Russisk slagskip Knyaz Suvorov -Russian battleship Knyaz Suvorov
Knyaz Suvorov , 1904
|
|
| Historie | |
|---|---|
 Det russiske imperiet
| |
| Navn | Knyaz Suvorov ( Князь Суворов ) |
| Navnebror | Prins Alexander Suvorov |
| Bygger | Baltic Works , St. Petersburg |
| Koste | 13 841 000 rubler |
| Lagt ned | 8. september 1901 |
| Lanserte | 25. september 1902 |
| I tjeneste | September 1904 |
| Skjebne | Senket i slaget ved Tsushima , 27. mai 1905 |
| Generelle egenskaper | |
| Klasse og type | Borodino -klasse pre -dreadnought slagskip |
| Forskyvning | 14.415 lange tonn (14.646 t ) |
| Lengde | 397 fot (121,0 m) ( o/a ) |
| Stråle | 23,2 m |
| Utkast | 8,9 m |
| Installert strøm |
|
| Framdrift | 2 aksler, 2 trippel ekspansjon dampmaskiner |
| Hastighet | 17,5 knop (32,4 km/t; 20,1 mph) |
| Område | 2590 nmi (4800 km; 2980 mi) ved 10 knop (19 km/t; 12 mph) |
| Komplement | 782 (designet) |
| Bevæpning |
|
| Rustning |
|
Knyaz Suvorov (russisk: Князь Суворов ) var et av fem slagskip fra Borodino -klassen før dreadnought som ble bygget for den keiserlige russiske marinen i det første tiåret av 1900 -tallet. Fullført etter begynnelsen av den russisk-japanske krigen i 1904, ble hun flaggskipet til viseadmiral Zinovy Rozhestvensky , sjef for den andre Stillehavseskvadronen . Skvadronen ble sendt til Fjernøsten noen måneder etter at hun var ferdig med å bryte den japanske blokaden av Port Arthur . Japanerne erobret havnen mens skvadronen var i transitt og destinasjonen ble endret til Vladivostok . Under slaget ved Tsushima 27. mai 1905 falt skipet ut av slaglinjen etter at et skall traff broen hennes, drepte styrmannen hennesog skadet kapteinen og Rozhestvensky. Knyaz Suvorov ble til slutt torpedert og senket av japanske torpedobåter ; andre enn 20 sårede offiserer evakuert av en ødelegger , var det ingen overlevende.
Beskrivelse
Den Borodino -klassen skip var basert på design av den fransk-bygget Tsesarevich , endret for å passe russiske utstyr og byggeskikk. De ble bygget under 1898 -programmet "for behovene i Fjernøsten" for å konsentrere ti slagskip i Stillehavet. Knyaz Suvorov var 118,69 m lang ved vannlinjen og 121,1 m lang totalt , med en bjelke på 23,2 m og et trekk på 8,9 m ), 965 mm (38 tommer) mer enn designet. Hennes normale forskyvning var 14.415 lange tonn (14.646 t ), nesten 900 lange tonn (914 t) mer enn hennes planlagte forskyvning på 13.516 lange tonn (13.733 t). Hennes tiltenkte mannskap besto av 28 offiserer og 754 vervet menn, selv om hun bar 928 mannskaper under slaget ved Tsushima.
Skipene ble drevet av et par vertikale trippel-ekspansjonsdampmotorer , som hver kjørte en propellaksel, ved bruk av damp generert av 20 Belleville-kjeler . Motorene ble vurdert til 15 800 indikerte hestekrefter (11 800 kW ) og designet for å nå en toppfart på 18 knop (33 km/t; 21 mph). Knyaz Suvorov nådde imidlertid bare en hastighet på 17,5 knop (32,4 km/t; 20,1 mph) fra 15,575 ihp (11 614 kW) under byggmaskinforsøkene hennes 9. august 1904. Skipene kunne bære nok kull til å gi dem en rekkevidde på 2590 nautiske mil (4800 km; 2980 mi) med en hastighet på 10 knop (19 km/t; 12 mph).
