Fiat Croma - Fiat Croma

Andre generasjon (194)
Andre generasjon (194)
Oversikt
Produksjon	2005–2010 ( LHD ) ; 2005–2007 ( RHD )
montering	Cassino - Piedimonte S. Germano ( Frosinone ), Italia
Designer	Giorgetto Giugiaro på Italdesign
Karosseri og chassis
Kroppsstil	5-dørs eiendom
Plattform	GM Epsilon plattform
I slekt	Cadillac BLS ; Opel Signum ; Opel Vectra ; Saab 9-3
Drivstoff
Overføring	5- og 6-trinns manuell; 6-trinns automat
Dimensjoner
Akselavstand	2700 mm (110 tommer)
Lengde	4.755 mm (187.2 in) ; 4.783 mm (facelift)
Bredde	1775 mm (69,9 tommer)
Høyde	1600 mm (63 tommer)
Kronologi
Etterfølger	Fiat Freemont

Første generasjon (154)
Første generasjon (154)
	Første ansiktsløftningsmodell (1988–1991)
Oversikt
Produksjon	1985–1996
montering	Mirafiori , Torino , Italia
Designer	Giorgetto Giugiaro på Italdesign
Karosseri og chassis
Kroppsstil	5-dørs liftback
Plattform	Type fire plattform (Tipo Quattro)
I slekt	Saab 9000 ; Lancia Thema ; Alfa Romeo 164
Dimensjoner
Akselavstand	2660 mm (104,7 tommer)
Lengde	4495 mm (177,0 tommer)
Bredde	1755 mm (69,1 tommer)
Høyde	1.425 mm (56,1 tommer)
Egenvekt	1,095 kg (2,414 lb) ca.
Kronologi
Forgjenger	Fiat Argenta
Etterfølger	Fiat Marea

Fiat Croma
Fiat Croma
Oversikt
Produsent	Fiat
Produksjon	1985–1996 ; 2005–2010
Karosseri og chassis
Klasse	Stor familiebil ( D )
Oppsett	Frontmotor, forhjulsdrift

Den Fiat Croma er navnet som brukes for to forskjellige store familiebiler produsert av italienske bilprodusenten Fiat , en en fem dørs liftback bygget 1985-1996, og den andre en crossover stasjonsvogn bygget 2005-2010.

Første generasjon (1985–1996)

1987 Fiat Croma CHT

Den opprinnelige Croma (Type 154) var en fem dør dørs liftback skrevet av den Giorgetto giugiaro av Italdesign og bygget på den type fire plattformen , som er designet i samarbeid mellom flere selskaper, og ble også anvendt for Saab 9000 , Lancia Thema og Alfa Romeo 164 . Den ble utgitt i desember 1985.

Selv om de andre modellene var ledende biler , ble Croma markedsført i det store familiebilsegmentet og erstattet Fiat Argenta i Fiat -serien. Croma var den første store bilen produsert av Fiat som hadde en tverrgående motor og forhjulsdrift.

Ansiktsløft

Fiat Croma (etter ansiktsløftningen i 1991).

Utsikt bakover.

Croma mottok en lett ansiktsløftning for 1988, første gang vist i Frankfurt i september 1987. Den svarte plasten mellom baklyktene var nå riflet i stedet for glatt, den nedre delen av støtfangerne var karosserifarget, og blinklysene mottok klart glass i stedet for rav.

Det fremre utseendet mottok noen andre lysmodifikasjoner for å bringe utseendet på linje med det til den nylig introduserte Tipo .

En mer betydelig ansiktsløftning ble utgitt i januar 1991, med en ny frontdesign, inkludert endringer i lysene, støtfangergitteret og endringer av metall i vinger og panser. Også i 1991 ble den direkte injiserte dieselmotoren utstyrt med en turbolader med variabel geometri ("VNT"). En annen ansiktsløftning ble utgitt i juni 1993.

Produksjonen opphørte i desember 1996, og Fiat forlot det store familiebilsegmentet . Fordi Bravo / Brava basert Fiat Marea liten familie bil debuterte samtidig som Croma avbestillings, er det noen ganger hevdet at Marea erstattet Croma.

Faktisk hadde Fiat aldri en stor familiebil etter Croma (til oppstandelsen i 2005) og Fiat forlot etter hvert dette segmentet av det verdensomspennende markedet helt.

Motorer

Croma var tilgjengelig med en rekke bensin- og dieselmotorer, de fleste bensinene kom fra Fiats Twin Cam -motorfamilie .

