1980 Argentinske Grand Prix - 1980 Argentine Grand Prix

1980 argentinske Grand Prix
Løp 1 av 14 i Formel 1 -sesongen 1980
Løpsdetaljer
Dato	13. januar 1980
Offisielt navn	XVI Gran Premio de la Republica Argentina
plassering	Autodromo Municipal Ciudad de Buenos Aires , Buenos Aires , Argentina
Kurs	Permanent racinganlegg
Kursets lengde	5,81 km (3,61 mi)
Avstand	53 runder, 307,93 km (191,33 mi)
Vær	Sol, veldig varmt, tørt
Polposisjon
Sjåfør		Williams - Ford
Tid	1: 44,17
Raskeste runde
Sjåfør	Alan Jones	Williams - Ford
Tid	1: 50,45 på runde 5
Pallplass
Først		Williams - Ford
Sekund		Brabham - Ford
Tredje		Fittipaldi - Ford
Rundledere

Den 1980 argentinske Grand Prix var en Formula One motor rase holdt 13. januar 1980 på Autodromo Municipal Ciudad de Buenos Aires i Argentina. Det var åpningsrunden i Formel 1 -sesongen 1980 . Løpet var det 16. argentinske Grand Prix og det sjette som ble arrangert på #15 -varianten av Buenos Aires -kretsen. Løpet ble arrangert over 53 runder på 5,81 kilometer (3,61 mi) kretsløpet for en total løpsdistanse på 308 kilometer (191 mi).

Løpet ble vunnet av den australske føreren Alan Jones som kjørte en Williams FW07 . Det var Jones 'sjette seier i verdensmesterskapet. Jones vant med 24 sekunder over den brasilianske føreren Nelson Piquet som kjørte en Brabham BT49 . Det var et opptak av sesongen som skulle komme, ettersom Jones og Piquet ville kjempe mot 1980 -sesongen. En annen fremtidig verdensmester, den finske sjåføren Keke Rosberg , ble nummer tre som kjørte en Fittipaldi F7 .

Dette løpet var i tillegg bemerkelsesverdig for sjåførene som truet med å boikotte arrangementet på grunn av den fryktelige tilstanden på banen, som brøt opp mange steder på innmarken takket være den intense varmen på en Buenos Aires -sommer. Det enorme grepet til det aerodynamiske suget som ble skapt av bakteffektteknologien og bilens dekk og en kamp mellom Gilles Villeneuve ( Ferrari 312T5 ), Alan Jones, Jacques Laffite ( Ligier JS11/15 ) og Nelson Piquet, gjorde enda mer spennende pga. oppbrudd av baneflaten. Piquet endte som nummer to, Laffite trakk seg med en blåst motor og Villeneuve krasjet gjennom det raske akekomplekset på grunn av en fiasko foran, selv om dette sannsynligvis ble forverret flere ganger han gikk av den veldig glatte banen på det til tider humpete og gresskledde løpe av området og kjøre konsekvent oppover toppene på Buenos Aires Autodrome.

Den argentinske føreren Carlos Reutemann gråt etter å ha forlatt løpet for tidlig

Gresset hentet hjemmefavoritten Carlos Reutemann (som hadde hoppet inn på 5. plass i starten fra 10.) i sin første kjøretur med Williams , som forsøkte å passere Piquet og gikk inn i Ascari -chicane etter den 2 mil lange flate delen. Reutemann skled av banen på gressavrenningsområdet og de to radiatorene i Reutemanns Williams FW07 sugde inn gress og ble begge blokkert, og motorene (som allerede kjørte ved høyere temperaturer enn normalt) var enda mer utsatt for å blåse opp der i Buenos Aires på grunn av det varme været- et vanlig problem ved det argentinske Grand Prix. Flere førere snurret av banen i infield -delen, inkludert Reutemanns lagkamerat Jones, som hadde en kort pitstop for å rense luftinntakene, men raskt kom tilbake til slaget. Reutemann trakk seg med en blåst motor like etter utflukten på gresset. Usikker på om han ville løpe igjen etter 1980, var argentineren faktisk så trøstløs at han satt ubevegelig i bilen i noen minutter, for deretter å gå ut av bilen, sette seg på banen ved siden av bilen og brøt ut i gråt; patriotiske Reutemann hadde aldri vunnet sitt hjemmepris og ville aldri gjøre det. Slitasjefrekvensen tillot Jody Scheckter på tredjeplass, men med bare en håndfull runder igjen fikk det motorstopp i Ferrari. Dette tillot Keke Rosberg å score sitt første podium noensinne i samme løp som Piquets første, og en annen fremtidig verdensmester Alain Prost ( McLaren M29 ) scoret et poeng på sin Formel 1 -debut. Det var et kjent utmattelsesløp på en forferdelig overflate, der uvanlig vant vinneren to ganger og toeren én gang, og rundetider var betydelig tregere enn året før.