Den hovedbatteri av den Borodino s besto av fire mønster 1895 12 tommers (305 mm) kanoner som ble montert i to twin kanontårn , en hver for- og akter av overbygning . Deres sekundære bevæpning på tolv 6-tommers (152 mm) mønster 1892 kanoner ble montert i seks twin-gun-tårn båret på det øvre dekket , tre tårn på hver bredside . Forsvar mot torpedobåter ble levert av en pakke med mindre våpen. De tjue 75 millimeter (3 tommer) mønster 1892 som ble båret ble montert i kasemater i sidene av skroget. Skipene monterte også tjue 47 millimeter (1,9 tommer ) Hotchkiss-kanoner i overbygningen. Skipene var utstyrt med fire 15-tommers (381 mm) torpedorør , ett over vann i baugen og i akter, og et nedsenket rør på hver bredside .
Den vannlinje rustning belte av den Borodino klasse besto av Krupp rustning 5.7-7.64 inches (145-194 mm) tykk. Rustningen til deres kanontårn hadde en maksimal tykkelse på 10 tommer (254 mm) og dekkene deres varierte fra 1 til 2 tommer (25 til 51 mm) i tykkelse. Det 1,5-tommers (38 mm) pansrede nedre dekket skrånte nedover for å koble til antitorpedoskottet av samme tykkelse.
Service
Byggingen begynte på Knyaz Suvorov , oppkalt etter prins Alexander Suvorov , 10. august 1901 ved Baltic Works i St. Petersburg . Skipet ble lagt ned 8. september, da den seremonielle legningen av en av platene ble utført av storhertug Alexei Alexandrovich , generaladmiral for den keiserlige russiske marinen. Hun ble skutt opp 25. september 1902, i nærvær av tsar Nicholai II , storhertug Konstantin og kong George I av Hellas . Hun ble fullført i september 1904, etter begynnelsen av den russisk-japanske krigen, til en pris av 13 841 000 rubler .
Oktober 1904 satte Knyaz Suvorov , Rozhestvenskys flaggskip som sjef for den andre Stillehavseskvadronen, seil til Port Arthur fra Libau sammen med de andre fartøyene i skvadronen med oppdraget å forsterke den første stillehavseskvadronen ved Port Arthur og bryte den japanske blokaden . Rozhestvensky hadde mottatt en rekke rapporter om japanske agenter og torpedobåter forkledd som fiskefartøyer før seilingen, og han beordret maksimal årvåkenhet etter kuling i Skagen , Danmark, 7. oktober. Tidlig på kvelden neste dag, da skvadronen var i nærheten av Dogger Bank, hjelpe reparasjon skipet Kamchatka rapportert at hun var under angrep av torpedobåtene i regnet. Omtrent fire timer senere møtte skvadronen britiske fisketrålere som jobbet med Dogger Bank i tåken og åpnet ild mot dem på svært kort avstand. En tråler ble senket og minst tre andre ble skadet; flere fiskere ble drept og andre såret. Slagskipene skjøt også på og skadet de russiske krysserne Aurora og Dmitrii Donskoi . Hendelsen gjorde den britiske befolkningen rasende og forårsaket en diplomatisk hendelse med britene som nesten førte til krig inntil Russland ba om unnskyldning og gikk med på å betale oppreisning 29. oktober.
Rozhestvensky ledet skipene sine nedover Atlanterhavskysten i Afrika og rundet Cape of Good Hope , og nådde øya Nosy Be utenfor nordvestkysten av franske Madagaskar 9. januar 1905 hvor de ble værende i to måneder mens Rozhestvensky avsluttet sine kullordninger. I løpet av denne tiden lærte han om fangsten av Port Arthur og endret destinasjonen til Vladivostok, den eneste andre havnen som ble kontrollert av russerne i Fjernøsten. Skvadronen seilte til Camranh Bay , Fransk Indokina , 16. mars og nådde den nesten en måned senere for å vente på de foreldede skipene til den tredje stillehavseskvadronen, under kommando av kontreadmiral Nikolai Nebogatov . De sistnevnte skipene nådde Camranh Bay 9. mai og den kombinerte styrken seilte til Vladivostok 14. mai. Underveis omorganiserte Rozhestvensky skipene sine i tre taktiske divisjoner for det kommende slaget; den ledende divisjonen besto av de fire nye slagskipene i Borodino -klasse med Knyaz Suvorov i spissen, etterfulgt av andre divisjon som besto av tre eldre slagskip og en pansret krysser og Nebogatov beholdt skipene sine som tredje divisjon. Selv om eksakte tall ikke er tilgjengelige for Knyaz Suvorov , er det sannsynlig at skipet var omtrent 1700 tonn (1700 t) overvektig da hun og søstrene hennes ble overbelastet med kull og andre forsyninger; som alle ble lagret høyt i skipene og redusert stabiliteten . Den ekstra vekten senket også vannlinjens rustningsbelte og lot bare være 1,4 m fra det øvre rustningsbeltet over vannlinjen.
