Harlem River og Port Chester Railroad - Harlem River and Port Chester Railroad
 | |
| Oversikt | |
|---|---|
| Lokal | New Rochelle, New York til Bronx County , New York City |
| Driftsdatoer | 1873–1927 |
| Etterfølger | NYNH & H |
| Teknisk | |
| Sporvidde | 4 fot 8 + Anmeldelse for 1. / 2- i ( 1,435 mm ) normalsporede |
The Harlem River og Port Chester Railroad ( HR & PC ) ble chartret i 1866 som en gren linje jernbanen mellom New York og Port Chester, New York . Linjen ble åpnet i 1873 som en del av New York, New Haven og Hartford jernbane og servert i ulike kapasiteter til 1971. HR & PC er nå en del av Amtrak 's høyhastighets Nordøst Corridor .
Historie
Harlem River og Port Chester Railroad ble chartret 23. april 1866 som en grenlinje fra Harlem River i den nordlige enden av Harlem Bridge (nå Third Avenue Bridge ) i New York City til Village of Port Chester i Westchester County , New York ved Connecticut statsgrense. Bare den sørlige delen ble fullført, og i stedet avsluttet omtrent fem byer sørvest for Port Chester i New Rochelle . På den tiden var New Rochelle den siste jernbanestasjonen da de reiste fra Connecticut før de kom inn i New York City.
The New York og New Haven-jernbanen og Hartford og New Haven Railroad slått sammen for å skape større New York, New Haven og Hartford jernbanen i 1872. HR & PC ble leiet av New Haven-jernbanen i 1873 og åpnet senere samme år, som går fra New Haven ved New Rochelle sør inn i Bronx . Leasing av linjen gjorde det mulig for New Haven å etablere en kontinuerlig tjenestelinje fra Connecticut til Manhattan. HR&PC leverte godstjeneste mellom New York City og Harlem River Yard . Pendeltjeneste løp langs linjen fra Harlem River Terminal opp til hovedlinjen New Haven i New Rochelle frem til 1931.
The New York, Westchester og Boston Railway commuter rail linje ble åpnet i 1912, parallelt med HR og PC like vest, sør for krysset av Bronx River . Fram til 1924, da en ny kombinert stasjon ble bygget, løp den korte Willis Avenue Spur av den forhøyede IRT Third Avenue Line til Harlem River-terminalen i HR&PC og NYW & B.
I 1917 åpnet New York Connecting Railroad for persontrafikk mellom HR&PC i Port Morris og Pennsylvania Tunnel and Terminal Railroad på Sunnyside Yard . Dette tillot NYNH & H-tog å kjøre over HR&PC og inn i New York Penn Station , selv om de fleste fortsatte å betjene Grand Central Terminal til Amtrak overtok intercity- operasjoner i 1971.
1. januar 1927 ble HR&PC slått sammen til New York, New Haven og Hartford Railroad . NYNH & H ble slått sammen i Penn Central i 1969, og Penn Central ble en del av Conrail i 1976. HR&PC ble til slutt solgt til Amtrak og er nå en del av deres nordøstlige korridor som brukes av høyhastighets Acela Express .
Stasjonsliste
| Lokalitet | Milepost | Stasjon | Lat / lang | Merknader / tilkoblinger | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bronx | 0,0 | Harlem River Terminal / Willis Avenue | Også koblet til IRT spur og NYW & B | |||||
| NYCR slutter seg til HR&PC fra Hell Gate Bridge | ||||||||
| 0,91 | Port Morris | Også koblet til NYW & B | ||||||
| 1,90 | Casanova | Også koblet til NYW & B | ||||||
| 2,57 | Hunt's Point | Også koblet til NYW & B. I dag en detaljhandelsblokk | ||||||
| 3.19 | Westchester Avenue | Også koblet til NYW & B | ||||||
| West Farms | ||||||||
| Van Nest | ||||||||
| Morris Park | ||||||||
| Westchester | ||||||||
| Baychester | ||||||||
| City Island | Også kalt Bartow stasjon | |||||||
| Westchester | Pelham herregård | |||||||
| Woodside | ||||||||
| HR&PC slutter seg til NYNH & H Main Line | ||||||||
| Nye Rochelle | ||||||||
| Ervervet av New York, New Haven og Hartford Railroad i 1927 | ||||||||