Historien om baskisk hvalfangst - History of Basque whaling
De Basques var blant de første menneskene til fange hval kommersielt , i motsetning til opprinnelig hvalfangst , og dominerte handelen i fem århundrer, sprer seg til de ytterste delene av Nord-Atlanteren , og selv nå Sør-Atlanteren . Den franske oppdageren Samuel de Champlain beskrev dem som "de flinkeste mennene på dette fisket" da han skrev om baskisk hvalfangst i Terranova (dvs. Newfoundland ). På begynnelsen av 1600 -tallet gikk andre nasjoner inn i handelen for alvor og søkte baskerne som veiledere, "for [de] var da de eneste som forstår hvalfangst", beklaget den engelske oppdageren Jonas Poole .
Etter å ha lært handelen selv, brukte andre nasjoner sine teknikker og dominerte snart den voksende industrien - ofte med unntak av sine tidligere instruktører. Den baskiske hvalfangsten toppet seg på slutten av 1500- og begynnelsen av 1600 -tallet, men var på tilbakegang på slutten av 1600- og begynnelsen av 1700 -tallet. Ved det 19. århundre, ble det døende som retthval var nesten utdødd og grønlandshval ble desimert.
Biscayabukta
Begynnelser
Det er et dokument, en regning, som sier i år 670 at en levering av 40 "moyos" (fat på 250 liter) "aceite de ballena" ( hvalolje ) eller "grasa de ballena" ( hvalspekk ) ble laget av Bayonne til klosteret i Jumièges , mellom Le Havre og Rouen , for bruk i belysning. Forfatterne som vurderte dette dokumentet foreslår at en slik forespørsel skal komme fra et så langt kloster at baskisk hvalfangst må ha vært godt kjent - selv om oljen eller spekkene lett kunne ha kommet fra en strandet hval hvis produkter ble overtatt av kirken.
Etablering og utvidelse
En annen forfatter hevder at den første omtale av baskernes bruk av hval kom i 1059, hvilket år det ble vedtatt et tiltak for å konsentrere hvalkjøtt på markedet i Bayonne. I år 1150 hadde hvalfangst spredt seg til de baskiske provinsene i Spania . I år ga kong Sancho den vise av Navarra (r. 1150–94) San Sebastián visse privilegier. Tilskuddet viser forskjellige varer som må betales toll for lagring, og blant denne listen hadde "boquinas-barbas de ballenas" eller tallerkener med hvalbein ( baleen ) en fremtredende plass. I 1190 hadde hvalfangst spredt seg til Santander . I 1203 ga Alfonso VIII fra Castilla Hondarribia de samme privilegiene som hadde blitt gitt til San Sebastian. I 1204 ble disse privilegiene utvidet til Mutriku og Getaria . Lignende privilegier ble gitt til Zarautz av Ferdinand III av Castilla i en kongelig ordre datert til Burgos 28. september 1237. Dette dokumentet sier også at "i henhold til skikk skal kongen ha et stykke av hver hval, langs ryggraden, fra hodet til halen ". Hvalfangst spredte seg også til Asturias (1232) og til slutt til Galicia (1371).
Opptil 49 havner hadde hvalfangstanlegg langs kysten fra det franske baskerlandet til Kapp Finisterre . Hovedmålet for handelen var det de franske baskerne kalte "sarde". Den ble senere kalt den Biscayanske høyrehvalen ( Balaena biscayensis ), og er nå kjent som den nordatlantiske høyrehvalen ( Eubalaena glacialis ). Den ble fanget under migrasjonen fra månedene oktober - november til februar - mars, med toppfangst sannsynligvis i januar. De kan også ha jaktet på gråhvalen ( Eschrichtius robustus ), som eksisterte i Nord -Atlanteren til minst begynnelsen av 1700 -tallet. Bryant antyder at hvis gråhvaler bodde i kystnære farvann slik de gjør i dag i Nord -Stillehavet , ville de sannsynligvis ha vært mål for baskiske hvalfangere, kanskje enda mer enn den nordatlantiske høyrehvalen - selv om de fleste samtidige illustrasjoner og skjelettrester fra fangster var av sistnevnte art. De kan også ha fanget sporadisk spermhval ( Physeter macrocephalus ), ettersom rester av denne arten ble funnet i de gamle bygningene som ble brukt for å prøve spekemassen til olje.
Jaktmetoder
Hvalene ble oppdaget av heltidsutsikter fra steinvakttårn (kjent som vigías ) som ligger på nes eller høyt oppe på fjell med utsikt over havnen, noe som begrenset jaktområdet til flere miles rundt havnen. Restene av disse vigíasene eksisterer angivelig på Talaya mendi ("Look-out mountain") ovenfor Zarautz og på Whale Hill i Ulia, San Sebastian, mens punktet som vigía i Biarritz en gang lå på nå er et fyrtårn, Pointe Saint-Martin Light (est. 1834).
Da tuten til en hval ble sett, varslet vekteren mennene ved å brenne noe halm, slå på en tromme, ringe med en bjelle eller vifte med et flagg. Når de ble varslet, lanserte menn små robåter fra stranden, eller hvis strandlinjen var bratt, ble båtene holdt av en kapstan og lansert ved å slippe tauet som var festet til båtene. Hvalen ble slått med en to-avtrekk harpun (som vist i tetningen av Hondarribia , datert 1297), stukket hull på, og drept. En større båt bemannet av ti mann slepte skrotten i land og ventet på høyvann for å strandhvalen, der den ble flenset . Tørket ble deretter brakt til et kokende hus hvor det ble gjort til olje.
