Bristols historie - History of Bristol

Vestfronten til Bristol katedral

Bristol er en by med en befolkning på nesten en halv million mennesker i sørvest -England , som ligger mellom Somerset og Gloucestershire ved tidevannet River Avon . Det har vært blant landets største og mest økonomisk og kulturelt viktige byer i åtte århundrer. Bristol -området har vært bosatt siden steinalderen, og det er bevis på romersk okkupasjon. En mint ble etablert i Saxon Burgh av Brycgstow av det 10. århundre og byen berømmelse i Norman tid, få en charter og fylke status i 1373. Endringen i form av navnet 'Bristol' er på grunn av den lokale uttale av 'ow' som 'ol'.

Maritime forbindelser til Wales , Irland , Island , Vest -Frankrike , Spania og Portugal førte til en jevn økning i handelen med ull, fisk, vin og korn i middelalderen . Bristol ble en by i 1542 og handelen over Atlanterhavet utviklet seg. Byen ble tatt til fange av royalistiske tropper og deretter gjenerobret for parlamentet under den engelske borgerkrigen . I løpet av 1600- og 1700 -tallet brakte den transatlantiske slavehandelen og den industrielle revolusjonen ytterligere velstand. Edmund Burke , parlamentsmedlem for Bristol, støttet den amerikanske revolusjonen og frihandel. Fremtredende reformatorer som Mary Carpenter og Hannah More aksjonerte mot slavehandelen.

På slutten av 1700- og begynnelsen av 1800 -tallet ble byggingen av en flytende havn, fremskritt innen skipsbygging og ytterligere industrialisering med veksten av glass-, papir-, såpe- og kjemisk industri hjulpet av etableringen av Bristol som endestasjon for Great Western Railway av IK Brunel. På begynnelsen av 1900 -tallet var Bristol i spissen for flyproduksjon, og byen hadde blitt et viktig finanssenter og høyteknologisk knutepunkt i begynnelsen av det 21. århundre.

Pre-Norman

Paleolitikum og jernalder

Det er bevis på bosetting i Bristol-området fra den paleolittiske tiden, med 60 000 år gamle arkeologiske funn ved Shirehampton og St Annes . Steinverktøy laget av flint, chert, sandstein og kvartsitt er funnet på terrasser ved elven Avon , særlig i nabolagene Shirehampton og Pill . Det er bakker i jernalderen i nærheten av byen, ved Leigh Woods og Clifton Down på hver side av Avon Gorge , og ved Kingsweston , nær Henbury . Bristol var på den tiden en del av territoriet til Dobunni . Det er funnet bevis på jernalder -gårder ved utgravninger i hele Bristol, inkludert en bosetning ved Filwood . Det er også indikasjoner på sesongmessig okkupasjon av saltmyrene ved Hallen på Severn -elvemunningen.

Romertiden

Under romertiden var det en bosetning ved navn Abona ved de nåværende Sea Mills ; dette var viktig nok til å komme med i Antonine-reiseruten fra 300 -tallet som dokumenterer byer og avstander i det romerske imperiet, og ble koblet til Bath via en vei . Arkeologiske utgravninger ved Abona har funnet et gatemønster, butikker, kirkegårder og brygger, noe som indikerer at byen fungerte som en havn. Et annet oppgjør ved det som nå er Inns Court, Filwood, hadde muligens utviklet seg fra tidligere gårder i jernalderen. Det var også isolerte villaer og små bosetninger i hele området, særlig Kings Weston Roman Villa og en annen på Brislington.

Saksisk tid

En minster ble grunnlagt på 800 -tallet på Westbury på Trym og nevnes i et charter fra 804. I 946 drepte en fredløs ved navn Leof Edmund I i et slagsmål på en fest i det kongelige palasset i Pucklechurch , som ligger omtrent ti mil fra Bristol . Byen Bristol ble grunnlagt på en lav ås mellom elvene Frome og Avon på et tidspunkt før begynnelsen av 1000 -tallet. Hovedbeviset for dette er en mynt av Aethelred utstedt ca. 1010. Dette viser at bosetningen må ha vært en kjøpstad og navnet Brycg stowe indikerer "sted ved broen". Det antas at Bristol L (tendensen til at den lokale aksenten legger til bokstav L på slutten av noen ord) er det som endret navnet Brycg stowe til det nåværende navnet Bristol .

