NY Waterway - NY Waterway

NY Waterway
Lokalitet	New Jersey ; New York
Vannvei	Hudson River ; East River ; New York Bay
Transittype	Passasjerferge ; Utflukter ; Sightseeing
Eieren	Port Imperial Ferry Company
Begynte drift	3. desember 1986
Antall linjer	23
Antall fartøyer	32
Antall terminaler	18
Daglig rytterskap	Ca. 30 000
Nettsted	www .nywaterway .com

Weehawken hovedkvarter og terminal

NY Waterway (eller New York Waterway ) er et privat transportselskap som driver ferge og buss i Port of New York og New Jersey og i Hudson Valley . Selskapet benytter offentlig-privat partnerskap med byråer som Port Authority of New York og New Jersey , New Jersey Transit , New York City Department of Transportation og Metropolitan Transportation Authority for å yte service og vedlikeholde dokkingstasjoner.

NY Waterway bruker fergeslipp på fire terminaler på Manhattan , samt terminaler og sklipper i Jersey City , Hoboken , Weehawken og Edgewater , som alle ligger langs Hudson River Waterfront Walkway . Pendeltopptjeneste tilbys også på Haverstraw - Ossining Ferry , Newburgh - Beacon Ferry og til Raritan Bayshore . Utflukter og sightseeingturer inkluderer de til Yankee Stadium , Gateway National Recreation Area og Governors Island . Ruten Manhattan til Jersey City brukes som et av alternativene for å koble segmentene New York og New Jersey på East Coast Greenway tur- og sykkelsti, det andre valget er George Washington Bridge .

Fra november 2019 har NY Waterway en total flåte på 32 fartøyer.

Historie

Hoboken Terminal

Grunnleggelse og tidlige år

I 1981 kjøpte Arthur Edward Imperatore, Sr. , en lastebilmagnat , en 4,0 km lengde av Weehawken, New Jersey vannkanten, der selskapet er basert, fra konkurs Penn Central for 7,5 millioner dollar, med planen om å bygge om den brownfield området som hadde andre langs vestbredden av Hudson River vannkanten og gjenopprette fergeforbindelse til det. I 1986 etablerte han New York Waterway , med en rute over elven mellom Weehawken Port Imperial og Pier 78 på West Side av Midtown Manhattan . Tre år senere begynte den driften mellom Hoboken Terminal og Battery Park City .

I løpet av det neste tiåret ble det lagt til mange ruter over Hudson . NY Waterway opererte kortvarig også en høyhastighetsferge fra Staten Island til East 34th Street i 1998, men avbrøt den på grunn av lavt rytterskap. Dette var første gang NY Waterway avviklet en rute.

Utvidelse og nær konkurs

Den 11. september 2001 angrep på World Trade Center ødela PATH terminalen ligger der , noe som reduserer kryss Hudson River passasjerkapasitet. Selskapet var godt posisjonert for å dra fordel av statlige investeringer i ferjetjeneste, motta subsidier og sjenerøse avtaler om å legge til kai ved offentlige anlegg. NY Waterway -tjenesten utvidet raskt ved å legge til nye ruter og øke hyppigheten av kryssinger, tungt låneopptak for å finansiere anskaffelse av flere fartøy.

Etter at PATH -tjenesten ble gjenopprettet, ble passasjertallet betydelig redusert, og tapet av passasjerer som førte til at selskapet som ikke klarte å redusere de faste kostnadene, var på randen av konkurs. I desember 2004 var det dyp bekymring for at det ville bli en total nedleggelse av fergetjenesten og forstyrre pendlingene til 30 000 daglige ryttere. Havnevesenet, samt by- og statlige etater hadde allerede kontrakt om bygging av nye fergeterminaler som skulle leies ut til private operatører. Stengingen ble avverget da det nye Billybey Ferry Company , som aldri før hadde drevet ferjetjenester , grunnlagt av advokaten William B. Wachtel på Manhattan, gikk med på å overta nesten halvparten av utstyret og rutene til NY Waterway. Den gjenværende tjenesten forble under kontroll av Port Imperial Ferry Corporation, det juridiske navnet på den opprinnelige organisasjonen. Andre ferge- og sightseeingbåtoperatører var misfornøyde med at havnemyndigheten godkjente overføringen uten en åpen budgivningsprosess.