Tiende og skatter
I henhold til Laws of Oléron var hvalmennene i Biarritz, Saint-Jean-de-Luz og resten av det franske Baskerlandet fritatt for beskatning , selv om de frivillig ga hvalens tunger til kirken som en gave. Det var ikke før kongene i England, som fungerte som hertugene av Guyenne , at skatter begynte å bli pålagt dem. I 1197 ga den fremtidige kongen John of England (r. 1199–1216) Vital de Biole og hans arvinger og etterfølgere rett til å ta en skatt på 50 angevin livres på de to første hvalene som tas årlig på Biarritz, i bytte mot husleien av fiskeriet på Guernsey . I 1257 ga William Lavielle biskopen og kapittelet i Bayonne en tiende av hvalene fanget av mennene i samme havn. Dette ble betalt til 1498. I 1261 kunngjorde en handling fra Abbey of Honce, som en videreføring av tradisjonen med å gi tungen som en gave til kirken, skulle det betales en tiende på hvalene som landet på Bayonne. Under et edikt fra 1324 kjent som De Praerogativa Regis (The Royal Prerogative ), samlet kong Edward II (r. 1307–27) en plikt på hvalene som ble funnet i engelsk farvann, som inkluderte den franske baskiske kysten. Hans etterfølger, kong Edward III (r. 1327–77), fortsatte denne tradisjonen ved å samle inn 6 pund skatt for hver hval som ble tatt og landet på Biarritz. I 1338 ble dette avstått fra Peter de Puyanne, admiral for den engelske flåten som var stasjonert i Bayonne.
I Lekeitio , det første dokumentet som nevner bruken av hval i arkivene, datert 11. september 1381, sier at hvalbeinet som ble anskaffet i den havnen ville bli delt inn i tre deler, med "to for reparasjon av båthavnen, og den tredje for stoffet i kirken. " Et dokument på 1608 gjentar denne ordren. En lignende ordre, datert 20. november 1474, sa at halvparten av verdien av hver hval fanget fra Getaria bør gis til reparasjon av kirken og båthavnen. Det var også skikk i Getaria å gi sesongens første hval til kongen, hvorav halvparten returnerte. San Sebastián, i fortsettelsen av en gammel skikk, ga hvalbeinet til Cofradia (brorskap) i San Pedro.
Kulturell betydning
Handelen hadde nådd en så stor betydning i de baskiske provinsene i løpet av denne tiden at flere byer og landsbyer avbildet hval eller hvalfangstscener på selene og våpenskjoldet . Denne praksisen inkluderte Bermeo (datert 1351), Castro Urdiales (for tiden utenfor den baskiske regionen), Hondarribia (1297), Getaria , Lekeitio , Mutriku (1507, 1562) og Ondarroa i Spania; og Biarritz , Guéthary og Hendaye i Frankrike. Hvalfangst var viktig nok til at lovene ble vedtatt i 1521 og 1530, som hindret utenlandske (re. Franske) hvalfangere i å operere utenfor den spanske kysten, mens i 1619 og 1649 kunne utenlandske hvalprodukter ikke selges på spanske markeder.
Topp og tilbakegang
Industrien i den franske baskiske regionen nådde aldri den viktigheten den gjorde i de spanske provinsene. Få byer deltok og bare et lite antall hvaler ble sannsynligvis tatt. Fra antallet eksisterende dokumenter og skriftlige referanser antok Aguilar (1986) at fransk baskisk hvalfangst toppet seg i andre halvdel av 1200 -tallet, og deretter avtok. Selv om hvalfangst som kommersiell aktivitet var avsluttet i 1567, ble noen høyrehvaler tatt så sent som i 1688. For den spanske baskiske regionen ( Biscaya og Gipuzkoa ) ble toppen nådd i andre halvdel av 1500 -tallet, men så tidlig som slutten fra samme århundre var det i tilbakegang. Deretter ser det ut til at en økning i hvalfangstaktiviteten har skjedd i Cantabria , Asturias og Galicia i første halvdel av 1600 -tallet. Her leide baskerne sesongmessige "landfabrikker" ( hvalfangststasjoner ), spesielt i Galicia - galiserne selv var aldri hvalfangere, men bygde bare disse installasjonene slik at de kunne leie dem ut årlig til baskerne. Toppen var kortvarig. I andre halvdel av 1600 -tallet var det generelt en nedgang i hvalfangsten i disse områdene. Den den spanske arvefølgekrigen (1701-1714) hørtes dødsklokken for hvalfangst i Biscayabukta , med handelen opphøre helt i Cantabria (1720), Asturias (1722), og Galicia (1720). Den fortsatte bare i den spanske baskiske regionen, hvor den knapt overlevde.
Å fange
Det totale antallet høyrehvaler tatt av baskerne i Biscayabukten er ukjent, da seriell fangststatistikk ikke ble utarbeidet før på 1500 -tallet. Ufullstendig fangststatistikk for Lekeitio fra 1517 til 1662 viser en total fangst på 68 hvaler, i gjennomsnitt to og et halvt år. De fleste ble fanget i 1536 og 1538, da seks ble tatt hvert år. I 1543 skadet hvalmenn fra Lekeitio en hval, men den ble fanget av mennene i Mutriku, noe som resulterte i at hvalen ble delt mellom de to byene. Samme år ble et mor-kalv-par fanget. Den 24. februar 1546 ble det angivelig drept en hval foran St. Nicholas Island. I 1611 ble to små hvaler drept av mennene i Lekeitio og Ondarroa, noe som resulterte i et søksmål. Lignende poster finnes for Zarautz og Getaria. 55 hvaler ble fanget fra Zarautz mellom 1637 og 1801, og atten fra Getaria mellom 1699 og 1789.
Selv om hvalfangst i de baskiske regionene ble utført som et kooperativt foretak blant alle fiskerne i en by, var det bare vekterne som fikk lønn mens det ikke var hvalfangst. Med en så lav økonomisk investering ville "fortjenesten fra en enkelt hval vært enorm, siden verdien var veldig høy på den tiden." Under slike omstendigheter kan en fangst av en hval annethvert eller tredje år for hver havn ha holdt handelen levende. Å komme til en konklusjon om antall hval fanget langs hele kysten på et enkelt år, som Aguilar har bemerket, er en vanskeligere sak. Selv om 49 havner har blitt identifisert som hvalfangstoppgjør, deltok de ikke alle i handelen samtidig, da det er kjent at noen havner bare jaktet på hval i en kort periode. Det finnes heller ingen detaljer om operasjonene til små galleoner som fanget hvaler i Biscayabukta - spesielt utenfor Galicia - uten en stasjon i land. Aguilar antyder at den totale årlige fangsten kanskje ikke har overskredet "noen titalls, muligens nådd hundre eller deromkring."
