Den russiske krysseren Aurora -Russian cruiser Aurora

Aurora , fortøyd i St. Petersburg , Russland
Historie
→ → → Det russiske imperiet → Sovjet -Russland → Russland
Navn	Aurora
Navnebror	Aurora
Bestilt	Juni 1896
Bygger	Admiralty Shipyard , St. Petersburg
Lagt ned	23. mai 1897
Lanserte	11. mai 1900
Fullført	10. juli 1903
På oppdrag	16. juli 1903
Avviklet	17. november 1948
Heder og priser	Oktoberrevolusjonens orden Orden av det røde banneret
Skjebne	Museumsskip siden 1956
Status	Seremonielt bestilt
Merknader	Deltatt i: Dogger Bank -hendelse (1904) Slaget ved Tsushima (1905) Oktoberrevolusjonen (1917) Beleiring av Leningrad (1941–44)
Generelle egenskaper
Klasse og type	Pallada -klasse krysser
Forskyvning	6731  t (6625 lange tonn )
Lengde	126,8 m (416 fot 0 tommer)
Stråle	16,8 m (55 fot 1 tommer)
Utkast	7,3 m (23 fot 11 tommer)
Installert strøm	24 Belleville -kjeler 11.610  ihp (8660  kW )
Framdrift	3 aksler; 3 dampmaskiner med trippel ekspansjon
Hastighet	19 knop (35 km/t; 22 mph)
Område	7.200  km (4500 mi) i 10 knop (19 km/t; 12 mph)
Komplement	590
Bevæpning	1903: 8 × 152 mm (6 tommer) kanoner 24 × 75 mm (3 tommer) kanoner 8 × 37 mm kanoner 3 × torpedorør (to under vann) 1917: 14 × 152 mm kanoner 4 × 76,2 mm (3 tommer) AA -kanoner 1 × QF 2-punders marinepistol

Aurora (russisk: Авро́ра , tr. Avrora , IPA:  [ɐˈvrorə] ) er en russisk beskyttet krysser , som for tiden er bevart som et museumsskip i St. Petersburg . Aurora var en av tre kryssere av Pallada -klasse , bygget i St. Petersburg for service i Stillehavet. Alle tre skipene i denne klassen tjenestegjorde under den russisk-japanske krigen . Aurora overlevde slaget ved Tsushima og ble internert under amerikansk beskyttelse på Filippinene , og returnerte til slutt til den baltiske flåten .

En av de første hendelsene under oktoberrevolusjonen i Russland fant sted på krysseren Aurora , som angivelig avfyrte det første skuddet, og signaliserte begynnelsen på angrepet på Vinterpalasset .

Russisk-japanske krig

Aurora i 1903

Rett etter ferdigstillelse, 10. oktober 1903, forlot Aurora Kronstadt som en del av admiral Virenius "forsterkende skvadron" for Port Arthur . Mens han var i Rødehavet , fremdeles på vei til Port Arthur, ble skvadronen tilbakekalt til Østersjøen , under protest av admiral Makarov , som spesifikt ba admiral Virenius om å fortsette sitt oppdrag til Port Arthur. Bare de 7 ødeleggerne av den forsterkende skvadronen fikk fortsette til Fjernøsten .

Etter at hun ble løsrevet fra den forsterkende skvadronen og hennes ankomst tilbake til hjemhavnen, gjennomgikk hun en ny ombygging. Etter montering, Aurora ble beordret tilbake til Port Arthur som en del av den russiske Baltic Fleet Aurora seilte som en del av Admiral Oskar Enkvist 's Cruiser Squadron som flaggskip ville være armert krysser Oleg , et element av Admiral Zinovij Rozjestvenskij ' s Baltic Fleet. På vei til Fjernøsten mottok Aurora fem treff, som fikk lette skader fra forvirret vennlig brann, som drepte skipets kapellan og en sjømann, i Dogger Bank -hendelsen .

