Palmers Shipbuilding and Iron Company - Palmers Shipbuilding and Iron Company

Palmers Shipbuilding and Iron Company
Type Offentlig
Industri Skipsbygging
Grunnlagt 1852
Skjebne Kollapset 1933
Etterfølger Armstrong Whitworth
Hovedkvarter Jarrow , Storbritannia

Palmers Shipbuilding and Iron Company Limited , ofte referert til som "Palmers", var et britisk skipsbyggingsselskap . Selskapet hadde base i Jarrow , County Durham, i det nordøstlige England, og hadde også virksomhet i Hebburn og Willington Quay ved elven Tyne .

Historie

Tidlig historie og vekst

En Reed -vannrørskjele bygget av Palmers, som brukt i torpedobåt -ødeleggerne deres
En trippel ekspansjonsdampmaskin bygget i Palmers 'motor fungerer, som brukt i torpedobåt -ødeleggerne

Selskapet ble etablert i 1852 av Charles Mark Palmer som Palmer Brothers & Co. i Jarrow . Senere samme år lanserte det John Bowes , den første jern skruen collier . I 1900 ble virksomheten kjent som Palmers Shipbuilding and Iron Company. På den tiden, i tillegg til å bygge skip, produserte og bearbeidet det sitt eget stål og andre metaller, og produktene inkluderer Reed -vannrørskjeler og marine dampmotorer . I 1902 okkuperte Palmers base ved Jarrow omtrent 100  dekar (41  hektar ) og inkluderte 1,2 kilometer fra den sørlige bredden av elven Tyne , og sysselsatte rundt 10 000 menn og gutter. I 1910 ble Sir Charles Palmers interesse i virksomheten kjøpt av Lord Furness , som som styreleder utvidet virksomheten ved å kjøpe leiekontrakt over en ny gravdokk i Hebburn fra Robert Stephenson and Company . I 1919 la Palmers ned SS  Gairsoppa , som ble senket av en tysk U-båt i 1941, noe som forårsaket tap av 84 liv og 200 lange tonn (203 tonn) sølv.

Depresjon og kollaps

Den store depresjonen , som begynte i 1929, ødela alt annet enn skipsbyggingsindustrien, som ikke ville komme tilbake før andre verdenskrig . I 1931 oppnådde Palmers et underskudd på 88 867 pund (tilsvarer 6 083 000 pund i 2019). Selskapet mottok et moratorium fra kreditorene for å forlenge tilbakebetalingen. I januar 1933 møttes flertallet av selskapets usikrede kreditorer i London og ble enige om å forlenge moratoriet med ytterligere seks måneder.

Palmers klarte imidlertid ikke å overleve og kollapset ved slutten av året. Selskapets masovner og stålverk - som dekket 37 dekar - ble lagt ut på auksjon. Jarrow -verftet ble solgt til National Shipbuilders Securities , som stengte det for å selge det, forårsaket mye arbeidsledighet og førte til Jarrow -marsjen . Etter at verftet stengte, etter støtte fra industrimannen, Sir John Jarvis , ble stedet brukt motorbutikken som et stålstøperi i ytterligere 18 måneder.

Selskapet beholdt verftet på Hebburn og ble deretter kjøpt opp av Armstrong Whitworth , og ble Palmers Hebburn Company. I 1973 solgte Vickers-Armstrongs , etterfølger til Armstrong Whitworth, Palmers Dock på Hebburn til Swan Hunter og utviklet den som Hebburn Shipbuilding Dock. Dette anlegget ble kjøpt i sin tur fra mottakerne av Swan Hunter av Tyne Tees Dockyard i 1994, som solgte det til Cammell Laird i 1995. Da sistnevnte gikk inn i mottak i 2001, ble docken anskaffet av A&P Group . Verftet er fortsatt i bruk som et reparasjons- og oppussingsanlegg for skip.

Skip bygget av Palmers Shipbuilding and Iron Company

Skip bygget av Palmers inkluderer:

Marine

Battlecruisers

Slagskip

HMS Defense, et slagskip fra 1861, slik hun så etter 1866
Slagskipet HMS  Defense fra 1861, slik hun dukket opp fra 1866
referer til bildeteksten
Battleship HMS  Resolution fra 1915, sett på 1930 -tallet

Cruisers

krysseren HMS Orlando fra 1886
Cruiser HMS  Orlando fra 1886, sett på 1890 -tallet

Destroyers

HMS Spiteful, ble lansert i 1899: det ble det første krigsskipet som bare ble drevet med fyringsolje i 1904.
Torpedobåt -ødelegger HMS  Spiteful , bygget av Palmers og ble lansert i 1899, ble det første krigsskipet som bare ble drevet med fyringsolje i 1904.
HMS Diana i 1933
Destroyer HMS  Diana fra 1932, sett i 1933

Skjermer

HMS -marskalk Ney i 1915
Overvåk HMS  -marskalk Ney i 1915

Kanonbåter i elven

elvekanonbåt HMS Spey fra 1876
River gunboat HMS  Spey fra 1876

Handler og fritid

SS John Bowes fra 1852
SS John Bowes av 1852, den første jern skruen collier
SS Meriones fra 1922
SS  Meriones fra 1922

Kabelskip

Lasteskip

Oljetankere

  • British Ardor British Tanker Company (1928)Rød Ensign
  • British Aviator Rød Ensign British Tanker Company (1924)
  • British Captain Rød Ensign British Tanker Company (1923)
  • British Chemist Rød Ensign British Tanker Company (1925)
  • British Chivalry Rød Ensign British Tanker Company (1929)
  • British Corporal Rød Ensign British Tanker Company (1922)
  • British Freedom Rød Ensign British Tanker Company (1928)
  • British General Rød Ensign British Tanker Company (1922)
  • British Honor Rød Ensign British Tanker Company (1928)
  • British Industry Rød Ensign British Tanker Company (1927)
  • British Inventor Rød Ensign British Tanker Company (1926)
  • British Justice Rød Ensign British Tanker Company (1928)
  • British Light Rød Ensign British Tanker Company (1917)
  • British Loyalty Rød Ensign British Tanker Company (1928)
  • British Mariner Rød Ensign British Tanker Company (1922)
  • British Officer Rød Ensign British Tanker Company (1922)
  • British Premier Rød Ensign British Tanker Company (1922)
  • British Science Rød Ensign British Tanker Company (1931)
  • British Sergeant Rød Ensign British Tanker Company (1922)
  • British Splendor Rød Ensign British Tanker Company (1931)
  • British Strength Rød Ensign British Tanker Company (1931)
  • British Yeoman Rød Ensign British Tanker Company (1923)

Passasjerskip

Dampyachter

Slepebåter

  • PT Northumberland Rød Ensign G. Wascoe, Shields, 1852 Verft nummer 1

Lasteskip

Se også

Referanser

Fotnoter

Merknader

Bibliografi

Eksterne linker