I desember 2016 kunngjorde selskapet at det ville anskaffe Billybey Ferry og slå sammen eierskapet tilbake under ett tak.

East River Ferry

Ved Pier 11 på East River

I februar 2011 ble NY Waterway kontrakt for å operere en rute som anløper slipper i Brooklyn og Queens , samt East River -terminalene. I juni 2011 startet den NY Waterway-opererte East River Ferry-linjen driften. Ruten var en 7-stop East River-tjeneste som gikk i en sløyfe mellom East 34th Street og Hunters Point , og gjorde to mellomstopp i Brooklyn og tre i Queens. Fergen, et alternativ til New York City Subway, kostet $ 2,75 per enveisbillett.

Subsidiert av City of New York, var tjenesten opprinnelig beregnet på pendlere, men ble etter noen måneder populær blant helgebrukere og turister. Den ble brukt av to til seks ganger antallet passasjerer som byen spådde ville kjøre fergene. Fra juni til november 2011 hadde fergen 2.862 ryttere på en gjennomsnittlig ukedag, i motsetning til et anslag på 1 488 ryttere, og den hadde 4500 ryttere på en gjennomsnittlig helg, seks ganger byens anslåtte rytterskap; totalt så fergen 350 000 ryttere i den perioden, over 250% av den opprinnelige rytterprognosen for 134 000 ryttere. Ruten ble slått sammen til NYC Ferry 1. mai 2017 under drift av Hornblower Cruises .

Redningsaksjoner

Kommer til hjelp for nedfalt fly 1549

NY Waterway har spilt en rolle i en rekke rednings- og nødoperasjoner. I umiddelbar kjølvannet av sammenbruddet av World Trade Center spilte selskapet en stor rolle i den maritime responsen etter angrepene 11. september og evakuering av passasjerer som ellers ville ha blitt strandet på grunn av kaoset i det regionale transportnettet . Det anslås at NY Waterway transporterte over 150 000 mennesker. The Hudson Riverfront 9/11 Memorial ligger i nærheten av NY Waterway terminal.

Ferjetjenesten førte også folk over elven under Northeast Blackout i 2003 da service på New Jersey Transit og Port Authority Trans-Hudson- tog ikke kunne operere. Under transittstreiken i New York i 2005 ga den alternativ transport.

I 2009 var selskapet med på å redde passasjerer fra US Airways Flight 1549 , som nødlandte på Hudson River. Firmaet fikk medieoppmerksomhet både for innsatsen for å redde passasjerer fra fly og for ansettelsen av den 19 år gamle Brittany Catanzaro som kaptein. En stor takk til vellykket innsats fra kapteinene Vincent Lombardi og Catanzaro, sammen med mannskapene deres, ble alle ombord reddet.

April 2012 reddet en NY Waterway -ferge mannskapet på Katherine G , en slepebåt som kantret nær Liberty Island . Ferjens kaptein, Mohamed Gouda, hadde også kommandert en av fergene som deltok i redningen av flyet 1549.

Jersey City utvidelse

Tjenesten til Jersey City fergelanding av Harborside begynte 2. oktober 2017 etter en felles kunngjøring mellom NY Waterway og Mack-Cali Realty Corporation , som eier Harbourside- kontorkomplekset. NY Waterway bygde landingen til en pris av $ 500 000 etter å ha mottatt vannrettighetene fra Mack-Cali i en periode på 75 år. Kompleksets Harbourside 1 -bygning fungerer som et intermodalt transportsenter, med fergen som lander øst for bygningen og en Hudson - Bergen bybane i vest.