Slaget ved Tsushima
Rozhestvensky bestemte seg for å ta den mest direkte ruten til Vladivostok ved hjelp av Tsushima -stredet og ble avlyttet av den japanske slagflåten under kommando av admiral Tōgō Heihachirō 27. mai 1905. Da russerne kom inn i sundet, ble de oppdelt i separate kolonner med andre divisjon. til venstre og den tredje bak. Rundt kl. 12.00, godt etter at de ble oppdaget av japanerne, beordret Rozhestvensky andre divisjon, ledet av slagskipet Oslyabya , å danne linje foran First Division, men dårlig trente signalmenn forårsaket forvirring i hele flåten og tredje divisjon falt bak andre divisjon og forlot første divisjon til høyre i hovedkolonnen, selv om den fremdeles var i ledelsen. Da den største japanske flåten ble oppdaget av russerne klokken 13:19, prøvde Rozhestvensky fremdeles å få skipene hans skikkelig dannet.
Stedet som ble sendt til Tōgō hadde vært unøyaktig og skipene hans var ute av posisjon da de oppdaget russerne; uvillig til å engasjere seg i første divisjon, manøvrerte Tōgō skipene sine på tvers av fronten til de russiske styrkene og deretter snudde kursen for å plassere sine slagskip på venstre flanke av de ledende russiske skipene. Under denne manøvren åpnet Knyaz Suvorov ild mot det japanske slagskipet Mikasa , flaggskipet til admiral Tōgō Heihachirō kl. 14:05 på en rekkevidde på 6 300 meter (5 800 m). Mikasa begynte å returnere ild etter at de japanske skipene hadde fullført sin manøver og fikk selskap av slagskipet Asahi og den pansrede krysseren Azuma da de japanske slagskipene delte ilden mellom Knyaz Suvorov og Oslyabya . Slagskipet Fuji slo seg sammen med de andre som skjøt mot Knyaz Suvorov rundt klokken 14:20, som hadde blitt satt i brann av treff fra de andre skipene. 14:35 gikk splinter inn i det tårn som drepte styrmannen hennes og såret Rozhestvensky og skipets kaptein; splinter fra et annet skall igjen såret Rozhestvensky, så han drev inn og ut av bevisstheten. Kort tid etter gjorde flammer det tårn som var uholdbart, slik at skipet måtte styres fra hjelpestyringen. Rundt klokken 14:52 klammet et annet treff i rattet etter at en fire -punkters sving til styrbord var bestilt og fikk skipet til å gjøre nesten en hel sirkel før hun kunne bli styrt av motorene. Splinter fra mange skall treffer strimlede vannslanger og gjorde det mye vanskeligere å slukke de mange brannene. På denne tiden Knyaz Suvorov ' s akter 12-tommers kanontårn hadde blitt ødelagt av en eksplosjon som blåste taket av mot akter , fremover, mens trakten hadde falt ned og hennes masten hadde vært avslutningen.
Knyaz Suvorov fikk aldri tilbake sin posisjon i kamplinjen og ble forlovet på kort hold av Mikasa og slagskipet Shikishima samt fem kryssere av viseadmiral Kamimura Hikonojōs 2. divisjon mellom 15:20 og 15:35. Mikasa og to av krysserne skutt en torpedo hver mot henne i løpet av denne tiden, men ingen av dem traff skipet. På 15:39, kryss Chihaya skyte et par torpedoer og ifølge ett treff selv om ingen forandring var synlig i Knyaz Suvorov ' s tilstand. Chihaya ble truffet av et skall like over vannlinjen under angrepet som tvang henne til å foreta nødreparasjoner. Rundt klokken 15:40 rapporterte den britiske observatøren ombord på Azuma at Knyaz Suvorov var nede ved baugen med en tung liste til havn og var dekket av tykk grå røyk fra prognosen til stormasten. På dette tidspunktet hadde skipets fremre 12-tommers kanontårn blitt slått ut, men noen mindre våpen var fremdeles i aksjon. Den japanske 5th Destroyer Division angrep fem minutter senere med torpedoer på avstander under 900 yards (820 m), men klarte ikke å score noen treff med sine fem torpedoer. Den flotiljen lederen ble truffet i fyrrommet ved en tre-tommers skall som kan ha blitt sparket av Knyaz Suvorov .
