Jimmy betyr - Jimmy Means
Jimmy betyr | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Født | James Means 29. mai 1950 Arkansas , USA |
Texarkana, ||||||
NASCAR Cup Series -karriere | |||||||
455 løp løper over 18 år | |||||||
Beste finish | 11. ( 1982 ) | ||||||
Første løp | 1976 Daytona 500 ( Daytona ) | ||||||
Siste løp | 1993 AC Delco 500 ( Rockingham ) | ||||||
| |||||||
NASCAR Xfinity Series -karriere | |||||||
3 løp løper over 1 år | |||||||
Beste finish | 65. ( 1989 ) | ||||||
Første løp | 1989 Goody's 300 ( Daytona ) | ||||||
Siste løp | 1989 Gatorade 200 ( Darlington ) | ||||||
| |||||||
Aktuell statistikk per 25. desember 2012. |
James Means (født 29. mai 1950) er en pensjonert amerikansk racerfører og eier, som konkurrerte i Winston Cup Series som eier-driver. Han er for tiden rådgiver for Front Row Motorsports og eier sitt eget lag, Jimmy Means Racing .
Han konkurrerte i NASCAR i atten år i hovedsakelig eget utstyr, og la ut sytten karriere-topp-tiere. Han startet tre karriere i Busch Series i 1989, og endte på 10. plass i Darlington Raceway . Etter pensjonisttilværelsen jobbet Means som mannskapssjef i NASCAR og jobbet for Bud Moore Engineering og Moy Racing . Means var en del av Alabama Gang som inkluderte Bobby Allison , Donnie Allison , Neil Bonnett og Red Farmer og senere Davey Allison , Hut Stricklin , Steve Grissom og Mike Alexander .
Middels kallenavn "Smut" stammer fra hans beundring for mekaniker Smokey Yunick . Siden kallenavnet "Smokey" allerede ble tatt i racerkretser, kalte Means 'mannskap ham "Smut", resten som ble etterlatt av røyk.
Han er far til Brad Means.
Lokal banekarriere
Means vant dusinvis av sene modellrenn i Alabama og Tennessee på begynnelsen av 1970 -tallet, inkludert banemesterskap på Huntsville Speedway og det historiske Nashville Speedway USA .
Førerkarriere
Means debuterte i Cup i 1976 på Daytona 500, og kjørte Chevrolet nummer fem for Bill Gray. Han ledet en runde, men endte på 40. plass etter et motorbrudd. Han kjørte ytterligere atten løp for Gray i bilen nummer 52 med sponsing fra WIXC , og endte på ellevte plass to ganger. Den påfølgende sesongen kjørte Means tjue-seks løp og hadde en karriere-best seks topp-ti avslutninger, men på grunn av tolv DNF-er endte han nittende i poeng.
I 1978 begynte Means å løpe som en uavhengig sjåfør, bortsett fra Winston 500 , hvor han kjørte for Bill Champion . Han hadde to topp-tiere og forbedret tre plasser for å ende sekstende i poeng. Han mottok nytt sponsorskap fra Mr. Transmission, men hadde bare en topp-ti i 1979 , noe som tvang ham til å falle til 23. plass. Etter et sponsorskifte til Thompson Industries for 1980 , klarte ikke Means å bli høyere enn 12., men han klarte likevel å gå opp til 17. plassering. Broadway Motors ble hans nye sponsor i 1981, og etter to topp-tiere fortsatte han å gå opp til fjortende i poeng. I 1982 klarte han å få ytterligere et par niendeplasser, og avsluttet en karriere-beste 11. plass i poeng. Det var også første gang i karrieren han løp hvert løp på timeplanen.
Means hadde den høyeste finishen i karrieren i 1983 , da han løp på en sjuendeplass på Talladega. Kombinert med to andre topp-tiere, falt han sju plasser i stillingen. I løpet av 1984 pådro Means seg skader i et krasj på Talladega Superspeedway , og tvang ham til å gå glipp av flere løp. Han hadde ikke topp ti i løpet av de neste to årene, og han mistet sponsingen på Broadway og hentet finansiering fra Voyles Auto Savage i slutten av 1986 . Han byttet også produsent til Pontiac .