Sammensetning av fangst og mulige årsaker til nedgang
Til tross for den tilsynelatende lave årlige høsten, må to faktorer tas i betraktning når vi diskuterer nedgangen og senere (nesten) fullstendig forsvinning av høyrehvaler i regionen: den ene, baskiske hvalfangers preferanse til å målrette moderkalvpar; og to, utnyttelse av arten utenfor Biscayabukten.
De baskiske hvalfangerne rettet det meste av oppmerksomheten mot angripende kalver, ettersom de lett ble tatt til fange og tillot dem å nærme seg moren, som kom til hjelp for å bli drept selv. For å oppmuntre til slike metoder ble harpuneren og mannskapet som såret kalven først belønnet en større andel av fortjenesten. Av de 86 hvalene som ble fanget fra Getaria og Lekeitio, var opptil 22% kalver. Slike jaktmetoder ville hatt "skadelige konsekvenser" for arten. Den andre faktoren kan ha vært enda mer ødeleggende for høyrehvaler, ettersom bestanden av denne arten er ukjent. Det kan ha vært en stor befolkning som strekker seg over hele Nord -Atlanteren, noe som betyr at en enkelt befolkning ville blitt tatt i flere områder samtidig, da denne arten var hovedmålet for operasjoner i New England , New York , Island , Nord -Norge , og andre steder fra begynnelsen av 1600 -tallet og fremover. Man trodde en gang at denne arten også var hovedmålet (eller i det minste representerte halve fangsten) i det sørlige Labrador , men det ser nå ut som om baughval ( Balaena mysticetus ) var hovedmålene.
Hvis det hadde eksistert en liten, diskret bestand i Biscayabukta, kan lokal jakt fra baskerne ha ført til overutnyttelse og påfølgende (nær) forsvinning der. En tredje mulighet, kanskje den mest sannsynlige, ville være at det er (eller var) to populasjoner, en i det vestlige Nord -Atlanteren og den andre i det østlige Nord -Atlanteren. Et slikt syn ville passe godt til hovedsakelig kystfordelingen av høyrehvaler i det vestlige Nord -Atlanteren i dag. Likevel vil denne muligheten resultere i høsting av høyrehvaler ikke bare i Biscayabukten, men på Island, Nord -Norge og resten av Europa , noe som kan ha vært nok til å tømme denne antatte bestanden alvorlig.
Forfall
.jpg)
Bare fire hvaler ble angivelig fanget i Biscayabukten på 1800 -tallet, og minst en til ble slått, men mistet og en annen jaget uten hell. Den første ble fanget utenfor Hondarribia i 1805, den andre ved San Sebastian i 1854, den tredje ved Getaria-Zarautz i 1878, og den siste ved San Sebastian i 1893. I januar 1854, tre hvaler (sies å være en mor og hennes to kalver) gikk inn i San Sebastian -bukten. Bare en av kalvene ble fanget. Hvalen fanget utenfor Getaria-Zarautz ble tatt 11. februar. Flere båter ble sendt ut av begge havnene, sammen med en fra Orio . Hvalen ble slått med en harpun fra Getaria, men snøret tilhørte Zarautz. Dette resulterte i et søksmål , som førte til at hvalen ble stående å råte i land. Den ubehagelige lukten av det nedbrytende skrotten førte til at det ble sprengt. I 1844 ble en hval slått av Zarautz, men etter å ha blitt slept i seks timer ble linjen brutt, og hvalen gikk tapt med to harpuner og tre lanser i kroppen. En annen hval ble sett utenfor Getaria tidlig på morgenen 25. juli 1850, men harpuneren savnet sitt preg, og hvalen svømte bort mot nordvest. 14. mai 1901 ble en 12 m (39 fot) retthval drept av fiskere som bruker dynamitt utenfor byen Orio, en hendelse som reflekteres i et folke dikt popularisert av singer-songwriter Benito Lertxundi . En lokal festival som representerer denne fangsten har blitt holdt med 5 års mellomrom. Bare noen få observasjoner av høyre hval ble gjort i området, den siste i 1977, da mannskapet på en spansk hvalfanger så en på omtrent 43 ° N og 10 ° 30 'W.
Newfoundland og Labrador
Tidlige påstander
Rundt 1525 begynte basker hvalfangst og fiske etter torsk utenfor Newfoundland, Labrador og lignende steder. I sin History of Bretagne (1582) kom den franske juristen og historikeren Bertrand d'Argentré med påstanden om at baskerne, bretonerne og normannerne var de første som nådde den nye verden "før noen andre mennesker". Den Bordeaux juristen Etienne de Cleirac (1647) gjorde en lignende krav, sier at de franske Basques, i å forfølge hval over Nord-Atlanteren, oppdaget Nord-Amerika et århundre før Columbus . Den belgiske cetologen Pierre-Joseph van Beneden (1878, 1892) gjentok slike påstander ved å si at baskerne i 1372 fant at antallet hvaler økte ved tilnærming til Newfoundland-bankene .
Begynnelser og ekspansjon
Den første ubestridte tilstedeværelsen av baskiske hvalfangstekspedisjoner i den nye verden var i andre kvartal av 1500 -tallet. Det ser ut til å ha vært de franske baskerne, etter ledelse av bretonske torskefiskere som rapporterte å finne rike hvalfangstområder i Terranova ( Newfoundland ). Baskerne kalte området de besøkte Grandbaya (Grand Bay), i dag kjent som Strait of Belle Isle , som skiller Newfoundland fra det sørlige Labrador. Deres første reiser til dette området var blandede torsk- og hvalfangstforetak. I stedet for å komme hjem med hvalolje, tok de tilbake hvalkjøtt i saltlake. Det franske baskiske skipet La Catherine d'Urtubie foretok den første kjente reisen med hvalprodukter i 1530, da hun visstnok kom tilbake med 4500 tørket og spekket torsk, samt tolv fat hvalkjøtt "uten svømmeføtter eller hale" (et uttrykk for hval kjøtt i saltlake). Etter en periode med utvikling ble ekspedisjoner sendt utelukkende for å skaffe hvalolje. De første etablissementene for behandling av hvalolje i det sørlige Labrador kan ha blitt bygget på slutten av 1530 -tallet, selv om det ikke var før i 1548 at notarialdokumenter bekreftet dette.