27. og 28. mai 1905 deltok Aurora i slaget ved Tsushima , sammen med resten av den russiske skvadronen. Under slaget ble kapteinen hennes, kaptein 1. rang Eugene R. Yegoryev , og 14 mannskaper drept. Den direktør , kaptein av andre rang Arkadiy Konstantinovich Nebolsine, tok kommandoen selv såret. Etter det ble Aurora , som dekket andre mye langsommere russiske fartøyer, flaggskipet til kontreadmiral Enkvist, og sammen med to andre russiske kryssere brøt det gjennom til nøytrale Manila , hvor hun ble internert av amerikanske myndigheter fra 6. juni 1905 til slutten av krigen .

I 1906 kom Aurora tilbake til Østersjøen og ble et kadettopplæringsskip. Fra 1906 til 1912 besøkte krysseren en rekke andre land; i november 1911 var hun i Bangkok som en del av feiringen til ære for kroningen av den nye kongen av Siam .

Oktoberrevolusjonens mytteri

Aurora er avbildet på ordenen til oktoberrevolusjonen

Under første verdenskrig opererte Aurora i Østersjøen og utførte patruljer og bombardementer ved land. I 1915 ble bevæpningen hennes endret til fjorten 152 mm (6 tommer) kanoner. På slutten av 1916 ble hun flyttet til Petrograd (omdøpt til St. Petersburg) for en større reparasjon. Byen var full av revolusjonerende gjæring og en del av mannskapet hennes ble med i februarrevolusjonen i 1917 .

Skipets sjef, kaptein Mikhail Nikolsky, ble drept da han prøvde å undertrykke opprøret. En revolusjonær komité ble opprettet på skipet, med Aleksandr Belyshev valgt som kaptein. Mesteparten av mannskapet sluttet seg til bolsjevikene , som forberedte seg på en kommunistisk revolusjon.

Ved 21.40 -tiden 24. oktober 1917 (Old Style; 6. november New Style ) signaliserte et tomt skudd fra pistolens pistol at starten på angrepet på Vinterpalasset , som skulle være begynnelsen på oktoberrevolusjonen. Sommeren 1918 ble hun flyttet til Kronstadt og satt i reserve.

Andre verdenskrig

Aurora i 2004.

I 1922 kom Aurora tilbake til tjeneste som treningsskip. Tilordnet den baltiske flåten, fra 1923, besøkte hun gjentatte ganger Østersjølandene, inkludert Norge i 1924, 1925, 1928 og 1930, Tyskland i 1929 og Sverige i 1925 og 1928. Den 2. november 1927 ble Aurora tildelt Orden av Red Banner for hennes revolusjonære fortjenester.

Under andre verdenskrig ble pistolene tatt fra skipet og brukt i landforsvaret i Leningrad . Skipet selv lå til kai i havnen i Oranienbaum , og ble gjentatte ganger beskutt og bombet. 30. september 1941 ble hun skadet og senket i havnen.

I 1944 til tross for fartøyets tilstand, ble Aurora det første campus- og opplæringsfartøyet til Nakhimov Naval School .

Etter omfattende reparasjoner fra 1945 til 1947, ble Aurora permanent forankret på Neva i Leningrad (nå St. Petersburg igjen) som et monument for den store oktober -sosialistiske revolusjonen . I 1957 ble hun et museumsskip. Februar 1968 ble hun tildelt oktoberrevolusjonens orden , hvis merke viser Aurora selv.

Til i dag

Havnesiden av krysseren i 2008

Aurora og Krasin i Kronstadt

Som et museumsskip ble krysseren Aurora en av de mange turistattraksjonene i Leningrad (nå St. Petersburg), og fortsatte å være et symbol på oktober sosialistisk revolusjon og en fremtredende egenskap ved russisk historie. I tillegg til museumsrommet fortsatte en del av skipet å huse et marinemannskap hvis oppgaver inkluderte å ta vare på skipet, sørge for sikkerhet og delta i regjerings- og militære seremonier. Mannskapet ble ansett for å være i aktiv tjeneste og var underlagt militær trening og lover.

