Pease Air National Guard Base - Pease Air National Guard Base
| Pease Air National Guard Base | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Portsmouth , New Hampshire i USA | |||||||
 Pease ANGBs første KC-46A Pegasus , levert til den 157. luftpåfyllingsfløyen i august 2019
| |||||||
 | |||||||
  Pease Plassering i USA
| |||||||
| Koordinater | 43 ° 04′41 ″ N 070 ° 49′24 ″ W / 43.07806 ° N 70.82333 ° W Koordinater: 43 ° 04′41 ″ N 070 ° 49′24 ″ W / 43.07806 ° N 70.82333 ° W | ||||||
| Type | Air National Guard base | ||||||
| Informasjon om nettstedet | |||||||
| Eieren | Forsvarsdepartementet | ||||||
| Operatør | US Air Force (USAF) | ||||||
| Kontrollert av | New Hampshire Air National Guard | ||||||
| Tilstand | Operasjonelt | ||||||
| Nettsted | www |
||||||
| Nettstedets historie | |||||||
| bygget | 1930 -tallet (som Portsmouth kommunale flyplass) | ||||||
| I bruk | 1951 - i dag | ||||||
| Garnison informasjon | |||||||
| Garnison | 157. luftpåfyllingsvinge | ||||||
| Flyplassinformasjon | |||||||
| Identifikatorer | IATA : PSM, ICAO : KPSM, FAA LID : PSM, WMO : 726055 | ||||||
| Høyde | 30,4 meter (100 fot) AMSL | ||||||
| |||||||
| Airfield delte med Portsmouth International Airport på Pease . Kilde: Federal Aviation Administration | |||||||
Pease Air National Guard Base er en New Hampshire Air National Guard -base som ligger på Portsmouth International Airport på Pease i New Hampshire . Den opptar en del av det som en gang var Pease Air Force Base , et tidligere Strategic Air Command- anlegg med en baserelatert befolkning på 10 000, og som var hjemsted for den 509. bombevingen (509 BW) som fløy General Dynamics FB-111A . Pease AFB ble stengt i henhold til aksjonen fra Base Realignment and Closure Commission fra 1991 , med 509 BW overført til Whiteman AFB , Missouri. I 1983 hadde undersøkelser vist forurensning av jord og vann med avfettingsmidler og JP-4 jetdrivstoff, og i 1990 ble basen satt på den nasjonale prioriteringslisten over superfundsteder . Fra og med 2015, etter 25 år med Pease Development Authority sitt arbeid, har Pease International Tradeport 275 virksomheter som sysselsetter nær 10 000 sivile arbeidere.
Pease fortsetter å være hjemmet til New Hampshire Air National Guard sin 157. Air Refueling Wing (157 ARW), en Air Mobility Command har fått Air National Guard -enhet, og siden 2009 den 64. Air Refueling Squadron , en aktiv tjeneste United States Air Force " assosiere "enhet til 157. 157 ARW var en tidligere leietakeraktivitet i Pease AFB og ble værende ved installasjonen etter BRAC -dirigerte nedleggelse av sine vanlige flyvåpenaktiviteter. Fra 2011 er basisbefolkningen 380 heltids militært personell, med en månedlig økning på opptil 950 når militært personell på deltid er inkludert.
plassering
Pease Air Force Base okkuperte 4.100 dekar (1700 ha) land totalt, med omtrent 40 prosent i byen Portsmouth og 60 prosent i byen Newington , pluss en liten mengde golfbaneareal på Grønland , alt innenfor Rockingham County i den Seacoast Region of New Hampshire . Pease Air National Guard Base er omtrent 220 dekar (89 ha) stor, og inkluderte i september 2014 46 strukturer. Det ligger omtrent 80 kilometer fra Manchester , Portland og Boston - henholdsvis store byer i New Hampshire , Maine og Massachusetts .
Historie
Det som skulle bli Pease Air Force Base startet som den 120 mål store Portsmouth kommunale flyplass på 1930-tallet. Med begynnelsen av andre verdenskrig ble det kunngjort forbedringer av flyplassen i desember 1941. Flyplassen ble stengt for sivil trafikk fra august 1942, som en del av forsvarstiltak langs østkysten . Civil Air Patrol -bruk startet i februar 1944, og i august ble flyplassen utleid til den amerikanske marinen , som allerede hadde en tilstedeværelse i nærheten ved Portsmouth Naval Shipyard .