Det ser ut til at Peterskirken, hvis levninger står i den moderne Castle Park , kan ha vært en annen minster, muligens med opprinnelse fra 800-tallet. På Domesday hadde kirken tre skjuler land, noe som var en betydelig besetning for bare en sognekirke. Den angelsaksiske krønike registrerer at i 1052 tok Harold Godwinson skipet til Brycgstow, og senere i 1062 tok han skip fra byen for å dempe styrkene til Gruffydd ap Llywelyn i Wales, noe som indikerer byens status som en havn.

Brycg stowe var et stort senter for den angelsaksiske slavehandelen. Menn, kvinner og barn fanget i Wales eller Nord -England ble handlet gjennom Bristol til Dublin som slaver. Derfra Viking herskerne i Dublin ville selge dem på hele den kjente verden. Den saksiske biskopen av Worcester, Wulfstan , hvis bispedømme inkluderte Bristol, forkynte regelmessig mot handelen og til slutt ble den forbudt av kronen, selv om den fortsatte i hemmelighet i mange år.

Middelalderen

Normandisk tid

Hovedartikkel: Bristol Castle
Bristol Castle, som avbildet på James Millerds kart over Bristol fra 1673

På et tidspunkt etter den normanniske erobringen av England i 1066 ble det reist en motte-og-bailey på det nåværende stedet Castle Park . Bristol ble holdt av Geoffrey de Montbray , biskop av grevskap , en av ridderne som fulgte med William erobreren . William beordret å bygge steinslott, så det er sannsynlig at de første delene av Bristol Castle ble bygget av Geoffrey i hans regjeringstid. Etter erobrerens død (1087) sluttet Geoffrey seg til opprøret mot William Rufus . Ved å bruke Bristol som hovedkvarter brente han Bath og herjet Somerset før han sendte seg til Rufus. Til slutt kom han tilbake til Normandie og døde på Coutances i 1093.

Rufus opprettet Honor of Gloucester, som inkluderte Bristol, fra moren dronning Matildas eiendommer og ga den til Robert Fitzhamon . Fitzhamon forstørret og styrket Bristol slott og i de siste årene av 1000 -tallet erobret og dempet store deler av Sør- og Vest -Wales. Datteren Mabel ble gift i 1114 med Henry I 's bastardsønn Robert av Caen . Medgiften hennes var en stor del av farens Gloucestershire og walisiske eiendom, og Robert av Caen ble den første jarlen av Gloucester, ca. 1122. Han antas å ha vært ansvarlig for å fullføre Bristol slott.

I 1135 døde Henry I og jarlen av Gloucester samlet seg til støtte fra søsteren Matilda mot Stephen av Blois som hadde grepet tronen ved Henrys død. Stephen forsøkte å beleire Robert i Bristol i 1138, men ga opp forsøket da slottet virket ugjennomtrengelig. Da Stephen ble tatt til fange i 1141 ble han fengslet på slottet, men da Robert ble tatt til fange av Stefans styrker, ble Matilda tvunget til å bytte Stephen mot Robert. Hennes sønn Henry, senere for å bli Henry II av England , ble holdt trygt på slottet, voktet og utdannet av onkelen Robert. Slottet ble senere tatt i kongelige hender, og Henry III brukte overdådig på det og la til en barbikaner foran hovedporten, et porttårn og en storslått hall.

Jarlen av Gloucester hadde grunnlagt Benedictine priory of St James i 1137. I 1140 ble St. Augustine's Abbey grunnlagt av Robert Fitzharding , en velstående Bristolian som lojalt hadde støttet jarlen og Matilda i krigen. Som belønning for denne støtten ble han senere gjort til Lord of Berkeley . Klosteret var et kloster av augustinske kanoner . I 1148 ble klosterkirken innviet av biskopene i Exeter, Llandaff og St. Asaph, og i løpet av Fitzhardings levetid bygde klosteret også kapittelhuset og porthuset .

I 1172, etter underkastelse av Pale i Irland, ga Henry II Bristolians retten til å bo i og handle fra Dublin.

