Adrian Cole (RAAF -offiser) - Adrian Cole (RAAF officer)
Adrian Lindley Trevor Cole | |
|---|---|
 Løytnant Adrian Cole i Palestina, 1917
| |
| Kallenavn | "Konge" |
| Født |
19. juni 1895 Glen Iris , Victoria |
| Døde | 14. februar 1966 (70 år) Melbourne , Victoria |
| Troskap | Australia |
| Service/ |
Royal Australian Air Force |
| År med tjeneste | 1914–46 |
| Rang | Air Vice Marshal |
| Enhet |
Nr. 1 skvadron AFC (1916–17) Nr. 2 skvadron AFC (1917–18) |
| Kommandoer holdt |
RAAF Station Laverton (1929–32) RAAF Station Richmond (1936–38) No. 2 Group (1939–40) Southern Area Command (1940–41) RAF Northern Ireland (1942–43) North-Western Area Command (1943–44) ) |
| Slag/krig | første verdenskrig
Andre verdenskrig |
| Utmerkelser |
Sjef for Order of the British Empire Distinguished Service Order Military Cross Distinguished Flying Cross |
| Annet arbeid | Bedriftslederen |
Air Vice Marshal Adrian Lindley Trevor Cole , CBE , DSO , MC , DFC (19. juni 1895 - 14. februar 1966) var en øverstkommanderende i Royal Australian Air Force (RAAF). Han begynte i hæren ved utbruddet av første verdenskrig, og overførte til Australian Flying Corps i 1916 og fløy med nr. 1 skvadron i Midtøsten og nr. 2 skvadron på vestfronten . Han ble et ess , kreditert med seire over ti fiendtlige fly, og tjente Military Cross og Distinguished Flying Cross . I 1921 var han et av grunnleggerne av RAAF.
"King" Cole steg til stillingen som Air Member for Supply i 1933 og ble forfremmet til gruppekaptein i 1935. Året etter ble han utnevnt til den første sjefen for hovedkvarteret RAAF Station Richmond . Under andre verdenskrig ledet han Nord-vestlig områdekommando i Darwin , Northern Territory, og hadde en rekke utenlandske stillinger i Nord-Afrika, England, Nord-Irland og Ceylon. Som Forward Air Controller under Dieppe Raid i 1942 ble han såret i aksjon og tildelt Distinguished Service Order . Cole satt i bedriftsstyrene etter at han gikk av fra RAAF i 1946. Han døde i 1966 i en alder av sytti.
Tidlig liv og første verdenskrig
Adrian Cole ble født i Glen Iris , en forstad til Melbourne , til advokat og lege Robert Cole og kona Helen (født Hake). Han ble utdannet ved Geelong Grammar School og Melbourne Grammar School , hvor han var medlem av kadettkorpset . Da første verdenskrig brøt ut i august 1914, fikk Cole en kommisjon i de australske militærstyrkene , og tjenestegjorde ved det 55. (Collingwood) infanteriregimentet. Han trakk seg fra sin kommisjon for å melde seg inn i Australian Imperial Force 28. januar 1916, og hadde til hensikt å bli pilot i Australian Flying Corps .
Midtøsten
Sendt til nr. 1 skvadron (også kjent til 1918 som nr. 67 skvadron, Royal Flying Corps ), forlot Cole Melbourne ombord på HMAT A67 Orsova 16. mars 1916, på vei til Egypt. Han fikk i oppdrag en andre løytnant i juni og begynte sin pilotutdannelse i august. I begynnelsen av 1917 fløy han rekognoserings- og speideroppdrag i Sinai og Palestina . Han deltok i et tidlig eksempel på alliert luft-sjø-samarbeid 25. februar, og dirigerte fransk marinebrann mot kystbyen Jaffa via radio fra BE2-biplanen . April angrep Cole og medeskadronmedlem løytnant Roy Maxwell Drummond seks fiendtlige fly som truet med å bombe alliert kavaleri, spredte formasjonen og jaget dem tilbake til sine egne linjer. Begge flymennene ble tildelt Militærkorset for sine handlinger; Coles sitat ble publisert i et tillegg til London Gazette 16. august 1917:
For iøynefallende tapperhet og hengivenhet til plikt. Med en annen offiser angrep og desorganiserte han seks fiendtlige maskiner som var i ferd med å angripe kavaleriet vårt med bomber. Engasjementet ble videreført til alle seks maskinene ble tvunget til å gå tilbake til linjene sine. Hans dyktighet og mot ved alle anledninger har vært verdt den største ros.
