1981 Argentinsk Grand Prix - 1981 Argentine Grand Prix
1981 Argentinsk Grand Prix | |||
---|---|---|---|
Løp 3 av 15 i verdensmesterskapet i Formel 1 i 1981 | |||
Løpsdetaljer | |||
Dato | 12. april 1981 | ||
Offisielt navn | XVII Gran Premio de la Republica Argentina | ||
plassering |
Autodromo Municipal Ciudad de Buenos Aires Buenos Aires , Argentina |
||
Kurs | Permanent racinganlegg | ||
Kurslengde | 5,968 km (3,708 mi) | ||
Avstand | 53 runder, 316,304 km (196,542 mi) | ||
Vær | Solrikt, varmt, tørt | ||
Polestilling | |||
Sjåfør | Brabham - Ford | ||
Tid | 1: 42,665 | ||
Raskeste runde | |||
Sjåfør | Nelson Piquet | Brabham - Ford | |
Tid | 1: 45.287 på runde 6 | ||
Podium | |||
Først | Brabham - Ford | ||
Sekund | Williams - Ford | ||
Tredje | Renault | ||
Rundledere |
Den argentinske Grand Prix 1981 var det tredje motorsportløpet i Formel 1-sesongen 1981 og ble arrangert på Buenos Aires- banen i Argentina 12. april 1981. Dette var den siste argentinske Grand Prix frem til 1995 . Takket være designeren Gordon Murray 's alternative løsning for fleksible sideskjørt, var Brabham-bilene til Nelson Piquet og Héctor Rebaque dominerende i dette løpet, med Piquet (som tok stangen med en gjennomsnittlig hastighet på 130,029 mph (209,261 km / t)) ledelsen umiddelbart fra Alan Jones på ryggen rett og Rebaque klatret opp fra 5. til 2. over 23 runder.
Klassifisering
Kvalifisering
Pos | Nei | Sjåfør | Konstruktør | Q1 | Q2 | Mellomrom |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | Nelson Piquet | Brabham - Ford | 1: 42,665 | 1: 44,364 | - |
2 | 15 | Alain Prost | Renault | 1: 42,981 | 1: 43,748 | +0,316 |
3 | 1 | Alan Jones | Williams - Ford | 1: 44,662 | 1: 43,638 | +0,973 |
4 | 2 | Carlos Reutemann | Williams - Ford | 1: 43,935 | 1: 44,094 | +1.270 |
5 | 16 | René Arnoux | Renault | 1: 43.997 | 1: 44,080 | +1,332 |
6 | 6 | Héctor Rebaque | Brabham - Ford | 1: 44,712 | 1: 44,100 | +1.435 |
7 | 27 | Gilles Villeneuve | Ferrari | 1: 44,236 | 1: 44,132 | +1,467 |
8 | 20 | Keke Rosberg | Fittipaldi - Ford | 1: 45,273 | 1: 44,191 | +1,526 |
9 | 29 | Riccardo Patrese | Piler - Ford | 1: 45.008 | 1: 45,357 | +2,343 |
10 | 11 | Elio de Angelis | Lotus - Ford | 1: 45,252 | 1: 45,065 | +2.400 |
11 | 7 | John Watson | McLaren - Ford | 1: 45,073 | 1: 45.202 | +2,408 |
12 | 28 | Didier Pironi | Ferrari | 1: 45.108 | 1: 45,599 | +2,443 |
1. 3 | 3 | Eddie Cheever | Tyrrell - Ford | 1: 45,117 | 1: 45,357 | +2,452 |
14 | 33 | Patrick Tambay | Theodore - Ford | 1: 46,872 | 1: 45,297 | +2,632 |
15 | 12 | Nigel Mansell | Lotus - Ford | 1: 45,369 | 1: 45,790 | +2,704 |
16 | 14 | Marc Surer | Ensign - Ford | 1: 45,734 | 1: 46,188 | +3,069 |
17 | 22 | Mario Andretti | Alfa Romeo | 1: 46,329 | 1: 46.059 | +3,394 |
18 | 8 | Andrea de Cesaris | McLaren - Ford | 1: 46,387 | 1: 46,663 | +3,722 |
19 | 30 | Siegfried Stohr | Piler - Ford | 1: 47,342 | 1: 46,444 | +3,779 |
20 | 21 | Chico Serra | Fittipaldi - Ford | 1: 46,743 | 1: 46,706 | +4,041 |
21 | 26 | Jacques Laffite | Ligier - Matra | 1: 46,854 | 1: 47,594 | +4,189 |
