1975 Østerrikske Grand Prix - 1975 Austrian Grand Prix
1975 østerrikske Grand Prix | |||
---|---|---|---|
Løpsdetaljer | |||
Dato | 17. august 1975 | ||
Offisielt navn | XIII Memphis Großer Preis von Österreich | ||
plassering | Spielberg , Østerrike | ||
Kurs | Permanent racinganlegg | ||
Kursets lengde | 5,911 km (3,673 mi) | ||
Avstand | 29 runder, 171.419 km (106.517 mi) | ||
Planlagt distanse | 54 runder, 319.914 km (198.342 mi) | ||
Vær | Mye regn | ||
Polposisjon | |||
Sjåfør | Ferrari | ||
Tid | 1: 34,85 | ||
Raskeste runde | |||
Sjåfør | Vittorio Brambilla | Mars - Ford | |
Tid | 1: 53,90 (omgangsrekord) | ||
Pallplass | |||
Først | Mars - Ford | ||
Sekund | Hesketh - Ford | ||
Tredje | Skygge - Ford | ||
Rundledere |
Den 1975 Østerrikes Grand Prix var en Formula One motor rase holdt på Österreichring 17. 1975. August det var rase 12 av 14 i både 1975 World Championship of drivere og 1975 International Cup for Formula One Produsenter . Det var det åttende østerrikske Grand Prix og det sjette som ble arrangert på Österreichring. Det ble holdt over 29 av de planlagte 54 rundene på seks kilometer kretsløpet for en løpetid på 171 kilometer. Løpet ble forkortet av kraftig regn, noe som betyr at bare halve poeng ble tildelt og ble ødelagt av Mark Donohues og en banemarskals død i en øvingsulykke.
Å mestre det våte været, og løpet ble vunnet av den italienske føreren Vittorio Brambilla som kjørte en mars 751 . Det var Brambillas eneste seier i Formel 1 i sin syv år lange Grand Prix-karriere. Han tok en 27-sekunders seier over den britiske sjåføren James Hunt i sin Hesketh 308 . Åtte sekunder lenger tilbake var Shadow DN5 til den britiske føreren Tom Pryce på den første av bare to pallplasser i sin forkortede karriere.
Uten at Carlos Reutemann eller Emerson Fittipaldi var med på poengene, tillot Niki Lauda sin sjette posisjon ham faktisk å utvide poengledelsen til 17,5 poeng. Hvis Lauda i det hele tatt scoret noen poeng i det italienske Grand Prix, kunne den østerrikske føreren kreve mesterskapet.
Øve på
Niki Lauda gledet hjemmepublikummet sitt ved å hevde årets sjuende polposisjon. Rolf Stommelen kom tilbake etter krasjet i Spania, Chris Amon hadde returnert for Ensign og Brett Lunger kvalifiserte seg godt i debuten for Hesketh .
Øvelse ble ødelagt av en rekke ulykker, Brian Henton krasjet Lotus da han traff en oljelapp og Wilson Fittipaldi knuste to bein i hånden. Under oppvarmingen søndag morgen hadde Mark Donohue et dekkbrudd og krasjet på Vost-Hugel, den flat-out høyre hånden etter gropene. Bilen gikk gjennom fangstgjerde og reklametavler langs banen. En spormarskalk ble drept og en annen marshall ble skadet. Donohue ble skadet, men fikk en hjerneblødning etter ulykken og døde to dager senere.
Løp
Da rutenettet dannet seg, ble det meldt om regn på den andre siden av sporet. Tordenvær dannes illevarslende og bilene ble returnert til gropene for å bytte til våte dekk.
Etter 45 minutter reformerte nettet seg. Lauda startet starten fra James Hunt og Patrick Depailler som hadde skutt opp fra fjerde rad. Mario Andretti snurret av, mens Bob Evans pensjonerte BRM.
Vittorio Brambilla hadde skutt gjennom sprayen for å få en tredjeplass, med Ronnie Peterson som hoppet fra tiende til fjerde.
