2015 Coke Zero 400 - 2015 Coke Zero 400
Løpsdetaljer | |||
---|---|---|---|
Løp 17 av 36 i NASCAR Sprint Cup Series 2015 | |||
2015 Coke Zero 400 programomslag, med Aric Almirola , 2014 -vinneren
| |||
Dato | 5. - 6. juli 2015 | ||
plassering | Daytona International Speedway i Daytona Beach, Florida | ||
Kurs |
Permanent racinganlegg 4 km |
||
Avstand | 161 runder, 644 km | ||
Planlagt avstand | 160 runder, 640 km | ||
Vær | Regn med en temperatur på 81 ° F (27 ° C); vind ut av sørvest med 8,0 km/t | ||
Gjennomsnittshastighet | 217,166 km/t | ||
Polposisjon | |||
Sjåfør | Hendrick Motorsports | ||
Tid | 44.492 (Kvalifiseringen regnet ut; lineup satt i henhold til åpningshastigheter) | ||
De fleste runder ledet | |||
Sjåfør | Dale Earnhardt, Jr. | Hendrick Motorsports | |
Runder | 96 | ||
Vinner | |||
Nr. 88 | Dale Earnhardt, Jr. | Hendrick Motorsports | |
TV i USA | |||
Nettverk | NBC | ||
Kunngjørere | Rick Allen , Jeff Burton og Steve Letarte | ||
Nielsen Ratings |
2,6/7 (over natten) 2,7/7 (siste) 4,0 millioner seere |
||
Radio i USA | |||
Radio | MRN | ||
Booth -annonsører | Joe Moore, Jeff Striegle og Rusty Wallace | ||
Slå annonsører | Dave Moody (1 & 2), Mike Bagley (Backstretch) og Kurt Becker (3 & 4) |
Den 2015 Coke Zero 400 drevet av Coca-Cola var en NASCAR Sprint Cup Series rase som ble holdt mellom juli 5 og 6, 2015 på Daytona International Speedway i Daytona Beach, Florida . Konkurrert over 161 runder - forlenget fra de planlagte 160 runder - på 4 km superspeedway, var det det 17. løpet i NASCAR Sprint Cup Series -sesongen 2015 . Dale Earnhardt, Jr. vant løpet, hans andre seier for sesongen. Hans lagkamerat Jimmie Johnson endte på andreplass mens Denny Hamlin , Kevin Harvick og Kurt Busch rundet de fem beste.
Da kvalifiseringen regnet ut, ble feltet satt med de første treningshastighetene, og Earnhardt, Jr. fikk det første startstedet som et resultat. Ytterligere regnforsinkelser presset løpets grønne flagg tilbake til 23:42, og løpet ble avsluttet kl. 02:40 ET morgenen etter. Earnhardt Jr. ledet et løp på 96 runder på vei til å vinne løpet. Løpet hadde 22 lederskift blant tolv forskjellige sjåfører, samt ni forsiktighetsflaggperioder i 43 runder. Løpet ble ødelagt av et voldsomt krasj i mål, spesielt med Austin Dillons bil som flettet inn i det utvendige fangstgjerdet .
Det var Earnhardt, Jr.s 25. karriereseier, tiende seier i karriererestrikkerplaten (i poengkonkurranse), fjerde på Daytona og 14. på banen for Hendrick Motorsports . Seieren brakte ham opp til andreplass i poengsummen. Chevrolet forlot Daytona med en 83-punkts ledelse over Ford i produsentens stilling.
Rapportere
Bakgrunn
Daytona International Speedway er en racerbane i Daytona Beach, Florida , USA . Siden åpningen i 1959 har det vært hjemmet til Daytona 500 , det mest prestisjefylte løpet i NASCAR . I tillegg til NASCAR, arrangerer banen også løp med ARCA , AMA Superbike , USCC , SCCA og Motocross . Den har flere oppsett, inkludert den primære 4,0 km høyhastighets tri-ovalen , en 5,76 km lang sportsbilbane , en 4,75 km motorsykkelbane og en 0,25 km karting og motorsykkel flat-track. Banens 180 mål store innmark inkluderer 73 hektar store innsjøen Lloyd, som har vært vert for motorbåtracing . Speedwayen eies og drives av International Speedway Corporation .