Dagen etter aksjonen som ga ham militærkorset, fløy Cole en Martinsyde G.100 "elefant" over Tel el Sheria da han ble truffet av bakkebrann og tvunget til å krasje land bak fiendens linjer; etter å ha slukket flyet ble han hentet og reddet av kaptein Richard Williams . Juni, etter et åtte-fly raid på tyrkisk fjerde hærs hovedkvarter i Jerusalem , fikk Cole og en annen pilot motorbeslag mens de utførte en lignende redning av en nedlagt kamerat; alle tre flyvere ble tvunget til å gå gjennom ingenmannsland før de ble hentet av en australsk letthestpatrulje.
Vestfronten
Cole ble forfremmet til kaptein i august 1917, og ble sendt til Frankrike som flykommandør med nr. 2 skvadron AFC (også kjent til 1918 som nr. 68 skvadron RFC). Da han flyr SE5 -krigere på vestfronten , ble han kreditert for å ha ødelagt eller sendt ti fiendtlige fly ut av kontroll mellom juli og oktober 1918, noe som gjorde ham til et ess . I en enkelt sortie over Lys -dalen 19. august skjøt Cole ned to tyske jagerfly og unngikk så vidt å bli skutt ned selv umiddelbart etterpå, da han ble angrepet av fem Fokker -triplaner som ble forfulgt av Allied Bristol Fighters . September ledet han til kamp en patrulje med femten SE5 -er som ødela eller skadet åtte tyske jagerfly over Haubourdin og Pérenchies , og hevdet en Pfalz D.III for seg selv.
Cole ble tildelt Distinguished Flying Cross for sine handlinger 7. oktober 1918, da han ledet skvadron nr. 2 gjennom "en tornado av luftfartsbrann" i et stort angrep på transportinfrastruktur i Lille . Under raidet bombet han vellykket en godsmotor og et troppstog, og satte flere luftfartsbatterier ut av spill, før han førte formasjonen tilbake til basen på lavt nivå. Kunngjøringen og tilhørende sitat for utsmykningen hans ble publisert 8. februar 1919:
Oktober utførte denne offiseren et mest vellykket flyangrep på fiendens jernbanelinjer og stasjoner. Suksessen med angrepet skyldtes i stor grad hans kule og målbevisste ledelse, og vår frihet fra tap skyldtes hovedsakelig den metodiske måten han samlet og omorganiserte maskinene på etter raidet. Selv viste han markert initiativ og mot til å angripe tropper og andre mål. Siden mai har kaptein Cole ødelagt fire fiendtlige maskiner.
Mellom krigene
Da han kom tilbake til Australia i februar 1919, tilbrakte Cole kort tid som sivil før han godtok en kommisjon i Australian Air Corps , den kortvarige etterfølgeren til Australian Flying Corps, i januar 1920. 17. juni, ledsaget av kaptein Hippolyte De La Rue , fløy han en DH.9 til en høyde på 27.000 fot (8.200 m) og satte en australsk høyderekord som sto i mer enn ti år. Han overførte til Royal Australian Air Force som flygeløytnant i mars 1921 og ble en av de opprinnelige tjueen offiserene. 30. november giftet han seg med søskenbarnet Katherine Cole i Peterskirken ved Melbourne Grammar School; paret hadde to sønner og to døtre. Skvadronleder Cole ble sendt til England i 1923–24 for å gå på RAF Staff College, Andover , og returnerte til Australia i 1925 for å bli direktør for personell og opplæring. Forfremmet til vingkommandør , hadde han ansvaret for nr. 1 Flying Training School (nr. 1 FTS) ved RAAF Station Point Cook , Victoria, fra 1926 til 1929. Det første pilotkurset for Citizens Air Force (reserve) fant sted under Cole's periode på nr. 1 FTS; selv om tjuefire ulykker skjedde, var skadene mindre, noe som førte til at han bemerket ved konfirmasjonen at studentene enten var laget av indisk gummi eller hadde lært hvordan de skulle krasje "moderat trygt".
