyen, 108. luftpåfyllingsfløyen (ANG), 621. beredskapsresponsfløyen og den 514. luftmobilitetsfløyen (AFRC) har støttet alle større typer luftmobilitetsoppdrag de siste 15 årene. Følgende enheter er tilordnet McGuire AFB:

McGuire er den eneste basen i både luftmobilitetskommandoen og hele det amerikanske luftvåpenet som er vertskap for tre AMC-oppnådde flygende vinger av det vanlige luftvåpenet, luftvåpenreservatet og Air National Guard .

McGuire er også vert for:

McGuire er vert for flybehovene til sine misjonspartnere på JB MDL. Luftforsvaret og sivile AMC-kontrakterte fly bruker McGuires to rullebaner for å lette dette oppdraget. Mange hundretusener av personell fra luftvåpen, hær, marine og marinekorps har forlatt USA for utenlandske steder fra McGuire AFB.

Fly fra McGuire har sørget for flyover for Philadelphia Eagles- spill og Major League Baseball All-Star og World Series- kamper som ble spilt i Philadelphia på slutten av nasjonalsangen . De samme flyene var også ansvarlige for Super Bowl XLVIII flyover og savnet-mann-formasjon som kom på slutten av operastjernen Renee Flemings gjengivelse av nasjonalsangen.

Historie

Major Thomas McGuire ved siden av sin P-38 "Pudgy (V)" i 1944
Fort Dix Army Air Base, 1943

Major Thomas Buchanan McGuire, Jr.

McGuire flyvåpenbase ble etablert som Fort Dix flyplass i 1937 og åpnet først for militære fly 9. januar 1941. 13. januar 1948 omdøpte USAs flyvåpen anlegget til McGuire flyvåpenbase til ære for major Thomas Buchanan McGuire, Jr. , (1920–1945). Medal of Honor- mottaker og andreplass amerikansk flygende ess fra andre verdenskrig , Major McGuire døde 7. januar 1945 da hans P-38 Lightning gikk ut av kontroll og krasjet på Negros Island på Filippinene da han forsøkte å hjelpe vingmannen sin under en antenne hundekamp.

Andre verdenskrig

Flyoperasjoner for å støtte Camp Dix på et tilstøtende flyplass fant sted allerede i 1926. Fasiliteter og rullebaner for å støtte et luftoppdrag begynte i 1937 som et Civilian Conservation Corps -prosjekt. Dette var på nyervervet land for den store Army Air Forces -utvidelsen godkjent av Roosevelt -administrasjonen. Denne begynnende flyplassen og trekonstruksjonene fikk navnet "Rudd Field." For å oppfylle kravene til en mulig verdenskrig, ble Rudd Field omdøpt til Fort Dix Army Air Base i 1939, og gjennomgikk massiv ekspansjon fra 1940–1941. Rullebaner konstruert besto av tre betongoverflater, 7100x150 (N/S), 7100x150 (NE/SW), 5400x150 (E/W), og en macadam som dukket opp, 8100x150 (NW/SE).

Basen hadde sin første permanente Army Air Force -beboer i november 1941 da den 59. observasjonsgruppen tok opp stasjonen 14. november. Opprinnelig i løpet av 1941–42 drev gruppen et bredt spekter av fly, inkludert BC-1A, L-59, O-46, O-47, O-49 Vigilant og O-52 Owl, som deltok i ubåtpatruljer langs øst kyst.

Etter USAs inntreden i andre verdenskrig ble Fort Dix Army Air Base brukt som opplæring og anlegg for mange serviceenheter under First Air Force . Når de var organisert og forberedt for utenlandsk tjeneste, ga disse enhetene støtte og tekniske seksjoner for gruppekravene som helhet: Flying control , Ordnance , flyplass sikkerhet , brannslukking , Post Exchange (PX), Special Services , Mail , Transportation (" motor pool " ), Kommunikasjon , radar , skyteinstruksjoner , personlig utstyr og vær ( meteorologi ). Tjenestegruppen hadde også sin egen rotdel . Tjenestegruppen hadde omtrent 30 offiserer og 300 til 400 vervet menn. Denne opplæringen fortsatte til 1944.