Banen ble bygget i 1959 av NASCAR -grunnlegger William "Bill" France, Sr. for å arrangere racing på den tidligere Daytona Beach Road Course . Hans bankdesign tillot høyere hastigheter og ga fansen bedre oversikt over bilene. Det ble installert lys rundt banen i 1998, og i dag er det det tredje største enkeltbelyste utendørs idrettsanlegget. Speedwayen har blitt renovert tre ganger, med innmarken renovert i 2004 og banen ble malt to ganger - i 1978 og i 2010.
22. januar 2013 avslørte sporet artistskildringer av en renovert speedway. 5. juli samme år ble det brutt bakken for et prosjekt som skulle fjerne setestøttene i ryggen og fullstendig omutvikle setene i frontstretch. Renoveringen av speedwayen arbeides med av Rossetti Architects. Prosjektet, kalt "Daytona Rising" , ble gjennomført i januar 2016, og det kostet US $ 400 millioner, legger vekt på å forbedre fan erfaring med fem utvidet og ombygd vifte innganger (kalt "injektorer" ) samt bredere og mer komfortable sitteplasser med flere toaletter og konsesjonsstativer. Etter renoveringen inkluderer banens tribuner 101 000 faste seter med mulighet for å øke permanente sitteplasser til 125 000. Prosjektet ble fullført før starten av Speedweeks 2016.
Kevin harvick inngått Daytona med 53 poeng foran Martin Truex, Jr. Joey Logano inngikk 57 tilbake, Jimmie Johnson kom inn 70 tilbake, og Dale Earnhardt jr kom inn 71 tilbake.
Endringer
Under Xfinity Series ' Alert Today Florida 300 tidligere på året, skjedde det et krasj der Kyle Busch smalt i en betongvegg like forbi avkjøringen til pit road, brakk beinet og satte ham på sidelinjen for de første elleve løpene i Sprint Cup -sesongen . Som svar på ulykken var hele ytterveggen på racerbanen utstyrt med SAFER barrierer . Gresset nær inngangen til sving 1 og mot utgangen av tri-ovalen, der Buschs ulykke skjedde, ble asfaltert.
På forespørsel fra rittets kringkaster, NBC , ble Coke Zero 400 fra 2015 flyttet fra sin tradisjonelle planlegging lørdag kveld til søndag kveld. Banepresident Joie Chitwood III forklarte at NBC ønsket å behandle løpet som en spesiell begivenhet for å starte den gjenopplivede dekningen, på samme måte som NBCs Sunday Night Football . Bevegelsen fjernet også en potensiell konflikt med NBCs årlige Macy's Fourth of July Fireworks Spectacular -spesial.
Oppføringsliste
Oppføringslisten for Coke Zero 400 ble utgitt mandag 29. juni kl. 11:41 EDT. Førti-fem biler var påmeldt for løpet. Alle bortsett fra nr. 21 Wood Brothers Racing Ford drevet av Ryan Blaney ble påmeldt for forrige løp på Sonoma Raceway . Driverendringer for dette løpet inkluderer Bobby Labonte i nr. 32 Go FAS Racing Ford normalt drevet av Mike Bliss , Brian Scott i nr. 33 Hillman-Circle Sport LLC Chevrolet som normalt er drevet av Alex Kennedy , og Brett Moffitt som vender tilbake til nr. 34 Front Row Motorsports Ford.
Øve på
Første øvelse
Dale Earnhardt, Jr. var den raskeste i den første treningsøkten med tiden 44.492 og en hastighet på 325.545 km/t. Ti minutter ut i økten tok Brad Keselowski kontakt med Kyle Busch og sendte ham spinnende midt i pakken. Michael Annett , Trevor Bayne, Greg Biffle , Carl Edwards , Denny Hamlin , Sam Hornish, Jr. , Jamie McMurray , Ryan Newman og Martin Truex, Jr. ble alle samlet i vraket. "Den to bilen satte meg på ryggen bak og snurret oss bare rundt," sa Busch. "Det er plass til å løfte, og noen ganger gjør du det ikke." "Et par gutter kom foran meg akkurat der," sa Truex. “De begynte å sjekke foran meg og de 18 gikk sidelengs, mye skade. Vi går til en reservebil. "
Pos | Nei. | Sjåfør | Team | Produsent | Tid | Hastighet |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 88 | Dale Earnhardt, Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 44.492 | 202,284 |
2 | 3 | Austin Dillon | Richard Childress Racing | Chevrolet | 44.540 | 202.066 |
3 | 15 | Clint Bowyer | Michael Waltrip Racing | Toyota | 44.556 | 201.993 |
Offisielle resultater fra første øvelse |
Sluttpraksis
Danica Patrick var den raskeste i den siste treningsøkten med tiden 45.424 og en hastighet på 318.864 km/t.