Cole hadde kommandoen over RAAF Station Laverton fra 1929 til han ble utnevnt til Air Member for Supply (AMS) i januar 1933. AMS inntok et sete i Air Board , som ble ledet av sjefen for luftstaben og var kollektivt ansvarlig for kontroll og administrasjon av RAAF. I mars 1932 godtok Cole en invitasjon fra overborgmesteren i Melbourne til å fungere som nestleder i MacRobertson Air Race 1934 fra England til Australia, for å feire Melbournes hundreår . Levering av RAAFs radiofasiliteter og teknikere ble ansett som en velsignelse for deltakerne, selv om Cole senere registrerte at hans rolle innebar "tjue måneders hardt arbeid, uten lønn ... med masse grusom og annen kritikk". Han ble forfremmet til gruppekaptein i januar 1935, og ble den første kommandør (CO) ved hovedkvarteret RAAF Station Richmond , New South Wales, 20. april 1936. Det nye hovedkvarteret, som hadde blitt dannet av elementer fra to av basens losjerer, Nr. 3 skvadron og nr. 2 flydepot , erstattet et tidligere arrangement der CO for nr. 3 skvadron hadde doblet seg som stasjonssjef. Cole ble utnevnt til kommandør av Order of the British Empire i Coronation Honours 11. mai 1937, og gikk på Imperial Defense College i London året etter. Han returnerte til RAAF Station Laverton som CO i februar 1939, og overtok etter gruppekaptein Henry Wrigley .
Andre verdenskrig
Som en del av RAAFs omorganisering etter utbruddet av andre verdenskrig i september 1939, ble No 2 Group dannet i Sydney 20. november, med Cole i kommando. Gruppen kontrollerte Air Force -enheter i New South Wales . Cole ble oppvokst til midlertidig flykommando i desember, og tok ansvaret for Central Area Command , som erstattet nr. 2 -gruppen, da den ble etablert på nyåret. I september 1941 ble han sendt til Nord-Afrika som offiserkommandant nr. 235 Wing RAF fra Desert Air Force , hvor han hjalp til med å etablere en ny krigføringsenhet mot ubåt , nr. 459 skvadron RAAF . Sendt til England med hovedkvarter nr. 11-gruppen i mai 1942, tjente han som forward air controller for Dieppe Raid 19. august, ansvarlig for å koordinere alliert luftdeksel utenfor den franske kysten ombord på HMS Calpe . Ved å gjøre det ble han alvorlig såret i kjeven og overkroppen da tyske jagerfly straffet skipet; han krevde plastisk kirurgi og brukte flere uker på å komme seg. Hans tapperhet under aksjonen ga ham Distinguished Service Order , kunngjøringen ble publisert i et tillegg til London Gazette 2. oktober 1942. Samme måned ble han utnevnt til Air Officer Commanding (AOC) RAF Northern Ireland, med fungerende rang som luft visemarskalk , selv om kommandoen ble beskrevet i Australias offisielle historie i krigen som et "bakevje".
I mai 1943 Cole tilbake til Australia, tar over som AOC nordvestlige området Command fra Air Commodore Frank Bladin i juli. Med base i Darwin , Northern Territory, var han ansvarlig for regionalt luftforsvar, rekognosering, beskyttelse av alliert skipsfart og senere offensive operasjoner i New Guinea -kampanjen . Cole fant kommandoen i "god form", men anså luftforsvarets evne som utilstrekkelig, og anbefalte forsterkning av langdistanse jagerfly som P-38 Lightning . Han måtte likevel klare seg med de tre skvadronene til Spitfires som allerede var på hans styrke, og muligheten til å be USAAFs femte flyvåpen om forsterkninger etter behov. I løpet av august og september reduserte han vanlige rekognoseringsoppdrag for å "øke bombeaktiviteten til det ytterste", etter en forespørsel fra general Douglas MacArthur om å gi all tilgjengelig støtte for allierte angrep på Lae - Nadzab . Nord-vestlige område B-24 Liberators , Hudsons , Beaufighters og Catalinas utførte raid for å ødelegge japanske baser og fly, og avlede fiendens styrker fra de allierte kolonnene. Gjennom mars og april 1944 hadde Cole tretten skvadroner under hans kontroll, og støttet amfibiske operasjoner mot Hollandia og Aitape . I mai ledet han bombing fra det nordvestlige området på Surabaya som en del av Operation Transom .