På slutten av 1942 tok Army Air Forces Antisubmarine Command (AAFASC) leietakerstatus ved Fort Dix AAB. Den 378. bombardementsgruppen patruljerte med et oppdrag for å lete etter tyske U-båter i kystvannet ved Atlanterhavskysten og å fly luftdekning av vennlige konvoier utenfor østkysten med Douglas O-46 og nordamerikanske O-47 lette observasjonsfly. I august 1943 ble dette oppdraget overlevert til den amerikanske marinen.

Air Technical Service Command begynte å bruke basen i 1943 overhaling, service og klargjøring av fly for oversjøisk forsendelse til Nord -Afrika og til Storbritannia. Dette oppdraget fortsatte til slutten av krigen i 1945, og mottok deretter returfly fra Europa og ordnet forsendelsen til operasjonelle baser eller til lagringssteder. En del av dette oppdraget var den midlertidige baseringen av tilbakevendende kampgrupper (først og fremst bombardement) fra de utenlandske kampteatrene, og med hærens tjenestestyrker som koordinerte deres inaktivering.

Fort Dix Army Air Base ble avviklet høsten 1945 og ble satt på midlertidig inaktiv status 15. februar 1945; som endret seg til inaktiv status 1. mars 1946. Basenes jurisdiksjon ble overført til Strategic Air Command i Andrews Field, Maryland 1. august 1947, basen forble i inaktiv status.

USAs luftvåpen

Strategisk luftkommando

Fort Dix Army Air Base ble tatt ut av inaktiv status og aktivert som en primær installasjon 29. august 1948. Opprinnelig ble den aktivert på nytt under Strategic Air Command , og anlegget gjennomgikk et moderniseringsprogram for å konvertere andre verdenskrigs base til en base for etterkrigstidens jetfly. I tillegg ble støttefasiliteter oppgradert fra midlertidige trekonstruksjoner fra andre verdenskrig til permanente strukturer for langvarig bruk.

SAC aktiverte den 91. strategiske rekognoseringsfløyen ved den nyutnevnte McGuire flyvåpenbase 10. november 1948. 91. SRW var en fotografisk rekognoseringsenhet med lang rekkevidde utstyrt med en blanding av R B-17 flygende festninger og R B-29 superfortresser utstyrt med et bredt spekter av fotografisk rekognosering og kartleggingskameraer i bombefeltene. Den flyttet til Barksdale Air Force Base , Louisiana, 1. oktober 1949.

Luftforsvarskommando

CIM-10A Bomarc Surface-to-Air-missiler fra den 46. luftforsvarsmissilskvadronen

Med avgang for den 91. SRW ble kontrollen over McGuire AFB omdisponert til Continental Air Command (ConAC). ConAC tildelte basen til Air Defense Command (ADC), den gang et driftsbyrå for ConAC. ADC tok jurisdiksjonen til basen 1. januar 1951 med reetablering som en egen hovedkommando.

Den 52d Fighter Wing, All Weather ble tildelt basen, blir flyttet fra Mitchel Feltet , Long Island den 4. oktober 1949. Utstyrt med svært lang rekkevidde F-82 Twin Mustangs , den 52d Fighter Group, All Weather engasjert i avskjæringsjager treningsoppdrag mot SAC B-29 og B-50 Superfortress bombefly som simulerer luftforsvarsoppdrag mot innkommende sovjetiske Tupolev Tu-4 bombefly. 52d ble værende på McGuire til 6. februar 1952, da den ble inaktivert sammen med F-82s.

Twin Mustangs i 52d FW ble erstattet av ADC 4709th Defense Wing 1. februar 1952. Under Eastern Air Defense Force , kontrollerte 4709. DW (senere Air Defense Wing), interceptor -skvadroner ved McGuire, så vel som i Suffolk County AFB. og Stewart AFB , New York, og Dover AFB , Delaware. Interceptor-skvadroner stasjonert ved McGuire var 2d Fighter-Interceptor Squadron og 5th Fighter-Interceptor Squadron . Disse ble erstattet i 1955 av 332d Fighter-Interceptor Squadron og 539th Fighter-Interceptor Squadron .

