Cristiano Ronaldo internasjonale flyplass - Cristiano Ronaldo International Airport
|
Cristiano Ronaldo
internasjonale lufthavn Aeroporto Internacional
Cristiano Ronaldo | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
.jpg) | |||||||||||
| Sammendrag | |||||||||||
| Flyplass type | Offentlig | ||||||||||
| Operatør | ANA - Aeroportos e Navegação Aérea, SA | ||||||||||
| Serverer | Madeira , Portugal | ||||||||||
| plassering | Santa Cruz | ||||||||||
| Fokusby for | TAP Air Portugal | ||||||||||
| Høyde AMSL | 58 m / 190 fot | ||||||||||
| Koordinater | 32 ° 41′39 ″ N 16 ° 46′41 ″ W / 32.69417 ° N 16.77806 ° W Koordinater: 32 ° 41′39 ″ N 16 ° 46′41 ″ W / 32.69417 ° N 16.77806 ° W | ||||||||||
| Nettsted | aeroportomadeira.pt | ||||||||||
| Kart | |||||||||||
  LPMA Plassering i Portugal
| |||||||||||
| Rullebaner | |||||||||||
| |||||||||||
| Statistikk (2018) | |||||||||||
| |||||||||||
Cristiano Ronaldo internasjonale flyplass, Madeira , vanligvis kjent som Madeira flyplass ( portugisisk : Aeroporto da Madeira ) eller Funchal flyplass ( Aeroporto do Funchal ) eller Saint Catherine flyplass ( Aeroporto de Santa Catarina ) ( IATA : FNC , ICAO : LPMA ), er en internasjonal flyplassen i sivil soknet av Santa Cruz i den portugisiske øygruppen og autonome regionen Madeira . Flyplassen ligger 13,2 km øst-nordøst for den regionale hovedstaden Funchal , hvorpå den noen ganger er uformelt oppkalt. Det er for det meste flyreiser til europeiske storbydestinasjoner på grunn av Madeiras betydning som fritidsdestinasjon, og er avgjørende for transport av last inn og ut av øygruppen Madeira. Det er den fjerde travleste flyplassen i Portugal. Flyplassen er oppkalt etter Madeiran -innfødte Cristiano Ronaldo , som er ansett for å være en av de største fotballspillerne gjennom tidene. Flyplassen ble berømt for en beryktet byste av Ronaldo som ble vist på flyplassen under omdøping av seremonien i 2016.
Flyplassen regnes som en av de mest sære farlige flyplassene i verden på grunn av beliggenheten og den spektakulære rullebanekonstruksjonen. Den mottok prisen Outstanding Structure i 2004 av International Association for Bridge and Structural Engineering . De History Channel programmet mest ekstreme Flyplasser rangert det som den niende farligste flyplass i verden og den tredje farligste i Europa. Piloter må gjennomgå ytterligere opplæring for å lande på flyplassen.
Geografi
Madeira flyplass er en geografisk uvanlig flyplass, da den ligger på et forland som stikker ut til sjøs. I enden av rullebane 05 ligger det åser og klipper som gjør en direkte ILS -tilnærming og landing utilgjengelig. I stedet må fly gjøre en visuell tilnærming som innebærer å fly rundt flyplassen, for deretter å snike seg rundt i en ~ 150 ° sving før de stiller opp på en veldig kort siste tilnærming. Flyplassens ende på rullebanen 05 ender med en klippe med en motorvei som fører til flyplassterminalen under den. Rullebanen 23 enden av rullebanen er veldig interessant ettersom den sitter på en støttet plattform over bakken ettersom bakken under den er veldig langt ned.
Historie
Madeira lufthavn ble offisielt åpnet 7. juli 1964, med to 1600 m (5,200 ft; 1,6 km; 0,99 mi) rullebaner. Den første flyvningen som landet der var en TAP Air Portugal Lockheed Constellation med 80 passasjerer om bord.