22 | 23 | Bruno Giacomelli | Alfa Romeo | 1: 47.109 | 1: 46,918 | +4,253 |
23 | 9 | Jan Lammers | ATS - Ford | 1: 47,174 | 1: 47,576 | +4,509 |
24 | 4 | Ricardo Zunino | Tyrrell - Ford | 1: 47,464 | 1: 48,143 | +4,799 |
25 | 31 | Miguel Angel Guerra | Osella - Ford | 1: 47,609 | 1: 48,571 | +4,944 |
26 | 32 | Beppe Gabbiani | Osella - Ford | 1: 48,121 | 1: 48.203 | +5,456 |
27 | 17 | Derek Daly | Mars - Ford | 1: 48,191 | 1: 49,571 | +5,526 |
28 | 25 | Jean-Pierre Jabouille | Ligier - Matra | 1: 49,581 | 1: 50,226 | +6,916 |
29 | 18 | Eliseo Salazar | Mars - Ford | ingen tid | 1: 51,086 | +8,421 |
Kilde: |
Løp
Pos | Nei | Sjåfør | Konstruktør | Runder | Tid / pensjonert | Nett | Poeng |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | Nelson Piquet | Brabham - Ford | 53 | 1: 34: 32,74 | 1 | 9 |
2 | 2 | Carlos Reutemann | Williams - Ford | 53 | + 26,61 | 4 | 6 |
3 | 15 | Alain Prost | Renault | 53 | + 49,98 | 2 | 4 |
4 | 1 | Alan Jones | Williams - Ford | 53 | + 1: 07,88 | 3 | 3 |
5 | 16 | René Arnoux | Renault | 53 | + 1: 31,85 | 5 | 2 |
6 | 11 | Elio de Angelis | Lotus - Ford | 52 | + 1 runde | 10 | 1 |
7 | 29 | Riccardo Patrese | Piler - Ford | 52 | + 1 runde | 9 | |
8 | 22 | Mario Andretti | Alfa Romeo | 52 | + 1 runde | 17 | |
9 | 30 | Siegfried Stohr | Piler - Ford | 52 | + 1 runde | 19 | |
10 | 23 | Bruno Giacomelli | Alfa Romeo | 51 | Uten drivstoff | 22 | |
11 | 8 | Andrea de Cesaris | McLaren - Ford | 51 | + 2 runder | 18 | |
12 | 9 | Jan Lammers | ATS - Ford | 51 | + 2 runder | 23 | |
1. 3 | 4 | Ricardo Zunino | Tyrrell - Ford | 51 | + 2 runder | 24 | |
Ret | 27 | Gilles Villeneuve | Ferrari | 40 | Overføring | 7 | |
Ret | 33 | Patrick Tambay | Theodore - Ford | 36 | Oljelekkasje | 14 | |
Ret | 7 | John Watson | McLaren - Ford | 36 | Overføring | 11 | |
Ret | 6 | Héctor Rebaque | Brabham - Ford | 32 | Elektrisk | 6 | |
Ret | 21 | Chico Serra | Fittipaldi - Ford | 28 | Girkasse | 20 | |
Ret | 26 | Jacques Laffite | Ligier - Matra | 19 | Håndtering | 21 | |
Ret | 14 | Marc Surer | Ensign - Ford | 14 | Motor | 16 | |
Ret | 20 | Keke Rosberg | Fittipaldi - Ford | 4 | Drivstoffsystem | 8 | |
Ret | 12 | Nigel Mansell | Lotus - Ford | 3 | Motor | 15 | |
Ret | 28 | Didier Pironi | Ferrari | 3 | Motor | 12 | |
Ret | 3 | Eddie Cheever | Tyrrell - Ford | 1 | Kløtsj | 1. 3 | |
DNQ | 31 | Miguel Ángel Guerra | Osella - Ford | ||||
DNQ | 32 | Beppe Gabbiani | Osella - Ford | ||||
DNQ | 17 | Derek Daly | Mars - Ford | ||||
DNQ | 25 | Jean-Pierre Jabouille | Ligier - Matra | ||||
DNQ | 18 | Eliseo Salazar | Mars - Ford | ||||
Kilde:
|
Mesterskapsplassering etter løpet
|
|
- Merk : Bare de fem beste plasseringene er inkludert for begge settene.
Referanser
Videre lesning
- Lang, Mike (1992). Grand Prix! Bind 4 . Haynes Publishing Group. s. 26–28. ISBN 0-85429-733-2.
Forrige løp: 1981 Brazilian Grand Prix |
FIA Formula One World Championship 1981 sesong |
Neste løp: 1981 San Marino Grand Prix |
Forrige løp: Argentinsk Grand Prix 1980 |
Argentinsk Grand Prix | Neste løp: Argentinsk Grand Prix 1995 |