Disse skvadronene fløy en rekke ADC-avskjærere på 1950-tallet, med F-94 Starfire i 1952, oppgradering til F-84 Thunderjet i 1953, og til slutt interceptor F-86D Saber senere i 1953.

Military Air Transport Service overtok jurisdiksjonen til McGuire AFB 1. juli 1954 og overtok flylinjen til McGuire i 1956, med ADC -interceptorene som ble tildelt på nytt. Air Defense Command ble en leietakerorganisasjon på basen, med 4709. ADW som ble utpekt på nytt som den første 4621. luftforsvarsfløyen 1. april 1956, og kort tid etter som New York Air Defense Sector (NYADS) 1. oktober 1956 under 26. luftdivisjon .

NYADS var i stor grad ansvarlig for et av grunnprosjektene i datatiden: utviklingen av SAGE ( Semi-Automatic Ground Environment ) luftforsvarssystem, fra den første testen i Bedford, Massachusetts , i 1951, til installasjonen av det første operative datasenteret (DC-01) ved McGuire AFB i 1957, og ble operativt 1. juli 1958. SAGE-systemet var et nettverk som koblet luftvåpen (og senere FAA) General Surveillance Radar-stasjoner til et sentralisert senter for luftforsvar, beregnet å gi tidlig advarsel og svar for et sovjetisk atomangrep.

Utviklet av Massachusetts Institute of Technology (MIT) ingeniører og forskere, overvåket SAGE nordamerikansk himmel for mulig angrep av bemannede fly og missiler i 25 år. Hjertet i systemet, AN/FSQ-7- datamaskinen, var den første datamaskinen som hadde et internt minne sammensatt av "magnetiske kjerner", tusenvis av små ferrittringer som fungerte som reversible elektromagneter. SAGE introduserte også datamaskindrevne skjermer, elektroniske terminaler, tidsdeling, høy pålitelighetsberegning, digital signalbehandling, digital overføring over telefonlinjer, digital spor-mens-skanning, digital simulering, datanettverk og tosidig databehandling.

NYADS ble tildelt fra 26. AD 1. april 1966 til First Air Force , til 30. september 1968 da begge sektoren ble inaktivert sammen med DC-01, da budsjettrestriksjoner sammen med når teknologiske fremskritt gjorde at Air Force kunne stenge mange SAGE-data Sentre. SAGE -nettverket forble imidlertid aktivt til 1983.

I 1959 distribuerte Air Defense Command CIM-10 Bomarc overflate-til-luft-missil til McGuire AFB. Bomarc var det eneste overflate-til-luft-missilet som noen gang ble utplassert av United States Air Force. Alle andre amerikanske landbaserte SAM-er var og er under kontroll av den amerikanske hæren. Den Bomarc området lå 4 miles (6,4 km) ESE hovedbase 40 ° 02'06 "N 074 ° 26'29" W / 40,03500 ° N 74,44139 ° W / 40.03500; -74.44139 ( 46. ​​ADMS ) i et separat anlegg, og er bemannet av den 46. luftforsvars Missile Squadron, aktivert 1. januar 1959. To modeller av Bomarc ble distribuert til McGuire, den væskedrevne CIM-10A (28 missiler), og senere CIM-10B (56 missiler).

De supersoniske Bomarc-missilene var de første langdistanse luftfartsrakettene i verden, og var utstyrt med et atomvåpen av typen W40 . Nettstedet på McGuire ble operativt i 1959 under NYADS. I løpet av et år etter at den ble operativ, tok en Bomarc-A med et atomstridshode fyr i brann 7. juni 1960 etter det eksplosive bruddet av heliumtanken ombord. Mens rakettens sprengstoff ikke detonerte, smeltet varmen sprenghodet og frigjorde plutonium som brannmannskapene deretter spredte rundt. Luftforsvaret og Atomenergikommisjonen ryddet opp på stedet og dekket det med betong; heldigvis var dette den eneste store hendelsen som involverte våpensystemet.

