Tsukuba Express - Tsukuba Express

Tsukuba Express
Et Tsukuba Express-tog (TX-2000-serien)
Oversikt
Innfødt navn	つ く ば エ ク ス プ レ ス
Status	I drift
Eieren	Metropolitan Intercity Railway Company
Lokalitet	Kanto -regionen
Termini	Akihabara Tsukuba
Stasjoner	20
Service
Type	Pendlerskinne
Operatør (er)	Metropolitan Intercity Railway Company
Depot (er)	Moriya
Rullende materiell	TX-1000-serien / TX-2000-serien / TX-3000-serien
Daglig rytterskap	431 060 (daglig 2015)
Historie
Åpnet	24. august 2005
Teknisk
Linjelengde	58,3 km (36,2 mi)
Karakter	Urban
Sporvidde	1067 mm ( 3 fot 6 tommer )
Elektrifisering	1500 V DC overliggende kontaktledninger (Akihabara - Moriya) 20 kV AC, 50 Hz (Moriya - Tsukuba)
Driftshastighet	130 km/t (81 mph)

Rutekart

Legende Stasjonen stopper Rask Semi-Rapid Lokal 0,0 Akihabara Chuo-Sobu Line Yamanote Line / Keihin-Tōhoku Line Tokyo Metro Hibiya Line Toei Ōedo Line 1.6 Shin-Okachimachi Toei Ōedo Line Tokyo Metro Ginza Line 3.1 Asakusa Tokyo Metro Hibiya Line Sumidagawa godsterminal / Jōban Line 5.6 Minami-Senju Sumida -elven Keisei hovedlinje Tōbu Isesaki Line / Tokyo Metro Chiyoda Line 7.5 Kita-Senju Arakawa Kosuge Tōbu Isesaki Line Jōban Line Jōban Line /Tokyo Metro Chiyoda Line 10.6 Aoi 12.0 Rokuchō Ayasegawa Tokyo Saitama prefektur 15.6 Yashio Nakagawa 19.3 Misato-chūō Edogawa Saitama prefektur Chiba prefektur 22.1 Minami-Nagareyama Musashino Line Nagareyama Line 24.3 Nagareyama-centralpark 26.5 Nagareyama-ōtakanomori Tōbu Noda Line 30.0 Kashiwanoha-campus 32,0 Kashiwa-Tanaka Tonegawa Chiba prefektur Ibaraki prefektur 37.7 Moriya Jōsō Line Depot 1500 V DC 20 kV AC Kokaigawa 44.3 Miraidaira 48,6 Midorino 51.8 Bampaku-kinenkōen 55.6 Kenkyū-gakuen 58.3 Tsukuba

Spill media

(video) Tsukuba Express linjetog

Den Tsukuba Express (つくばエクスプレス, Tsukuba Ekusupuresu ) , eller TX , er en japansk jernbanelinjen drives av tredje sektor selskap Metropolitan Intercity Railway Company , som linker Akihabara Station i Chiyoda, Tokyo og Tsukuba Station i Tsukuba, Ibaraki . Ruten ble innviet 24. august 2005.

Kjøring

Tsukuba Express kjøres som et enmannstog. Føreren åpner og lukker dørene manuelt, men operasjonen er automatisk. (ATO: Automatisk togdrift) Linjen har en toppfart på 130 km/t (81 mph). Rapid -tjenesten har redusert tiden som kreves for turen fra Akihabara til Tsukuba fra de foregående 1 timene og 30 minuttene (ved Jōban -linjen , ankommer Tsuchiura, omtrent 15 km fra Tsukuba) eller 70 minutter (med buss, under optimale trafikkforhold) til 45 minutter. Fra Tokyo tar turen 50–55 minutter. Linjen har ingen planoverganger .

Elektrifisering og rullende materiell

For å forhindre forstyrrelse av de geomagnetiske målingene til Japan Meteorological Agency ved laboratoriet i Ishioka , opererer delen av linjen fra Moriya til Tsukuba på vekselstrøm. Som et resultat brukes tre togmodeller på linjen; TX-1000-serien DC-bare tog, som bare kan operere mellom Akihabara og Moriya, TX-2000-serien og TX-3000-serien med dobbel spenning AC/DC-tog, som begge kan operere over hele linjen.

Volumproduksjon av linjens første rullende materiell begynte i januar 2004, etter at ferdigstillelsen i mars 2003 av to (TX-1000 og TX-2000-serier) seks-vogntog for prøveoperasjon og opplæring. Hele flåten på 84 TX-1000-er (14 seks-biltog) og 96 TX-2000-er (16 seks-biltog) ble levert innen januar 2005. Nye tog i TX-3000-serien bygget av Hitachi Rail kom i drift 14. mars 2020.

Operasjon

Metropolitan Intercity Railway Company tilbyr fire typer togtjenester på Tsukuba Express:

•   : Lokal (普通, Futsū )
•   : Semi Rapid (区間 快速, Kukan Kaisoku )
•   : Commuter Rapid (通勤 快速, Tsūkin Kaisoku )
•   : Rapid (快速, Kaisoku )

Oversikt over servicemønstre på Tsukuba Express

Stasjonsliste

Tog stopper på stasjoner merket "●" og hopper over stasjoner merket "|".