I 1987 ble Eureka støvsugere Means 'nye sponsor, og han hadde den siste topp-ti i karrieren på Richmond International Raceway . Han falt til det som den gang var den laveste poengsummen i karrieren (30.) i 1988, og fortsatte å slite i 1989, og klarte ikke å kvalifisere seg til flere løp og droppet en annen plass i stillingen til tross for en ny sponsor i Alka-Seltzer . Means hadde allerede valgt å hoppe over to løp til fordel for Bobby Hillin, Jr. i 1991 etter å ha vært involvert i JD McDuffies dødelige krasj; han fortsatte å gi fra seg turen til Mike Wallace på slutten av sesongen.
Etter å ha mistet Alka-Seltzer-sponsingen, fortsatte Means å kjøre en deltidsplan. Etter å ha fått deltidsfinansiering fra NAPA og Hurley Limo, løp Means atten løp i 1993.
Means hadde planlagt å løpe igjen i 1994 for sitt eget lag. Speedweeks 1994 ble ødelagt av dødsfallene til andre Alabama -sjåfør Neil Bonnett og Rodney Orr. Bonnetts død overbeviste Means om at han ikke lenger hadde noen grunn til å løpe. Means kunngjorde pensjonisttilværelsen i dagene etter kvalifiseringen til Daytona 500 i 1994. Han var seiersløs i 455 starter.
I 1995 hadde han en kort periode som teamleder for den Bud Moore-eide, Lake Speed-drevne nr. 15 Ford Quality Care Thunderbird.
Bileier
Middel fortsatte å eie NASCAR -biler gjennom 1990- og 2000 -årene, først og fremst i Busch -serien (nå Xfinity -serien ). I 2012 var han deleier i det nye Hamilton Means Racing- teamet, som stilte med sitt tradisjonelle nummer 52.
Motorsport karriere resultater
NASCAR
( nøkkel ) ( Fet - Polposisjon tildelt etter kvalifiseringstid. Kursiv - Polposisjon opptjent av poengplasser eller øvelsestid. * - De fleste runder ledet )
Winston Cup -serien
NASCAR Winston Cup Series resultater | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
År | Team | Nei. | Gjøre | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 1. 3 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | NWCC | Poeng | Ref | |||||||
1976 | Jimmy betyr racing | 5 | Chevy | RSD |
DAG 40 |
BIL | RCH | BRI | 24. | 1752 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
52 |
ATL 34 |
NWS | DAR | MAR |
TAL 31 |
NSV 15 |
DOV |
CLT 39 |
RSD |
MCH 23 |
DAG 11 |
NSV 24 |
POC 23 |
TAL 11 |
MCH 24 |
BRI 19 |
DAR 18 |
RCH 24 |
DOV 27 |
20. MAR |
NWS 27 |
CLT |
BIL 23 |
ATL 17 |
ONT DNQ |
|||||||||||||||||||
1977 | RSD |
DAG 8 |
RCH 29 |
BIL 28 |
ATL 20 |
NWS 27 |
DAR 20 |
BRI 9 |
8. MAR |
TAL 34 |
NSV 9 |
DOV 29 |
CLT 19 |
RSD |
MCH 14 |
DAG 20 |
NSV 29 |
POC 20 |
MCH 17 |
BRI 27 |
DAR |
RCH 10 |
DOV 14 |
9. MAR |
NWS 11 |
CLT 28 |
BIL 22 |
ATL 40 |