Bomarc -området forble i drift under etterfølgerorganisasjoner etter inaktivering av NYADS. Etter nedleggelsen i 1972 resulterte ulykken i at stedet holdt seg utenfor grensene til i dag, hovedsakelig på grunn av lave nivåer av plutoniumforurensning. På grunn av ulykken har McGuire -komplekset aldri blitt solgt eller konvertert til annen bruk og forblir i Air Force -eierskap, noe som gjør det til det mest intakte stedet av de åtte i USA. Det har blitt nominert til National Register of Historic Places .

Med nedleggelsen av Bomarc -stedet avsluttet den da omdøpte Aerospace Defense Command sin virksomhet ved McGuire AFB. Det store SAGE DC-01-blokkhuset er nå hovedkvarter for den 621. beredskapsresponsfløyen og har tidligere huset den 21. luftvåpen-/ekspedisjonsmobilitetsgruppen.

Strategisk luftheis

McGuire AFB — MATS Era Card, tidlig på 1960 -tallet

Juli 1954 overtok Military Air Transport Service (MATS) jurisdiksjonen til McGuire Air Force Base. Gjennom sine etterfølgerorganisasjoner, Military Airlift Command (MAC) i 1966 og siden 1992 som Air Mobility Command (AMC), har hovedoppdraget til McGuire forblitt den strategiske luftheisen for personell og utstyr over hele verden.

MATS -aktiviteter på basen begynte 1. juli 1954 med 1611th Air Transport Wing som ble aktivert. Den 1611. ATW fløy hovedsakelig C-118 Liftmaster (Navy R6D ) transporter over hele verden gjennom hele sin eksistens. Den mottok C-135 Stratolifters i 1962 og ble oppgradert fra en medium til en tung transportvinge. Den støttet Air Force Reserve -tilknyttede enheter fra 1961. Fløyen drev også Aerial Port og Port of Embarkation for Nordøst -USA, først og fremst for europeiske flyvninger. Leietaker av MATS (og senere MAC) på McGuire var skvadronene Air Weather Service og Air Rescue Service .

Juni 1955 flyttet MATS Eastern Transport Air Force (EASTAF) til McGuire fra Westover AFB , Massachusetts da SAC og åttende luftvåpen overtok. EASTAF var en av tre komponenter i MATS verdensomspennende luftheisstyrke, og kontrollerte alle luftvåpenets strategiske luftheisoperasjoner mellom Mississippi -elven og østkysten av Afrika og i Sentral- og Sør -Amerika.

Januar 1966 ble MATS avviklet og eiendelene ble tildelt den nye Military Airlift Command (MAC). Den 1611. ATW ble avviklet og oppdraget ble overtatt av den 438. militære Airlift Wing . EASTAF ble utpekt på nytt som det 21. luftvåpenet . 21. AF fortsatte oppdraget til EASTAF, og kontrollerte MAC -luftheisvingene i Dover AFB , Delaware og Charleston AFB , South Carolina og McGuire. Avhengig av kommandoorganisasjon på forskjellige tidspunkter, rapporterte også fly- og luftheisstøtteenheter i Europa, Azorene, Bermuda og i hele det sørøstlige USA til 21. AF.

Den 438. MAW fullførte utskiftningen av de prop-drevne transportene av MATS med den nye Lockheed C-141 Starlifter . I de neste 30 årene, transporterte 438. MAW militærlast, post og passasjerer over hele verden, spesielt i Øst -USA, Atlanterhavet, Europa og Middelhavsområdet, med hyppige spesialoppdrag til Arktis, Antarktis, Sør -Amerika, Fjernøsten. , og til kampområder i Sørøst -Asia under Vietnamkrigen .

Fra 1967 var McGuire den mest kjente C-141 Starlifter-basen i verden, og hadde opptil en fjerdedel av MACs flåte av det flyet til det gikk av i 1994. 1. desember 1991 ble vingen redesignet som den 438. Airlift Wing og implementerte den objektive fløyorganisasjonen. Juni 1992 ble den tildelt den nye luftmobilitetskommandoen .

