Rolls -Royce Dart - Rolls-Royce Dart

Dart
RRDart.JPG
Rolls-Royce Dart RDa. 3 Mk506
Type Turboprop
Produsent Rolls-Royce Limited
Første forsøk 1946
Store applikasjoner Avro 748
Breguet Alizé
Fokker F27
Grumman Gulfstream I
Vickers Viscount
Antall bygget mer enn 7.100

Den Rolls-Royce RB.53 Dart er en turboprop motor konstruert og produsert av Rolls-Royce . Den ble første gang kjørt i 1946 og drev Vickers Viscount på jomfruturen i 1948. En flytur 29. juli samme år, som fraktet 14 betalende passasjerer mellom Northolt og Paris-Le Bourget lufthavn i en Dart-drevet Viscount, var den første regelmessig planlagt flytur med et turbindrevet fly. Viscount ble det første turbopropdrevne flyet som gikk inn i flyservice med British European Airways (BEA) i 1953.

Dart var fremdeles i produksjon førti år senere da de siste Fokker F27 Friendships og Hawker Siddeley HS 748 ble produsert i 1987.

Etter selskapets konvensjon for å navngi gassturbinmotorer etter elver, ble denne turbopropmotordesignet oppkalt etter River Dart .

Historie

Dart ble designet i 1946 av et team ledet av Lionel Haworth, og hadde en to-trinns sentrifugalkompressordesign avledet fra den tidligere Rolls-Royce Clyde . Dart ble opprinnelig vurdert til 890 shp og fløy første gang i oktober 1947 montert på nesen til en ombygd Avro Lancaster . Forbedringer i designet økte effekten til 1.400 shp i RDa.3, som ble satt i produksjon for Viscount i 1952. RDa.6 økte effekten til 1.600 shp og RDa.7 til 1.800 shp ved å legge til et annet kompressortrinn.

Senere ble Darts vurdert til 3 245 ehp og forble i produksjon til 1987, med omtrent 7 100 produserte, og flyr rundt 170 millioner timer.

Dart ble også produsert under lisens i India av Hindustan Aeronautics Limited .

Haworth og teamet hans fortsatte senere med å designe og utvikle den større og kraftigere Rolls-Royce Tyne .

Varianter

I tillegg til RB.53 -betegnelsen ble hvert merke på Dart -motoren tildelt et "RDa.n" -nummer for forsyningsdepartementet samt Mk.numbers.

RDa.1
Innledende prototypemotorer - 1250 hk pluss 300 lb gjenværende kraft
RDa.2
Innledende produksjonsmotorer
RDa.3
1.480 hk (1.103,64 kW) estimert effekt - 1345 hk (1,002,97 kW) akseleffekt + 350 lbf (1,56 kN) restkraft ved 14.500 o / min
RDa.6
1.670 hk (1.245,32 kW) estimert effekt - 1.535 hk (1.144,65 kW) akseleffekt + 350 lbf (1,56 kN) restkraft ved 14.500 o / min
RDa.7
1.835 hk (1.335,45 kW) estimert effekt - 1.630 hk (1.215,49 kW) akseleffekt + 480 lbf (2,14 kN) restkraft ved 15 000 o / min
RDa.7/1
1.910 hk (1.424,29 kW) estimert effekt - 1730 hk (1290,06 kW) akseleffekt + 2,09 kN (470 lbf) restkraft ved 15 000 o / min
RDa.7/2
2.020 hk (1.506,31 kW) estimert effekt - 1.835 hk (1.368,36 kW) akseleffekt + 486 lbf (2,16 kN) restkraft ved 15.000 o / min
RDa.7 Mk 21
2.099 hk (1.565,22 kW) estimert effekt - brukt til Bréguet 1050 Alizé
RDa.7/2 Mk.529
2.100 hk (1.565,97 kW) estimert effekt - 1.910 hk (1.424,29 kW) akseleffekt + 495 lbf (2,20 kN) restkraft ved 15.000 o / min
RDa.10
2 555 hk (1 905,26 kW) estimert effekt - 2 305 hk (1 718,84 kW) akseleffekt + 698 lbf (2,98 kN) restkraft ved 15 000 o / min
RDa.10/1
3.030 hk (2.259,47 kW) estimert effekt - 2.750 hk (2.050,67 kW) akseleffekt + 750,4 lbf (3,34 kN) restkraft ved 15.000 o / min
RDa.10/1
3.245 hk (2.419,80 kW) estimert effekt ved 15.000 o/min, med vann/metanol-injeksjon for Hawker-Siddeley HS.748MF Andover C Mk.1 .
RDa.11
Mk.506
(RDa.3)
Mk.510
(RDa.6)
Mk.511
(RDa.6)
Mk.512
(RDa.6)
Mk.514
(RDa.6)
Mk.520
(RDa.7)
Mk.525
(RDa.7/1)
Mk.526
(RDa.7/2)
Mk.527
(RDa.7/2)
Mk.528
(RDa.7/2)
Mk.529
(RDa.7/2)
Mk.530
(RDa.7/2)
Mk.531
(RDa.7/2)
Mk.551
(RDa.7)
Mk.552
(RDa-7)
Mk.540
(RDa.10)
Mk.541
(RDa.11)
Mk.542
(RDa.10/1)

applikasjoner

En Rolls-Royce Dart montert på et Fokker F27 Friendship

Hovedsak knyttet til den meget vellykkede Vickers Viscount mellomdistanseflyet , det drevet en rekke andre europeiske og japanske design av 1950- og 60-tallet, og ble også brukt til å konvertere amerikansk-produsert stempel fly til turboprop makt. Listen inneholder:

Effekten var rundt 1500 hk (1120 kW) i tidlige versjoner, og nær dobbelt så høy som i senere versjoner, for eksempel de som drev NAMC YS-11- flyet. Noen versjoner av motoren var utstyrt med vannmetanolinjeksjon, noe som økte kraften under varme og høye forhold.

Motorer på skjermen

Rolls Royce Dart Engine på skjermen på Pima Air and Space Museum i Tucson, Arizona

Spesifikasjoner (Dart RDa.7)

Rolls-Royce Dart Turboprop-motor, skjært skjerm

Data fra Jane's All The World's Aircraft 1965–66.

Generelle egenskaper

  • Type: Turboprop
  • Lengde: 2.480 mm
  • Diameter: 960 mm
  • Tørrvekt: 547 kg (tørr)

Komponenter

  • Kompressor: To-trinns sentrifugalkompressor
  • Brennere : 7 brennkammer med rett strømning med tennere i nr. 3 og 7 kamre
  • Turbin : 3-trinns aksial turbin
  • Drivstofftype: Parafin
  • Oljesystem: Selvforsynt, 25 pint (14 L) oljetank

Opptreden

Se også

Sammenlignbare motorer

Relaterte lister

Referanser

Merknader

Bibliografi

  • Gunston, Bill. World Encyclopedia of Aero Engines . Cambridge, England. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN  1-85260-163-9
  • Taylor, John WR Jane's All The World's Aircraft 1965–66 . London: Sampson Low, Marston & Company Ltd, 1965.
  • Taylor, John WR Jane's All The World's Aircraft 1982–83 . London: Jane's Yearbooks, 1982. ISBN  0-7106-0748-2 .
  • Turner, P. St. John. Håndbok for Vickers Viscount . London: Ian Allan, 1968. ISBN  978-0711000520 .

Eksterne linker