Det amerikanske flyvåpenet overtok kontrollen over flyplassen i 1951, da installasjonen ble valgt for utvikling som en Strategic Air Command (SAC) base. Kjøp av ekstra land for utvidelse av basen startet i 1952 og ble fullført i 1956. Banebrytende for de nye SAC-anleggene fant sted i 1954, og de første B-47 Stratojet- bombeflyene ankom i 1956. Omdøpt til Portsmouth Air Force Base , installasjonen åpnet formelt 30. juni 1956. 7. september 1957 ble det omdøpt til Pease Air Force Base til ære for New Hampshire -innfødte kaptein Harl Pease , Jr., USAAC , som posthum ble tildelt Medal of Honor for heltemod under andre verdenskrig.
Pease AFB var hjemmet til den 100. bombardementsvinge og fra 1958 og fremover den 509. bombardementfløyen , sistnevnte ankom fra Walker AFB , New Mexico, som etterfølger av den berømte 509. sammensatte gruppen av andre verdenskrig som hadde henrettet atombombingene av Hiroshima og Nagasaki og hadde gått over til B-47 og KC-97 på midten av 1950-tallet. Oppdraget deres var strategisk krigføring i tilfelle krig. Fra 1956 til nedleggelsen i 1991, opprettholdt Pease Air Force Base en kampklar styrke for bombeangrep over lang avstand og atomangrep . B-47 Stratojet , B-52 Stratofortress og FB-111 Aardvark bombefly, samt KC-97 Stratofreighter og KC-135 Stratotanker luftpåfyllingsfly og C-97 Stratofreighter , C-124 Globemaster og C-130 Hercules lastefly , var alle basert på Pease AFB på forskjellige tidspunkter. I 1961 og 1962 mottok basen vurdering som et potensielt sted for Minuteman -rakettutplasseringer.
Den 100. bombardementsvinge ble omgjort i juni 1966 til en strategisk rekognoseringsfløy og overført til Davis-Monthan AFB , Arizona. Dette forlot den 509. bombardementsfløyen som den viktigste vertsfløyen for Pease AFB. 509. ble faset ned for inaktivering i 1965, men som var klar over den historiske betydningen av 509. i SAC, konverterte vingen til B-52D og KC-135A og ble redesignet som den 509. bombardementfløyen, Heavy, i 1966. Fra 1. april til 1. oktober 1968 og fra 26. mars til 20. september 1969 ble mer enn halvparten av fløyen utplassert i Sørøst-Asia . Den 509. støttet SAC kamp- og beredskapsoperasjoner i Sørøst-Asia med KC-135A fly og mannskaper fra 1966 til 1975, og med B-52D fly og mannskaper fra 1966 til 1970. I 1. desember 1969 hadde vingen overført alle sine B-52D fly til andre SAC-enheter som forberedelse til overgang til General Dynamics FB-111A . Omdesignet som den 509. bombardementfløyen, middels, hadde den 509. ingen bombefly fra november 1969 til 1970, men fortsatte KC-135 tanking og varslingsoperasjoner og utførte FB-111 bakketrening. Vingen gjenopptok flygtrening med FB-111 i desember 1970 og påtok seg FB-111-varslingsforpliktelser fra 1. juli 1971 til september 1990. I løpet av denne tiden vant 509. SAC Bombing and Navigation Competition og Fairchild Trophy i 1979, 1981, 1982 og 1983, og Sanders Trophy for beste luftpåfyllingsenhet i 1982.
I 1966 flyttet New Hampshire Air National Guard den 157. militære luftfartsgruppen (157 MAG) fra deaktiverende Grenier AFB i Manchester i nærheten , New Hampshire , til Pease AFB. Betjening av C-97 Stratofreighter , gruppen overført til den C-124 Globemaster i 1968 og i den C-130 Hercules i 1971. Oppgaven for gruppen ble endret i 1975 da det ble angitt som en hundre og femtisyvende luft Fylling gruppen (157 ARG ) og gikk over til KC-135A i 1975. Den 157. overgikk senere til KC-135E i 1984, KC-135R i 1993 og til KC-46A i 2019.
Pease AFB fungerte som en base som gjennomførte sommerfeltopplæring for US Air Force Reserve Officer Training Corps (AFROTC) kadetter i løpet av 1960- og 70 -årene.