Pos | Nei. | Sjåfør | Team | Produsent | Tid | Hastighet |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 10 | Danica Patrick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 45.424 | 198.133 |
2 | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 45.466 | 197.950 |
3 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 45.467 | 197.946 |
Offisielle resultater fra siste praksis |
Kvalifisering
To runder med enbilskvalifisering skulle etter planen finne sted lørdag klokken 16.35 Eastern Daylight Time , men ble avlyst på grunn av regn. Oppstillingen ble satt av de første treningsresultatene. Så Dale Earnhardt, Jr. ble erklært som polisitter ifølge NASCAR -regelboken. "Jeg spurte Greg (Ives, mannskapssjef) før vi gikk ut for å øve på det vi prøvde å oppnå på den første øvelsen, og det var det første han nevnte var å gå ut det første løpet og prøve å sette en runde ned fordi været så ikke veldig bra ut i dag, "sa Earnhardt." Det var hans beslutning. Det endte opp med å trene for oss. " "Denne banen har vært veldig spesiell for meg, vi vet hvor viktig det er for sporten," sa Jeff Gordon , som starter 23. i sitt 46. og siste karriereløp på Daytona. "Jeg er litt lei meg over at det regnet." Til tross for at den 22. raskeste runden ble lagt ut på første trening, klarte ikke Ryan Blaney å ta løpet. Når kvalifiseringen regner ut, sier NASCARs regler at antall forsøk et løpslag har gjort, bestemmer startoppstillingen før treningstider. Som et resultat klarte ikke nr. 21 Wood Brothers Racing Ford å kvalifisere seg for første gang på syv år. "Jeg hater virkelig dette for Motorcraft/Quick Lane og alle våre gjester," sa medeier i teamet Eddie Wood i en utgivelse. “Vi har vært heldige. Dette er første gang dette har skjedd siden vi begynte deltid i 2009. Vi har unngått mange kuler, inkludert siste gang i Michigan. Denne fikk oss, men hvis det må skje, vil jeg heller at det er noe vi ikke kan kontrollere i stedet for mangel på ytelse fra vår side. ”
Startoppstilling
Pos | Nei. | Sjåfør | Team | Produsent | Tid | Hastighet | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 88 | Dale Earnhardt, Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 44.492 | 202,284 | |
2 | 3 | Austin Dillon | Richard Childress Racing | Chevrolet | 44.540 | 202.066 | |
3 | 15 | Clint Bowyer | Michael Waltrip Racing | Toyota | 44.556 | 201.993 | |
4 | 27 | Paul Menard | Richard Childress Racing | Chevrolet | 44.561 | 201.970 | |
5 | 6 | Trevor Bayne | Roush Fenway Racing | Ford | 44,582 | 201.875 | |
6 | 38 | David Gilliland | Front Row Motorsports | Ford | 44,597 | 201.807 | |
7 | 47 | AJ Allmendinger | JTG Daugherty Racing | Chevrolet | 44.612 | 201.739 | |
8 | 55 | David Ragan | Michael Waltrip Racing | Toyota | 44.676 | 201.450 | |
9 | 1 | Jamie McMurray | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 44.818 | 200.812 | |
10 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 44,822 | 200.794 | |
11 | 9 | Sam Hornish, Jr. | Richard Petty Motorsports | Ford | 44,857 | 200.638 | |
12 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 44.866 | 200,597 | |
1. 3 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 44.873 | 200.566 | |
14 | 34 | Brett Moffitt (R) | Front Row Motorsports | Ford | 44,969 | 200.138 | |
15 | 1. 3 | Casey Mears | Germain Racing | Chevrolet | 45.021 | 199,907 | |
16 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 45.027 | 199.880 | |
17 | 31 | Ryan Newman | Richard Childress Racing | Chevrolet | 45.043 | 199,809 | |
18 | 46 | Michael Annett | HScott Motorsports | Chevrolet | 45.057 | 199.747 | |