I 1972 økte populariteten til å besøke øya Madeira, så rullebanen ble forlenget slik at moderne og større fly kunne lande. Betraktet som Kai Tak of Europe på grunn av sin unike tilnærming til rullebane 05, ble beslutningen tatt om å forlenge den eksisterende rullebanen i stedet for å bygge en ny. Rullebanen ble forlenget til 1.800 m (5.900 fot; 1.8 km; 1.1 mi), med forlengelsen innviet 1. februar 1986 av daværende president i den portugisiske republikken António Ramalho Eanes . I mellomtiden ble det bygget en ny terminal på flyplassen i 1973, som håndterer 500 000 passasjerer.
Etter hvert som etterspørselen etter turisme fortsatte å vokse, ble rullebanen forlenget ytterligere. Den nylig forlengede rullebanen-nå 2781 m lang og terminalen ble innviet 6. oktober 2002, og for å markere anledningen landet en Air Atlanta Icelandic Boeing 747-200 , registrering TF-ABA, på land på flyplassen. Selv om dette var en sjelden hendelse, pleide noen TAP Air Portugal-flyvninger på ruten Lisboa-Caracas-Lisboa å ha planlagte stopp på Madeira med Airbus A330-200 bredbåndsfly.
Navne bytte
I 2016 ble det kunngjort at flyplassen ville bli omdøpt til Madeira internasjonale lufthavn Cristiano Ronaldo (Aeroporto Internacional da Madeira Cristiano Ronaldo) til ære for Madeira innfødte fotballspiller Cristiano Ronaldo . Den nye merketerminalen ble avduket 29. mars 2017, og en byste av Ronaldo ble også presentert.
Verken byste eller navneendringen var enstemmig, faktisk langt fra en konsensus, som tidligere ble latterliggjort av Saturday Night Live ' s karakter Cecilia Giminez , spilt av komikeren og skuespilleren Kate McKinnon , med sistnevnte blir gjenstand for mye debatt og uenighet lokalt av politikere og borgere, som til og med startet en begjæring mot trekket.
Et år senere ga sportswebstedet Bleacher Report oppdraget skulptøren Emanuel Santos til å lage en ny byste. Denne bysten ble imidlertid aldri brukt; i stedet ble en ny laget av en spansk billedhugger, vist for publikum 15. juni 2018.
Fasiliteter
.jpg)
Rullebane
Flyplassen var en gang beryktet for sin korte rullebane, som, omgitt av høye fjell og hav, gjorde det til en vanskelig og teknisk krevende landing for selv de mest erfarne pilotene. På grunn av ~ 150 ° høyresving som kreves, har flyplassen fått kallenavnet " Kai Tak Airport of Europe"-en referanse til den tidligere flyplassen i Hong Kong som også trengte en høyresving for å stille opp for en landing veldig lavt og nær rullebanen. Mellom 1982 og 1986 ble Madeiras rullebane forlenget med 200 m til totalt 1.800 m, og fire porter ble åpnet. Den opprinnelige rullebanen var bare 1600 m lang, men ble forlenget med 200 m åtte år etter TAP Air Portugal Flight 425 -krasjet i 1977.
I 2000 ble rullebanen igjen forlenget, denne gangen til 2 781 m (9 124 fot). Siden deponi ikke var et realistisk alternativ, ble forlengelsen bygget på en plattform, delvis over havet, støttet av 180 søyler, hver omtrent 70 m høye. Rullebaneforlengelsen ble utført av det brasilianske byggefirmaet Andrade Gutierrez og er anerkjent over hele verden som en av de vanskeligste å oppnå på grunn av typen terreng og orografi .
Den innovative løsningen tillot Funchal å motta prisen for enestående struktur i 2004 av International Association for Bridge and Structural Engineering , som tar sikte på å anerkjenne den mest bemerkelsesverdige, innovative, kreative eller på annen måte stimulerende strukturen som er fullført i løpet av de siste årene.
Terminal
Flyplassen har en enkelt terminal, som åpnet i 1973. Terminalen har 40 innsjekkingsbord, 16 ombordstigningsporter og 7 bagasjebelter. Det er ingen luftbroer, så passasjerer går enten den korte distansen til terminalen eller blir tatt med buss. Selve terminalen er for det meste underjordisk.