Kontroverser

Battery Park City Ferry Terminal (til venstre) ligger fortøyd i Hudson River like nord for World Financial Center North Cove

9/11 svindeloppgjør

I 2003 begynte USA å undersøke NY Waterways i påstander om at regionens ledende private fergeselskap svindlet den føderale regjeringen med hundretusenvis av dollar i kjølvannet av angrepet 11. september. USAs advokat og generalinspektør prøvde å avgjøre om New York Waterway sendte inn fakturaer slik at selskapet kunne betales to ganger for de samme utgiftene og om det ble belastet for mye for andre varer. I juli 2006 gikk NY Waterway med på å betale 1,2 millioner dollar for å avgjøre sivile bedrageri anklaget av USA i forbindelse med betalinger fra regjeringen til NY Waterway for fergetjeneste etter angrepene 11. september 2001 . Regjeringen påsto i sin klage at NY Waterway økte løpende kostnader, overvurderte fortjenestemarginen for fergetjenester og sendte falske regninger til havnevesenet for å få refusjon for charterbåtutgifter som NY waterway faktisk ikke pådro seg.

Homeport kontrovers

" Hjemhavnen " for vedlikehold og tanking har lenge ligget ved Weehawken Port Imperial. NY Waterway solgte eiendommen i høylandet og kjøpte i november 2017 det tidligere Union Dry Dock-området på 3,2 ha i Hoboken for å bygge et nytt anlegg. Byen og selskapet er involvert i en tvist om konstruksjonen. Byen har nektet å gi tillatelse til at prosjektet kan fortsette og sier at det forhindrer ferdigstillelse av den sammenhengende gangveien ved sjøen . En plan for NJ Transit om å kjøpe eiendommen og leie den til NY Waterway ble trukket tilbake etter at intervensjon fra guvernør Phil Murphy NY Waterway saksøkte byen for å la den fortsette med byggingen. I juni nådde NY Waterway og city en avtale der fergeselskapet ville selge landet til kommunen for rundt 18,5 millioner dollar. Hjemmeporten i Weehawken ville i stedet bli utvidet.

Sikkerhetsproblemer

24. november 2019 trakk den amerikanske kystvakten 23 ferger ut av selskapets 32-fartøy flåte på grunn av sikkerhetsproblemer etter en rutinemessig årlig inspeksjon. Kundene opplevde forsinkelser dagen etter, men alle bortsett fra ett fartøy hadde gjenopptatt service på kvelden 25. november.

Påståtte brudd på rentvannsloven

To tidligere ansatte påsto i november 2020 at selskapet beordret ansatte til å dumpe ubehandlet kloakk i Hudson.

NJ Transittprisdeling

I juni 2012 begynte New Jersey Transit og NY Waterway et prisdelingsprogram for ryttere som overførte mellom Hudson-Bergen bybane og ferger på Port Imperial for ti-turer og månedlige billetter. i et program kalt Surf and Turf I mai 2013 startet NY Waterway ettermiddagsbusstjeneste langs NJT -bussruter 158 og 159R , som reiser nordover til Fort Lee , og 156R, med fortsatt service til Englewood Cliffs . Passasjerer som kjøper et 10-turers eller et månedlig felles buss-ferjekort tar bussen til Port Authority Bus Terminal om morgenen og reiser med ferge om kvelden. I desember 2014 ble det kunngjort at NJT vil kjøpe ti busser til NY Waterways bruk på bussruter på Manhattan. I januar 2016 introduserte NY Waterway og NJT Hudson GoPass, noe som tillot ubegrenset bruk på bybane, ferje og bussruter 156, 158, 159. NJ Transit har også gitt midler til vedlikehold av båter og busskjøp.