19 | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 45.063 | 199.720 | |
20 | 78 | Martin Truex, Jr. | Furniture Row Racing | Chevrolet | 45.063 | 199.720 | |
21 | 51 | Justin Allgaier | HScott Motorsports | Chevrolet | 45.088 | 199.610 | |
22 | 40 | Landon Cassill (i) | Hillman-Circle Sport LLC | Chevrolet | 45.135 | 199.402 | |
23 | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 45.199 | 199.119 | |
24 | 19 | Carl Edwards | Joe Gibbs Racing | Toyota | 45.238 | 198.948 | |
25 | 16 | Greg Biffle | Roush Fenway Racing | Ford | 45.242 | 198.930 | |
26 | 33 | Brian Scott (i) | Hillman-Circle Sport LLC | Chevrolet | 45.255 | 198.873 | |
27 | 10 | Danica Patrick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 45.264 | 198,834 | |
28 | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 45.271 | 198,803 | |
29 | 35 | Cole Whitt | Front Row Motorsports | Ford | 45,292 | 198.711 | |
30 | 17 | Ricky Stenhouse, Jr. | Roush Fenway Racing | Ford | 45,349 | 198.461 | |
31 | 14 | Tony Stewart | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 45,353 | 198.443 | |
32 | 2 | Brad Keselowski | Team Penske | Ford | 45.360 | 198.413 | |
33 | 22 | Joey Logano | Team Penske | Ford | 45,389 | 198.286 | |
34 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 45.467 | 198,111 | |
35 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 45.477 | 197.902 | |
36 | 43 | Aric Almirola | Richard Petty Motorsports | Ford | 45.024 | 195,550 | |
37 | 7 | Alex Bowman | Tommy Baldwin Racing | Chevrolet | 47.428 | 189.761 | |
38 | 32 | Bobby Labonte | Gå FAS Racing | Ford | 47.572 | 189.187 | |
39 | 23 | JJ Yeley (i) | BK Racing | Toyota | 47.707 | 188,652 | |
40 | 26 | Jeb Burton (R) | BK Racing | Toyota | 47.939 | 187,739 | |
41 | 83 | Matt DiBenedetto (R) | BK Racing | Toyota | 48.039 | 187.348 | |
42 | 98 | Josh Wise | Phil Parsons Racing | Ford | 0,000 | 0,000 | |
43 | 62 | Brendan Gaughan (i) | Premium motorsport | Chevrolet | 0,000 | 0,000 | |
Kunne ikke kvalifisere | |||||||
44 | 21 | Ryan Blaney (i) | Wood Brothers Racing | Ford | 45.117 | 199,481 | |
45 | 95 | Michael McDowell | Leavine Family Racing | Ford | 46.937 | 191.746 | |
Første øvelsesresultat | |||||||
Offisiell startoppstilling |
Løp
Løpet skulle etter planen begynne klokken 20:04 EDT søndag, men ble forsinket av regn som hadde falt hele ettermiddagen. Det grønne flagget falt til slutt klokken 23.42, og markerte den lengste startforsinkelsen for løpet siden løpet i 2005 . Løpet avsluttet klokken 02.40 EDT mandag
Første halvdel
Start
Dale Earnhardt, Jr. førte feltet til det grønne flagget klokken 23.42. Austin Dillon kjørte til Earnhardts utsiden i ryggstrekningen for å lede de første åtte rundene. Den første forsiktigheten i løpet fløy på runde 3 for et flerbilvrak som forlot sving 4. Det startet da David Gilliland prøvde å falle inn bak Earnhardt på innsiden, uten å se Clint Bowyer , og ble snudd rundt av Bowyer, og ti biler stablet inn. Michael Annett , Greg Biffle , Sam Hornish, Jr. , Bobby Labonte , regjerende Daytona 500 -vinner Joey Logano og Danica Patrick ble også samlet i nærkampen. AJ Allmendinger , Annett, Biffle, Jeb Burton , Brendan Gaughan , Gilliland, Hornish, Jr., Logano og Patrick ble merket for grop før pit road var åpen og startet løpet på nytt fra bakenden av feltet, selv om dette var mye da de uansett skulle starte på baksiden av feltet, ettersom de alle hadde påtatt seg kollisjonskader. Annett og Logano ble holdt en runde på pit road for å kjøre stopp/gå -skiltet ved pit exit.