Lukking av flyvåpenbase
I desember 1988 var Pease AFB en av 86 militære installasjoner som skulle stenges som en del av prosess for forsvarsministerens basejustering og nedleggelse . I 1989 var 3461 aktive militære, 741 tjenestemenn og 347 ikke-bevilgede fondsansatte ansatt i Pease AFB. Av det totale personalet i aktiv tjeneste ble 49 tildelt Air National Guard. Det anslås at basen skapte totalt 2 466 sekundære jobber i lokalsamfunnene. Militært personell begynte å forlate basen i juni 1990, og Pease AFB stengte offisielt 31. mars 1991. 509. BW overførte sine FB-111-fly til Tactical Air Command og KC-135s til andre SAC-enheter. Fløyen ble deretter administrativt flyttet til Whiteman AFB , Missouri, 30. september 1990, men ikke bemannet før i april 1993.
Fire historiske fly på statisk skjerm nær hovedporten ble demontert og flyttet til andre steder; Ellsworth AFB i South Dakota mottok en B-47, og Whiteman AFB mottok en B-29, KC-97 og B-52. B-29, serienummer 44-61671, vises på Whiteman som en representasjon av The Great Artiste .
Air National Guard Base
.jpg)
Flertallet av Pease AFB ble overført til Pease Development Authority, som nå driver Pease International Tradeport inkludert Portsmouth International Airport på Pease . Den resterende delen av den tidligere Pease AFB som forble under militær kontroll ble overført til New Hampshire Air National Guard og omdøpt til Pease Air National Guard Base med 157 ARG utpekt som vertsenhet.
Med introduksjonen av USAFs "objektive fløy" -konsept i Air National Guard på begynnelsen av 1990 -tallet, ble 157 ARG redesignet til sin nåværende tittel som 157. Air Refueling Wing (157 ARW) 16. oktober 1995.
Oktober 2009 ble den 64. luftpåfyllingseskvadronen (64 ARS) aktivert på Pease som 157.s aktive vaktmedarbeider. Dette var første gang at en aktiv tjeneste i luftvåpenet hadde returnert til Pease siden 1991.
I august 2014 kunngjorde luftvåpenet at 157 ARW ville bli den første Air National Guard-enheten som utstyrte med det nye Boeing KC-46 Pegasus luftpåfyllingsflyet. KC-46A var planlagt å gå inn i flyvåpenets inventar i løpet av regnskapsåret 2016, med Pease ANGB for å motta sin første Pegasus etter oktober 2017. I slutten av 2018, en våpensystemtrener, bomoperatørtrener og flykroketrener for KC -46A ble installert på Pease. I begynnelsen av februar 2019 ble det kunngjort at 157 ARW ville motta det nye flyet høsten 2019.
Den siste KC-135 på Pease, serienummer 57-1419, dro 24. mars 2019 til Goldwater Air National Guard Base i Phoenix, Arizona . Den første KC-46A ankom Pease 8. august 2019. Den 12. og siste KC-46A ble levert 5. februar 2021.
Hendelser/ulykker
Alle bemerkede fly var basert på Pease AFB, med mindre annet er angitt.
20. november 1957 foretok en KC-97 fra Dow Air Force Base i Maine en nødlanding ved Pease etter at bensinbommen ikke kunne trekkes tilbake; det var ingen skader.
15. april 1958 krasjet en B-47 ( serienummer 52-0562) fra Walker Air Force Base i New Mexico ved start ved Pease; alle fire mannskapene ble drept.
22. juli 1959 krasjet en KC-97 (serienummer 52-2703) i nærheten av Andover, New Hampshire , mens han var på et treningsoppdrag om natten; alle de syv mannskapene ble drept.
4. januar 1961 krasjet en B-47 (serienummer 53-4244) ved start ved Pease; alle fire mannskapene ble drept.
3. august 1962 krasjet en B-47 (serienummer 52-0526) ved start ved Pease; alle tre mannskapene ble drept.
5. november 1964 krasjet en KC-97 ved start ved Pease; alle fem mannskapene ble drept. Noen av vrakdelene var spredt over den nærliggende New Hampshire Route 101 , som nå er New Hampshire Route 33 .
8. desember 1964 krasjet en B-47 (serienummer 52-0339) i Newington kort tid etter start; alle fire mannskapene ble drept.