På 1540 -tallet, da de spanske baskerne begynte å sende hvalfangstekspedisjoner til Newfoundland, var satsningene ikke lenger eksperimentelle, men en "rungende økonomisk suksess fra starten." På slutten av tiåret leverte de store laster med hvalolje til Bristol , London og Flandern . Et stort marked eksisterte for "lumera", som hvalolje som ble brukt til belysning ble kalt. "Sain" eller "grasa de ballena" ble også brukt (ved å blande det med tjære og oakum ) for tetning av skip, så vel som i tekstilindustrien. Ambroise Paré (1510–90), som besøkte Bayonne da kong Charles IX (r. 1560–74) var der i 1564, sa at de brukte ballen til å "lage farthingales , opphold for kvinner, knivhåndtak og mange andre ting" .
De fleste dokumenter som omhandler hvalfangst i Newfoundland angår årene 1548 til 1588, med den største mengden som omhandler havnen i Red Bay eller "Less Buttes" both - begge navnene med henvisning til de røde granittklippene i regionen. Referansene inkluderer piratkopiering på 1550 -tallet, tap av et skip i 1565, en katastrofal overvintring 1576–77, og julaften 1584 et testament skrevet til en døende basker, Joanes de Echaniz; den første kjente kanadiske testamenten. Den siste overvintringen i Red Bay ble foretatt i 1603. Under oppholdet på land utviklet hvalfangerne forbindelser med nordamerikanske innfødte som førte til etablering av et formålsspesifikt språk med både amerikanske innfødte og baskiske elementer.
Vrak
I 1978 ble vraket av et skip funnet i Red Bay. Hun antas å være den spanske baskiske galleonen San Juan , et tremastet, 27,1 m langt, 250–300 tonn langt skip som gikk tapt i 1565. San Juan , som hadde en last på nesten 1000 fat hvalolje , ble ødelagt av en høststorm. Hun jordet akter først på nordsiden av Saddle Island , slo bunnen flere ganger og delte kjølen opp før hun senket 30 meter fra land. Kapteinen hennes, Joanes de Portu, og mannskapet klarte å redde seilene, rigge, noen proviant og omtrent halvparten av hvaloljen. Mannskapet tok til seg båtene og hyllet et annet skip for en tur tilbake til Spania. Året etter berget de Portu mer av vraket før hun endelig sank ut av syne. Ytterligere tre vrak er funnet i Red Bay, det siste i 2004. De forkullede skrogfragmentene fra det andre skipet, funnet i 1983, tyder sterkt på at skipet sank på grunn av en brann.
Jaktmetoder, kultur og arkeologi
To hvalarter ble jaktet i det sørlige Labrador, den nordatlantiske høyrehvalen og hvalhvalen. Førstnevnte ble tatt i løpet av den "tidlige" sesongen om sommeren, mens sistnevnte ble fanget fra høsten til tidlig vinter (oktober - januar). DNA -analyse av de gamle beinene etter et omfattende søk i baskiske hvalfangsthavner fra 1500- til 1600 -tallet, i Belle Isle -stredet og St. Lawrencebukten, fant at høyre hval da var mindre enn 1% av hvalene som ble tatt . På toppen av Terranova-hvalfangsten (1560–1580-årene) brukte de spanske baskerne godt bevæpnede galleoner på opptil 600–700 tonn, mens de franske baskerne vanligvis utstyrte mindre fartøy. Et 450 tonn baskisk skip som fraktet 100 eller flere menn krevde omtrent 300 hogger av cider og vin og 300–400 quintals av skipets kjeks, samt andre tørre proviant. I Labrador livnærte mennene seg hovedsakelig på lokalt fanget torsk og laks , samt sporadisk karibu eller villand . Denne dietten ble supplert med tørkede erter, bønner, kikerter, olivenolje, sennepsfrø og bacon. Før han dro til Terranova en gang i mai eller juni, gikk en prest ombord på skipene for å velsigne dem og si en spesiell messe for ekspedisjonenes suksess. Å seile over det stormfulle Nord-Atlanteren må ha vært en veldig ubehagelig opplevelse for mannskapet på opptil 130 menn og gutter, da de sov på de harde dekkene eller skitten, skadedyrinvestert halmpalliassen . Halvveis der hadde lukten av søppel i lensa vært uutholdelig. Etter en reise på to måneder ville skipene ankre i en av de tolv havnene på den sørlige bredden av Labrador og østlige Quebec. Det er funnet arkeologiske bevis for ti av disse havnene-Middle Bay og Blanc-Sablon i Quebec, og Schooner Cove, West St. Modeste , East St. Modeste, Carrol Cove , Red Bay, Chateau Bay , Pleasure Harbour og Cape Charles i sørlige Labrador. Når isen var forsvunnet, kom skipene inn i havnene der coopers gikk i land og reiste sine boliger og verksteder, mens de fleste av mannskapet bodde om bord på skipet. Guttene ble også sendt i land for å hugge ved og lage mat.
I disse buktene konstruerte mennene midlertidige hvalfangststasjoner for å bearbeide hvalspekkene til olje. De spekkovner ble bygget nær kysten mot Vågen. De besto av opptil syv eller åtte brannkasser som vanligvis var laget av lokal granitt - men noen ganger inneholdt importert sandstein eller kalksteinballastberg - støttet av en tung steinmur og felles sidevegger. Det ble bygget flere brannkasser enn det som ble brukt på en gang, ettersom den lokale granitten raskt forverret seg etter å ha blitt utsatt for en brann. Det ser ut til at når en brannkasse hadde mistet sin nytteverdi, flyttet mennene bare trypotten til en "ekstra" ildkasse for å fortsette behandlingen av oljen. Bak hovedveggen var det treplattformer der menn ville sleve oljen fra trypotene i kar fylt med kaldt vann som ble brukt til å avkjøle og rense oljen. Grunnlaget for tryworks ble mortert med lokal eller importert fin leire og skjermet av et tak av røde keramiske fliser støttet av kraftig innrammede trestolper gravd ned i bakken.
På en liten terrasse med utsikt over tryworks var en betydelig bygning med flertak, kooperasjonen. Mens kuperen levde komfortabelt i denne strukturen, brukte andre besetningsmedlemmer mindre strukturer innrammet med tre og dekket med klut og baller som soveplass. Flere titalls av disse boligene er funnet blant berggrunnens utmarker på Saddle Island. Her ble ildstedene bygget i små nisjer i berget som beskyttet mennene for vinden.