Ruter og terminaler

NY Waterway ruter

					Edgewater Landing
					Weehawken Port Imperial
					West Midtown
					Lincoln Harbor
					14. gate
					Hoboken Terminal
					Harbourside
					Brookfield Place
					Paulus Hook
					Liberty Harbour
					Battery Maritime Building (Slip 5)
					Wall Street ( Brygge 11 )
					Port Liberté
					Belford / Harbour Way

West Midtown fergeterminal

Edgewater Landing

Ferger på Paulus Hook fergeterminal, Exchange Place

Krysser Upper Bay

Manhattan -tjenester stammer fra fem lokaliteter i tre fylker i New Jersey: Bergen County ( Edgewater ), Hudson County ( Weehawken , Hoboken og Jersey City ) og Monmouth County ( Middletown Township ). Disse lokalitetene er oppført nedenfor fra nord til sør.

Edgewater service

Terminaler			Merknader
Edgewater Ferry Landing	↔	Midtown / West 39th Street Pier 79, Midtown	Ukedagstopptjeneste

Weehawken service

Terminaler			Merknader
Lincoln Harbor	↔	Midtown / West 39th Street Pier 79, Midtown	Off-peak turer også tjene 14th Street
Port Imperial	↔	Midtown / West 39th Street Pier 79, Midtown
	↔	Brookfield Place Terminal Battery Park City	Bare topptjenester på hverdager, utvalgte turer serverer også Pier 11
	↔	Pier 11 / Wall Street Financial District	Ingen off-peak ukedag service

Hoboken -tjeneste

Terminaler			Merknader
14. gate	↔	Midtown / West 39th Street Pier 79, Midtown	Off-peak turer betjener også Lincoln Harbor
14. gate	↔	Brookfield Place Terminal Battery Park City	Ingen off-peak ukedag service
Hoboken Terminal	↔	Midtown / West 39th Street Pier 79, Midtown	Ingen off-peak ukedag service
	↔	Brookfield Place Terminal Battery Park City	Ingen helgetjeneste
	↔	Pier 11 / Wall Street Financial District	Ingen helgetjeneste

Jersey City service

Terminaler			Merknader
Harbourside Ferry Landing Exchange Place	↔	Midtown / West 39th Street Pier 79, Midtown	Ingen off-peak ukedag service
Harbourside Ferry Landing Exchange Place	↔	Brookfield Place Terminal Battery Park City
Paulus Hook Ferry Terminal Exchange Place	↔	Midtown / West 39th Street Pier 79, Midtown	Ingen off-peak ukedag service
	↔	Brookfield Place Terminal Battery Park City	Ingen helgetjeneste
	↔	Pier 11 / Wall Street Financial District
Liberty Harbour Marin Boulevard	↔	Pier 11 / Wall Street Financial District	Ukedagstopptjeneste
Port Liberté	↔	Battery Maritime Building Slip 5

Middletown Township service

Terminaler			Merknader
Belford / Harbour Way Raritan Bayshore	↔	Midtown / West 39th Street Pier 79, Midtown	Bare ukedagstopptjeneste, mellomstopp ved Pier 11 , Brookfield Place og Paulus Hook

Oppstrøms Hudson -tjenester

Ferge nærmer seg Beacon fergeslipp

Den Haverstraw-Ossining Ferry forbinder Straw i Rockland County med Ossining i Westchester County . Den Ossining terminal ligger ved siden Ossining stasjon , som betjenes av Metro-North 's Hudson linje . Den Newburgh-Beacon Ferry forbinder Newburgh i Orange County med Beacon i Dutchess fylke . Beacon -terminalen ligger ved siden av Beacon stasjon , også betjent av Hudson Line. Begge fergene drives på kontrakt fra Metropolitan Transportation Authority .

Manhattan forbindelsesbusser

Tre NY Waterway -busser ved West Midtown Ferry Terminal

NY Waterway driver forbindelsesbuss for ferjepassasjerer på forskjellige ruter på Manhattan .

Languages

In other projects