Skrewball Peanut Butter Whisky 200 at The Glen - Skrewball Peanut Butter Whiskey 200 at The Glen

Skrewball Peanut Butter Whisky 200 på The Glen

NASCAR Xfinity -serien
Sted	Watkins Glen International
plassering	Watkins Glen, New York , USA
bedrifts sponsor	Zippo Manufacturing Company
Første løp	1991
Avstand	323.845 km
Runder	82 etapper 1/2: 20 hver Sluttrinn: 42
Tidligere navn	Fay's 150 (1991–1994) Lysol 200 (1995–2000) GNC Live Well 200 (2001) Zippo 200 at The Glen (2005–2020)
Flest seire (sjåfør)	Marcos Ambrose Terry Labonte (4)
Flest seire (lag)	Team Penske (8)
Flest seire (produsent)	Chevrolet (10)
Kretsinformasjon
Flate	Asfalt
Lengde	3.949 km
Snu	7

Den Skrewball Peanut Butter Whisky 200 på The Glen er en Nationwide Series som finner sted årlig på Watkins Glen International road kurs i Watkins Glen, New York .

Løpet ble opprinnelig arrangert fra 1991 til 2001, men ble droppet for 2002 -sesongen etter at NASCAR bestemte seg for å fjerne veibanehendelsene fra alle planene i den nedre serien. Løpet kom tilbake til timeplanen i 2005 og var i to sesonger et av tre landeveisløp på andre divisjonsseriens tidsplan. De to andre var Corona México 200 på Autodromo Hermanos Rodriguez i Mexico City og NAPA Auto Parts 200 på Circuit Gilles Villeneuve i Montreal , som begge har blitt fjernet fra timeplanen.

I det opprinnelige løpet var NASCAR Winston Cup -veteranen Terry Labonte og baneløperen Ron Fellows de eneste to sjåførene som vant flere ganger, med henholdsvis 4 og 3 seire. Siden løpet har blitt gjenopplivet, har Marcos Ambrose vunnet flest løp med fire, etterfulgt av Joey Logano som har vunnet tre og Kurt Busch som har vunnet to ganger.