I 1982 fant arkeologer en hvalfangers kirkegård på den ekstreme østlige siden av Saddle Island. Fire påfølgende somre med utgravninger avslørte at den inneholdt rester av mer enn 60 graver, bestående av mer enn 140 individer, alle voksne menn i begynnelsen av 20-årene til begynnelsen av 40-årene, med unntak av to tolvåringer. Den ene begravelsen inneholdt rester av en ullskjorte og et par bukser - den første var farget med vanvidd og den siste med indigo. Bukse var av tykk, kraftig ull, samlet i livet og kuttet full i hoftene, avsmalnet til en tettsittende passform på knærne, noe som sikkert gjorde eierne varme og komfortable i kysttundramiljøet de måtte bo og arbeide i, hvor den høyeste temperaturen (nådd i august) bare var 10 ° C. En annen drakt, gjenopprettet utenfor kirkegården, besto av "en hvit strikket ullhette, en indre skjorte og en ytre skjorte eller jakke laget av hvit ull med et lysebrunt rutete mønster, mørkebrune ridebukser, skreddersydde strømper og grønnsaksbrun skinnsko. " I motsetning til de andre ridebuksene, ble disse plissert i livet og etterlatt åpne og baggy på knærne.
Minst seksten stasjoner er funnet i Red Bay, åtte på nordsiden av den 3000 m lange Saddle Island ved inngangen til bukten; syv på fastlandet; og en på den lille Penney Island i bukten. I løpet av handelstoppen kunne man finne nesten 1000 mann som jobbet i og rundt Red Bay, mens hele elleve skip tok til denne havnen i 1575, alene. Tre vigías ble bygget på Saddle Island, en på vestsiden av øya nær eller på det nåværende stedet for et fyrtårn, den andre på østsiden på toppen av en høyde over 30 m i høyden, og tredje på den østlige bredden. Det var også en plassert på en 10 m høy bakke på den lille Twin Island i øst.
Da en 8 m lang hval ble observert, ble hvalbåter kalt chalupas ( chaloupes på fransk, og senere sjalonger på engelsk) sendt ut, hver bemannet av en styrmann, fem roere og en harpuner. Hvalen ble harpunert og tvunget til å slepe en trehage eller dra, som ble brukt til å slite den. Når den var utslitt, ble den lansert og drept. Hvis mørket falt over mannskapene før de kom tilbake, ville de i land tenne signalbranner på vigíasene for å lede dem tilbake til stasjonen. Hvalene ble brakt sammen med en brygge eller skjærefase, hvor de ble flenset . Tørket ble prøvd ut, avkjølt og hellet i barrikater - eikefat som inneholdt 55 liter olje. Disse fatene ble tauet ut til skipet med en båt, hvor de ble lagret i lasterommet. Når en full last var oppnådd, enten i den høyre hvalsesongen, eller, oftere i den senere bowhead -sesongen, seilte mange av de større skipene til Pasaia for å tømme lastene; de passet også ut av den samme porten. Pasaia ble foretrukket av både franske og spanske basker på grunn av dypvannsinngangen og det utmerkede lyet den ga fra stormer i Biscaya.
Topp og tilbakegang
En intensiv epoke med hvalfangst begynte da fred ble etablert etter Valois -ekteskapet (1572) . Gjennomsnittlig femten skip ble sendt til Terranova hvert år, med tjue som ble sendt i toppårene. Aguilar (1986), med henvisning til antall både spanske og franske baskiske skip, sa at tjue-tretti galleoner ville virke ganske nøyaktige. Thomas Cano (1611) sa at mer enn 200 skip ble sendt til Terranova, selv om dette er en åpenbar overdrivelse.
Skip fra Red Bay alene sendte 6 000–9 000 fat olje til Europa hvert år på toppen av utnyttelsen, mens ytterligere 8 000 eller 9 000 fat ble produsert i St. Modeste, Chateau Bay og andre havner. Hvert skip var i gjennomsnitt 1000 fat per sesong, en last som konkurrerte med de spanske galleonene og hentet tilbake skatter fra Karibia for ren pengeverdi. Så i gjennomsnitt ville det blitt produsert minst 15 000 fat olje hvert år, noe som ville ha medført en fangst på minst 300 hvaler, eller tjue per skip.
.jpeg)
På 1580 -tallet var hvalfangsten i tilbakegang, ettersom skipene returnerte halvtomme til havnen. Dette tiåret falt også sammen med perioden da kongen trengte spanske baskiske skip til armadene sine. Handelen ble spesielt påvirket i 1586, 1587 og 1588, da baskiske skip og sjømenn ble arrestert av den spanske kronen som forberedelse til armadaen 1588 mot England . Trusselen om slike arrestasjoner fortsatte å undergrave den spanske baskiske hvalfangsten inn på 1590- og begynnelsen av 1600 -tallet. Selv om hvalbestandene kan ha hatt en sjanse til å øke på 1590- og begynnelsen av 1600 -tallet med redusering av den spanske baskiske flåten, ser det ut til at de franske baskerne har tatt opp svakheten til sine kolleger i det nordøstlige Spania. I april 1602 sendte Saint-Jean-de-Luz alene syv skip for å utføre hvalfangst i Terranova. Andre faktorer, for eksempel angrep fra fiendtlige inuitter (som ifølge menighetsopptegnelser resulterte i minst tre dødsfall mellom 1575 og 1618), raid av engelske og nederlandske pirater og åpningen av Spitsbergen -fiskeriet (se nedenfor) kan har også spilt en rolle i nedgangen.
I 1632 fant de det tryggere å jakte på hval fra etablissementene ved "Côte-Nord", for eksempel Mingan og Escoumins og til og med så langt sør som Tadoussac ved munningen av elven Saguenay . Til tross for dette fortsatte spanske baskiske ekspedisjoner å bli sendt til Labrador, med reiser dokumentert i 1622, 1624–27, 1629–30, 1632 og senere. Så sent som i 1681 sendte havnen i Pasaia alene tolv hvalfangstgallonger til Terranova. Slutten kom i 1697, da baskerne (tilsynelatende bare de spanske baskerne) ble forhindret i å sende ut hvalfangstekspedisjoner til Terranova, mens Utrecht -traktaten (1713) til slutt fordrev dem fra St. Lawrencebukta. Senere sendte de franske baskerne fremdeles hvalfangstekspedisjoner til Terranova, og baserte dem ofte på Louisbourg .