Moderne tid

Oktober 1994 ble den 438. Airlift -vingen inaktivert og ble erstattet på McGuire av den 305. luftmobilitetsfløyen som ble overført fra Grissom AFB , Indiana da Grissom ble justert om via BRAC -handling til Air Force Reserve Command. C-141 ble pensjonist i 2004, og ble erstattet av C-17 Globemaster III .

Det 21. luftvåpenet, kombinert med stand -up for 621st Air Mobility Operations Group (621 AMOG) og dets senere omorganisering til 621st Contingency Response Wing (621 CRW), inngikk et samarbeid med 305 AMW og ledet praktisk talt alle beredskap de siste 14 år, fra Operation JOINT ENDEAVOUR på Balkan til Operation IRAQI FREEDOM. McGuire selv har gjennom sine støtteorganisasjoner også vært en sentral komponent i transport av materialer og personell til globale krisepunkter.

I 1999 fungerte McGuire som den ledende iscenesettelsesbasen for evakuering av flyktninger fra Kosovo i Operation OPEN ARMS; McGuire var rally og oppstillingspunkt for FEMA -operasjoner i New York City etter angrepene 11. september 2001; i 2005 lånte basen nøkkelstøtte for orkanene Katrina og Rita.

Oktober 2003 ble det tjueførste luftvåpenet utpekt på nytt som den 21. ekspedisjonsgruppen for mobilitet , noe som gjenspeiler det utvidede oppdraget på grunn av utbruddet av den globale krigen mot terrorisme . I 2006 var McGuire AFB vertskap for over 1800 libanesiske amerikanere som ble evakuert fra kampene der mellom Israel og Hizbollah -opprørere. I 2008 påtok McGuire seg ansvaret for den ikke-mislykkede "Red Ball Express" flyhavnoppgaven, og leverte innsats i ENDURING FREEDOM.

I dag fortsetter menn og kvinner i McGuire AFB å være i forkant av operasjonene, med regelmessige utplasseringer av luft- og luftpåfyllingsfly samt støtteelementer for kampoperasjoner. McGuire var vert for et raskt sammensatt satellittgjenopprettingsteam for STRATCOM Joint Task Force uten forutgående varsel i februar 2008, og vant ros for fleksibiliteten og støtten. Team McGuire er fortsatt engasjert i å tilby direkte kampstøtte til to regionale konflikter og ga personell, ressurser og fly.

På grunn av et forsvarsdepartement (DoD) -initiativ, vil McGuire være ledende tjeneste i den første tri-service Joint-superbasen, som kombinerer infrastrukturstøtte med støtte fra Fort Dix (Army) og Naval Air Engineering Station Lakehurst (Navy) . I tillegg identifiserte 2005 Base Realignment and Closure Commission (BRAC) flere enheter som skulle legges til Team McGuire i løpet av de neste årene, inkludert kontingenter fra alle servicegrener. Bygging av mange nye fasiliteter, en forskjønnelsesinnsats og nye privateide familieboliger med kontrakt, gjør McGuire til en av de fremste Air Force -installasjonene.

Viktige kommandoer som er tildelt

  • McGuire gikk på midlertidig inaktiv status, 15. februar 1946; inaktiv status, mars 1946; overført til jurisdiksjonen til Selfridge Fld , Michigan , 1. mai 1947; overført til jurisdiksjonen til Andrews AFB , Maryland , 1. august 1947; overført fra jurisdiksjonen til Andrews Fld til Topeka AFB , Kansas , 16. – 28.august 1948; reaktiveres som primær installasjon, 29. august 1948. Under inaktiv status forble feltet under stor kommandoriksjon.

