Dennis Conner - Dennis Conner

Dennis Conner
Dennis-Conner-America-s-Cup cropped.jpg
Personlig informasjon
Fullt navn Dennis Walter Conner
Nasjonalitet forente stater
Født ( 1942-09-16 )16. september 1942 (79 år)
San Diego , California
Seilkarriere
Klasser Storm , stjerne
Medalje rekord
Seiling
Representerer USA  
olympiske leker
Bronsemedalje - tredjeplass 1976 Montreal Uværsklasse
VM
Gullmedalje - førsteplass 1971 Puget Sound Stjerneklasse
Gullmedalje - førsteplass 1977 Kiel Stjerneklasse
Sølvmedalje - andreplass 1978 San Francisco Stjerneklasse

Dennis Walter Conner (født 16. september 1942) er en amerikansk yachtsman. Han er kjent for å ha vunnet en bronsemedalje ved OL i 1976 , to -stjerners verdensmesterskap og tre seire i America's Cup .

Seilkarriere

Conner ble født 16. september 1942 i San Diego . Han konkurrerte i OL i 1976 sammen med Conn Findlay og tok bronsemedaljen i Tempest -klassen. Conner deltok også i Admiral's Cup i 1979 , som styrmann på Peterson 45 ved navn Williwaw .

America's Cup

Conner har vunnet America's Cup tre ganger, og forsvarte cupen med suksess i 1980 og 1988 og vant som utfordrer i 1987 . Hans 4-3-tap i 1983 mot australske Alan Bonds kontroversielle vingekjølte utfordrer Australia II var den første cupforsvareren som ble beseiret i løpets 132-årige historie, og avsluttet samtidig et løp av New York Yacht Club som begynte med den første konkurransen. Etter tapet dannet Conner sitt eget syndikat, Sail America Foundation , som han samlet inn midler til å løse en utfordring på vegne av San Diego Yacht Club , som kulminerte med å vinne cupen tilbake fra Australia i 1987. Conners tap i 1983 og påfølgende 1987 seieren er grunnlaget for den amerikanske Zoetrope -filmen Wind fra 1992 .

The Big Boat Challenge og begynnelsen på multihulls i America's Cup

Conners Sail America Foundation, som representerte San Diego Yacht Club (SDYC), møtte en annen kontroversiell utfordrer i 1988 , støttet av New Zealand -bankmannen Michael Fay . Fays team forlot 12-metersformatet som hadde hersket siden før WW II-død av de massive og fantastisk dyre J-sloops , og utfordret med en enorm og ukonvensjonell 90 'super-sloop ( KZ1 ) . Conner svarte med en enda mer kontroversiell 60 'vingseilt katamaran ( US-1 ) i et overraskelsesforsvar.

Fays utfordring og juridiske sak basert på gjerningen foregikk den kontroversielle 33. America's Cup, hvis juridiske krangling resulterte i at konkurransen ble avgjort i enorme multihulls i februar 2010, mens han vendte tilbake til førkrigsstilen til eksklusive, milliardære støttede kampanjer fra Alinghi og BMW Oracle Racing .

Ledelse og ledelse

Før 1980 -tallet var America's Cup -konkurrenter stort sett amatører som tok seg fri til å konkurrere. Conner insisterte på trening året rundt med et nytt fokus på fysisk form og trening. Denne endringen i tilnærming førte til en tilbakevending til profesjonelle mannskaper i seiling, som knapt hadde blitt sett siden 1930 -tallet.

Et bilde av America's Cup -vinner Dennis Conner mens han var ombord på en kopi av den opprinnelige Cup -vinneren "America" ​​i San Diego i 2010

Finansiering og tilbakeslag

Kanskje på grunn av den dårlige medieoppmerksomheten rundt katamaranforsvaret i 1988, hadde Conner utilstrekkelig finansiering til å montere et flerbåtforsvar i 1992, som også varslet debuten til IACC-yachten . Hans USA-11 viste ingen match til Bill Koch 's America3 kampanje. USA-11 ble bygget som en test-seng for designideer som skulle innlemmes i "racing" -båten, med kallenavnet TDC-2 . Imidlertid ble TDC-2 aldri bygget. Ideene ble inkorporert i hans enkeltbåtskampanje for 1995, og yachten Stars & Stripes USA-34. Etter nesten å ha sunket under forsøkene på The Citizen Cup , fortsatte USA-34 med en seier som kom bakfra over Mighty Mary , og tjente retten til å forsvare The Cup mot Team New Zealands Black Magic , NZL-32 . Believing Stars & Stripes var ingen kamp mot Black Magic, Dennis Conner byttet båter til cupkampene, og satte Young America mot New Zealands Black Magic NZL – 32. Men resultatet var et ydmykende nederlag for Dennis Conner, og tapte mot Team New Zealand 0–5.

Conner fant igjen problemer med å sikre finansiering for America's Cup 2000 i Auckland, New Zealand. Som i 1992 og 1995, monterte han en enkeltbåtskampanje sentrert om Stars & Stripes USA-55. Conner ble eliminert i kvartfinales repechage av Craig McCaws OneWorld Challenge.

Conner var en sjelden ikke-milliardær som stilte med et lag for å konkurrere i America's Cup 2003 , som ble arrangert på New Zealand , og mottok finansiering på opptil 40 millioner dollar fra sponsorene sine. Hans syndikat, Stars & Stripes , fikk et alvorlig tilbakeslag før de forlot California, da en av de to Stars & Stripes-båtene ( USA-77 ) sank da rorposten mislyktes under treningen. Til tross for at båten ble hevet fra 55 fot vann og til slutt reparert den, klarte de ikke å gjenopprette den verdifulle testtiden som ble tapt, og de ble beseiret i kvartfinalen i Louis Vuitton Cup .

2003 markerte Conners siste deltakelse i America's Cup.

Yachting prestasjoner

Heder og aktiviteter

utdanning

Publikasjoner

  • Ingen unnskyldning for å tape , 1987
  • Comeback: My Race for America's Cup , 1987
  • Lær å seile: En nybegynnerguide for kunst, utstyr og språk for seiling på en innsjø eller et hav , 1998
  • America's Cup: History of Sailings største konkurranse i det tjuende århundre , 1998
  • The Art of Winning , 1990
  • Seil som en mester , 1992
  • America's Cup Cookbook , 1992
  • Life's Winning Tips , 1997

Referanser

Eksterne linker