Brasil og Island
Brasil og tidlige europeiske virksomheter
Allerede på 1300 -tallet kan baskiske hvalfangere ha gjort "sesongreiser" til Sør -Irland og Den engelske kanal - der de utvilsomt målretter retthvaler. Disse områdene ble spesielt godt kjent for dem på 1500 -tallet. I det første tiåret på 1600 -tallet hadde baskisk hvalfangst nådd Brasil , ikke på eget initiativ, men på kolonialregjeringens. Ettersom importen av hvalolje fra den baskiske regionen og Kapp Verde ikke tilfredsstilte kravene fra den ekspanderende koloniale sukkerindustrien, så de en løsning i pukkelen ( Megaptera novaeangliae ) og sørlige høyrehvaler ( Eubalaena australis ) som bebodde deres kystvann. Da de ikke hadde teknisk kunnskap for å jakte på dem, søkte de hjelp i utlandet. I 1602 fulgte to baskiske hvalfangere Diogo Botelho, den nyutnevnte guvernøren i Brasil, til kolonihovedstaden Bahia de Todos os Santos . Det var mannskapene deres som introduserte kommersiell hvalfangst til koloniale Brasil. Hvert år i nesten et tiår baskiske skip kjørte løp fra Biscaya til Brasil, hvor oljen de produserte ga sukkerfabrikker (engenhos) med en pålitelig drivstoffkilde for nattlig sliping, samt olje for smøring av maskiner og tetning av båter og skip. Dette endte i 1610, da en av de baskiske kapteinene prøvde å smugle Brazilwood ut av landet. Han ble oppdaget og fengslet - det samme var mennene hans. Samme år erklærte kronen hvalfangst for å være et kongelig monopol.
Island
En forfatter, som gjentar en påstand som ofte refereres til, hevder at tjue baskiske hvalskip ble observert av Islands vestspiss utenfor Grunderfjord ( Grundarfjörður ) i 1412. Denne påstanden har blitt avslørt som falsk. Den islandske historikeren Trausti Einarsson (1987) har oppdaget at dette var en referanse til tjue utenlandske skip som fisket utenfor Island, ettersom engelske og andre nasjoner fisket torsk der tidlig på 1400 -tallet.
Den første omtale av baskisk hvalfangst på Island kommer fra begynnelsen av 1600 -tallet. To islandske annaler opplyser at baskerne hvalfangere var aktive rundt Vestfjordene (den nordvestlige halvøya på Island) i 1610. En tredje annal sier at tre baskiske skip hvalfisket fra Strandir i 1608, mens en annen kilde sier at et spansk baskisk skip var på hvalfangst rundt Strandir i 1613-som ville være i samsvar med en illustrasjon på et kart fra begynnelsen av 1700-tallet som sier: "Anno 1613 av de Biscayers beseylt." Skipet ble ledet til en passende havn i Steingrímsfjörður. I denne havnen er det skipet som antagelig behandlet fangsten av sytten hvaler - sannsynligvis nordatlantiske høyrehvaler.
Kortvarig velstand og påfølgende forlatelse
Det var sannsynligvis dette skipets utmerkede trekk, samt sperring av baskiske skip fra Spitsbergen av engelskmennene samme år (se nedenfor), som resulterte i at 26 baskiske skip ble sendt til Island i 1614. Bare ti nådde Island, som resten hadde blitt spredt eller fanget av engelske pirater. De fleste av de spanske baskiske skipene tilbrakte sommeren i Steingrímsfjörður, mens noen av de franske baskene lå nord. I 1615 ble det rapportert å være seksten skip ved Strandir. Bare fire ble sommeren for å jakte hval fra Reykjafjörður i Strandir, resten hadde dratt til Russland . I september ble tre av skipene (under kommandoen til Martinus de Billafranca, Pedro de Aguirre og Stephan de Tellaria) senket under kombinasjonen av en plutselig storm og drivis utenfor kysten av Reykjafjörður. Av de 82 hvalfangerne som kom på land, ble tretten drept mens de overnattet på en sesongbasert fiskestasjon. Ytterligere atten ble drept ved Ísafjarðardjúp i en kampanje fremsatt av den lokale lensmannen, Ari Magnússon, for å beskytte levebrødet til innbyggerne. Ingen utenlandske hvalfangere nevnes hvalfangst utenfor Island nesten et tiår etter massakren. Dette var den siste dokumenterte massakren i islandsk historie og vil på Island bli kjent som Spanias drap .
Baskisk hvalfangst på Island fortsatte til minst begynnelsen av 1700 -tallet, men i andre halvdel av 1600 -tallet nevnte islandske annaler franske og nederlandske hvalfangere oftere de gjorde de spanske baskerne. I 1675–76, 1680 og 1683 jaktet ett eller flere skip fra de franske baskiske havnene Saint-Jean-de-Luz og Ciboure hvaler utenfor Island. De tok til Island i løpet av siste del av sesongen etter å ha avsluttet hvalfangsten utenfor østkysten av Grønland. Siste gang hvalfangere ble nevnt i land var i 1712, da spanske baskiske skip forsøkte å handle i Grundarfjörður, men ble stoppet av en lovmann. Utenlandske hvalfangere er bare nevnt sporadisk i annalene for resten av århundret.
I løpet av halvannet århundre av baskisk hvalfangst ble et grunnleggende språk (en pidgin) kjent for å ha vært i bruk på Island utviklet for å muliggjøre kommunikasjon mellom de baskiske hvalfangerne og andre handelsmenn fra forskjellige nasjoner i Nord -Atlanteren.