Cole overlot det nordvestlige området til luftkommandør Alan Charlesworth i september 1944. Han tok en avtale som luftmedlem for personell (AMP) i oktober, men ble fjernet kort tid etter en hendelse i RAAFs hovedkvarter, Melbourne. Sjefen for luftstaben, luftvisemarskalk George Jones , mottok et anonymt brev om at Cole hadde blitt full og mistet kontrollen på et rotmøte 8. november. Etter å ha undersøkt saken, klarte Jones ikke å fastslå om Cole hadde vært full eller ikke, men var fornøyd med at han ikke hadde oppført seg riktig, og ga ham en advarsel uten å belaste ham eller på annen måte disiplinere ham. Under press fra den føderale regjeringen avskjediget Jones Cole fra stillingen som AMP og sendte ham til Ceylon i januar 1945 som RAAF -forbindelsesoffiser for Sørøst -Asia -kommandoen . Cole tjente i denne rollen til slutten av krigen, deltok i forhandlinger for den japanske kapitulasjonen og fungerte som Australias seniorrepresentant ved den formelle overgivelsesseremonien i Singapore 12. september 1945.
Pensjon og arv
Cole ble summert pensjonert fra RAAF i 1946, sammen med flere andre ledende befal og veteraner fra første verdenskrig, først og fremst for å gjøre plass for avansement av yngre og like dyktige offiserer. I et tidligere minutt til luftministeren , Arthur Drakeford , angående kommandoutsikter etter krigen, hadde Air Vice Marshal Jones vurdert Cole som å ha unnlatt å vise "visse av de egenskapene som forventes å være i besittelse av ledende offiserer av slik rang". Uansett var hans rolle i utlandet overflødig. Cole på sin side skrev senere til Melbourne Herald at han anså RAAFs administrasjon under andre verdenskrig som "svak", og at han som en konsekvens følte seg "mye lykkeligere ved å tjene mesteparten av krigen med Royal Air Force ".
Rangert materielle luft commodore og æres Air Vice-Marshal, Cole ble offisielt sluppet fra RAAF 17. april 1946. Han resented blir tvangs pensjonert, og sto på valg som Venstres kandidat til Drakeford setet, den viktorianske Division of Maribyrnong , i føderale valg det året. Cole uttalte at hans kandidatur var "et forsøk på å gi regjeringen administrasjon en viss fornuft og stabilitet", men mislyktes, og Drakeford beholdt setet. Cole fungerte deretter som direktør for Pacific Insurance og Guinea Airways . Han døde i Melbourne av kronisk luftveissykdom 14. februar 1966. Overlevd av kona og fire barn ble han gravlagt på Camperdown Cemetery, Victoria, etter en begravelse ved RAAF Base Laverton.
Cole Street og Cole Street Conservation Precinct på Point Cook Base, RAAF Williams , er oppkalt etter Adrian Cole. Hans dekorasjoner ble holdt av Naval and Military Club, Melbourne, hvor han hadde vært et mangeårig medlem. I juli 2009, etter klubbens oppløsning, skulle medaljene auksjoneres sammen med andre minner. Denne handlingen ble utfordret av Coles familie, som hevdet at dekorasjonene hans bare var til utlån til klubben, og skulle doneres til Australian War Memorial (AWM). Da Høyesterett i Victoria diskuterte saken, forhandlet de involverte partene om et forlik der Coles medaljer ble overført til AWM.