ONT DNQ |
19. | 2640 | |||||||||||||
Osterlund Racing | 98 | Chevy |
TAL 36 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1978 | Jimmy betyr racing | 52 | Chevy | RSD |
DAG 35 |
RCH 12 |
BIL 10 |
ATL 32 |
BRI 23 |
DAR 12 |
NWS 14 |
10. MAR |
DOV 17 |
CLT 37 |
NSV 30 |
RSD |
MCH 15 |
DAG 13 |
NSV 24 |
POC 13 |
TAL 32 |
MCH 15 |
BRI 19 |
DAR 11 |
RCH 13 |
DOV 32 |
23. MAR |
NWS 23 |
CLT |
BIL 13 |
ATL 23 |
ONT 22 |
16. | 2756 | ||||||||||
Champion Racing | 10 | Ford |
TAL 26 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1979 | Jimmy betyr racing | 52 | Chevy | RSD |
DAG DNQ |
BIL 24 |
RCH 27 |
ATL 33 |
NWS 30 |
BRI 28 |
DAR 30 |
28. MAR |
TAL 12 |
NSV 11 |
DOV 31 |
CLT |
TWS 23 |
RSD 31 |
MCH 16 |
DAG 22 |
NSV 10 |
POC 16 |
TAL 13 |
MCH 22 |
BRI 19 |
DAR 16 |
RCH 20 |
DOV 16 |
17. MAR |
NWS 24 |
BIL 31 |
ATL 19 |
PÅ T | 23. | 2575 | |||||||||
Cunningham-Kelley Racing | 14 | Chevy |
CLT 40 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1980 | Jimmy betyr racing | 52 | Chevy |
RSD 21 |
RCH 30 |
BIL 20 |
ATL 12 |
BRI 24 |
DAR 28 |
NWS 14 |
12. MAR |
TAL |
NSV 12 |
DOV 27 |
CLT 14 |
TWS 19 |
RSD |
MCH 22 |
NSV 16 |
POC 14 |
TAL 15 |
MCH 14 |
BRI 22 |
DAR 16 |
RCH 13 |
DOV 27 |
NWS 12 |
BIL 13 |
ATL 20 |
ONT 31 |
17. | 2947 | ||||||||||||
Buick |
DAG 15 |
DAG 26 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Prisracing | 45 | Chevy |
30. MAR |
CLT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1981 | Jimmy betyr racing | 52 | Chevy |
RSD 18 |
BRI 14 |
NWS 14 |
NSV 14 |
NWS 9 |
14. | 3142 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pontiac |
DAG 21 |
RCH 14 |
BIL 29 |
ATL 21 |
DAR 23 |
12. MAR |
TAL 27 |
DOV 9 |
CLT 23 |
TWS 19 |
RSD 28 |
MCH 28 |
DAG 18 |
POC 19 |
TAL 16 |
MCH 25 |
BRI 12 |
DAR 38 |
RCH 16 |
DOV 19 |
15. MAR |
BIL 20 |
ATL 35 |
RSD | ||||||||||||||||||||
Buick |
NSV 15 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Negre Racing | 8 | dukke |
CLT 12 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1982 | Jimmy betyr racing | 52 | Buick |
DAG 17 |
ATL 16 |
DAR 11 |
NWS 18 |
13. MAR |
TAL 9 |
CLT 14 |
POC 24 |
RSD 18 |
MCH 20 |
DAG 21 |
TAL 17 |
MCH 11 |
RCH 19 |
CLT 11 |
11. | 3423 | ||||||||||||||||||||||||
Chevy |
RCH 18 |
NSV 14 |
BRI 14 |
9. MAR |
BIL 15 |
ATL 13 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pontiac |
BRI 16 |
BIL 17 |
NSV 23 |
DOV 31 |
POC 17 |
DAR 23 |
DOV 17 |
NWS 14 |
RSD 12 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
1983 | Buick |
DAG 14 |
ATL 32 |
TAL 7 |
CLT 38 |
MCH 21 |
DAG 36 |
18. | 2983 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Chevy |