Løpssammendrag

Zippo var tittelsponsor for løpet fra 2005 til 2020

• 1998: I en av de største oppturene i seriehistorien ledet kanadiske Ron Fellows 54 runder på vei til sin første Busch-seier i bare sin andre seriestart, og ble den første kanadiske føreren i NASCAR-historien som vant løp i begge NASCARs andre- og tredje serie nasjonale serier.
• 1999: Fellows dominerte igjen fra polen, men ble slått av Dale Earnhardt Jr. på siste omgang for å stjele seieren. Det var litt forløsning for Earnhardt ettersom Earnhardt hadde motorproblemer mens han ledet Lysol 200 fra 1998.
• 2000: Fellows i Joe Nemecheks nr. 87 Chevy, startet foran, ledet flest runder og vant løpet for andre gang. Future Cup -mester Jimmie Johnson traff beryktet veggen veldig hardt i sving 1 etter å ha mistet bremsene. Han var uskadd.
• 2001: Scott Pruett vant polen ledende i 16 runder. Fellows, som kjørte for NEMCO Motorsports i nr. 87 Bully Hill Vineyards Chevy, vant løpet mot Greg Biffle , Kevin Harvick og Robby Gordon . Det var hans tredje Watkins Glen -seier og hans tredje landsdekkende seiersserie. Dette skulle opprinnelig være det siste Busch -løpet på Watkins Glen, men arrangementet ble født på nytt i 2005. Løpet ble sendt på TNT med Mike Hogewood, Jeremy Dale, Tony Stewart, Ralph Sheheen, Matt Yocum, som var på Daytona forrige natt og Liz Allison kringkasting.
• 2005: Tony Stewart , som kjørte for Kevin Harvick Incorporated , vant stolpeplassen. Han ledet de første 17 rundene og deretter etter pitstopp ledet Robby Gordon i sin selveide nr. 55 Red Bull-bil 6 runder til. Etter endringer i ledelsen og flere advarsler, ville Robby Gordon lede 6 runder til i håp om å vinne for første gang siden høsten 2004, men ville finne seg selv å bli overkjørt av Jeff Burton , Brian Vickers og andre. Avslutningsrundene fant Ryan Newman vinne i Roger Penskes Alltel Dodge nr. 39. Etter at løpet ble avsluttet, snurret Tony Stewart ut Vickers, noe som resulterte i en bot på $ 5000 fra NASCAR og prøvetid til 31. desember.
• 2006: Dette løpet ville finne en fantastisk kamp mot Kurt Busch og Robby Gordon . Busch, i Penske nr. 39 Penske Trucks Dodge, ledet flest runder og fikk Gordon i sin (Gordons) selveide nr. 07 Toyota ved omstart. Gordon og Busch kjempet om 4 runder, og Gordon fant ut med 2 runder igjen at han ville få bedre fart i innersløyfen. Med en halv omgang igjen av løpet, kjørte Gordon side om side med Kurt som slet, slo og banket med ham til han forlot den ytre løkken. Busch ville opprettholde fart for å vinne; han berømmet Gordon for kampen og sa at det minnet ham om løpet hans med Ricky Craven på Darlington i 2003 da Craven slo Busch med 0,002 sekunder for å vinne.
• 2007: Kevin Harvick , som var under midlertidig prøvetid av NASCAR og møtte kontrovers fra media og fans for å ha ødelagt Pruett og vunnet NAPA 200 forrige uke i Montreal, vant løpet for sin andre seier på rad og andre av tre landeveisløp i 2007 . Harvick ville si til journalister (etter kringkastingen) i seiersfeltet at han var lei seg for hendelsen, men hevdet at han, Childress og Pruett var forbi den og forsonet seg for hendelsen i Montreal. Gordon kunngjorde at han ville stille en racerbil for Marcos Ambrose på cupløpet dagen etter i håp om å gjøre opp for å forsettlig ødelegge Ambrose i Montreal forrige uke. Ambrose endte på 13. plass i dette arrangementet og sa etter løpet at han og Gordon alle var forbi Montreal -løpet.
• 2008: Med 10 runder igjen kjempet Jeff Burton og Johnson om ledelsen i drivstoffkrisen. Med 5 runder igjen løp Burton tom for gass og neste runde gikk Johnson tom for gass. Da Jimmie Johnson satte grop og senere ble straffet for å ha kjørt ut av groveien. Ambrose tok ledelsen mens han kjørte i sin Kingsford nr. 59 -bil da fansen brølte; de husket at Ambrose nesten vant året før i Montreal i 2007, men ble ødelagt av en DQed Robby Gordon med 3 igjen og endte på 7. plass. Da han nådde den siste runden var Ambrose for langt foran for toerne; Kyle Busch , Matt Kenseth , Kevin Harvick og Dario Franchitti for å prøve å passere ham for seieren, men bekymringen hans var at han nådde støtfangeren til en lapp Boris Said . Da han innså hvem han løp med, bremset Ambrose farten og ble bedt om å ikke gå forbi spotteren og mannskapene. Ambrose og Boris Said hadde en hendelse i Mexico City den våren der Said etter å ha blitt vraket av ham (Ambrose) rasende viftet med fingeren på Ambrose da han gikk en runde ned og lovte hevn; Marcos Ambrose måtte håpe at Said ikke ville forplikte seg til å betale tilbake, og for å prøve å ikke irritere Said fulgte Ambrose ham til brikkene og snart kom det en forsiktighet ved siste sving for Steve Wallace som gikk tom for gass. Forsiktigheten sikret hans første NNS -seier uansett om han ble ødelagt av Boris eller passert av de andre. Denne hendelsen ville være den første seieren til JTG Racing for Busch -serien. Skottlands Franchitti hadde sin største NASCAR -avslutning på 5. plass bak Harvick, men ville kunngjøre senere samme måned at han ville trekke seg fra NASCAR for å gå tilbake til konkurrerende racerfranchise IndyCar .