Aurora Ensign (Sovjetiden)

Etter å ha tjent som museumsskip lenge, ble krysseren fra 1984 til 1987 igjen plassert på anleggsplassen hennes, Admiralty Shipyard, for restaurering av kapital. Under overhalingen, på grunn av forverring, ble skipets skrog under vannlinjen erstattet med et nytt sveiset skrog i henhold til de originale tegningene. Den avskårne delen av nedre skrog ble slept inn i Finskebukta , til den uferdige basen ved Ruchi, og senket nær kysten. Restaureringen avslørte at noen av skipets deler, inkludert rustningsplatene, opprinnelig ble laget i Storbritannia.

Aurora er det eldste bestillingsskipet til den russiske marinen, som fremdeles flyr under sjøen, som hun ble bestilt under, men nå under omsorg av Central Naval Museum. Hun er fortsatt bemannet av et aktivt tjenestemannskap under kommando av en kaptein i 1. rang.

I januar 2013 kunngjorde den russiske forsvarsministeren Sergey Shoygu planer om å ta Aurora på nytt og gjøre henne til flaggskipet for den russiske marinen på grunn av hennes historiske og kulturelle betydning. 21. september 2014 ble skipet slept til Admiralty Shipyard i Kronstadt for å bli overhalt, for å komme tilbake i 2016. 16. juli 2016 returnerte hun til hjemhavnen i St. Petersburg.

Aurora i Kronstadt i september 2015

Se også

Aurora forankret til kysten i St. Petersburg

• Japansk slagskip  Mikasa , det eneste andre overlevende krigsskipet fra slaget ved Tsushima.
• USS  Olympia , en amerikansk marinebeskyttet cruiser bevart i Philadelphia
• Den tolvte symfoni av Dmitri Shostakovich (tittel på tredje sats).
• Baku metrostasjon Qara Qarayev stasjon , tidligere kalt Avrora stasjon.

Referanser

Kilder

• British Naval Attache -rapporter. (2003) Den russisk-japanske krigen 1904-1905. Batteripressen. Nashville, Tennessee ISBN  0-89839-324-8
• Budzbon, Przemysław (1985). "Russland". I Gray, Randal (red.). Conway's All the World Fighting Ships 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. s. 291–325. ISBN 0-85177-245-5.
• Campbell, NJM (1979). "Russland". I Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (red.). Conway's All the World Fighting Ships 1860–1905 . New York: Mayflower Books. s. 170–217. ISBN 0-8317-0302-4.
• Corbett, Sir Julian. (2015) Maritime operasjoner i den russisk-japanske krigen 1904-1905. Vol. 1 opprinnelig publisert januar 1914. Naval Institute Press ISBN  978-1-59114-197-6
• Corbett, Sir Julian. (2015) Maritime operasjoner i den russisk-japanske krigen 1904-1905. Vol. 2 opprinnelig utgitt oktober 1915. Naval Institute Press ISBN  978-1-59114-198-3
• Dowling, Timothy C. Russland i krig: Fra den mongolske erobringen til Afghanistan, Tsjetsjenia og utover . ABC-CLIO, 2015. ISBN  978-1-59884-947-9
• McLaughlin, Stephen (2019). "I Avrora ' s Shadow: Den russiske Cruisers av Diana Class". I Jordan, John (red.). Krigsskip 2019 . Oxford, Storbritannia: Osprey Publishing. s. 81–97. ISBN 978-1-4728-3595-6.
• Skvorcov, Aleksiey V. (2015). Cruisers of the First Rank: Avrora , Diana , Pallada. Sandomierz, Polen: Stratus. ISBN 978-83-63678-56-2.
• Watts, Anthony J. (1990). Den keiserlige russiske marinen . London: Arms and Armour. ISBN 0-85368-912-1.

Eksterne linker

• Offisielt nettsted (på engelsk og russisk)
• Historien om den russiske marinen - nederlag ved Port Arthur
• HNSA webside: Cruiser Aurora
• Aurora Cruiser Museum Ship (St. Petersburg)

Koordinater : 59 ° 57′19 ″ N 30 ° 20′17 ″ E / 59.95528 ° N 30.33806 ° Ø / 59.95528; 30.33806