Store enheter tildelt

Referanser for historieinnføring, store kommandoer og store enheter

Fly fløyet

Betegnelse År
C-130 2011 - i dag
C-9B 2011–2012
C-17 2004 - i dag
KC-10 1994 - i dag
C-141 1967–2004
KC-135 1991 - i dag
F-4E 1985–1991
F-4D 1981–1985
F-105B 1964–1981
F-94 1950–1952
F-86 1953–1964
F-84F 1958–1962
F-84E 1955–1958
F-82 1949–1951
F-51H 1952–1955
P-47D 1952
F-106A 1959-1967
C-7 19 ??-19 ??
C-121 19 ??-19 ??
C-54 19 ??-19 ??
C-118 19 ??-19 ??
C-135 19 ??-1967

Farlig avfall

I juli 2007 utstedte United States Environmental Protection Agency et pålegg til det amerikanske militæret om å rydde opp forurensningene ved McGuire AFB. Områder som krever opprydding inkluderer deponier , brannopplæringsområder, blanding av plantevernmidler , drivstofflagring og lekkasjeområder, underjordiske tanker og drivstoffledninger, et PCB ( polyklorert bifenyl ) spillområde og et slamavfallsområde for avløpsvann.

McGuire Air Force Base CDP

McGuire flyvåpenbase, New Jersey
Folketelling-utpekt sted
Flagget til McGuire Air Force Base, New Jersey
Flagg
Offisielt segl for McGuire Air Force Base, New Jersey
Tetning
Våpenskjold fra McGuire Air Force Base, New Jersey
Våpenskjold
Kallenavn (er): 
McGuire AFB
Land  forente stater
Stat  New Jersey
fylke Burlington
Townships Nye Hannover
Nord -Hannover
Område
 • Total 5,364 sq mi (13.89 km 2 )
 • Land 5,359 sq mi (13.88 km 2 )
 • Vann 0,01 km 2, 0,10%
Høyde
 33 fot
Befolkning
 ( Folketellingen for 2010 )
 • Total 3.710
 • Tetthet 690 / kvm mi (270 / km 2 )
Tidssone UTC-5: 00 ( øst (EST) )
 • Sommer ( DST ) UTC-4: 00 ( Eastern (EDT) )
Post kode
08641
Retningsnummer (er) 609 , 732
FIPS -kode 3442390
GNIS -funksjons -ID 02389460

Ifølge United States Census Bureau , den McGuire Air Force Base CDP hadde et samlet areal på 5.364 kvadrat miles (13,893 km 2 ), inkludert 5.359 square miles (13,879 km 2 ) av land og 0.005 square miles (0,014 km 2 ) vann (0,10%).

Demografi

Historisk befolkning
Telling Pop. %±
1970 10 933 -
1980 7 853 −28,2%
1990 7.580 -3,5%
2000 6 478 −14,5%
2010 3.710 −42,7%
Befolkningskilder: 1970-1980
1990-2010 2000 2010

Folketelling 2010

Den 2010 United States Census telles 3,710 mennesker, 1,026 husholdninger, og 892 familier i CDP. Den befolkningstetthet var 692,3 per kvadratmil (267,3 / km 2 ). Det var 1.535 boenheter med en gjennomsnittlig tetthet på 286,5 per kvadratkilometer (110,6/km 2 ). Den rasemessige sammensetningen var 69,08% (2563) hvit , 16,23% (602) svart eller afroamerikaner , 0,46% (17) indianer , 2,64% (98) asiatisk , 0,67% (25) Pacific Islander , 3,77% (140) fra andre løp , og 7,14% (265) fra to eller flere løp. Hispanic eller Latino av hvilken som helst rase var 13,64% (506) av befolkningen.

Av 1026 husstander hadde 67,2% barn under 18 år; 75,4% var ektepar som bodde sammen; 7,2% hadde en kvinnelig husmann uten noen mann til stede og 13,1% var ikke-familier. Av alle husholdninger var 7,5% sammensatt av individer og 0,2% hadde noen som bodde alene som var 65 år eller eldre. Gjennomsnittlig husstandsstørrelse var 3,27 og gjennomsnittlig familiestørrelse var 3,49.

36,5% av befolkningen var under 18 år, 25,2% fra 18 til 24, 33,3% fra 25 til 44, 4,6% fra 45 til 64 år, og 0,5% som var 65 år eller eldre. Medianalderen var 22,2 år. For hver 100 kvinner hadde befolkningen 120,8 hanner. For hver 100 kvinner i alderen 18 år og eldre var det 135,9 hanner.

