Tokyu 5000 -serien - Tokyu 5000 series

5050-4000 serien
5050-4000 serien
	Sett 4001 i juni 2018
Produsent	Tokyu Car Corporation (4101-4107), J-TREC (4108-4110)
Bygget kl	Yokohama
Konstruert	2011–2019
Gikk inn i tjenesten	September 2011
Nummer i bruk	110 kjøretøyer (11 sett)
Formasjon	10 biler per sett
Flåtenummer	4101–4111
Operatør (er)	Tokyu Corporation
Depot (er)	Motosumiyoshi Depot
Linje (r) servert
Spesifikasjoner
Karosseri konstruksjon	Rustfritt stål
Bil lengde	20.200 mm (66 fot 3+Anmeldelse for 1. / 4 i) (end biler); 20,000 mm (65 ft 7+3- / 8 i) (mellom biler)
Bredde	Kroppsbredde: 2798 mm (9 fot 2+Anmeldelse for 1. / 8 i); Totalbredde: 2,820 mm (9 fot 3 i);
Høyde	4.050 mm (13 fot 3+Anmeldelse for 1. / 2- i)
Dører	4 par på hver side
Topphastighet	120 km/t (75 mph)
Utgangseffekt	190 kW (250 hk) x 4 per motorbil
Akselerasjon	3,3 km/(h⋅s) (2,1 mph/s)
Retardasjon	3,5 km/(h⋅s) (2,2 mph/s) (service); 4,5 km/(h⋅s) (2,8 mph/s) (nødssituasjon)
Elektriske systemer	1500 V DC luftledning
Gjeldende innsamlingsmetode	Pantograph
Bogier	TS-1019A (motorisert); TS-1020A (tilhenger)
Sikkerhetssystem (er)	ATC-P/S, Tobu ATS, Seibu ATS
Sporvidde	1067 mm ( 3 fot 6 tommer )
Merknader

5050 -serien
5050 -serien
	En Toyoko Line 5050 -serie satt i mars 2021
Produsent	Tokyu Car Corporation
Bygget kl	Yokohama
Erstattet	Tokyu 8000 -serien
Konstruert	2004–2019
Gikk inn i tjenesten	April 2004
Nummer i bruk	25 sett (200 biler, per 26. juni 2020)
Antallet skrotet	1 sett (8 kjøretøyer) (ulykkesskade)
Formasjon	8 biler per sett
Flåtenummer	5151–5178
Operatør (er)	Tokyu Corporation
Depot (er)	Motosumiyoshi
Linje (r) servert
Spesifikasjoner
Karosseri konstruksjon	Rustfritt stål
Bil lengde	20.200 mm (endebiler); 20.000 mm (mellombiler)
Bredde	Kroppsbredde: 2798 mm (9 fot 2+Anmeldelse for 1. / 8 i); Totalbredde: 2,820 mm (9 fot 3 i);
Høyde	4.050 mm
Dører	4 par på hver side
Topphastighet	110 km/t (70 mph)
Elektriske systemer	1500 V DC luftledninger
Gjeldende innsamlingsmetode	Enkeltarms pantograf
Sporvidde	1067 mm ( 3 fot 6 tommer )
Merknader

Tokyu 5000 -serien
Tokyu 5000 -serien
	Sett 5116 på Isesaki -linjen i april 2021
Produsent	Tokyu Car Corporation , J-TREC
Bygget kl	Yokohama
Erstattet	Tokyu 8000 -serien
Konstruert	2002–2017
Gikk inn i tjenesten	2002
Nummer i bruk	22 sett (212 biler, per 1. april 2015)
Formasjon	8/10 biler per togsett
Flåtenummer	5101–5122
Operatør (er)	Tokyu Corporation
Depot (er)
Linje (r) servert
Spesifikasjoner
Karosseri konstruksjon	Rustfritt stål
Bil lengde	20 m (65 fot 7+3- / 8 i)
Bredde	Kroppsbredde: 2778 mm (9 fot 1+3- / 8 i); Total bredde: 2,800 mm (9 fot 2+Anmeldelse for 1. / 4 i)
Dører	4 par på hver side
Topphastighet	110 km/t (70 mph)
Trekksystem	IGBT - VVVF inverter
Utgangseffekt	190 kW (250 hk) per motor
Akselerasjon	3,3 km/(h⋅s) (2,1 mph/s)
Retardasjon	3,5 km/(h⋅s) (2,2 mph/s) (4,5 km/(h⋅s) [2,8 mph/s] for nødbrems)
Elektriske systemer	1500 V DC Overhead wire
Gjeldende innsamlingsmetode	Pantograph
Bogier	TS-1019A/TS-1020A
Bremsesystem (er)	Regenerative bremser , elektronisk styrte pneumatiske bremser
Sikkerhetssystem (er)	TASC, ATC
Sporvidde	1067 mm ( 3 fot 6 tommer )
Merknader