• 2009: Ambrose forlot nr. 59 Kingsford -teamet for å kjøre for et lagkameratmannskap i bilen nr. 47 som eies av et partnerskap med JTG Daugherty Racing og Michael Waltrip Racing . På Glen kjempet han med sjåføren Kyle Busch i en lang kamp som endte da han ved et uhell fikk Busch til å lande på et ulovlig sted på banen og tvang ham til å stoppe og reversere for å komme tilbake i pakken som sikret Ambroses seier. Ambrose vant løpet for andre gang på rad med sin 2 år gamle datter Adelaide som så på. Seieren hans endte under grønt enn en advarsel. Da han gjorde utbrentheten hans, Kyle Busch, som nektet bilen i midten av pakken for å få plass på andreplassen, uttrykte misnøye ved å gi ham en gjengjeldelse, men han og Ambrose fortsatte dagen etter da Ambrose ba om unnskyldning for å ha presset Busch på ulovlig sted. På grunn av at Marcos Ambrose forlot nr. 59 -laget, hadde han en ny mannskapssjef og var følelsesladet om seieren. Seieren hans på Glen ble overskygget av hans hjertesorg de neste to ukene senere i Montreal.
• 2010: Ambrose hadde et dårlig år med sin mannskapssjef nr. 47 på grunn av uheldighet eller nærhet til å vinne, men taper nær mål; hans hjertesorg i Montreal året før, hans Cup Series -hjertesorg på Sonoma, motorproblemer og noen feider med andre hjemsøkte ham til august. Ambrose i de siste rundene på grunn av en pit stop -samtale holdt de populære sjåførene Harvick, Joey Logano og Kyle Busch tilbake for å ta tredje seier på rad, og i seiersfeltet uttrykte han mer følelser om å slå en ny rekord for den andre sjåføren som vant 3 påfølgende Glen vinner. Han ville bli med Ron Fellows som tre ganger vinnere av løpet.
• 2011: Kurt Busch brøt Ambroses rekke på rad ved å vinne mot Johnson, Joey Logano, Kyle Busch, Ron Fellows og Paul Menard. Kurts seier var hans andre Watkins Glen -seier for Busch -serien. Marcos Ambrose løp ikke på grunn av at han prøvde å øve på NSCS -seierhåpene den helgen med det nye laget Richard Petty Motorsports; hans praksis for Cup -serien enn Nationwide førte sannsynligvis til at han vant sin første seier i NASCAR Sprint Cup -serien den helgen på RPM.
• 2012: Carl Edwards kommer tilbake til Nationwide Series på grunn av at han ikke gjorde Chase for Sprint Cup i 2012 i motsetning til året før der han nesten vant 2011 -mesterskapet; kjempet mot den tidligere rivalen Brad Keselowski; fansen lurte andpusten på om Keselowski og Edwards ville avvise sin tidligere avsluttede rivalisering; etter at Edwards ble krasjet av Keselowski på Talladega i 2009 og flere gjengjeldelser mot hverandre i 2010 ble de beordret til å slå seg ned, og derfor lurte fansen på om løpet ville være kontroversielt mot Edwards og Keselowski, men i stedet kjørte Edwards til seierbane i Zippo 2012 200 uten et vrak eller kontakt med Keselowski og i seiersbane bekreftet både Keselowski og Edwards at de ikke lenger misliker hverandre.
• 2013: Sam Hornish Jr. ledet de første 15 rundene av arrangementet. Brad Keselowski ville lede flest runder på 46 og vinne løpet som holdt av Brian Vickers , Regan Smith og Hornish.
• 2014: Joey Logano og Brad Keselowski, Penske -duoen, startet på første rad. Det virket som om det kom til å bli en av dem som ville vinne siden de presterte veldig bra. Til tross for dette ble Logano og Keselowski overtatt av Marcos Ambrose og Kyle Busch . Ambrose og Busch hadde spunnet ut tidligere i løpet, men til tross for dette ledet Ambrose 48 av 82 runder og vant løpet, hans femte NNS -seier, og sitt fjerde Watkins Glen -løp på rad han har deltatt. Busch viste misnøye med Ambrose i seremonier etter løpet. Seieren bundet Ambrose til Terry Labonte for rekorden for flest NNS Watkins Glen -løpseire.
• 2015: Penske-bilene til Logano og Keselowski dominerte løpet, de to ledet flest runder med 40 hver, og det var til slutt Logano som vant seieren, etter en sprint på fire runder til brikkene. Keselowski endte på andreplass, og ga Team Penske en 1–2 avslutning i løpet.
• 2016: Penske Racing gikk igjen inn i to biler for Logano og Keselowski, med begge bilene som dominerte løpet. Løpet inneholdt en bisarr hendelse da nr. 70 Chevrolet Camaro fra Daytona 500 -mesteren Derrike Cope 1990 så ut til å eksplodere i chicanen. Det ble senere oppdaget at en bremselinje på bilen gikk i stykker og væske lekker ut på kaliperne, noe som fikk væsken til å koke og blåse fra hverandre bremsen, noe som førte til at frontenden av bilen til Cope blåste fra hverandre. Logano vant for andre år på rad.
• 2017: Etter å ha kommet seg etter et snurr tidlig og en pitstraff, vant Kyle Busch på Watkins Glen for første gang i Xfinity -serien. Det var hans 90. Xfinity-seier, og bare hans andre på en landeveiskurs med den andre Mexico i 2008. Han har nå bare mislyktes i å vinne på 2 aktive baner (Road America og Mid-Ohio Imidlertid løp han aldri i de to første av disse) i NASCARs andre tierdivisjon.
• 2018: Regndekk ble brukt under løpet.

Tidligere vinnere

• 2006 og 2011: Løp forlenget på grunn av NASCAR -overtid .
• 2020: Løp avlyst og flyttet til Daytona Road Course på grunn av karantene krav i New York knyttet til COVID-19 pandemien .

Sporlengde notater

• 1991: 2.428 mil "klassisk" løype.
• 1992 – nåtid: 2,45 mil "Cup" -kurs.

Flere vinnere (sjåfører)

Flere vinnere (lag)

Produsenten vinner

# Vinner	Gjøre	År vant
10	Chevrolet	1992, 1994–2001, 2007
9	Ford	1993, 2008, 2012–2016, 2018, 2019
4	Toyota	2009, 2010, 2017, 2021
3	dukke	2005, 2006, 2011
1	Oldsmobile	1991

Referanser

Eksterne linker

• Watkins Glen internasjonale løpsresultater på Racing-Reference