Det middelalderske jødiske samfunnet i Bristol var et av de viktigste i England. Jødene i Bristol ble anklaget for en blodskyld i 2011, men ikke mange detaljer er kjent. På slutten av 1100 -tallet ble det opprettet en archa i byen, uten hvilken jøder ikke lovlig hadde lov til å drive forretninger. I 1210 ble alle jødiske husstandere i England fengslet i Bristol, og det ble pålagt en heftig avgift på 60 000 eller 66 000 mark. Under den andre baronskrigen ble byens archa brent og det jødiske samfunnet ble voldelig angrepet. Det var et nytt angrep i 1275, men uten dødsulykker. Samfunnet ble utvist med resten av Englands jøder i 1290. Det er en overlevende mikveh , jødisk ritualbad, fra denne tidsperioden nå kjent som Jacob's Well .

Senere middelalder

Johannes døperens kirke med tårnet over byporten

På 1200 -tallet hadde Bristol blitt en travel havn. Ullduk ble den viktigste eksporten i løpet av det fjortende til femtende århundre, mens vin fra Gascogne og Bordeaux var den viktigste importen. I tillegg gjennomførte byen en omfattende handel med de anglo-irske havnene i Sør-Irland, som Waterford og Cork, så vel som med Portugal. Fra omtrent 1420–1480 handlet havnen også med Island, hvorfra den importerte en type frysetørket torsk kalt "tørrfisk".

I 1147 hadde Bristol menn og skip bistått i beleiringen av Lisboa , noe som førte til at byen ble tatt tilbake fra maurerne . En steinbro ble bygget over Avon , ca. 1247 og mellom årene 1240 og 1247 ble en stor grøft konstruert i St. Augustines Marsh for å rette ut elven Frome og gi mer plass til kaia.

Redcliffe og Bedminster ble innlemmet i byen i 1373. Edward III erklærte "at byen Bristol med forstedene og distriktene fremover skal være atskilt fra fylkene Gloucester og Somerset og i alle ting være unntatt både til lands til sjøs, og at det burde være et fylke i seg selv, for å bli kalt fylket Bristol for alltid. " Dette betydde at tvister kunne avgjøres ved domstoler i Bristol i stedet for i Gloucester, eller på Ilminster for områder sør for Avon som hadde vært en del av Somerset. Bymurene strekker seg inn i Redcliffe og over den østlige delen av marsjen som nå ble Town Marsh . Den største overlevende delen av veggene er synlig ved siden av den eneste gjenværende porten under tårnet til Johannes døperens kirke .

Ved midten av det 14. århundre Bristol er ansett for å ha vært Englands tredje største byen (etter London og York ), med anslagsvis 15-20,000 innbyggere på like før Svartedauden i 1348-1349. Pesten påførte et langvarig demografisk tilbakeslag, med befolkningen anslått til mellom 10 000 og 12 000 i løpet av 1400- og 1500 -tallet.

En av de første store kjøpmennene i Bristol var William Canynge . Født c. 1399, var han fem ganger ordfører i byen og representerte den to ganger som parlamentsmedlem . Det sies at han hadde eid ti skip og ansatt over 800 seilere. I senere liv ble han prest og tilbrakte en betydelig del av formuen i å gjenoppbygge St Mary Redcliffe kirke, som hadde blitt alvorlig skadet av lynet i 1446.

Bristols utenlandske handel som registrert i 1492/3 tollkontoer.

Slutten på hundreårskrigen i 1453 betydde at Storbritannia, og dermed Bristol, mistet tilgangen til Gascon -viner, og importen av spanske og portugisiske viner økte. Import fra Irland inkluderte fisk, huder og klut (sannsynligvis lin). Eksporten til Irland inkluderte klede, matvarer, klær og metaller.

Det har blitt antydet at nedgangen i Bristols handel med Island for 'tørrfisk' (frysetørket torsk) på Island var et hardt slag for lokaløkonomien, og oppmuntret Bristol -kjøpmenn til å svinge vestover og lanserte mislykkede letereiser i Atlanterhavet innen 1480 på jakt etter Fantomøy av Hy-Brasil . Nyere forskning har imidlertid vist at handelen på Island aldri var mer enn en mindre del av Bristols utenlandske handel, og at det engelske fiskeriet utenfor Island faktisk økte på slutten av 1400- og 1500 -tallet. I 1487, da kong Henry VII besøkte byen, klaget innbyggerne over deres økonomiske tilbakegang. Slike klager var imidlertid ikke uvanlige blant selskaper som ønsket å unngå å betale skatt, eller som håpet å sikre innrømmelser fra kronen. I virkeligheten viser Bristols tollregnskap at havnens handel vokste sterkt i løpet av de to siste tiårene av det femtende århundre. Dette skyldtes i stor grad økningen i handelen med Spania.