26. februar 1965 var en B-47 (serienummer 52-0171) som returnerte til Pease fra Spania involvert i en luftluftskollisjon mens han tanket over Atlanterhavet med en KC-135 fra Dow Air Force Base; de fire mannskapene på hvert fly ble drept.
21. juli 1965 ble en B-47 (serienummer 52-0160) tvunget til å lande på magen på Pease på grunn av inoperativt landingsutstyr ; det var ingen skader.
30. januar 1981 krasjet en FB-111A (serienummer 68-0263) i Portsmouth. Begge mannskapene kastet ut, og det var ingen dødsulykker på bakken; Imidlertid forårsaket brannene i et boligkompleks 385 000 dollar i skader og etterlot 13 familier hjemløse. Ulykken ble til slutt tilskrevet "feil" handlinger fra piloten under et stallspinn .
11. januar 1990 tok en KC-135 (serienummer 59-149) fyr på asfalten ved Pease under vedlikeholdsarbeid; det var ingen personskader, men flyet ble ødelagt.
arrangementer
Før nedleggelsen som en aktiv base i 1991, hyppige air show ble holdt på Pease, vanligvis med enten United States Air Force Thunderbirds eller Blue Angels i United States Navy . Showet fra 1977 ble fremmet som det "21. årlige åpne huset". Flyshow som ble holdt på Pease AFB inkluderer de som ble holdt i september 1960 med Thunderbirds, august 1972 med Thunderbirds, juli 1977 med Thunderbirds, juli 1987 med Thunderbirds, mai 1988 med Blue Angels, september 1989 med Thunderbirds og mai 1990 med de blå englene.
Påfølgende flyshow har blitt holdt sjelden. Disse inkluderer august 2010 med Blue Angels, august 2011 med Thunderbirds, juni 2012 med Blue Angels og September 2021 med Thunderbirds.
Miljøspørsmål
Flyvedlikeholdsoperasjoner ved Pease AFB genererte farlig avfall , inkludert brukte avfettingsmidler, løsemidler, malingsstrippere, jetbrensel og andre som forurenset jord og grunnvann. Miljøundersøkelser begynte i 1983 under Air Force "Restoration Installation Program". I 1990 ble Pease AFB plassert på den nasjonale prioriteringslisten over Superfund -områder. Områdets forurensning er adressert i tolv langvarige utbedrings faser, hovedsakelig jord utgraving og fjerning, vertikale oppbevarings-vegger som er installert i de underjordiske og grunnvanns ekstraksjonsbrønner, jord damp ekstrahering og luftspyling for å behandle petroleum og oppløsningsmiddel forurensning, og hvor grunnvannet utvinning og behandling innsatsen er usikker (sone 3) forbedring derav og brønnhodet forbereder behandlingsevne for Haven vannforsyningsbrønn. På to steder ble det installert en permeabel reaktiv barriere for å fange opp og ødelegge grunnvannskontaminasjonen (stedene 49 og 73). Grunnvannet overvåkes på lang sikt og bruken er begrenset.
I juni 2014 stengte Portsmouth Haven Well, en vannbrønn som serverer Pease International Tradeport , etter at luftvåpenstester viste perfluoroktansulfonsyre (PFOS) 12,5 ganger høyere enn EPAs provisoriske helseråd. Perfluoroktansyre (PFOA) ble også funnet, men under det helserådgivende nivået. Luftforsvaret hadde testet brønnen i forkant av et EPA -krav som begynte i 2015. I 2015 kunngjorde CDC blodprøving av 500 mennesker som ble utsatt for denne forurensningen fra Haven Well, antatt å stamme fra luftvåpenet ved bruk av brannslokkingsskum .
