Martinez stasjon - Martinez station
11,3% ( 
Martinez stasjon er en Amtrak passasjer jernbanestasjonen i Martinez, California , USA. Stasjonen ligger i vestenden av Martinez sentrum, og har en sideplattform og en øyplattform , som betjener tre av de fire sporene til Union Pacific Railroad Martinez Subdivision . Det betjenes av de daglige langturene i California Zephyr og Coast Starlight , fem daglige rundturer i San Joaquin- korridortjenesten og femten daglige rundturer (elleve i helgene) til Capitol Corridor- tjenesten. Martinez betjenes også av Amtrak Thruway Motorcoach intercity-busser pluss County Connection , WestCAT og Tri-Delta Transit lokalbusser.
Historie
_with_a_San_Joaquin_at_Martinez,_CA_in_April_1976_(30495392692).jpg)
I begynnelsen av 1877 begynte Central Pacific Railroad (CPRR) byggingen av to linjer som møtes i Martinez. The Northern Railway datterselskap bygget langs kysten fra Oakland til Martinez, mens San Pablo-Tulare Railway Company fulgt en innlands rute fra Martinez til Tracy. En passasjerstasjon og godshus ble bygget i Martinez øst for Ferry Street, sammen med et motorhus og en platespiller. Det første toget fra Oakland til Martinez kjørte 22. september 1877, med vanlig rutetrafikk som begynte neste januar. I august 1878 ble linjen fullført til Tracy, hvor den møtte den første transkontinentale jernbanen .
Transkontinentale tjenester ble omdirigert over den nye ruten via Martinez 8. september 1878. 6. desember 1879 åpnet HLR en ny linje fra Benicia til Fairfield , hvor den koblet til California Pacific Railroad til Sacramento. Det ble operert en togferge mellom Benicia og Port Costa ; Martinez ble avskåret fra transkontinentale tjenester. The Southern Pacific Railroad (SP) leide CPRR i 1885. Den 7. juni 1891 SP åpnet sin San Ramon Branch fra Avon (rett øst for Martinez) til San Ramon , den ble senere utvidet til Pleasanton. Den Atchison, Topeka and Santa Fe Railway åpnet en linje gjennom den sørlige delen av Martinez i 1899, med en stasjon på John Strentzel 's frukt ranch . Stasjonen, senere kalt Muir, ble aldri mye brukt til passasjertjeneste og ble stengt rundt 1940 -tallet.
November 1930 åpnet SP Benicia-Martinez Railroad Drawbridge øst for Martinez, erstattet togfergen og la Martinez til hovedlinjen Oakland-Sacramento. Passasjertjeneste på San Ramon -grenen ble avsluttet i 1931. Den andre historien på østenden av stasjonen ble fjernet i 1942. Lokal tjeneste mellom Martinez og Tracy ble avsluttet på begynnelsen av 1950 -tallet, og mellom Oakland og Sacramento i 1962. Imidlertid ble Martinez igjen et stopp på langdistansetog inkludert Cascade , City of San Francisco og San Joaquin Daylight .
Amtrak overtok de fleste passasjeroperasjoner mellom byer i USA 1. mai 1971. Amtrak fortsatte ikke tjenesten til San Joaquin -dalen, men Martinez ble betjent av Seattle - San Diego Coast Daylight/Starlight (senere Coast Starlight ) og Oakland - Chicago City of San Francisco (senere San Francisco Zephyr og California Zephyr ). Oakland - Bakersfield San Joaquin begynte tjenesten 5. mars 1974 med stopp ved Martinez. Stasjonen ble renovert i 1983.
San Jose - Sacramento Capitols (senere Capitol Corridor ) begynte 12. desember 1991. Etter hvert som servicen økte på den nye ruten, var den gamle Martinez -stasjonen utilstrekkelig for det økte rittet. I 1994 kjøpte byen et tidligere jernbanegårdsted vest for Ferry Street. Den første fasen av stasjonsprosjektet - bygging av parkeringsplassen, utskifting av jernbanebroen Alhambra Creek og tillegg av to spor gjennom stasjonen - ble fullført i 1997. Den nye stasjonen på 31 millioner dollar åpnet 22. september 2001. Byen kjøpte den forlatte gamle stasjonen det året; den ble brukt som en midlertidig biblioteksbygning, og kan bli omgjort til et museum.
I 2008 kjøpte byen en industripakke nord for sporene for å tjene som en ekstra parkeringsplass. Byen planla opprinnelig å bygge en bro over sporene til det nye partiet og strandparkområdene, ettersom Ferry Street ofte er blokkert av tog, men det viste seg å være for kostbart å bygge. Byen bestemte seg i 2013 for å bygge en rimeligere bro over Alhambra Creek, som knytter tomten til Berrellesa Street. Den broen åpnet i 2016. I 2018 begynte byen byggingen av den siste delen av stasjonsprosjektet: en gangbro som forbinder stasjonsbygningen med den nye tomten. 110 fot (34 m) spenn ble løftet på plass i januar 2019.
Bussforbindelser
Martinez betjenes av Amtrak Thruway Motorcoach -busser som betjener Nordkysten -regionen langs Highway 101 -korridoren. Stasjonen betjenes også av flere lokale bussystemer:
- Fylke Connection : 16, 18, 19, 28, 98x, 99X, 316
- WestCat : 30Z
- Tri-Delta Transit : 200
Referanser
Eksterne linker
- Martinez, CA - Amtrak
- Trainweb USA Railguide: Martinez, CA