Kartet over Bristol i The Maire of Bristowe er Kalendar . Dette ble tegnet av Robert Ricart etter at han ble vanlig kontorist i byen i 1478. Tegningen hans var den første planen for en engelsk by.

Utforskning

I 1497 var Bristol utgangspunktet for John Cabots undersøkelsesreise til Nord -Amerika. I mange år hadde Bristol-kjøpmenn kjøpt frysetørket torsk, kalt tørrfisk , fra Island for konsum i England. Men Hansaforbundet , som prøvde å styre Nord-Atlanteren handel på denne tiden, forsøkte å skjære av forsyninger til engelske kjøpmenn. Det har ofte blitt antydet at dette drev Bristols kjøpmenn til å lete vest etter nye kilder til torsk. På den annen side, mens Bristol-kjøpmenn stort sett forlot Island på slutten av 1400-tallet, fortsatte Hull-kjøpmenn å handle der. Nyere forskning har dessuten vist at Englands fiskeri utenfor Island faktisk vokste betydelig fra 1490 -årene, om enn senteret for denne aktiviteten flyttet fra Bristol til East Anglia. Dette gjør det vanskelig å opprettholde argumentet om at Bristol -kjøpmenn på en eller annen måte ble "presset ut" av Island.

I 1481 sendte to lokale menn, Thomas Croft og John Jay, skip ut på jakt etter den mytiske øya Hy-Brasil . Det ble ikke nevnt at øya ble oppdaget, men Croft ble tiltalt for ulovlig salteksport med den begrunnelse at han som tollbetjent ikke skulle ha drevet handel. Professor David Beers Quinn, hvis teorier danner grunnlaget for en rekke populære historier, antydet at oppdagelsesreisende kan ha oppdaget Grand Banks utenfor Newfoundland , vann rik på torsk.

John Cabot ble sponset av Henry VII på sin reise i 1497, på jakt etter en ny rute til Orienten. Etter å ha oppdaget Nord -Amerika i stedet, og da han kom tilbake, snakket Cabot om de store mengdene torsk som var å finne i nærheten av det nye landet. I 1498 la Cabot seil igjen fra Bristol med en ekspedisjon på fem skip og antas å aldri ha kommet tilbake fra denne reisen, selv om nyere forskning utført ved University of Bristol antyder at han kan ha gjort det.

Fra 1499 til 1508 ble det lansert en rekke andre ekspedisjoner fra Bristol til "New found land", den tidligste ble utført av William Weston . En av disse, ledet av John Cabots sønn, Sebastian Cabot , utforsket langs kysten av Nord -Amerika til han var 'nesten på bredden til Gibraltar' og 'nesten Cuba på lengdegrad'. Dette ville antyde at han nådde så langt som Chesapeake , nær det som nå er Washington DC

Tidlig moderne

Tudor og Stuart perioder

Utsikt rundt Bristol i 1873

Bristol ble gjort til en by i 1542, med det tidligere klosteret St. Augustine som ble Bristol katedral , etter oppløsningen av klostrene av Henry VIII . Oppløsningen så også overgivelse til kongen av alle Bristols friaries og klostersykehus, sammen med St James 'Priory , St Mary Magdalen nunnery , et cistercienserkloster i Kingswood og College på Westbury på Trym . I tilfellet med friaries på Greyfriars og Whitefriars , hadde priorene flyktet før de kongelige kommissærene ankom, og hos Whitefriars hadde en rekke avgående priors plyndret pastoratet til verdisakene sine. Selv om kommissærene ikke hadde klart å peke på like mye religiøs feilbehandling i Bristol som andre steder, er det ingen oversikt over at bristolianere tok imot innvendinger mot de kongelige beslagene. I 1541 benyttet Bristols borgerlige ledere anledningen til å kjøpe tomter og eiendommer som tidligere tilhørte Markus sykehus , St Mary Magdalen, Greyfriars og Whitefriars for totalt tusen pund. Bristol ble dermed den eneste kommunen i landet som har sitt eget kapell, ved Markus.

Bristol Grammar School ble opprettet i 1532 av Thorne -familien, og i 1596 etablerte John Carr Queen Elizabeth's Hospital , en blåcoatskole som var ansvarlig for 'utdanning av fattige barn og foreldreløse barn'.