I juli 2015 var det foreløpige gjennomsnittet av de første 98 blodprøvene høyere enn landsgjennomsnittet. EPA beordret Luftforsvaret til å "designe, installere og drive et grunnvannsbehandlingssystem for Haven -brønnen" som "minst vil gjenopprette forurenset grunnvann i Pease -akviferen til nivåer mindre enn PHA for PFOA og PFOS" innen 420 dager eller ca 14 måneder. EPA spådde at forurensningen ville fortsette å migrere mot brønnene Harrison, Smith, Collins og Portsmouth, som er kjent som det "sørlige brønnfeltet" ved handelsporten. Luftforsvaret brukte brannslukningsskummet i 19 andre områder, som ikke er testet ennå. I midten av juli kunngjorde New Hampshire State Department of Health and Human Services at det "undersøkte alle tiltak for å gjenåpne testing for alle som ble utsatt for forurenset vann" ved Haven Well. Utsatte brannmenn begynte å sende arbeidstakere erstatningskrav til byen, og mødre hvis barn ble utsatt for forurenset vann på en barnehage og som utviklet forhøyede PFOA -nivåer, har sagt ifra. Byen Portsmouth ba om at de to andre brønnene ble behandlet; i september kunngjorde luftvåpenet at de "forfølger alternativer" for å behandle alle tre byeide brønnene. I begynnelsen av 2016 ble det opprettet et fellesskapshjelpspanel for å hjelpe til med å løse problemene med forurenset vann.
Pease Development Authority
I 1990 ble et flertall av den tidligere Pease AFB, bortsett fra eiendom beholdt av Air National Guard , overført til Pease Development Authority (PDA) for gjenbruk som sivil flyplass og kommersielt senter. PDA ble opprettet som svar på lokal økonomisk innvirkning fra baselukkingen; mange innbyggere i området tror at lavkonjunkturen på begynnelsen av 1990 -tallet påvirket regionen mer enn den store resesjonen på slutten av 2000 -tallet.
Flyplassen åpnet for sivil bruk i juli 1991, og ble en FAA-sertifisert flyplass for kommersiell luftfartsselskapsoperasjon under FAR del 139 i oktober 1992.
Pease har en Foreign Trade Zone med tilgang til østkysten og internasjonale handelskorridorer til lands ( Interstate 95 ), med direkte luftlast fra Pease, eller til sjøs via Port of New Hampshire i Portsmouth . En internasjonal/innenlandsk passasjerterminal har føderale inspeksjonstjenester, inkludert amerikansk toll- og grensebeskyttelse , landbruk og innvandring.
Fra og med 2015, bare sjenert for 25-årsjubileet, har nesten 300 økonomisk mangfoldige virksomheter som beskjeftiger i underkant av 10 000 arbeidere bosatt seg i Tradeport, og ytterligere 4000 personer utenfor handelsporten støtter disse virksomhetene.
- Wildlife Refuge
I 1992 ble et tidligere våpenlagringsområde i Newington , omtrent 1100 hektar (450 ha) med fasade på Great Bay , omgjort til et viltreservat.
Pease Greeters
Pease Greeters er en 501 (c) (3) skattefri, ideell organisasjon hvis medlemmer hilser på tropper som lander ved Pease på vei til, eller returnerer fra, utenlands distribusjon. Siden de møtte et fly i 2005, har gruppen møtt over 1500 flyvninger gjennom midten av 2018. Gruppen ble hovedsakelig bemannet med pensjonerte veteraner og lokale innbyggere, og gruppen fikk selskap av tidligere president George HW Bush for å hilse på en flytur i oktober 2010.
Referanser
Denne artikkelen inneholder public domain materialet fra Air Force historisk forskning Agency nettstedet http://www.afhra.af.mil/ .
Denne artikkelen inneholder materiale fra offentlig eiendom fra USAs regjeringsdokument : " 157th Air Refueling Wing ".
- Maurer, Maurer. Luftforsvarets kamper fra andre verdenskrig . Washington, DC: US Government Printing Office 1961 (utgitt 1983, Office of Air Force History, ISBN 0-912799-02-1 ).
- Ravenstein, Charles A. Air Force Combat Wings Lineage and Honours Histories 1947–1977 . Maxwell Air Force Base , Alabama : Office of Air Force History 1984. ISBN 0-912799-12-9 .
- Mueller, Robert, Air Force Bases Volume I, Active Air Force Bases Within the United States of America 17. september 1982 , Office of Air Force History, 1989
- George Adams, tidligere Sgt 509 FMS, Pease AFB (1987–1990)
- Jim Rusch, CMSgt USAF (Ret), 509 MMS, Pease AFB (1981–1989)
Videre lesning
- "Superfund Site: Pease Air Force Base Portsmouth/Newington, NH" . epa.gov . Environmental Protection Agency .
- Harriman, Craig (23. september 2016). "100th Bomb Wing feirer 50 -årsjubileum på Pease" . seacoastonline.com .