I løpet av morgenrushet på hverdager, Semi Rapid tog på vei til Akihabara gjøre en ekstra stopp på Rokuchō (merket "▲").

Nei.	Stasjons navn		Avstand	Elec.	Lokal	Halvhurtig	Pendler Rapid	Rask	Overføringer	plassering
	Japansk	Engelsk								Menighet / by	Prefektur
TX01	秋葉原	Akihabara	0,0 km (0 mi)	DC	●	●	●	●		Chiyoda	Tokyo
TX02	新 御 徒 町	Shin-Okachimachi	1,6 km (0,99 mi)		●	●	●	●	Toei Oedo Line (E-10)	Taitō
TX03	浅 草	Asakusa	3,1 km		●	●	●	●	Tokyo Metro Ginza Line (ved Tawaramachi (G-18))
TX04	南 千 住	Minami-Senju	5,6 km (3,5 mi)		●	●	●	●	JJ Joban Line (Rapid) Tokyo Metro Hibiya Line (H-21)	Arakawa
TX05	北 千 住	Kita-Senju	7,5 km (4,7 mi)		●	●	●	●		Adachi
TX06	青 井	Aoi	10,6 km (6,6 mi)		●	|	|	|
TX07	六 町	Rokuchō	12,0 km (7,5 mi)		●	▲	●	|
TX08	八 潮	Yashio	15,6 km (9,7 mi)		●	●	●	|		Yashio	Saitama
TX09	三 郷 中央	Misato-chūō	19,3 km (12,0 mi)		●	●	|	|		Misato
TX10	南流 山	Minami-Nagareyama	22,1 km (13,7 mi)		●	●	●	●	JM Musashino Line	Nagareyama	Chiba
TX11	流 山 セ ン ト ラ ル パ ー ク	Nagareyama-centralpark	24,3 km (15,1 mi)		●	|	|	|
TX12	流 山 お お た か の 森	Nagareyama-ōtakanomori	26,5 km (16,5 mi)		●	●	●	●	TD Tobu Urban Park Line
TX13	柏 の 葉 キ ャ ン パ ス	Kashiwanoha-campus	30,0 km (18,6 mi)		●	●	●	|		Kashiwa
TX14	柏 た な か	Kashiwa-Tanaka	32,0 km (19,9 mi)		●	|	|	|
TX15	守 谷	Moriya	37,7 km (23,4 mi)		●	●	●	●	■ Jōsō Line	Moriya	Ibaraki
TX16	み ら い 平	Miraidaira	44,3 km (27,5 mi)	AC	●	●	|	|		Tsukubamirai
TX17	み ど り の	Midorino	48,6 km (30,2 mi)		●	●	|	|		Tsukuba
TX18	万博 記念 公園	Bampaku-kinenkōen	51,8 km (32,2 mi)		●	●	|	|
TX19	研究 学園	Kenkyū-gakuen	55,6 km (34,5 mi)		●	●	●	|
TX20	つ く ば	Tsukuba	58,3 km (36,2 mi)		●	●	●	●

Historie

Plattformnivå på Tsukuba stasjon

The Metropolitan Intercity Railway Company (首都 圏 新 都市 鉄 道 株式会社, Shuto-ken Shin Toshi Tetsudō Kabushiki-gaisha ) ble grunnlagt 15. mars 1991 for å bygge Tsukuba Express, som deretter foreløpig ble kalt Jōban New Line (常 磐 新 線, Jōban Shinsen ) . Den nye linjen var planlagt for å avlaste trengsel på Jōban -linjen som ble drevet av East Japan Railway Company (JR East), som hadde nådd grensen for kapasiteten. Imidlertid, med den økonomiske nedgangen i Japan, flyttet målet seg til utvikling langs linjen. Den opprinnelige planen ba også om en linje fra Tokyo Station til Moriya, men utgifter tvang planleggerne til å starte linjen ved Akihabara i stedet for Tokyo Station, og press fra regjeringen i Ibaraki Prefecture resulterte i å flytte utvidelsen fra Moriya til Tsukuba til fase Jeg av konstruksjonen.

Den opprinnelige ruteplanen ba om at linjen skulle begynne å operere i 2000, men forsinkelser i byggingen presset åpningsdatoen til sommeren 2005. Linjen åpnet til slutt 24. august 2005.

Fra starten av den reviderte rutetabellen 15. oktober 2012 ble nye " pendlerhurtige " (通勤 快速, tsūkin kaisoku ) tjenester introdusert om morgenen (innkommende tjenester) og kvelden (utgående tjenester) høydetider .

I september 2013 sendte en rekke kommuner langs Tsukuba Express-linjen i Ibaraki Prefecture et forslag om å fullføre forlengelsen av linjen til Tokyo Station på samme tid som en ny flyplass til flyplass linje foreslått som en del av infrastrukturforbedringer for Sommer -OL 2020 .

Linjen kom med verdensomspennende nyheter i november 2017 da en unnskyldning ble utstedt av Metropolitan Intercity Railway Company på grunn av et tog som gikk 20 sekunder tidligere enn planlagt.

Ridership -tall

Se også

• Liste over jernbaneselskaper i Japan

Referanser

Eksterne linker

• Offisiell side