Handelen fortsatte å vokse: ved midten av 1500-tallet inkluderte import fra Europa vin, olivenolje, jern, fiken og andre tørkede frukter og fargestoffer; eksporten inkluderte klut (både bomull og ull), bly og skinn. Mange av byens ledende kjøpmenn var involvert i smugling på dette tidspunktet, ulovlig eksport av varer som matvarer og lær, mens de underdeklarerte import av vin.

I 1574 besøkte Elizabeth I byen under hennes kongelige fremgang gjennom de vestlige fylkene. Byborgessene brukte over tusen pund på forberedelser og underholdning, hvorav de fleste ble hevet med spesielle takstvurderinger. I 1577 ankom oppdagelsesreisende Martin Frobisher til byen med to skip og malmprøver, som viste seg å være verdiløse. Han brakte også, ifølge Latimer "tre villmenn , utvilsomt Esqiumaux , kledd i hjorteskinn, men alle døde innen en måned etter ankomst."

Bristol sendte tre skip til Royal Navy -flåten mot den spanske armadaen i 1588, og leverte også to avgifter på menn til de forsvarende landstyrkene. Til tross for appeller til Privy Council ble det ikke refundert disse forsyningene. Selskapet måtte også reparere byens vegger og porter. Slottet hadde gått i ubruk i slutten av Tudor -tiden, men bymyndighetene hadde ingen kontroll over kongelig eiendom og områdene ble et tilfluktssted for lovbrytere.

Anne av Danmark kom til Bristol i juni 1613 og ble ønsket velkommen av ordføreren Abel Kitchin . Besøket inneholdt en konkurranse på elven, med et engelsk skip angrepet av tyrkiske galeier, som dronningen så på fra Canons Marsh -eng nær katedralen. En engelsk seier ble signalisert av utgivelsen av seks blærer av gris blod strømmet ut av skipets Scupper hull.

Engelsk borgerkrig

Hovedartikler: Storming of Bristol and Bristol in the English Civil War

I 1630 kjøpte byselskapet slottet, og da den første engelske borgerkrigen brøt ut i 1642, tok byen parlamentarisk side og restaurerte delvis befestningene. Imidlertid fanget royalistiske tropper under kommando av prins Rupert Bristol 26. juli 1643, og forårsaket omfattende skader på både byen og slottet. De royalistiske styrkene fanget store mengder bytte og også åtte væpnede handelsskip som ble kjernen til den royalistiske flåten. Verksteder i byen ble til våpenfabrikker som ga musketer til den royalistiske hæren.

Sommeren 1645 ble royalistiske styrker beseiret av New Model Army i slaget ved Langport , i Somerset . Etter ytterligere seire på Bridgwater og Sherborne , Sir Thomas Fairfax marsjerte på Bristol. Prins Rupert kom tilbake for å organisere forsvaret av byen. De parlamentariske styrkene beleiret byen og angrep etter tre uker, og til slutt tvang Rupert til å overgi seg 10. september. Den første borgerkrigen ble avsluttet året etter. Det var ingen ytterligere militære aksjoner i Bristol under den andre og tredje borgerkrigen. I 1656 beordret Oliver Cromwell ødeleggelsen av slottet.

Slavehandel

Hovedartikkel: Atlantisk slavehandel

William de la Founte , en velstående kjøpmann i Bristol har blitt identifisert som de første registrerte engelske slavehandlerne. Av Gascon -opprinnelse, i 1480 var han en av de fire venturererne som fikk lisens "til å handle med deler". Fornyet vekst kom med fremveksten av Englands amerikanske kolonier på 1600-tallet og den raske utvidelsen av Bristols del fra " Triangular trade " i 1700-tallet med afrikanere som ble tatt for slaveri i Amerika . Over 2000 slavreiser ble gjort av Bristol -skip mellom slutten av 1600 -tallet og avskaffelsen i 1807, og fraktet anslagsvis en halv million mennesker fra Afrika til Amerika under brutale forhold. Gjennomsnittlig fortjeneste per reise var sytti prosent og mer enn femten prosent av afrikanerne som ble transportert døde eller ble drept på mellompassasjen . Noen slaver ble brakt til Bristol, fra Karibia; bemerkelsesverdig blant disse var Scipio Africanus , begravet på Henbury og Pero Jones brakt til Bristol av slavehandler og plantasjeeier John Pinney .