Merknader
Referanser
- Ashworth, Norman (2000). Hvordan ikke å drive et luftvåpen! Bind ett - fortelling . Canberra: RAAF Air Power Studies Center. ISBN 0-642-26550-X. Arkivert fra originalen 6. oktober 2011.
- Coulthard-Clark, Chris (1991). Den tredje broren . Nord -Sydney: Allen & Unwin . ISBN 0-04-442307-1.
- Coulthard-Clark, Chris (1996). Soldiers in Politics: The Military's Impact on Australian Political Life and Institutions . St Leonards, New South Wales: Allen & Unwin. ISBN 1-86448-185-4.
- Cutlack, FM (1941) [1923]. Australias offisielle historie i krigen 1914–1918 (11. utgave): bind VIII - The Australian Flying Corps in the Western and Eastern Theatres of War, 1914–1918 . Sydney: Angus & Robertson . OCLC 220900299 .
- Dennis, Peter; Gray, Jeffrey; Morris, Ewan; Prior, Robin (2008) [1995]. The Oxford Companion to Australian Military History . Sør -Melbourne, Victoria: Oxford University Press . ISBN 978-0-19-551784-2.
- Eaton, Brian (1993). "Cole, Adrian Lindley Trevor (1895–1966)" . I Ritchie, John (red.). Australian Dictionary of Biography: bind 13 . Melbourne: Melbourne University Press . ISBN 0-522-84512-6.
- Gillison, Douglas (1962). Australia i krigen 1939–1945: Serie tre (luft) bind I - Royal Australian Air Force 1939–1942 . Canberra: Australian War Memorial . OCLC 2000369 .
- Helson, Peter (2006). Ti år på toppen (doktorgradsavhandling). Sydney: University of New South Wales . OCLC 225531223 .
- Herington, John (1963). Australia i krigen 1939–1945: Serie tre (luft) bind IV - Air Power Over Europe 1944–1945 . Canberra: Australian War Memorial. OCLC 3633419 .
- Herington, John (1954). Australia i krigen 1939–1945: Serie tre (luft) bind III - luftkrig mot Tyskland og Italia 1939–1943 . Canberra: Australian War Memorial. OCLC 3633363 .
- Knox, Errol G. (red.) (1935). Hvem er hvem i Australia 1935 . Melbourne: The Herald and Weekly Times . OCLC 220708478 .CS1 maint: ekstra tekst: forfatterliste ( lenke )
- Newton, Dennis (1996). Australian Air Aces . Fyshwyck, Australian Capital Territory: Aerospace Publications. ISBN 1-875671-25-0. OCLC 38456852 .
- Odgers, George (1968) [1957]. Australia i krigen 1939–1945: Serie tre (luft) bind II - luftkrig mot Japan 1943–1945 . Canberra: Australian War Memorial. OCLC 246580191 .
- Phillips, Peter (red.) (1996). Heritage Homes for den australske forsvarsstyrken . Barton, Australian Capital Territory: The Defense Housing Authority. ISBN 0-642-25993-3.CS1 maint: ekstra tekst: forfatterliste ( lenke )
- RAAF Historical Section (1995). Enheter fra Royal Australian Air Force: A Concise History. Bind 8: Treningsenheter . Canberra: Australian Government Publishing Service . ISBN 0-644-42792-2.
- Roylance, Derek (1991). Flybase Richmond . RAAF Base Richmond: Royal Australian Air Force. ISBN 0-646-05212-8.
- Shores, Christopher; Franks, Norman; Gjest, Russell (1990). Over Trenches: A Complete Record of the Fighter Aces and Units of the British Empire Air Forces, 1915–1920 . London: Grub Street. ISBN 0-948817-19-4.
- Shores, Christopher; Franks, Norman; Gjest, Russell (1996). Over Trenches: A Complete Record of the Fighter Aces and Units of the British Empire Air Forces, 1915–1920 (supplement) . London: Grub Street. ISBN 1-898697-39-6.
- Stephens, Alan (2006) [2001]. Royal Australian Air Force: A History . London: Oxford University Press. ISBN 0-19-555541-4.