RCH 16 |
NWS 14 |
10. MAR |
NSV 12 |
BRI 14 |
RSD 18 |
POC 20 |
NSV 12 |
BRI 26 |
DAR 20 |
RCH 24 |
DOV 21 |
15. MAR |
NWS 22 |
CLT 23 |
BIL 9 |
ATL 18 |
RSD 16 |
||||||||||||||||||||||||||
Pontiac |
BIL 14 |
DAR 12 |
DOV 12 |
POC 35 |
TAL | MCH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1984 | Chevy |
DAG 17 |
RCH 28 |
NWS 25 |
TAL 40 |
NSV 22 |
MCH 26 |
RCH 18 |
DOV 15 |
25. | 2218 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Pontiac |
BIL 13 |
ATL |
BRI 17 |
DAR 14 |
MAR |
DOV 16 |
CLT 27 |
RSD | POC | MCH | DAG | NSV |
POC 25 |
TAL |
BRI 30 |
DAR 18 |
15. MAR |
CLT 19 |
NWS 16 |
BIL 18 |
ATL 16 |
RSD 21 |
||||||||||||||||||||||
1985 | Chevy |
DAG 14 |
RCH 21 |
ATL 28 |
BRI 12 |
TAL 12 |
RSD 37 |
DAG 32 |
DAR 27 |
23. | 2548 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Pontiac |
BIL 30 |
DAR 15 |
NWS 17 |
14. MAR |
DOV 30 |
CLT 32 |
POC 22 |
MCH 35 |
POC 23 |
TAL 42 |
MCH 15 |
BRI 27 |
RCH 23 |
DOV 13 |
13. MAR |
NWS 21 |
CLT 38 |
BIL 18 |
ATL 41 |
RSD 20 |
||||||||||||||||||||||||
1986 |
DAG 39 |
RCH 11 |
BIL 19 |
ATL 41 |
BRI DNQ |
DAR 25 |
NWS 20 |
12. MAR |
DOV 24 |
CLT DNQ |
RSD 22 |
POC 22 |
MCH DNQ |
DAG 24 |
POC 13 |
TAL 15 |
GLN 21 |
MCH 25 |
BRI 27 |
DAR 15 |
RCH 26 |
DOV 24 |
22. MAR |
NWS 27 |
CLT 18 |
BIL 22 |
ATL 29 |
RSD 17 |
22. | 2495 | ||||||||||||||
Chevy |
TAL 16 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1987 | Pontiac |
DAG 24 |
BIL 22 |
RCH 14 |
ATL 32 |
DAR 36 |
NWS 30 |
BRI 29 |
14. MAR |
TAL 33 |
CLT 15 |
DOV 13 |
POC 19 |
RSD 23 |
MCH DNQ |
GLN 19 |
BRI 13 |
RCH 9 |
DOV 22 |
30. MAR |
NWS 21 |
BIL 20 |
RSD 27 |
ATL 29 |
23. | 2483 | ||||||||||||||||||
Chevy |
DAG 29 |
POC 38 |
TAL 36 |
MCH 37 |
DAR 22 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hendrick Motorsports |
CLT 40 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1988 | Jimmy betyr racing |
DAG 25 |
RCH 24 |
30. | 2045 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pontiac |
BIL 40 |
ATL 42 |
DAR 35 |
BRI 32 |
NWS 30 |
MAR DNQ |
TAL 23 |
CLT 12 |
DOV 27 |
RSD 43 |
POC 20 |
MCH 36 |
DAG 27 |
POC 39 |
TAL 23 |
GLN 14 |
MCH 38 |
BRI DNQ |
DAR 24 |
RCH 29 |
DOV 19 |
23. MAR |
CLT 42 |
NWS DNQ |
BIL 39 |
PHO 24 |
ATL 38 |
|||||||||||||||||
Donlavey Racing | 90 | Ford |
NWS 24 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1989 | Jimmy betyr racing | 52 | Pontiac |
DAG DNQ |
BIL 33 |
ATL 18 |
RCH DNQ |
DAR 38 |
BRI DNQ |
NWS 32 |
MAR DNQ |
TAL 41 |
CLT 41 |
DOV 24 |
SON DNQ |
POC 29 |
MCH 28 |
DAG 12 |
POC 24 |
TAL 39 |
GLN 33 |
MCH 27 |
BRI DNQ |
DAR 26 |
RCH 19 |
DOV 21 |