Løpet startet igjen på runde 9. Earnhardt passerte Dillon og gikk inn i tre for å ta ledelsen på runde 10. Mens han prøvde å passere Jamie McMurray , løsnet Kyle Busch og banket i veggen i sving 2 på runde 17. For å gjøre saken verre for Busch, løpet forble grønt. Den andre forsiktigheten i løpet, en planlagt konkurranseforsiktighet for å la lagene kontrollere dekkslitasje, fløy på runde 26. Jimmie Johnson forlot gropen med løpsledelsen. Biffle og Kyle Busch ble merket for å ha for mange besetningsmedlemmer over veggen for å betjene bilen og startet løpet på nytt fra bakenden av feltet. Gaughan ble ødelagt for både fart på pit road og kjøring av stopp/gå -skiltet på pit exit. Han ble holdt en runde på pit road og startet løpet på nytt fra bakenden av feltet.
Løpet startet på nytt på runde 31. Earnhardt tok tilbake ledelsen på runde 32. Johnson fikk et løp på ham i sving 2 for å ta ledelsen på omgang 34. Den tredje forsiktigheten i løpet fløy på runde 53, da han forlot sving 4, Carl Edwards løsnet og snudde forkleet. Den skyldige var et flatt dekk. "Dette er virkelig frustrerende," sa Edwards. - Jeg har aldri flate dekk. Goodyear gjør en fin jobb. Vi tok det sammen igjen, og så skjedde dette. ” Johnson byttet ledelsen med Earnhardt på pit road med sistnevnte ut med ledelsen. Biffle, Edwards og Gaughan ble merket for grop før pit road var åpen og startet løpet på nytt fra halenden av feltet. Casey Mears ble merket for å ha kjørt gjennom mer enn tre pitkasser for å komme til boden hans og startet løpet på nytt fra halenden av feltet.
Andre kvartal
Løpet startet på nytt på runde 58. Den fjerde forsiktigheten i løpet fløy på samme runde da Gilliland i runde 4 snurret og deretter stoppet på banen. Biffle, Burton, Kyle Busch og Logano ble merket for groping før pitveien var åpen og startet løpet på nytt fra bakenden av feltet. Annett ble merket for å ha for mange besetningsmedlemmer over veggen til å betjene bilen og startet løpet på nytt fra bakenden av feltet.
Løpet startet på nytt på runde 64. Etter å ha kjørt enkeltfil de første rundene, fikk Kevin Harvick en andre linje som beveget seg foran i pakken. Johnson kjørte til Earnhardt utenfor for å ta ledelsen tilbake. Matt Kenseth brukte ytterlinjen til å ta ledelsen kort på runde 80. Johnson brukte innsiden for å ta tilbake ledelsen på runde 81. Den femte forsiktigheten i løpet fløy på runde 86 for et flerbilvrak i sving 2, da Kyle Larson snurret, og Edwards snurret i et forsøk på å unngå ham, og ble deretter truffet bakfra av Brian Scott , som havnet under Edwards 'bil. Ricky Stenhouse, Jr. snurret også, men klarte å redde bilen sin. Denny Hamlin forlot pit road med ledelsen. Allmendinger, Edwards og Larson ble merket for grop før pit road var åpen og startet løpet på nytt fra bakenden av feltet. Larson ble også holdt en runde på pit road for å kjøre stopp/gå -skiltet ved pit exit. Kyle Busch og Dillon ble merket for for mange besetningsmedlemmer over veggen for å betjene bilen og startet løpet på nytt fra bakenden av feltet.
Andre halvdel
Halvveis
Løpet startet på nytt på runde 93. Kasey Kahne brukte et dytt fra Harvick for å ta ledelsen. Hamlin brukte ytterlinjen til å ta tilbake ledelsen på runde 95. Earnhardt, Jr. kjørte under Hamlin for å ta ledelsen på omgang 104. Den sjette forsiktigheten i løpet fløy på runde 105 for et flerbilvrak på frontstrekningen. Denne startet da Kenseth i sving 4 ble slått av Kasey Kahne . Kenseths bil vasket deretter opp banen og samlet ni ekstra biler: de til Aric Almirola , Larson, Martin Truex, Jr. , Jamie McMurray , Brad Keselowski , Logano, Sam Hornish, Jr. , David Ragan og Trevor Bayne . "Jeg fulgte Jeff Gordon der oppe, og han ble blandet ut, og jeg engasjerte meg for ham, og vi begynte å flytte tilbake dit ganske bra," sa Almirola. "Jeg var glad for momentumet vi hadde, og neste ting vet jeg at noen biler samlet seg på innsiden, og jeg hørte støyen og hørte dem begynne å snurre ... Det er et spill på tommer her noen ganger, og jeg tror en par meter mer fremover, og vi ville ikke være med på dette. Det stinker. Jeg er absolutt skuffet. "
Løpet startet på nytt med 46 runder igjen. Johnson tok ledelsen. Earnhardt, Jr. duet under lagkameraten for å ta ledelsen med 43 runder igjen. Den syvende forsiktigheten i løpet fløy med 33 runder igjen da Patrick kuttet et høyre forhjul i sving 2 og traff ytterveggen. Michael Annett ble merket for å ha kjørt for fort på pit road og startet løpet på nytt fra bakenden av feltet.