Skipet befant seg mellom de to flåtene klokken 16:08 og ble avfyrt av de fleste japanske skipene på kort avstand. Observatører ombord på disse skipene bemerket at hun lignet "en ø -vulkan i utbrudd". Mikasa skjøt to torpedoer og Shikishima skjøt en torpedo mot Knyaz Suvorov i løpet av denne tiden uten effekt. Kaptein William C. Pakenham , Royal Navy 's offisielle militære observatør ombord på Asahi under den anglo-japanske alliansen , bemerket at Knyaz Suvorov ble truffet av et 12-tommers skall nær det bakre 6-tommers tårnet rundt 16:30 som forårsaket en eksplosjon og forårsaket at flammer sprutet 15 fot i luften. Kl. 17:05 angrep den fjerde ødeleggerdivisjonen med tre destroyere; bare en av de seks torpedoer traff Knyaz Suvorov . Skipet tok umiddelbart en 10 ° liste, men viste ingen tegn til å synke. Ett skall fra Knyaz Suvorov traff ødeleggeren Asagiri , men påførte ikke mye skade.
Rundt 17:30, den russiske jageren Buinyi kom og tok av de sårede offiserer fra Knyaz Suvorov , inkludert Rozhestvensky, og etterlot et uskadet midshipman i kommando. Skipet fortsatte sørover med omtrent 4–5 knop (7,4–9,3 km/t; 4,6–5,8 mph) og ble engasjert av mange av de japanske krysserne fra omtrent 18:30 til fire torpedobåter fra 11. Torpedo -divisjon angrep klokken 19: 20. De skjøt sju torpedoer, hvorav to eller tre traff skipet. Den ene ble antatt å ha forårsaket at et magasin eksploderte da en sky av gul og svart røyk strømmet ut og Knyaz Suvorov listet videre til havn før han kantret rundt 19:30. Andre enn de 20 offiserene som ble tatt av Buinyi , var det ingen overlevende fra 928 mannskapet ombord. Sjøhistoriker Sir Julian Corbett kommenterte: "Mens hun hadde en pistol over vann, skjøt hun, og ikke en mann overlevde henne av alt det mannskapet, hvis stædige tapperhet ingen ord kan gjøre rettferdighet. Hvis det er udødelighet i marineminnet, er det hennes og deres. "
Merknader
Fotnoter
Bibliografi
- Arbuzov, Vladimir V. (1993). Pansrede skip i Borodino klasse . Verdens pansrede skip. 1 . St. Petersburg: Interpoisk. OCLC 43727130 .
- Campbell, NJM (1978). "Slaget ved Tsu-Shima". I Preston, Antony (red.). Krigsskip II . London: Conway Maritime Press. s. 38–49, 127–135, 186–192, 258–265. ISBN 0-87021-976-6.
- Campbell, NJM (1979). "Russland". I Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (red.). Conway's All the World Fighting Ships 1860–1905 . New York: Mayflower Books. s. 170–217. ISBN 0-8317-0302-4.
- Corbett, Sir Julian S. (2015) [1914]. Maritime operasjoner i den russisk-japanske krigen, 1904-1905 . 2 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-198-3.
- Forczyk, Robert (2009). Russian Battleship vs Japanese Battleship, Yellow Sea 1904–05 . Duell. 15 . London: Osprey. ISBN 978-1-84603-330-8.
- Gribovsky, Vladimir (2010). Эскадренные броненосцы типа "Бородино" [ Borodino Class Squadron Battleships ] (på russisk). St. Petersburg: Gangut. ISBN 978-5-904180-10-2.
- Hough, Richard (1958). Flåten som måtte dø . New York: Viking Press. OCLC 832919 .
- McLaughlin, Stephen (2003). Russiske og sovjetiske slagskip . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-481-4.
- Pleshakov, Constatine (2002). Tsarens siste armada: Den episke reisen til slaget ved Tsushima . New York: Basic Books. ISBN 0-465-05791-8.
- Silverstone, Paul H. (1984). Katalog over verdens hovedskip . New York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
Videre lesning
- Taras, Alexander (2000). Корабли Российского императорского флота 1892–1917 гг [ Ships of the Imperial Russian Navy 1892–1917 ]. Library of Military History (på russisk). Minsk: Kharvest. ISBN 978-985-433-888-0.
- Watts, Anthony J. (1990). Den keiserlige russiske marinen . London: Arms and Armor Press. ISBN 978-0-85368-912-6.