Modernisering
I 2016 ble Madeira lufthavn modernisert og renovert av operatøren, ANA Aeroportos de Portugal , som en del av en investering på 11 millioner euro. Det renoverte terminalområdet, som ble åpnet i juni 2016, av presidenten for den autonome regionale regjeringen på Madeira, Miguel Albuquerque , forbedret det eksisterende anlegget og muliggjorde etableringen av et helt nytt shoppingområde, og doblet flyplassens totale kapasitet.
I følge VINCI flyplasser vil flyplassen "ha kapasitet til å håndtere opptil 1400 passasjerer i timen", og flyplassens overordnede nye oppsett er designet for å muliggjøre overnatting av nye butikker for nasjonale og internasjonale merker.
Passasjerscreeningsområdet, under kommando av Serviço de Estrangeiros e Fronteiras , økte fra 7000 kvadratfot (650 m²) til 1500 kvadratfot (1500 kvadratmeter), noe som rommer en økning i antall sikringslinjer, mens passasjeren holder og verifiserer område økt fra 300m² til 650m². Det nye oppsettet har forenklet passasjeropplevelsen og skapt definerte områder for Schengen -området (som den autonome regionen Madeira er en del av) og passasjerer utenfor Schengen -området, og gitt flyplassoperatøren muligheten til å veksle disse områdene basert på flyplaner. En ny overføringshall og tre nye avgangsporter ble også opprettet som en del av prosjektet.
Renoverings- og investeringsprosjektet inneholdt også styrking og omprofilering av rullebanen og drosjebaner, noe som økte bruksarealet med mer enn 1500 m 2 .
Flyselskaper og destinasjoner
Passasjer
Last
| Flyselskaper | Destinasjoner |
|---|---|
| Swiftair | Lisboa |
Statistikk
Se kilde Wikidata -forespørsel og kilder .
| Rang | By, flyplass | Passasjerer | % endring |
Toppbærere |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Lisboa | 1.009.847 |
 1,6%
|
easyJet, TAP Air Portugal |
| 2 | Porto | 354.823 |
5,5%
|
easyJet, TAP Air Portugal |
| 3 | London-Gatwick | 260 972 |
 0,2%
|
easyJet, TUI Airways |
| 4 | Manchester | 102 723 |
16,8%
|
easyJet, Jet2.com, TUI Airways |
| 5 | Frankfurt | 95 355 |
22,6%
|
Condor, Lufthansa, TUI fly Deutschland |
| 6 | Amsterdam | 84.511 |
2,6%
|
Corendon Airlines, Transavia, TUI fly Nederland |
| 7 | Düsseldorf | 79 713 |
25,2%
|
Condor, TUI fly Deutschland |
| 8 | Paris-Orly | 79.399 |
5,4%
|
Transavia |
| 9 | München | 61 975 |
20,8%
|
Condor, Lufthansa, TUI fly Deutschland |
| 10 | London - Stansted | 60 524 |
40%
|
Jet2.com |
Ulykker og hendelser
- Mars 1973 styrtet en Aviaco Sud Caravelle 10R (registrering EC-BID) i sjøen under landingsinnflygingen, noe som resulterte i tap av flyet og tre mannskaper.
- November 1977 reiste TAP Air Portugal Flight 425 , en Boeing 727-200 (registrering CS-TBR) fra Brussel til Madeira via Lisboa. Etter en tur rundt forsøkte flyet å lande under dårlige værforhold. Den landet lenge på rullebane 24 (nå rullebane 23) og stupte over en bratt bredd. Den traff deretter en steinbro, og høyre fløy ble revet av, og så krasjet den hardt mot en strand. Det brøt ut en brann som satte flyet i stand. Av de 164 om bord mistet 131 livet.
- Desember 1977 ble SA de Transport Aérien Flight 730 , en Sud Caravelle 10R (registrering HB-ICK), klarert for innflyging på rullebane 06 (nå rullebane 05), men gikk ned under 220 fot (220 m), noe som fikk flyet til å krasje i sjøen. 36 mennesker døde av de 57 om bord.
- September 2003 styrtet et Beechcraft -fly med en britisk pilot og ni spanske passasjerer i sjøen kort tid etter at de tok av fra flyplassen. Alle beboerne døde.
Referanser
Eksterne linker
Media relatert til Madeira flyplass på Wikimedia Commons