Slavehandelen og den påfølgende etterspørselen etter billig messingartikler for eksport til Afrika forårsaket en boom i kobber- og messingindustrien i Avon -dalen, noe som igjen oppmuntret fremgangen til den industrielle revolusjonen i området. Fremtredende produsenter som Abraham Darby og William Champion utviklet omfattende arbeider mellom Conham og Keynsham som brukte malm fra Mendips og kull fra North Somerset kullfelt . Vannkraft fra sideelver til Avon drev hamrene i messingbatteriene, helt til utviklingen av dampkraft senere på 1700 -tallet. Glass, såpe, sukker, papir og kjemisk industri utviklet seg også langs Avon -dalen.

Edmund Burke ble valgt som Whig stortingsrepresentant for Bristol i 1774 og kjempet for frihandel, katolsk frigjøring og rettighetene til de amerikanske kolonister, men han sint hans kjøpmann sponsorer med sin avsky for slavehandel og mistet setet i 1780.

Kampanjere mot slaveri, inspirert av ikke-konformistiske forkynnere som John Wesley , startet noen av de tidligste kampanjene mot praksisen. Fremtredende lokale motstandere av både handelen og selve slaveriinstitusjonen inkluderte Anne Yearsley , Hannah More , Harry Gandey , Mary Carpenter , Robert Southey , William Wordsworth og Samuel Coleridge . Selve kampanjen viste seg å være begynnelsen på bevegelser for reformer og kvinners frigjøring .

1700- og 1800 -tallet

1728 -versjonen av James Millerds kart over Bristol, opprinnelig utgitt i 1671
Hovedartikler: Bristol Riots og Bristol Harbour

Den Bristol Corporation of the Poor ble etablert på slutten av det 17. århundre og et fattigkassen , for å gi arbeid til de fattige og husly for de som trenger veldedighet, ble etablert, ved siden av Bridewell. John Wesley grunnla det aller første metodistkapellet , The New Room in Broadmead i 1739, som fremdeles er i bruk på 2000 -tallet. Wesley hadde kommet til Bristol på invitasjon av George Whitfield . Han forkynte i det fri for gruvearbeidere og murere i Kingswood og Hanham . Kingswood er stedet for en nylig arkeologisk utgravning (2014) som avdekket mangfoldet av håndverkere som bodde i området på den tiden.

Bristol Bridge , den eneste måten å krysse elven uten å bruke ferge, ble gjenoppbygd mellom 1764 og 1768. Den tidligere middelalderbroen var for smal og overbelastet for å takle mengden trafikk som trengs for å bruke den. Det ble belastet en bompenge for å betale for verkene, og da bompenningen i 1793 ble forlenget i ytterligere en periode, oppsto Bristol Bridge Riot . 11 mennesker ble drept og 45 skadet, noe som gjør det til en av de verste opptøyene på 1700 -tallet.

Konkurranse fra Liverpool fra 1760, forstyrrelse av maritim handel gjennom krig med Frankrike (1793) og avskaffelse av slavehandelen (1807) bidro til at byen ikke klarte å holde tritt med de nyere produksjonssentre i Nord- og Midlands. Bomullsindustrien klarte ikke å utvikle seg i byen; sukker, messing og glassproduksjon gikk ned. Abraham Darby forlot Bristol for Coalbrookdale da hans avanserte ideer for jernproduksjon ikke mottok støtte fra lokale investorer. Buchanan og Cossons siterer "en viss selvtilfredshet og treghet [fra de fremtredende merkantile familiene] som var et alvorlig handikap i tilpasningen til nye forhold i den industrielle revolusjonstiden."

Den lange passasjen oppover den kraftige tidevannet Avon Gorge, som hadde gjort havnen svært sikker i middelalderen, hadde blitt et ansvar som byggingen av en ny " Floating Harbour " (designet av William Jessop ) i 1804–09 ikke klarte å overvinne. Likevel vokste Bristols befolkning (61 000 i 1801) femdoblet seg i løpet av 1800 -tallet, støttet av økende handel. Det var spesielt knyttet til den ledende ingeniøren Isambard Kingdom Brunel , som tegnet Great Western Railway mellom Bristol og London, to banebrytende Bristol-bygde dampskip, SS Great Western og SS Great Britain , og Clifton Suspension Bridge .

Et kart over Bristol utgitt i 1866.