Spitsbergen og Nord -Norge
.jpg)
Spitsbergen og utvisning
Det var i det nordøstlige Nord -Atlanteren at baskerne var vitne til tapet av deres nesten monopol på handelen som begynte tidlig på 1600 -tallet. Mennene deres ble rekruttert til engelsk (1611), nederlandsk (1613), nordfransk (1613) og dansk (1617) hvalfangstekspedisjoner til Spitsbergen , hvor de jaktet på hvalhvalen. Den første ble fanget 12. juni 1611 (gammel stil) av en av de seks baskiske hvalfangerne som ble rekruttert fra byen Saint-Jean-de-Luz. Da kjøpmennene i San Sebastian fikk vite om denne nye hvalfangsten, var de ivrige etter å utvide virksomheten til det fjerne hjørnet av Arktis. Året etter, 1612, sendte de et enkelt skip under kommando av Juan de Erauso og lød av engelskmannen Nicholas Woodcock , en tidligere ansatt i Muscovy Company of London som hadde foretatt to tidligere reiser til Spitsbergen (1610–11). Da de nådde Spitsbergen, oppdaget de en så stor mengde hvaler "at sjøen var skjult for en strekning på seksti ligaer langs kysten." Engelskmannen Thomas Edge , sjef for Sea Horse (180 tonn), et av de to skipene som Muscovy Company sendte til Spitsbergen, snakket med Woodcock mens han undersøkte kysten i en topp, og rapporterte at det baskiske skipet hadde "gjort en full reise i Green-harbour ", eller Grønfjorden , på sørsiden av Isfjorden . Da han kom tilbake tilbrakte Woodcock seksten måneder fengslet i Gatehouse og Tower for å lede utenlandske fartøyer inn i et "engelsk reservat". Ekspedisjonen returnerte til Spania "med [slike] glødende rapporter om fiskeriets rikdom" om at et patent ble sikret fra visekongen i Navarra, Don Alonso de Idiáquez, conde de Aramayona. Rapporten fikk andre til å sende ut en hvalflåte til Spitsbergen i 1613, inkludert havnene i Holland, Nord -Frankrike og de baskiske provinsene. San Sebastian sendte ut et titalls skip (et av dem var skipet Woodcock hadde lopet året før), mens Saint-Jean-de-Luz sendte ut tre eller fire.
Bare ett av skipene i Saint-Jean-de-Luz fikk fiske i Spitsbergen av Muscovy Company , mens alle de andre seilte ut for å prøve å bryte monopolet. Et av Saint-Jean-de-Luz-skipene, Grace-de-Dieu (700–800 tonn), under Mignet de Haristiguy, seilte inn i "Schoonhoven" (moderne Recherche Fjord ), Bellsund 16. juni (OS), hvor de fant nederlenderne Willem Cornelisz. van Muyden . Den nederlandske kartografen Hessel Gerritsz (1613) sier at de ble enige om å fiske sammen og kjøre av andre fartøyer som kom inn i havnen deres, slik de senere gjorde til et lite skip i Saint-Jean-de-Luz. De ble oppdaget av engelske skip 11. juli (OS). Van Muyden ble arrestert; mens det store skipet Saint-Jean-de-Luz gikk med på å overlevere halvparten av oljen de hadde samlet. Det mindre fartøyet fra Saint-Jean-de-Luz som tidligere var forbudt å fiske av Van Muyden, godtok også å gi noe av oljen de hadde samlet inn. En annen liten topp av Saint-Jean-de-Luz ble sagt å ligge bak Eders Island i munningen av "Zaandam Bay" ( Van Keulenfjorden ).
Skipene i San Sebastian seilte til flere bukter på vestkysten. Den første ble funnet av engelske skip i Grønfjorden 9. juni (OS). Fire ble funnet i "Boules Bay" (Goeshaven), Hornsund 13. juni (OS), og en annen i Isfjorden 19. juni (OS). I alt ble minst syv av skipene fra San Sebastian oppdaget, og ballene og oljen de hadde samlet ble beslaglagt, sammen med hvalfangstutstyret og utstyret før de ble sendt hjem. De resterende fem, uten utstyr for kamp, forlot tilsynelatende Spitsbergen da de fikk vite at de ville dele den samme skjebnen som kameratene hvis de ble oppdaget. San Sebastian -kjøpmennene hevdet et totalt tap på mer enn 200 000 dukater, noe som fremsatte trusler om at de ville ta eiendommen til eventuelle engelske kjøpmenn som var bosatt i San Sebastian. Mange av de engelske kjøpmennene flyktet til Bilbao , og fryktet ikke bare for varene sine, men også for livet. Formelle protester ble innlevert og diplomatiske forhandlinger avholdt, men det ble aldri noe av dem. Den spanske ambassadøren i England, Diego Sarmiento de Acuña, conde de Gondomar , snakket med kong James I om saken, men James slo bare ned, og Diego fikk aldri et tilfredsstillende svar. Aguilar (1986), siterer to sekundære kilder (Fernandez Duro 1881; Ciriquiain 1979) og en hovedkilde (Colección Vargas Ponce, Museo Naval (Madrid), 1613), uttaler at spansk baskisk hvalfangst hadde nådd den "nordligste" kysten av Grønland ved 1613. Gitt dette er umulig (den nordligste kysten av Grønland er utilgjengelig på grunn av is) og at navnet Grønland ofte ble brukt på Spitsbergen, virker det sannsynlig at disse kildene refererte til fartøyene som ble sendt til Spitsbergen samme år.
I 1614 ble et baskisk skip observert av engelske skip utenfor Magdalenefjorden , og i 1615 sendte en kjøpmann i San Sebastian to skip fra Bordeaux, L 'Estinotte og Le Pellecan , under kommandoen til Jean de Lasso og Jean de Gramont, til Spitsbergen , men de ble beordret bort av nederlenderne.
I 1623 sendte dansken Johan Braem, i samarbeid med Joanis de Haraneder fra Saint-Jean-de-Luz og Miguel de Larralde fra Ciboure, ut to skip, La Joana og La Maria , til Spitsbergen. De seilte til Mauritius Bay og begynte å ta ut hvalfangstutstyret fra de danske hyttene ved Smeerenburg , det viktigste nederlandske hvalfangstkomplekset på øya Amsterdam , på nordvestkysten av Spitsbergen. De ble oppdaget av den nederlandske sjefen Cornelis Ys, og ble beordret bort av en trussel om vold. I 1625 chartret Braem igjen to baskiske skip og sendte dem til Spitsbergen. De få nederlandske skipene på Smeerenburg den sesongen lot dem motvillig bli værende. Da de danske hyttene ble revet og sjalongene og annet utstyr stjålet av nederlenderne og engelskmennene forrige sesong, ventet de baskiske skipene på at nederlenderne skulle dra i august og brukte stasjonen og utstyret i stedet.