Ved runde 12 var det åpenbart at bilen til Lauda ikke var satt opp fullt for å takle våte forhold, og på runde 15 stormet Hunt forbi for å lede for femte gang denne sesongen. Dette skulle imidlertid bli kortvarig. Heskeths motor kjørte på bare syv sylindere og Brambilla klatret over hele baksiden av bilen. Foran dem kjørte Lunger forsiktig i sitt første våte løp og kunne ikke se lederne nærme seg ham. Brambilla tok ledelsen, og det tok ytterligere to runder for Hunt å endelig passere lagkameraten. Peterson måtte sette hull for å bytte ut et defekt visir, mens Brabham -sjåførene fant at de hadde kjørt med et av sine egne bakdekk og en av lagkameratene sine. Jochen Mass snurret seg ut av tredjeplassen, og snart var det hektisk aktivitet mellom Grand Prix -sjåførforeningen og løpens embetsmenn om løpet skulle fortsette - det ble stoppet på runde 29.
Som Brambilla tok flagget, krasjet han inn i barrierene og mars teamet feiret en historisk seier. Men bak kulissene var det forvirring. Noen lag forberedte seg på en omstart, men ettersom løpet bare hadde blitt stoppet med et rutet flagg, kunne dette ikke skje. Løpsresultatene ville stått, men med bare halve poeng tildelt. Brambilla, den eldste mannen i feltet på 37, hadde vunnet sitt første Grand Prix.
Dette var den første av bare to løp hvor Shadow brukte Matra motor i stedet for Cosworth DFV i Jean-Pierre Jarier 's Shadow DN7 .
Klassifisering
Kvalifisering
Pos | Nei | Sjåfør | Konstruktør | Tid | Mellomrom |
---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | Niki Lauda | Ferrari | 1: 34,85 | - |
2 | 24 | James Hunt | Hesketh - Ford | 1: 34,97 | +0,12 |
3 | 1 | Emerson Fittipaldi | McLaren - Ford | 1: 35,21 | +0,36 |
4 | 10 | Hans Joachim fast | Mars - Ford | 1: 35,38 | +0,53 |
5 | 11 | Leire Regazzoni | Ferrari | 1: 35,41 | +0,56 |
6 | 8 | Carlos Pace | Brabham - Ford | 1: 35,71 | +0,86 |
7 | 4 | Patrick Depailler | Tyrrell - Ford | 1: 35,78 | +0,93 |
8 | 9 | Vittorio Brambilla | Mars - Ford | 1: 35,80 | +0,95 |
9 | 2 | Jochen Mass | McLaren - Ford | 1: 36,12 | +1,27 |
10 | 3 | Jody Scheckter | Tyrrell - Ford | 1: 36,14 | +1,29 |
11 | 7 | Carlos Reutemann | Brabham - Ford | 1: 36,43 | +1,58 |
12 | 21 | Jacques Laffite | Williams - Ford | 1: 37,60 | +2,75 |
1. 3 | 5 | Ronnie Peterson | Lotus - Ford | 1: 37,61 | +2,76 |
14 | 17 | Jean-Pierre Jarier | Skygge - Matra | 1: 37,62 | +2,77 |
15 | 16 | Tom Pryce | Skygge - Ford | 1: 37,64 | +2,79 |
16 | 23 | Tony Brise | Hill - Ford | 1: 37,69 | +2,84 |
17 | 25 | Brett Lunger | Hesketh - Ford | 1: 37,87 | +3,02 |
18 | 18 | John Watson | Surtees - Ford | 1: 37,96 | +3,11 |
19 | 27 | Mario Andretti | Parnelli - Ford | 1: 37,97 | +3,12 |
20 | 30 | Wilson Fittipaldi | Fittipaldi - Ford | 1: 38,14 | +3,29 |
21 | 28 | Mark Donohue | Mars - Ford | 1: 38,19 | +3,34 |
22 | 29 | Lella Lombardi | Mars - Ford | 1: 38,43 | +3,58 |
23 | 6 | Brian Henton | Lotus - Ford | 1: 38,72 | +3,87 |
24 | 31 | Chris Amon | Liahona - Ford | 1: 38,75 | +3,90 |
25 | 14 | Bob Evans | BRM | 1: 39,53 | +4,68 |
26 | 22 | Rolf Stommelen | Hill - Ford | 1: 39,56 | +4,71 |
27 | 32 | Harald Ertl | Hesketh - Ford | 1: 40,72 | +5,87 |
28 | 33 | Roelof Wunderink | Liahona - Ford | 1: 42,58 | +7,73 |
29 | 20 | Jo Vonlanthen | Williams - Ford | 1: 42,80 | +7,95 |
30 | 35 | Tony Trimmer | Maki - Ford | 1: 44,88 | +10,03 |
*Posisjoner i rødt indikerer oppføringer som ikke klarte å kvalifisere seg.