Basismodellene hadde en enkelt kam 1585 cc fire med 83 PS (61 kW) og 1995 cc, 90 PS (66 kW) "Controlled High Turbulence" (CHT) motor, etterfulgt av to drivstoffinnsprøytede 2,0 liters twin cam kraftverk, ett med 120 PS (88 kW) og den andre en turboladet og intercoolet versjon som gir 155 PS (114 kW).

Den senere 2,5 L V6 -bensinenheten var fra Alfa Romeo , men som med 1,6 L -motoren, var den ikke tilgjengelig på alle markeder. 2.0 CHT ble designet spesielt for å gi lavt drivstofforbruk under lette og middels belastninger takket være to separate innløpsmanifold med forskjellige diametre.

Fiat Croma var den første personbilen i verden som hadde en diesel (Turbo D id) -motor med direkte innsprøytning , som ble solgt i 1988. 1,9 L utstyrt med en turbolader med direkte innsprøytning gir 92 hk (68 kW). Den fikk selskap av 2499 cc -enheten levert av Iveco , med en normalt aspirert versjon som gir 75 PS (55 kW) og en turboladet med 115 PS (85 kW). Den siste versjonen erstattet den originale 2446 cc med 100 PS (74 kW).

Dieselmotorer av denne bilen ble ikke markedsført i Storbritannia.

Bensin

Modell	Motor	Forskyvning	Makt
1.6	I4 SOHC 8V	1585 cc	83 hk (61 kW; 82 hk)
CHT	I4 DOHC 8V	1995 cc	90 PS (66 kW; 89 hk)
CHT	I4 DOHC 8V	1995 cc	101 PS (74 kW; 100 hk)
dvs	I4 DOHC 8V	1995 cc	113 PS (83 kW; 111 hk)
dvs	I4 DOHC 8V	1995 cc	116 PS (85 kW; 114 hk)
dvs	I4 DOHC 8V	1995 cc	120 hk (88 kW; 118 hk)
dvs. 16V	I4 DOHC 16V	1995 cc	137 PS (101 kW; 135 hk)
dvs. Turbo	I4 DOHC 8V	1995 cc	150 PS (110 kW; 148 hk)
dvs. Turbo	I4 DOHC 8V	1995 cc	155 PS (114 kW; 153 hk)
V6	V6 SOHC 12V	2492 cc	160 PS (118 kW; 158 hk)

Diesel

Modell	Motor	Forskyvning	Makt
Turbo D id	I4 SOHC 8V	1929 cc	94 PS (69 kW; 93 hk)
Diesel	I4 SOHC 8V	2499 cc	75 PS (55 kW; 74 hk)
Turbo Diesel	I4 SOHC 8V	2446 cc	100 PS (74 kW; 99 hk)
2500 TD	I4 SOHC 8V	2499 cc	101 PS (74 kW; 100 hk)
2500 TD	I4 SOHC 8V	2499 cc	116 PS (85 kW; 114 hk)
2500 TDE	I4 SOHC 8V	2499 cc	105 PS (77 kW; 104 hk)

Andre generasjon (2005–2010)

Fiat Croma (2006)

I mars 2005 kunngjorde Fiat en stor crossover -vogn med en oppreist bakluke, som kunne minne om Fiat Stilo , og gjenopplivet Croma -merkeskiltet. Giugiaro stylet igjen utsiden, mens chassiset ble levert via den kortvarige forbindelsen til General Motors .

Den nye Croma (Type 194) er derfor basert på den utvidede varianten av GM Epsilon-plattformen som deler komponenter med Opel Vectra og Saab 9-3 . Den ble solgt i Italia i juni 2005. Bilen ble vist på bilutstillingen i Genève i 2005.

I motsetning til den forrige modellen, og klar over mangelen på image i de øvre markedssegmentene, valgte Fiat å ikke utvikle en standard stor familiebil , men å utvikle en "Comfort Wagon", en bil med designelementer fra både eiendommer og store MPV -er .

Høyden på 1.600 mm (63.0 in) faller mellom Mitsubishi Grandis og Ford S-Max store MPV-er (henholdsvis 1.655 mm (65.2 in) og 1.660 mm (65.4 in)) og SEAT Altea XL (1.525 mm (60.0 in)). I februar 2007 kunngjorde Fiat UK at Croma ikke lenger ville være generelt tilgjengelig i Storbritannia , etter at mindre enn 900 ble solgt i 2005.

Bilen ble fortsatt tilbudt bare på spesialbestilling, med RHD -modeller produsert etter kundens spesifikasjoner. Produksjonen av andre generasjon Croma opphørte i slutten av 2010. Til tross for at det ikke var et showroom -hit, klarte Croma å selge i ganske rimelige antall, med 65 000 solgte på ett år alene.