Folketelling 2000

Fra USAs folketelling 2000 var det 6 478 mennesker, 1498 husstander og 1 466 familier som bodde i basen. Befolkningstettheten var 1 208,3/km 2 (3 131,0/mi 2 ). Det var 1652 boenheter med en gjennomsnittlig tetthet på 308,1/km 2 (798,4/mi 2 ). Den rasemessige sammensetningen av basen var 69,3% hvit , 18,9% afroamerikaner , 0,7% indianer , 2,8% asiatisk , 0,1% Pacific Islander , 3,2% fra andre raser og 5,0% fra to eller flere raser. Hispanic eller Latino av hvilken som helst rase var 8,7% av befolkningen.

Det var 1498 husstander, hvorav 79,4% hadde barn under 18 år som bodde hos dem, 89,0% var ektepar som bodde sammen, 4,9% hadde en kvinnelig husmann uten noen mann til stede, og 2,1% var ikke-familier. 1,9% av alle husholdninger var sammensatt av individer, og ingen hadde noen som bodde alene som var 65 år eller eldre. Gjennomsnittlig husstandsstørrelse var 3,51 og gjennomsnittlig familiestørrelse var 3,53.

I basen var befolkningen spredt, med 35,6% under 18 år, 22,8% fra 18 til 24, 39,9% fra 25 til 44, 1,6% fra 45 til 64 år, og 0,1% som var 65 år eller eldre . Medianalderen var 22 år. For hver 100 hunner var det 130,9 hanner. For hver 100 kvinner i alderen 18 og over var det 153,3 hanner.

Medianinntekten for en husholdning i basen var $ 36.347, og medianinntekten for en familie var $ 36.136. Hannene hadde en medianinntekt på $ 22.000 mot $ 21.659 for kvinner. Inntekten per innbygger for basen var $ 12 364. Omtrent 5,5% av familiene og 6,0% av befolkningen var under fattigdomsgrensen, inkludert 6,7% av de under 18 år og ingen av de 65 år eller over.

utdanning

The North Hanover Township School District serverer barna i offentlig skole for barnehage gjennom sjette klasse fra North Hanover Township og fra McGuire AFB. To skoler ligger på basen og to er i Jacobstown . Som i 2014-15 skoleåret, distriktet og de fire skolene hadde en innmelding av 1230 studenter og 112,8 klasselærere (på en FTE basis), for en lærertetthet på 10,9: 1. Det er det største K-6 skoledistriktet i Burlington County. Skoler i distriktet (med data om påmelding fra 2014-15 fra National Center for Education Statistics ) er Discovery Elementary School (karakterer PreK-K; 294 elever) i McGuire AFB Atlantis Elementary School (1-2; 236) i McGuire AFB Clarence B. Lamb Elementary School (1-4; 425) i Jacobstown og Upper Elementary School School (5-6; 272) i Jacobstown.

Den nordlige Burlington County Regional School District serverer barn i offentlig skole for syvende gjennom tolvte karakterer . Studenter blir betjent fra Chesterfield Township , Mansfield Township , North Hanover Township og Springfield Township , sammen med barn av USAF -personell med base i McGuire AFB. Skolene i distriktet (med innmeldingsdata fra 2014-15 fra National Center for Education Statistics ) er Northern Burlington County Regional Middle School for klasse 7 og 8 (758 elever) og Northern Burlington County Regional High School for klasse 9-12 (1 355 studenter).

Basen er også stedet for grunnleggende leir for New Jersey Wing of Civil Air Patrol . Kadetter i leiren blir utdannet om livet i militæret, karrierer i USAs luftvåpen og luftfartsprinsipper.

Transport

New Jersey Route 68 knytter basen til US Route 206 nær sistnevnte bytter med New Jersey Turnpike , US Route 130 og Interstate 195 . New Jersey Transit tilbyr service til og fra Philadelphia på ruten 317 .

Se også

Referanser

Bibliografi

Eksterne linker