En Den-en-toshi Line 5000-serie satt i august 2018

De Tokyu 5000 serien (東急5000系, Tokyu 5000-kei ) er en elektrisk flerenhet (EMU) togtype drives av private jernbaneoperatøren Tokyu Corporation siden 2002 på mange av sine pendler linjer i Tokyo-området i Japan.

Design

Designet ble først introdusert i 2002, og er basert på pendeltoget i JR East E231-serien , også produsert av Tokyu Car Corporation (nå J-TREC ) i Yokohama.

Alle tog er utstyrt med innvendige LCD -skjermer, som viser stasjonsnavn og automatiske kunngjøringer på både japansk og engelsk. 5000 -serien bruker blå sete moquette stoff, mens 5050 og 5080 serien har rød sete moquette.

Førerhytte

Alle settene bruker samme førerhus, med en grå farge, og en enkelt T -formet bremse- og gassregulator. Det er fire gass -trinn og sju bremsetrinn. Hastighetsmålere er utstyrt med ATC. Til høyre for hastighetsmåleren er en informasjonsskjerm som viser kjøretypen (lokal, ekspress osv.) Og informasjon om de enkelte bilene. Denne berøringsskjermen kan også kontrollere innetemperatur og lys.

Varianter

5000-serien : 10-bilssett brukt på Tokyu Den-en-toshi-linjen siden mai 2002
5000-serien : Sett med 8 biler brukt på Tokyu Toyoko Line
5050-serien : Sett med 8 biler brukt på Tokyu Toyoko Line
5050-4000-serien : 10- bilssett brukt på Tokyu Toyoko Line inter-running-tjenester siden september 2012
5080-serien : Sett med seks biler brukt på Tokyu Meguro Line siden mars 2003
Y500-serien : Sett med 8 biler brukt på Minatomirai Line / Tokyu Toyoko Line -tjenester mellom februar 2004

5000 -serien

5000-serie 6-dørs bil

Dette er sett med ti biler som først ble introdusert på Den-en-toshi-linjen fra mai 2002. Disse settene kjennetegnes av en grønn stripe over dørene. 5000-serien er utstyrt med CS-ATC og Tobu ATS (TSP) for å kjøre gjennom Tokyo Metro Hanzomon Line , og videre over Tobu Skytree Line til Tōbu-Dōbutsu-Kōen, Tobu Isesaki Line til Kuki og Tobu Nikko Line til Minami-Kurihashi. Disse settene er basert på Tokyus Nagatsuta -depot, og drives av Hitachi -motorer med VVVF -omformere .

Opprinnelig ble seks sett (5101–5106) bygget mellom 2002 og 2003. Sett 5101 var prototypesettet og har litt forskjellige dimensjoner (det er 8 mm ( 3 ⁄ 8 tommer ) smalere enn de andre settene og har en litt ikke-standard dør mellomrom). Mellom 2005 og 2008 ble fjorten ekstra sett (5107–5117 og 5120–5122) bygget med to seksdørsbiler hver (bil 5 og 8); sett 5117 og 5120–5122 var helt nybygde, mens bil 4 av sett 5107–5116 var overskuddsbiler fra sett 5102–5106, ettersom to av bilene deres (5 og 8) også ble erstattet med nye seksdørsbiler. Sett 5122 tok aldri i bruk på Den-en-toshi-linjen. Tidlig i 2009 ble to ekstra sett (5118 og 5119) bygget som 9-bilersett (bil 4 manglet, og biler 5 og 8 var seksdørs biler) og ble heller ikke tatt i bruk.