Den nye middelklassen, ledet av de som agiterte mot slavehandelen, begynte i byen å drive veldedige arbeider. Bemerkelsesverdig var Mary Carpenter, som grunnla tøffe skoler og reformatorier , og George Müller som grunnla et barnehjem i 1836. Badmintonskolen ble startet i Badminton House, Clifton i 1858 og Clifton College ble opprettet i 1862. University College , forgjengeren til University of Bristol , ble grunnlagt i 1876 og den tidligere Merchant Venturers Navigation School ble Merchant Venturers College i 1894. Dette dannet senere kjernen til Bristol Polytechnic , som igjen ble University of the West of England .

Den Bristol opptøyene i 1831 fant sted etter at House of Lords avviste andre Reform Bill . Lokal sorenskriver Sir Charles Wetherall, en sterk motstander av lovforslaget, besøkte Bristol for å åpne de nye Assize Courts og en sint mobb jaget ham til Mansion House på Queen Square . Reformloven ble vedtatt i 1832 og bygrensene ble utvidet for første gang siden 1373 til å omfatte "Clifton, prestegjeldene St. James, St. Paul, St. Philip og deler av prestegjeldene Bedminster og Westbury". De parlamentariske valgkretsene i byen ble revidert i 1885 da den opprinnelige Bristol (britiske parlamentets valgkrets) ble delt i fire.

Bristol ligger på en av Storbritannias mindre kullfelt , og fra 1600 -tallet åpnet collierier i Bristol, og det som nå er North Somerset og South Gloucestershire. Selv om disse førte til byggingen av Somerset Coal Canal og dannelsen av Bristol Miners 'Association , var det vanskelig å gjøre gruvedriften lønnsom, og gruvene stengte etter nasjonalisering.

På slutten av 1800 -tallet var hovednæringene produksjon av tobakk og sigaretter, ledet av det dominerende WD & HO Wills -selskapet , papir og ingeniørvirksomhet. Havneanleggene vandret nedstrøms til Avonmouth og nye industrikomplekser ble grunnlagt der.

En gul vanntaxi på vannet mellom steinkaier. Fjernbanken har store bygninger og i det fjerne er en trebuebro.
Bristol Bridge sett over havnen

Moderne historie

Hovedartikler: Bristol Airplane Company ; Bristol Blitz ; Bristol buss -boikott, 1963 ; og Bristol Siddeley

British and Colonial Airplane Company, som senere ble Bristol Airplane Company , den gang en del av British Aircraft Corporation og til slutt BAE Systems , ble grunnlagt av Sir George White , eier av Bristol Tramways i 1910. Under første verdenskrig produksjon av Bristol Scout og Bristol F.2 Fighter etablerte omdømmet til selskapet. Hovedbasen i Filton er fremdeles et fremtredende produksjonssted for BAE Systems på 2000 -tallet. Bristol Airplane Companys motoravdeling ble et datterselskap Bristol Aero Engines, deretter Bristol Siddeley Engines; og ble kjøpt av Rolls-Royce Limited i 1966, for å bli Rolls-Royce plc som fremdeles er basert på Filton. Skipsbygging i havna, hovedsakelig av Charles Hill & Sons , tidligere Hilhouse , forble viktig fram til 1970 -tallet . Andre fremtredende næringer inkluderer sjokoladeprodusenter JS Fry & Sons og vin- og sherryimportører John Harvey & Sons .

Bristol City FC (dannet i 1897) meldte seg inn i Football League i 1901 og ble andreplass i første divisjon i 1906 og tapte finalister i FA Cup i 1909. Rivaler Bristol Rovers FC (dannet i 1883) meldte seg inn i ligaen i 1920. Gloucestershire County Cricket Klubben ble dannet i 1870 og har vært andreplass i fylkesmesterskapet mange ganger siden.

Bristol bystyre bygde over 15 000 hus mellom 1919 og 1939, noe som muliggjorde rydding av noen av de verste slummen i sentrum. De nye eiendommene var i Southmead , Knowle , Filwood Park, Sea Mills og Horfield . Bygrensene ble utvidet til nord og sør for å imøtekomme denne veksten. I 1926 ble Portway , en ny vei langs Avon Gorge bygget for rundt 800 000 pund, åpnet som forbinder den flytende havnen med de ekspanderende havnene ved Avonmouth.

Som stedet for flyproduksjon og en stor havn, var Bristol et mål for bombing under Bristol Blitz fra andre verdenskrig . Bristols sentrum led også store skader, spesielt i november og desember 1940, da Broadmead -området ble flatet ut, og Hitler hevdet å ha ødelagt byen. Det opprinnelige sentrale området, nær broen og slottet, er fremdeles en park med to bombede kirker og noen fragmenter av slottet. Litt mot nord ble Broadmead kjøpesenter og Cabot Circus bygget over bombeskadede områder.

