Transport på Long Island - Transportation on Long Island

En del av en serie på
Lang øy
Temaer
Geografi Historie Økonomi utdanning Transport Politikk Mennesker Høyeste bygninger Rekreasjon Politi Vinavl
Regioner
Brooklyn Queens Nassau County Suffolk County Kommuner nordkysten South Shore North Fork South Fork Long Island Sound Barriereøyer
v t e

Nesten alle større transportformer betjener Long Island , inkludert tre store flyplasser, jernbaner og undergrunnsbaner og flere store motorveier. The New York Subway serverer bare New York bydelene i Brooklyn og Queens . Det er historiske og moderne broer, rekreasjons- og pendlerstier og ferger som forbinder bydelene Queens og Brooklyn til Manhattan, sørkysten med Fire Island og Long Islands nordkyst og østenden med staten Connecticut .

Luft

Kart som viser flyplassene JFK ( 1 ) og LaGuardia ( 2 ), begge i Queens

Long Island er lokaliseringen av tre store flyplasser med regelmessig planlagt kommersiell jetflytjeneste. Dette er John F. Kennedy International Airport og LaGuardia Airport , begge i Queens County (i New York City ), og Long Island MacArthur Airport , (noen ganger referert til som "Islip Airport"), en mindre flyplass i Suffolk County . MacArthur er den eneste flyplassen i Nassau eller Suffolk fylker med regelmessige ruteflyvninger, og håndterer omtrent 2 millioner passasjerer om året. Det finnes også flyplasser i generell luftfart på Long Island, som Brookhaven lufthavn , East Hampton lufthavn , Francis S. Gabreski lufthavn , Montauk lufthavn og Republic Airport , samt Bayport Aerodrome med gressstripe .

Reisende som går til eller fra Kennedy lufthavn, kan bruke AirTrain til å koble til Long Island Rail Road i Jamaica eller New York City Subway i Jamaica eller Howard Beach .

Veier

The Long Island Expressway , Northern State Parkway , og Southern State Parkway , alle produkter av bil-sentrert planlegging av Robert Moses, lage øst-vest reise på øya grei, om ikke alltid rask. Faktisk omtaler lokalbefolkningen Long Island Expressway som "Verdens lengste parkeringsplass".

Veikart over Long Island

Broer og tunneler

Inntil fullførelsen av Brooklyn Bridge i 1883 var alle reiser til Long Island med båt. De første togene som forbinder Long Island til Manhattan var forhøyede jernbanelinjer som gikk over den samme broen. 7-toget var det første og er det mest bemerkelsesverdige av disse forhøyede T-banelinjene. Det er for tiden ti kryssinger ut av Long Island: Verrazzano-Narrows Bridge til Staten Island ; den Brooklyn Battery Tunnel , Brooklyn Bridge , Manhattan Bridge , Williamsburg Bridge , Queens Midtown Tunnel , og Queensboro Bridge til Manhattan ; den Triborough Bridge til enten Manhattan eller Bronx via Wards Island ; og Whitestone Bridge og Throgs Neck Bridge til Bronx .

Alle ti kryssinger er innenfor New York City- grenser i den ekstreme vestenden av øya, noe som gjør turer fra Long Island til New England spesielt kretsløpende. Planer for en kryssing av Long Island Sound på forskjellige steder i Nassau og Suffolk County har blitt diskutert i flere tiår, men det er foreløpig ingen faste planer om å konstruere en slik kryssing.

I tillegg til kjøretøytunnelene, er det elleve undergrunns- og jernbanetunneler i Brooklyn og Queens som krysser East River . Den mest kjente av disse er den nordøst Corridor 's East River Tunnels brukt av Amtrak og Long Island Rail Road for å koble til Pennsylvania Station i Manhattan . I tillegg vil den foreslåtte Cross-Harbour Rail Tunnel utvide Long Islands tilgang til det nasjonale godstogsystemet sterkt.

Busservice

Den Nassau Inter-County Express gir buss transport i hele Nassau County og vestlige deler av Suffolk County. Denne tjenesten ble levert av MTA som MTA Long Island Bus til slutten av 2011 . Suffolk County Transit tilbyr busstransport i hele Suffolk County, unntatt i byen Huntington , som betjenes av Huntington Area Rapid Transit .

Alle bussholdeplasser er til enhver tid i kraft med mindre annet er indikert av skilting.

Skinne

Long Island Rail Road system kart.

Long Island Rail Road er det nest travleste pendeltogbanesystemet i Nord-Amerika, og har i 2012 et gjennomsnitt på 282400 kunder hver ukedag på 728 daglige tog. Det var en gang den største pendlerbanen i USA, men etter tre påfølgende år med tilbakegang ble erstattet ved slutten av 2012 av Metro-North jernbanen som betjener områder nord for New York City. Chartert 24. april 1834 er det også den eldste jernbanen som fremdeles opererer under sitt opprinnelige navn. Ved utgangen av 2014 hadde LIRR-kommuteringsstatistikken gjenopprettet til en gjennomsnittlig ukedagskjøring på 298.448 og et årlig rideskip på 85.868.246 oppnådd innen 31. desember 2014.

Det er et offentlig eid system, drevet av Metropolitan Transportation Authority, under navnet MTA Long Island Rail Road.

Ferger

MV PT Barnum la til kai i Port Jefferson

Ferger tilbyr tjenester mellom Long Island og Connecticut, særlig Bridgeport & Port Jefferson Ferge mellom Port Jefferson, New York og Bridgeport, Connecticut , og Cross Sound Ferge mellom Orient Point , New York og New London, Connecticut . Noen av fergene som krysser Long Island Sound har biler, lastebiler og busser, samt passasjerer.

Det er også de to fergene som betjener Shelter Island (se New York State Route 114 ), en sommerferge mellom Block Island og Montauk , og en rekke ferger som betjener Fire Island .

I februar 2015 kunngjorde ordfører Bill de Blasio at bystyret ville begynne NYC Ferry for å utvide fergetransport til tradisjonelt underforsynte samfunn i byen. Ferja åpnet i mai 2017, med Queens-nabolagene Rockaway og Astoria servert av deres eponyme ruter. En tredje rute, East River Ferry , serverer forskjellige punkter i det vestlige Brooklyn, så vel som Hunter's Point South , Queens. En fjerde rute, South Brooklyn-ruten, serverer South Brooklyn , Sunset Park og Bay Ridge i Brooklyn. (For en mer detaljert liste over ferger som forbinder vestenden av Long Island, i bydelene Brooklyn og Queens, til Manhattan, se listen over ferger over East River .)

I tillegg er det flere vanntaxitjenester.

Referanser