La Aurora internasjonale lufthavn - La Aurora International Airport
|
La Aurora internasjonale lufthavn
Aeropuerto Internacional La Aurora
| |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| Sammendrag | |||||||||||
| Flyplass type | Militær/offentlig | ||||||||||
| Eieren | Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda | ||||||||||
| Operatør | Dirección General de Aeronáutica Civil | ||||||||||
| Serverer | Guatemala by , Guatemala | ||||||||||
| Nav for | |||||||||||
| Høyde AMSL | 1.509 m / 4.951 fot | ||||||||||
| Koordinater | 14 ° 34′54 ″ N 090 ° 31′36 ″ W / 14,58167 ° N 90,52667 ° W Koordinater: 14 ° 34′54 ″ N 090 ° 31′36 ″ W / 14,58167 ° N 90,52667 ° W | ||||||||||
| Kart | |||||||||||
  MGGT Plassering i Guatemala -avdelingen
 MGGT Plassering i Guatemala
| |||||||||||
| Rullebaner | |||||||||||
| |||||||||||
| Statistikk (2020) | |||||||||||
| |||||||||||
Kilde: Guatemalansk AIP
| |||||||||||
La Aurora International Airport ( spansk : Aeropuerto Internacional La Aurora , IATA : GUA , ICAO : MGGT ) betjener Guatemala City , Guatemala . Det ligger 6,4 km (4,0 mi) sør for Guatemala by sentrum og 25 km (16 mi) fra Antigua Guatemala . Det administreres av Dirección General de Aeronáutica Civil .
La Aurora internasjonale lufthavn er hovedflyplassen i Guatemala. Flyplassen gjennomgikk en massiv modernisering og ekspansjon. Flyplassen kan nå godta et større antall flyreiser og større fly. Det gir installasjoner av høy standard til den reisende. Den gamle terminalen har blitt renovert i henhold til sin opprinnelige design. Den ble delvis revet og ble utvidet med en ny glassdesignet bane og har nå plass til opptil 22 fly. Det større prosjektet ble fullført i desember 2008. Flyplassen har i dag to terminaler: Sentral og Nord.
La Aurora internasjonale lufthavn er den fjerde travleste flyplassen i Mellom -Amerika når det gjelder passasjertrafikk, overgått av Tocumen internasjonale lufthavn i Panamá, Juan Santamaría internasjonale lufthavn i Costa Rica og Monseñor Óscar Arnulfo Romero internasjonale lufthavn i El Salvador. I juni 2007 ble flyplassen sertifisert som kategori I, men mistet den i august 2018.
Oversikt
La Aurora blir renovert, sammen med andre flyplasser i Guatemala, for eksempel Mundo Maya internasjonale lufthavn , Quetzaltenango flyplass , Puerto Barrios flyplass og San José flyplass .
I juli 2007 ble syv nye porter åpnet. Disse portene er utstyrt med jetway -broer og moderne bekvemmeligheter. Det ble også bygget et nytt parkeringshus, og det kan håndtere opptil 500 biler.
Det er helt nye billettkasser. 2007 brakte betydelig portutvidelse (11 nye porter var tilgjengelige fra desember 2007). Flyplassen har nå to flyplasser. Den nordlige porten har 12 tradisjonelle porter og 3 avsidesliggende porter. Den sentrale ruten brukes til større fly da den gir 4-6 porter avhengig av flyets størrelse.
Flyplassens rullebane måler for tiden 2987 m × 60 m (9 800 fot × 197 fot). Det har tidligere vært forsøk på å utvide rullebanen, men dette har ennå ikke vært mulig siden det er et kommersielt område nord for rullebanen og en liten kløft nær sørsiden av rullebanen. Likevel pågår renovering av rullebanen. Den første fasen består i å reparere rullebanen og modernisere belysningssystemet. Fremtidige planer om å utvide taxibanen repave og flytte alle lasteanleggene til San José flyplass i Escuintla og Puerto Barrios flyplass i Izabal . Dette vil gi plass til flere passasjerterminalområder og forbedrede drosjer. Endelig blir flyplassadministrasjonsbygningen pusset opp og en regional terminal bygges.
La Aurora internasjonale lufthavn har 2 eksklusive VIP -salonger. Los Añejos Business Lounge og Copa Club, en VIP Lounge for passasjerer som reiser med Copa Airlines og United Airlines
Lastoperasjoner håndteres ved siden av passasjerterminalbygningen av COMBEX-IM eller i DHL-hangarene.
Hovedkontoret til Dirección General de Aeronáutica Civil ligger i flyplassen Sone 13.