Løpet startet på nytt med 28 runder igjen. Den åttende forsiktigheten i løpet fløy med tolv runder igjen da Ragan løste seg og snudde seg ned i backstretch -gresset. Ragan pådro seg ikke store skader, og ble på lederskuddet. Han ville klare å komme tilbake til tolvteplassen ved det rutete flagget.
Siste runder
Løpet startet på nytt på runde 151. Den niende og siste forsiktigheten for løpet fløy tre runder senere da Hornish, Jr. snurret ut på ryggstrekningen på samme sted som Ragan hadde spunnet i, og skled gjennom gresset, ble luftbåren og nesten snudde .
Grønn-hvit-brikke
Forsøk nr. 1 og den "store"
Løpet startet på nytt med to runder igjen. Earnhardt, Jr. holdt utenfor banen for å ta seieren. "Jeg hadde det veldig gøy i kveld," sa Earnhardt, som ledet et løp på 96 runder. "Bilen vår var rask. Jeg måtte blokkere mye, og du må løpe skikkelig hardt for å vinne her." Da feltet kjørte mot det rutete flagget, banket Harvick på Hamlin bakfra og satte i gang et massivt vrak som involverte minst 24 biler. I det resulterende kaoset slo bilen til Dillon Hamlin i en slik vinkel at den snudde og fløy to baner i luften inn i fangstgjerdet og rev motoren ut. Bilen til Dillon landet tilbake på banen opp ned for å hvile ved avkjøringen til gropen, og ble deretter truffet igjen av Keselowski, som snurret i olje mens han prøvde å unngå krasjet. Virkningen var uhyggelig lik Bobby Allison 's 1987 Winston 500 , Geoff Bodine ' s 2000 Daytona 250 , Carl Edwards 2009 Arons 499 , og Kyle Larson 's 2013 DRIVE4COPD 300 vrak. Fem fans ble skadet av rusk, med en tatt til Halifax Medical Center og senere løslatt, mens de fire andre ble behandlet og løslatt fra infield care center. Da han stanset, ble Dillon hjulpet ut av bilen av Earnhardts og Mears grupemannskaper til høyt jubel og gikk bort. Han ble behandlet og løslatt fra omsorgssenteret på innmarken med et skadet halebein og underarm.
Etterløp
Sjåførkommentarer
"Det var veldig ondskapsfullt," sa Dillon om krasjet. "Det vrir deg rundt der inne, og beltene løsner for hvert treff, så treffene blir mer og mer voldelige. Ved det fjerde treffet har du skilt deg nok til at det fjerde kommer til å gjøre mer vondt enn andre. Jeg holdt fast i rattet så hardt jeg kunne. Jeg er sikker på at jeg kommer til å finne flere støt og blåmerker i løpet av uken, men akkurat nå føler jeg meg ok. Det var bare gal. Det er en del av dette løpet. Alle presser så hardt de kan - skyver i en tett pakke. Jeg presset 24 (Jeff Gordon) og menneskene bak presser meg. Det var bare et dott der på slutten. ber bare og håper at du kommer deg gjennom det. Jeg trodde vraket var over og jeg gled på taket. Jeg tenkte: "Vi klarte det. Vi klarte det." Og så var det et stort smell. Jeg tror det var 2 -bilen (Keselowski) som kjørte inn i meg. Bokstavelig talt hadde jeg akkurat stoppet og mannskapet var overalt. Jeg syntes det var veldig kult og spesielt. Det var trøstende for meg . De kom til meg ganske raskt. Jeg ville bare komme meg ut derfra og la fansen vite at jeg hadde det bra. "
Dillon snakket også om fansenes sikkerhet. "Det er egentlig ikke akseptabelt, jeg tror ikke," sa Dillon til journalister etter å ha forlatt omsorgssenteret. "Vi må finne ut noe. Hastighetene våre er for høye, tror jeg. Jeg tror alle kan få gode løp med lavere hastigheter. Vi kan jobbe med det, og deretter finne ut en måte å holde bilene på bakken. Det er det neste. Vi kjemper hardt for å gjøre løpet godt. Jeg håper fansen setter pris på det. Det gjør vi ikke, men det er vår jobb. Du går ut der og holder det åpent til slutten og håper du klarer det gjennom."