Løp
Pos | Nei | Sjåfør | Konstruktør | Runder | Tid/pensjonist | Nett | Poeng |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 9 | Vittorio Brambilla | Mars - Ford | 29 | 0: 57: 56,69 | 8 | 4.5 |
2 | 24 | James Hunt | Hesketh - Ford | 29 | + 27,03 | 2 | 3 |
3 | 16 | Tom Pryce | Skygge - Ford | 29 | + 34,85 | 15 | 2 |
4 | 2 | Jochen Mass | McLaren - Ford | 29 | + 1: 12,66 | 9 | 1.5 |
5 | 5 | Ronnie Peterson | Lotus - Ford | 29 | + 1: 23,33 | 1. 3 | 1 |
6 | 12 | Niki Lauda | Ferrari | 29 | + 1: 30,28 | 1 | 0,5 |
7 | 11 | Leire Regazzoni | Ferrari | 29 | + 1: 39,07 | 5 | |
8 | 3 | Jody Scheckter | Tyrrell - Ford | 28 | + 1 omgang | 10 | |
9 | 1 | Emerson Fittipaldi | McLaren - Ford | 28 | + 1 omgang | 3 | |
10 | 18 | John Watson | Surtees - Ford | 28 | + 1 omgang | 18 | |
11 | 4 | Patrick Depailler | Tyrrell - Ford | 28 | + 1 omgang | 7 | |
12 | 31 | Chris Amon | Liahona - Ford | 28 | + 1 omgang | 24 | |
1. 3 | 25 | Brett Lunger | Hesketh - Ford | 28 | + 1 omgang | 17 | |
14 | 7 | Carlos Reutemann | Brabham - Ford | 28 | + 1 omgang | 11 | |
15 | 23 | Tony Brise | Hill - Ford | 28 | + 1 omgang | 16 | |
16 | 22 | Rolf Stommelen | Hill - Ford | 27 | + 2 runder | 26 | |
17 | 29 | Lella Lombardi | Mars - Ford | 26 | + 3 runder | 22 | |
NC | 33 | Roelof Wunderink | Liahona - Ford | 25 | + 4 runder | 28 | |
Ret | 32 | Harald Ertl | Hesketh - Ford | 23 | Elektrisk | 27 | |
Ret | 21 | Jacques Laffite | Williams - Ford | 21 | Håndtering | 12 | |
Ret | 8 | Carlos Pace | Brabham - Ford | 17 | Motor | 6 | |
Ret | 20 | Jo Vonlanthen | Williams - Ford | 14 | Motor | 29 | |
Ret | 10 | Hans Joachim fast | Mars - Ford | 10 | Ulykke | 4 | |
Ret | 17 | Jean-Pierre Jarier | Skygge - Matra | 10 | Injeksjon | 14 | |
Ret | 14 | Bob Evans | BRM | 2 | Motor | 25 | |
Ret | 27 | Mario Andretti | Parnelli - Ford | 1 | Ulykke | 19 | |
DNS | 30 | Wilson Fittipaldi | Fittipaldi - Ford | 0 | Håndtering | 20 | |
DNS | 28 | Mark Donohue | Mars - Ford | 0 | Dødelig ulykke | 21 | |
DNS | 6 | Brian Henton | Lotus - Ford | 0 | Ulykke | 23 | |
DNQ | 35 | Tony Trimmer | Maki - Ford | ||||
Kilde:
|
Stillingen i mesterskapet etter løpet
|
|
- Merk : Bare de fem beste posisjonene er inkludert for begge settene. Bare de 6 beste resultatene fra de 7 første løpene og de 6 beste resultatene fra de 7 siste løpene teller mot mesterskapet. Tall uten parentes er mesterskapspoeng; tall i parentes er totalt poengsum.
Referanser