Mellom 2009 og 2010 ble en tredje seksdørs bil (bil 4) lagt til settene 5104–5117 og 5120 (totalt 15 sett): tre biler ble nybygd og 12 ble tatt fra andre sett (to biler hver fra sett 5102, 5103, 5118, 5119, 5121 og 5122). Av de 15 overskytende fire-dørs bilene som ble opprettet, ble fire brukt til å returnere sett 5102 og 5103 til fullt fire-dørs sett, seks ble satt inn i sett 5118, 5119, 5121 og 5122, og de resterende fem bilene ble brukt i 5050-serien sett 5170–5172. I mellomtiden ble sett 5118, 5119, 5121 og 5122 reformert som åtte bilsett og overført til Tōyoko Line . Som nevnt ovenfor hadde ni-bilsett 5118 og 5119 hver av sine to seksdørsbiler fjernet og erstattet med to firedørs overskuddsbiler, og ti-bilsett 5121 og 5122 hadde to seksdørsbiler hver byttet ut med en enkelt firedørs overskuddsbil. I tillegg ble en motorisert firdørs bil fra hvert sett fjernet, og brukt i 5050-serien 5169 og 5172–5174.

Totalt 45 nye firedørsbiler ble bygget fra desember 2015 for å erstatte de tre seksdørsbilene i settene 5104–5117 og 5120 for å sikre jevn avstand mellom dørene før plattformkantdører på Den-en-toshi Line stasjoner fra 2016. Alle seksdørsbiler ble byttet ut i slutten av 2017. De nye bilene som er lagt til, inneholder en rekke forbedringer av interiørdesign, inkludert høyere rygg og nakkestøtte på noen seter.

Operasjoner

Formasjoner

Settene er formet som følger.

Den-en-toshi Line set 5101

Bil nr.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Betegnelse	Tc2	M	T3	M2	M1	T2	T1	M2	M1	Tc1
Nummerering	5101	5201	5301	5401	5501	5601	5701	5801	5901	5001

M1 biler (5 og 9) hver er utstyrt med to enkelt arm strømavtakere , og M kabinen (2) er utstyrt med en pantograf.

Den-en-toshi Line setter 5102 og videre

Bil nr.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Betegnelse	Tc2	M2	M1 '	T3N	T2N	M2	M1	T1N	M	Tc1
Nummerering	5100	5200	5300	5400	5500	5600	5700	5800	5900	5000

M1-bilene (3 og 7) er utstyrt med to enkeltarmsavtakere, og M-bilen (9) er utstyrt med en strømavtaker.

Toyoko Line 8-bilsett

Toyoko Line 8-car 5000 series satt 5122 i august 2019

Bil nr.	1	2	3	4	5	6	7	8
Betegnelse	Tc2	M2	M1	T2	T1	M2	M1	Tc1
Nummerering	5100	5200	5300	5400	5500	5600	5700	5800

M1-bilene (3 og 7) er utstyrt med to enarmede strømavtakere.

Interiør

Interiør i 5000 -serien
5000-serie 6-dørs bilinteriør
Skjerm for passasjerinformasjon

Livlige variasjoner

Toyoko Line åtte-bilsett 5122 mottok en grønn vinylinnpakning i september 2017 for å markere 90-årsjubileet for åpningen av Toyoko Line og gjenskape utseendet til de originale EMUene i 5000-serien med kallenavnet "grønn frosk" som tidligere opererte køen. Det er planlagt å bære denne leveransen til slutten av august 2018.

5050 -serien

Dette er sett med åtte biler som ble introdusert på Toyoko Line fra april 2004. Disse settene kjennetegnes av en rosa stripe over dørene. De ligner 5000 -serien, den eneste forskjellen er at de har åtte biler, og at de har den rosa stripen i stedet for grønn. De er basert på Motosumiyoshi Depot, og er i stand til å løpe gjennom Minatomirai -linjen . 5050-serien er kjent som den første typen tog i verden som har LED- målindikatorer i full farge .

Sett 5169–5174 hver inkluderte opprinnelig en eller to overskuddsbiler i 5000 -serien (5170–5172 hadde to overskuddsbiler hver, og de andre settene hadde en); én bil fra sett 5169 og 5172–5174 var overskuddsbiler med strømavtakere og motordrevne boggier midlertidig fjernet, og ble til slutt erstattet med nye hengerbiler mens motorvognene ble nummerert i 4000 -serien.

Sett 5155 ble skrotet i juli 2017 etter ulykkesskade som ble påført i 2014, mens sett 5156 ble overført til Yokohama Minatomirai Railway i 2018 og omnummerert Y517 for å erstatte sett Y516 skadet i samme ulykke. Nybygg sett 5177 og 5178 ble bygget i henholdsvis 2016 og 2019 som erstatningstog.

I 2020 ble sett 5173 reformert som et sett med 10 biler og omnummerert til sett 4111.