Som med andre britiske byer var det innvandring fra forskjellige samveldsland i etterkrigsårene, noe som førte til en viss rasistisk spenning. I 1963 ble en fargelinje som ble drevet av Bristol Omnibus Company , som på den tiden nektet å ansette svarte eller asiatiske bussmannskaper, vellykket utfordret i Bristol Bus Boycott , som ble ansett for å ha vært medvirkende i den endelige vedtakelsen av Race Relations Act 1968 . I 1980 utløste et politiangrep på en kafé i St Paul's opprøret , som fremhevet fremmedgjøring av byens etniske minoriteter.

Bristol luftfart fortsatte å utvikle seg i etterkrigsårene. The Bristol Brabazon var en stor trans-atlantiske passasjerfly bygget på slutten av 1940-tallet, basert på utviklingen i tunge bombefly under første verdenskrig, men det fikk ingen salgsordrer og aldri gikk i produksjon. Concorde , den første supersoniske passasjerflyet ble bygget på 1960 -tallet, første gang i 1969. Flyet oppnådde aldri kommersiell suksess, men utviklingen la grunnlaget for den vellykkede Airbus -serien med passasjerfly, hvorav deler ble produsert på Filton i det 21. århundre .

På 1980-tallet ble sektoren for finansielle tjenester en stor arbeidsgiver i byen og områdene rundt, for eksempel forretningsparkene i den nordlige utkant av det som nå ble referert til som Greater Bristol eller Bristol Urban Area som består av byen Easton-in-Gordano , Frampton Cottrell og Winterbourne, Kingswood , Mangotsfield og Stoke Gifford . Høyteknologiske selskaper som IBM, Hewlett Packard , Toshiba og Orange , sammen med kreative og mediebedrifter, blir betydelige lokale arbeidsgivere etter hvert som tradisjonelle produksjonsindustrier gikk ned.

Som mye av britisk etterkrigsplanlegging, var regenerering av Bristol sentrum preget av store, billige tårnblokker , brutalistisk arkitektur og utvidelse av veier . Siden 1990 -tallet har denne trenden blitt snudd, med stenging av noen hovedveier og regenerering av kjøpesenteret Broadmead. I 2006 ble en av byens høyeste blokker etter krigen revet. Tårnblokker for sosiale boliger er også revet for å bli erstattet av lavhus.

Fjerningen av havna til Avonmouth , 11 km nedstrøms fra sentrum, lindret overbelastning i den sentrale sonen i Bristol og tillot betydelig ombygging av det gamle sentrale kaiområdet (Floating Harbour) på slutten av 1900 -tallet. Dypvannskongelige Portbury Dock ble utviklet motsatt AVONMOUTH Docks i 1970 og etter privatisering av Port of Bristol har blitt økonomisk vellykket.

På et tidspunkt var den fortsatte eksistensen av de gamle sentrale havnene i fare da den bare ble sett på som en ødelagt industri snarere enn et aktivum som skulle utvikles for offentlig bruk. Siden 1980 -tallet har millioner av pund blitt brukt på å regenerere havnen. I 1999 ble ombyggingen av sentrum og byggingen av Peros gangbro ; som nå forbinder At-Bristol vitensenter ved Canons Marsh , åpnet i 2000, med andre turistattraksjoner i Bristol. Private investorer bygger også studioleiligheter . Regenerering av Canons Marsh -område forventes å koste 240 millioner pund. Crest Nicholson var de viktigste utviklerne som konstruerte 450 nye leiligheter, boliger og kontorer ved sjøen, under veiledning av The Harbourside Sponsors 'Group, som er et partnerskap mellom byrådet, utviklere, bedrifter og offentlige finansiører.

Se også

Referanser

Videre lesning

Se også: Tidslinje for Bristol § Bibliografi
Utgitt på 1800 -tallet
Utgitt på 1900 -tallet
Utgitt på 2000 -tallet
  • Jones, Evan T .; Condon, Margaret M. (2016). Cabot og Bristols oppdagelsesalder: Bristol Discovery Voyages 1480–1508 . Cabot Prosjektpublikasjoner. ISBN 978-0995619302.

Eksterne linker