31. MAR |
CLT 37 |
NWS 22 |
BIL 31 |
PHO 25 |
ATL DNQ |
31. | 1698 | ||||||||||
1990 |
DAG 29 |
RCH 18 |
BIL 21 |
ATL 31 |
DAR 31 |
BRI 29 |
NWS 28 |
19. MAR |
TAL 21 |
CLT DNQ |
DOV 22 |
SON DNQ |
POC 27 |
MCH 39 |
DAG 12 |
POC 21 |
TAL 30 |
GLN 39 |
MCH 27 |
BRI 22 |
DAR 36 |
RCH 18 |
DOV 24 |
16. MAR |
NWS 30 |
CLT 39 |
BIL 28 |
PHO 25 |
ATL 28 |
29 | 2271 | |||||||||||||
1991 |
DAG 39 |
RCH 31 |
BIL 27 |
ATL 31 |
DAR 23 |
BRI DNQ |
NWS DNQ |
MAR DNQ |
TAL 20 |
CLT 38 |
DOV | SØNN |
POC 26 |
MCH 27 |
DAG 26 |
POC 21 |
TAL 23 |
GLN 39 |
MCH 27 |
BRI DNQ |
DAR 28 |
RCH 35 |
DOV 23 |
MAR DNQ |
CLT 24 |
BIL 35 |
PHO | ATL | 33 | 1562 | ||||||||||||||
Olds |
NWS 28 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1992 | Pontiac |
DAG DNQ |
BIL 33 |
RCH 35 |
ATL 38 |
DAR 20 |
BRI |
NWS 32 |
30. MAR |
TAL 34 |
CLT 42 |
DOV 31 |
SØNN |
POC 35 |
MCH 23 |
DAG 39 |
POC 39 |
TAL 32 |
GLN |
MCH 39 |
BRI 24 |
DAR 22 |
RCH 29 |
DOV 23 |
MAR DNQ |
NWS DNQ |
CLT 38 |
BIL 26 |
PHO | 32 | 1531 | |||||||||||||
Ford |
ATL 21 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1993 | DAG | BIL | RCH |
ATL 22 |
DAR 31 |
BRI 16 |
NWS 27 |
MAR DNQ |
TAL 32 |
SØNN |
CLT 38 |
DOV 26 |
POC 22 |
MCH 28 |
DAG 36 |
NHA 34 |
POC DNQ |
TAL 25 |
GLN |
MCH 25 |
BRI 18 |
RCH 26 |
DOV 17 |
MAR DNQ |
NWS DNQ |
CLT |
BIL 29 |
PHO |
ATL DNQ |
36. | 1471 | |||||||||||||
53 |
DAR 39 |
Daytona 500
År | Team | Produsent | Start | Bli ferdig |
---|---|---|---|---|
1976 | Jimmy betyr racing | Chevrolet | 20 | 40 |
1977 | 23 | 8 | ||
1978 | 39 | 35 | ||
1979 | DNQ | |||
1980 | Buick | 26 | 15 | |
1981 | Pontiac | 26 | 21 | |
1982 | Buick | 40 | 17 | |
1983 | 42 | 14 | ||
1984 | Chevrolet | 41 | 17 | |
1985 | 25 | 14 | ||
1986 | Pontiac | 42 | 39 | |
1987 | 40 | 24 | ||
1988 | Chevrolet | 37 | 25 | |
1989 | Pontiac | DNQ | ||
1990 | 37 | 29 | ||
1991 | 39 | 39 | ||
1992 | DNQ |
Busch -serien
NASCAR Busch Series resultater | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
År | Team | Nei. | Gjøre | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 1. 3 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | NBSC | Poeng | Ref | ||||||
1989 | Mac Martin Racing | 92 | Pontiac |
DAG 30 |
BIL | MAR | HCY | DAR | BRI | NZH | SBO | LAN | NSV |
CLT 30 |
DOV | ROU | LVL | VOL | MYB | SBO | HCY | DUB | IRP | ROU | BRI |
DAR 10 |
RCH | DOV | MAR | CLT | BIL | MAR | 65 | 280 |
Referanser
Eksterne linker
- Jimmy betyr førerstatistikk på Racing-Reference
- Jimmy Means eierstatistikk på Racing-Reference
- Jimmy Means statistikk for mannskapssjef på Racing-Reference
- Jimmy betyr NASCAR -eier