Historien om La Aurora
Andre verdenskrig
Under andre verdenskrig ble flyplassen brukt av United States Army Air Forces sjette flyvåpen som forsvarte den sentralamerikanske kysten mot aksemaktens ubåter. Det første amerikanske personellet begynte å ankomme i desember 1941; flyplassen ble forbedret og utvidet av USAs 805. ingeniørflybataljon i begynnelsen av 1942. I løpet av amerikansk bruk ble militæranleggene på flyplassen kjent som Guatemala City Air Base . Flygende enheter tildelt flyplassen var:
- 51. Fighter Squadron (Detachment) ( 32d Fighter Group ), 2. januar 1942-9. mars 1943, (P-40 Warhawk)
- 74. bombardementskvadron ( 40. , 6. bombardementsgruppe ), 9. januar 1942-7. april 1944 (B-18 Bolo, B-17 flygende festning)
- 44. bombardementskvadron ( 40. bombardementsgruppe ) 6. juli 1942-4. juni 1943, (B-18 Bolo)
Avdelinger fra flyplassen opererte periodisk fra San Jose flyplass , San José, Costa Rica og Puerto San José , Guatemala fra 1942 skjønt 1944. Etter at krigen var over, var et lite antall amerikanere igjen på flyplassen og utførte opplæringsoppgaver med det guatemalanske flyvåpenet og også drift av en værstasjon (MATS 6th Weather Squadron). USAs personell ble begrenset til basen under den guatemalanske revolusjonen etter oberst Francisco Xavier Aranas død 18. juli 1949. Noen artilleriskjell landet på basen under volden. Anlegget ble stengt 28. juli 1949 og overlevert til guatemalanske myndigheter.
Flyplassen var stengt i seks måneder i 2020 , fra mars til september, som svar på COVID-19-pandemien .
Flyselskaper og destinasjoner
Passasjer
| Flyselskaper | Destinasjoner |
|---|---|
| Aeroméxico | Mexico City |
| American Airlines | Chicago - O'Hare , Dallas/Fort Worth , Miami |
| ARM Aviación | Flores , Huehuetenango Charter: Copán , Palenque , Roatan |
| Avianca | Bogotá , Los Angeles , Miami (gjenopptas 1. desember 2021), New York - JFK (gjenopptar 2. desember 2021), San José (CR) , San Salvador , Tegucigalpa , Washington - Dulles (begynner 1. desember 2021) |
| Copa Airlines | Managua , Panama by , San José (CR) |
| Delta Air Lines | Atlanta , Los Angeles |
| Frontier Airlines | Miami |
| Iberia | Madrid |
| JetBlue | New York - JFK |
| Spirit Airlines | Fort Lauderdale , Houston - Intercontinental , Miami , Orlando |
| Transport av Aereos Guatemaltecos | Belize by , Cancún , Flores , Puerto Barrios , Roatán , San Pedro Sula , San Salvador , Tapachula , Tegucigalpa |
| United Airlines | Chicago - O'Hare (begynner 18. desember 2021), Houston - Intercontinental , Los Angeles , Newark , Washington - Dulles |
| Volaris | Cancún , Los Angeles , Mexico by , San José (CR) , San Salvador |
Last
| Flyselskaper | Destinasjoner |
|---|---|
| 21 Luft | San José (CR) |
| Atlas Air | Miami |
| AeroUnion | Miami Los Angeles |
| Aerosucre | Bogota |
| Avianca Cargo | Bogota |
| Cargolux | Luxembourg |
| DHL Aviation | Guadalajara , Huatulco , Mexico by , Miami , Panama City , San José (CR) , San Pedro Sula , San Salvador , Tegucigalpa |
| FedEx Express | Memphis |
| KLM Cargo | Amsterdam , Bogotá |
| LATAM Cargo Chile | Miami |
| LATAM Cargo Colombia | Miami |
| Martinair | Miami |
| Mas Air | Mexico City |
| UPS Airlines | Atlanta , Miami |
Statistikk
Passasjerer
Se kilde Wikidata -forespørsel og kilder .
Ulykker og hendelser
- Mars 1980 ble en Douglas C-47 fra Fuerza Aérea Guatemalteca skadet uten reparasjon i nærheten av La Aurora.
- April 1993 løp TACA Airlines Flight 510, en Boeing 767 , utenfor enden av Runway 19 (nå Runway 20) etter landing. En passasjer ombord filmet landingen, som viste en rullebane med stående vann fra en tropisk storm som nettopp hadde passert. En stor mengde rullebane hadde passert under flyet før touchdown og piloten tvang landingen. Til tross for skyvevendere som ble brukt, kunne flyet ikke bremse i tide, begynte å gyse fra overdreven hjulbremsing, kapteinen tok en siste beslutning om å styre flyet til venstre for rullebanen (unngå en stor grøft på slutten av rullebanen), gikk ned en voll og stoppet inn i noen strukturer. Overraskende var det ingen dødsulykker, og de eneste skadde var 3 ikke-passasjerer. Flyet ble avskrevet.
- April 1995 overskred Faucett Flight 705, en Douglas DC-8 leid av Millon Air , rullebanen og krasjet i flere hus. Alle tre besetningsmedlemmene ombord overlevde, men 6 mennesker på bakken ble drept.
- Desember 1999 overskred Cubana de Aviación Flight 1216 , en McDonnell Douglas DC-10-30 (leaset til Cubana av AOM French Airlines) rullebane 19 under landing og krasjet inn i et boligområde. 16 av de 314 menneskene om bord ble drept, sammen med to personer på bakken.
- Juni 2018 måtte flyplassen stenge på grunn av vulkanutbruddet i Volcán de Fuego i 2018 .
Referanser
Denne artikkelen inneholder public domain materialet fra Air Force historisk forskning Agency nettstedet http://www.afhra.af.mil/ .
Eksterne linker
- Dirección General de Aeronáutica Civil (på spansk)