I 1632 chartret Braem fire skip, inkludert to fra Saint-Jean-de-Luz- Ste Marie , under Joannis de Segaroia og Le Pigeon Blanc ("The White Pigeon"), under Peter Piasion (eller Balcon). De to skipene seilte til den nybygde danske stasjonen i "Københavens Bay" (moderne Kobbefjorden , på vestkysten av Danes Island ). Begge ble beordret bort av admiralen til den nederlandske hvalfangstflåten, JJ Duynkercker. De seilte til Nordkapp , hvor de ventet på at den nederlandske flåten ved Jan Mayen skulle seile hjem i slutten av august. De landet på en av de to nederlandske stasjonene der og plyndret den, brøt opp lagre og hytter, ødela kjøkkenutstyr og ødela sjaletter og satte dem i drift - alt i alt stjal de 600 fat olje og 200 000 kg baleen. Med fullastede skip seilte de tilbake til Frankrike og solgte plyndringen i Rouen og andre steder for et kjekt overskudd.
Baskerne klarte ikke å få fotfeste på Spitsbergen, og våget seg offshore. Selv her møtte de problemer. I juli 1637 gjorde Fleur , i Ciboure, under Dominique Daguerre, som hadde hvalfangst mellom 73 ° og 76 ° N, feilen ved å forville seg så langt nord som 78 ° N, der han møtte den danske krigsmannen De Til Løver ("De to løver"), under Corfits Ulfeldt . Ulfeldt, som hadde blitt sendt til Spitsbergen for å ivareta danske interesser, førte Daguerre til Kobbefjorden, hvor han beslagla 400 tønner spekk og 100 kvintaler baleen.
Nord -Norge
I Finnmark (Nord-Norge) fikk baskerne den samme unødvendige behandlingen som de hadde møtt i Spitsbergen og Island, denne gangen fra den dansk-norske kronen. Her jaktet de på "nordkaper" eller Nord -Atlanteren høyre hval. En av de første kan ha vært et spansk baskisk hvalskip som sies å ha vært på Kjelvik , Magerøya , i 1614. Dette kan ha vært det samme "Biscayan" -skipet som ble tvunget til å betale et gebyr på tjue "oksehoder" av hvalolje og 100 spanske "Reales" til lensmannen på Vardø . Året etter, 1615, dro et fartøy fra Mutriku til Nord -Norge, samt to fra San Sebastian og to fra den franske baskiske regionen. Den dansk-norske kronen, etter å ha hørt om ulisensierte hvalfangere som fisker i deres farvann, sendte en marineekspedisjon til Nord-Norge, og beslagla 600 oksehoder med olje fra San Sebastian-skipene og beslaglagde en av de franske baskerne, konfiskerte 500 okseskall med olje fra dem, og sender det andre fartøyet hjem. Tilstedeværelsen av baskiske hvalfangere i disse farvannene ble fortsatt registrert på 1620 -tallet. De kan ha sendt ekspedisjoner til Nord -Norge så sent som 1688–90, ettersom sekundærlitteratur hevder at et hvalskip fra San Sebastián var til stede på Vannfjord, Magerøya i disse sesongene.
Først pelagisk hvalfangst og senere arktiske satsninger
For å unngå å måtte betale bøter til suverene i de nordlige landene (f.eks. Spitsbergen, Finnmark), begynte baskerne å bruke skip om bord for å bearbeide spekk til olje. Denne teknikken ble introdusert i 1635. Hvaler kunne nå fanges og bearbeides offshore. Utenfor Nord -Norge rapporterte franske baskiske hvalskip at det ble jaget hval "à flot", med andre ord offshore - for eksempel i 1659. Friderich Martens , som tjente som kirurg ombord på et tysk hvalskip i 1671, hevdet at "franskmannen (baskerne) prøvde opp togoljen i skipene sine og med det betyr at mange skip blir brent på Spitzbergen; og dette var anledningen til brenning av to skip i min tid ".
I det nordøstlige Nord -Atlanteren brukte de spanske baskerne fartøyer med mindre tonnasje enn de som deltok i Terranova -reisen, noe som resulterte i et noe lavere trekk per skip, delvis på grunn av deres mindre totale lengde og delvis på grunn av plassen som tryworks tok opp. De franske baskerne brukte 250 tonn fregatter (r. 100–350 tonn) med forsterkede stilkpinner og tømmer for å tåle hvalfangsten i Vestisen-området mellom østlige Grønland og Spitsbergen. De ble også utstyrt med seks til fjorten kanoner, ettersom Frankrike og Holland ofte var i krig i denne perioden. Mange av de franske baskiske skipene, i stedet for å returnere til Saint-Jean-de-Luz, Ciboure eller Bayonne (hvor de måtte omlaste olje og bein), gikk til Le Havre eller Honfleur i Normandie, hvor en stor andel av hvaloljemarkedet eksisterte. Dårlige fangster på 1680 -tallet, og War of the League of Augsburg (1688–97) forårsaket en dramatisk nedgang i fransk baskisk hvalfangst. På begynnelsen av 1700 -tallet var det bare ett eller to fartøy igjen i handelen.
Etter den spanske arvskriget begynte det franske baskiske fiskeriet å vise tegn til bedring. Kanskje på grunn av den forrige krigen var det få erfarne sjømenn som var tilgjengelige for handelen, så de måtte rekruttere spanske basker til sine reiser. Det sies å være tjue skip "fra havnene i Biscayabukten" blant flåten av utenlandske hvalfangere som ble sendt til Davis -sundet og vestisen i 1721. Mot 1730 ble en "ny velstandsperiode" nådd med innredningen av mer enn 30 hvalfangere årlig. Dette ble fulgt av en rask nedgang. De siste baskiske (franske eller spanske) hvalfangstekspedisjonene ble sendt før utbruddet av syvårskrigen (1756–63). Flere forsøk ble gjort for å gjenopplive handelen, men de mislyktes.