Andre sjåfører kommenterte Dillons vrak etter løpet. "Du er bare på grensen til tårer," sa Earnhardt i seiersfeltet. "Jeg så alt i speilet ganske tydelig ... Jeg var bare veldig redd for hvem den bilen var. Jeg brydde meg ikke om noe annet enn å finne ut hvem som var OK. Løpet spiller ingen rolle lenger." Lyd av Earnhardts radioprat med mannskapssjefen ble senere utgitt og avslørte Earnhardts forferdelige reaksjon på krasjet i øyeblikket, med ham for bekymret for Dillons status for å feire seieren. "Jeg er sjokkert over at Austin Dillon til og med lever," sa Jimmie Johnson etter å ha avsluttet andreplassen. "Jeg forventet det verste da jeg kom tilbake."
Løpsresultater
Pos | Nett | Nei. | Sjåfør | Team | Produsent | Runder | Poeng |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | 88 | Dale Earnhardt, Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 161 | 48 |
2 | 12 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 161 | 43 |
3 | 35 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 161 | 42 |
4 | 34 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 161 | 40 |
5 | 28 | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 161 | 39 |
6 | 23 | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 161 | 38 |
7 | 2 | 3 | Austin Dillon | Richard Childress Racing | Chevrolet | 161 | 38 |
8 | 17 | 31 | Ryan Newman | Richard Childress Racing | Chevrolet | 161 | 37 |
9 | 5 | 6 | Trevor Bayne | Roush Fenway Racing | Ford | 161 | 35 |
10 | 3 | 15 | Clint Bowyer | Michael Waltrip Racing | Toyota | 161 | 35 |
11 | 15 | 1. 3 | Casey Mears | Germain Racing | Chevrolet | 161 | 33 |
12 | 8 | 55 | David Ragan | Michael Waltrip Racing | Toyota | 161 | 32 |
1. 3 | 22 | 40 | Landon Cassill (i) | Hillman-Circle Sport LLC | Chevrolet | 161 | 0 |
14 | 31 | 14 | Tony Stewart | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 161 | 30 |
15 | 9 | 1 | Jamie McMurray | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 161 | 29 |
16 | 4 | 27 | Paul Menard | Richard Childress Racing | Chevrolet | 161 | 28 |
17 | 1. 3 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 161 | 27 |
18 | 21 | 51 | Justin Allgaier | HScott Motorsports | Chevrolet | 161 | 26 |
19 | 30 | 17 | Ricky Stenhouse, Jr. | Roush Fenway Racing | Ford | 161 | 25 |
20 | 25 | 16 | Greg Biffle | Roush Fenway Racing | Ford | 161 | 24 |
21 | 7 | 47 | AJ Allmendinger | JTG Daugherty Racing | Chevrolet | 161 | 23 |
22 | 33 | 22 | Joey Logano | Team Penske | Ford | 161 | 22 |
23 | 20 | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 161 | 22 |
24 | 37 | 7 | Alex Bowman | Tommy Baldwin Racing | Chevrolet | 161 | 20 |
25 | 29 | 35 | Cole Whitt | Front Row Motorsports | Ford | 161 | 19 |
26 | 41 | 83 | Matt DiBenedetto (R) | BK Racing | Toyota | 161 | 19 |
27 | 14 | 34 | Brett Moffitt (R) | Front Row Motorsports | Ford | 161 | 18 |
28 | 43 | 62 | Brendan Gaughan (i) | Premium motorsport | Chevrolet | 161 | 0 |
29 | 32 | 2 | Brad Keselowski | Team Penske | Ford | 159 | 15 |
30 | 11 | 9 | Sam Hornish, Jr. | Richard Petty Motorsports | Ford | 154 | 14 |
31 | 42 | 98 | Josh Wise | Phil Parsons Racing | Ford | 154 | 14 |
32 | 10 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 149 | 1. 3 |
33 | 39 | 23 | JJ Yeley (i) | BK Racing | Toyota | 139 | 0 |
34 | 36 | 43 | Aric Almirola | Richard Petty Motorsports | Ford | 137 | 10 |