Klassifisering

Kvalifisering

Pos	Nei.	Sjåfør	Konstruktør	Tid	Mellomrom
1	27	Alan Jones	Williams - Ford	1: 44,17	-
2	26	Jacques Laffite	Ligier - Ford	1: 44,44	+ 0,27
3	25	Didier Pironi	Ligier - Ford	1: 44,64	+ 0,47
4	5	Nelson Piquet	Brabham - Ford	1: 45.02	+ 0,85
5	12	Elio de Angelis	Lotus - Ford	1: 45,46	+ 1,29
6	11	Mario Andretti	Lotus - Ford	1: 45,78	+ 1,61
7	29	Riccardo Patrese	Piler - Ford	1: 46,01	+ 1,84
8	2	Gilles Villeneuve	Ferrari	1: 46,07	+ 1,90
9	15	Jean-Pierre Jabouille	Renault	1: 46,15	+ 1,98
10	28	Carlos Reutemann	Williams - Ford	1: 46,19	+ 2,02
11	1	Jody Scheckter	Ferrari	1: 46,28	+ 2,11
12	8	Alain Prost	McLaren - Ford	1: 46,75	+ 2,58
1. 3	21	Keke Rosberg	Fittipaldi - Ford	1: 46,97	+ 2,80
14	30	Jochen Mass	Piler - Ford	1: 47,05	+ 2,88
15	14	Leire Regazzoni	Liahona - Ford	1: 47,18	+ 3,01
16	6	Ricardo Zunino	Brabham - Ford	1: 47,41	+ 3,24
17	7	John Watson	McLaren - Ford	1: 47,70	+ 3,53
18	3	Jean-Pierre Jarier	Tyrrell - Ford	1: 47,83	+ 3,66
19	16	René Arnoux	Renault	1: 48,24	+ 4,07
20	23	Bruno Giacomelli	Alfa Romeo	1: 48,44	+ 4,27
21	9	Marc Surer	ATS - Ford	1: 48,86	+ 4,69
22	4	Derek Daly	Tyrrell - Ford	1: 48,95	+ 4,78
23	22	Patrick Depailler	Alfa Romeo	1: 49,20	+ 5,03
24	20	Emerson Fittipaldi	Fittipaldi - Ford	1: 49,42	+ 5,25
25	18	David Kennedy	Skygge - Ford	1: 50,25	+ 6,08
26	10	Jan Lammers	ATS - Ford	1: 51,39	+ 7,21
27	17	Stefan Johansson	Skygge - Ford	1: 51,57	+ 7,40
28	31	Eddie Cheever	Osella - Ford	1: 54,21	+ 10,04
Kilde:

Løp

Pos	Nei	Sjåfør	Konstruktør	Runder	Tid/pensjonist	Nett	Poeng
1	27	Alan Jones	Williams - Ford	53	1: 43: 24,38	1	9
2	5	Nelson Piquet	Brabham - Ford	53	+ 24,59	4	6
3	21	Keke Rosberg	Fittipaldi - Ford	53	+ 1: 18,64	1. 3	4
4	4	Derek Daly	Tyrrell - Ford	53	+ 1: 23,48	22	3
5	23	Bruno Giacomelli	Alfa Romeo	52	+ 1 omgang	20	2
6	8	Alain Prost	McLaren - Ford	52	+ 1 omgang	12	1
7	6	Ricardo Zunino	Brabham - Ford	51	+ 2 runder	16
Ret	22	Patrick Depailler	Alfa Romeo	46	Motor	23
Ret	1	Jody Scheckter	Ferrari	45	Motor	11
NC	14	Leire Regazzoni	Liahona - Ford	44	+ 9 runder	15
NC	20	Emerson Fittipaldi	Fittipaldi - Ford	37	+ 16 runder	24
Ret	2	Gilles Villeneuve	Ferrari	36	Suspensjon	8
Ret	26	Jacques Laffite	Ligier - Ford	30	Motor	2
Ret	29	Riccardo Patrese	Piler - Ford	27	Motor	7
Ret	9	Marc Surer	ATS - Ford	27	Brann	21
Ret	11	Mario Andretti	Lotus - Ford	20	Drivstoffsystem	6
Ret	30	Jochen Mass	Piler - Ford	20	Girkasse	14
Ret	28	Carlos Reutemann	Williams - Ford	12	Motor	10
Ret	12	Elio de Angelis	Lotus - Ford	7	Suspensjon	5
Ret	7	John Watson	McLaren - Ford	5	Girkasse	17
Ret	15	Jean-Pierre Jabouille	Renault	3	Girkasse	9
Ret	16	René Arnoux	Renault	2	Suspensjon	19
Ret	25	Didier Pironi	Ligier - Ford	1	Motor	3
Ret	3	Jean-Pierre Jarier	Tyrrell - Ford	1	Kollisjon	18
DNQ	18	David Kennedy	Skygge - Ford
DNQ	17	Stefan Johansson	Skygge - Ford
DNQ	10	Jan Lammers	ATS - Ford
DNQ	31	Eddie Cheever	Osella - Ford
Kilde:

Mesterskapets stilling etter løpet

Stillingen i førermesterskapet Pos Sjåfør Poeng 1 Alan Jones 9 2 Nelson Piquet 6 3 Keke Rosberg 4 4 Derek Daly 3 5 Bruno Giacomelli 2 Kilde:

Stillingen i konstruktørmesterskapet Pos Konstruktør Poeng 1 Williams - Ford 9 2 Brabham - Ford 6 3 Fittipaldi - Ford 4 4 Tyrrell - Ford 3 5 Alfa Romeo 2 Kilde:

• Merk : Bare de fem beste posisjonene er inkludert for begge settene.

Referanser