35 | 27 | 10 | Danica Patrick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 126 | 9 |
36 | 40 | 26 | Jeb Burton (R) | BK Racing | Toyota | 121 | 8 |
37 | 18 | 46 | Michael Annett | HScott Motorsports | Chevrolet | 110 | 7 |
38 | 19 | 78 | Martin Truex, Jr. | Furniture Row Racing | Chevrolet | 105 | 6 |
39 | 16 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 103 | 5 |
40 | 6 | 38 | David Gilliland | Front Row Motorsports | Ford | 96 | 4 |
41 | 24 | 19 | Carl Edwards | Joe Gibbs Racing | Toyota | 85 | 3 |
42 | 26 | 33 | Brian Scott (i) | Hillman-Circle Sport LLC | Chevrolet | 85 | 0 |
43 | 38 | 32 | Bobby Labonte | Gå FAS Racing | Ford | 2 | 1 |
Offisielle Coke Zero 400 løpsresultater |
Løpestatistikk
- 22 lederendringer blant 12 forskjellige drivere
- 9 advarsler for 43 runder
- Løpetid: 2 timer, 58 minutter, 58 sekunder
- Gjennomsnittlig hastighet: 217,166 km/t
- Dale Earnhardt, Jr. tok $ 300.040 hjem i gevinst
|
|
Race -priser
- Coors Light Pole Award : Ingen
- 3M Lap Leader : Dale Earnhardt, Jr. (96 runder)
- American Ethanol Green Flag Restart Award : Carl Edwards
- Duralast Brakes "Bake In The Race" -prisen : Austin Dillon
- Freescale "Wide Open" : Jimmie Johnson
- Ingersoll Rand Power Move : Kurt Busch (10 stillinger)
- MAHLE Clevite Engine Builder of the Race : Hendrick Engines, #88
- Mobil 1 Driver of the Race : Dale Earnhardt, Jr. (131,9 sjåførvurdering)
- Moog Steering and Suspension Problem Solver of The Race : Austin Dillon (mannskapssjef Richard Labbe (0,022 sekunder))
- NASCAR Sprint Cup Leader Bonus : Ingen vinner: ruller over til $ 140 000 ved neste arrangement
- Sherwin-Williams raskeste omgang : Casey Mears (runde 78, 44.490, 202.297 mph (325.565 km/t))
- Sunoco Rookie of the Race : Matt DiBenedetto
Media
Fjernsyn
Coke Zero 400 fra 2015 markerte NBC Sports ' tilbakekomst til NASCAR, som en del av en ny tiårig avtale som erstatter TNT og ESPN som kringkasteren i andre halvdel av sesongen; det var det første løpet som ble sendt av NBC siden Ford 400 i 2006 . Rick Allen , 2000 -vinneren Jeff Burton og Steve Letarte hadde oppfordringen i standen for løpet. Dave Burns , Mike Massaro , Marty Snider og Kelli Stavast håndterte pit road for TV -siden.
NBC | |
---|---|
Booth -annonsører | Pit -journalister |
Lap-by-lap: Rick Allen Fargekommentator: Jeff Burton Fargekommentator: Steve Letarte |
Dave Burns Mike Massaro Marty Snider Kelli Stavast |
Radio
MRN hadde radiosamtalen for løpet, som ble simulcastet på Sirius XM NASCAR Radio . Joe Moore, Jeff Striegle og Rusty Wallace ringte løpet fra standen da feltet kjørte gjennom tri-ovalen. Dave Moody ringte løpet fra Sunoco -tårnet utenfor sving 2 da feltet kjørte gjennom sving 1 og 2. Mike Bagley ringte løpet fra en plattform på innsiden av banen mot sving 3 da feltet kjørte nedover bakstreken. Kurt Becker kalte løpet fra Sunoco -tårnet utenfor sving 4 da feltet kjørte gjennom svinger 3 og 4. Alex Hayden, Winston Kelley og Steve Post jobbet pit road for radiosiden.
MRN | ||
---|---|---|
Booth -annonsører | Slå annonsører | Pit -journalister |
Hovedansvarlig: Joe Moore Announcer: Jeff Striegle Announcer: Rusty Wallace |
Tur 1 & 2: Dave Moody Backstretch: Mike Bagley Tur 3 & 4: Kurt Becker |
Alex Hayden Winston Kelley Steve Post |
Stillingen etter løpet
|
|
Merk
Referanser