USS Tarawa (CV -40) -USS Tarawa (CV-40)

For andre skip med samme navn, se USS Tarawa .

USS Tarawa
USS Tarawa startet i desember 1952
Historie
forente stater
Navn Tarawa
Navnebror Slaget ved Tarawa
Bygger Norfolk Naval Shipyard
Lagt ned 1. mars 1944
Lanserte 12. mai 1945
På oppdrag 8. desember 1945
Avviklet 30. juni 1949
På nytt tatt i bruk 3. februar 1951
Avviklet 13. mai 1960
Reklassifisert
  • CVA-40, 1. oktober 1952
  • CVS-40, 10. januar 1955
  • AVT-12, mai 1961
Slått 1. juni 1967
Identifikasjon
Heder og
priser		 Se utmerkelser
Skjebne Skrotet , 3. oktober 1968
Generelle egenskaper
Klasse og type Essex -klasse hangarskip
Forskyvning
  • Som bygget:
  • 27 100 tonn standard
Lengde
  • Som bygget:
  • 881 fot (271 m) totalt
Stråle
  • Som bygget:
  • 28 meter vannlinje
Utkast
  • Som bygget:
  • 28 fot 7 tommer (8,71 m) lys
Framdrift
  • Som designet:
  • 8 × kjeler
  • 4 × Westinghouse gearte dampturbiner
  • 4 × aksler
  • 150.000 shp (110 MW)
Hastighet 33 knop (61 km/t; 38 mph)
Komplement 3448 offiserer og vervet
Bevæpning
Rustning
  • Som bygget:
  • 4 tommer (100 mm) belte
  • 2,5 tommer (60 mm) hangardekk
  • 1,5 mm (40 mm) beskyttelsesdekk
  • 1,5 tommers (40 mm) tårn
Fly fraktet
  • Som bygget:
  • 90–100 fly

USS Tarawa (CV/CVA/CVS-40, AVT-12) var en av 24 hangarskip av Essex- klasse bygget under og like etter andre verdenskrig for den amerikanske marinen . Skipet var det første amerikanske marineskipet som hadde navnet, og ble oppkalt etter det blodige slaget ved Tarawa i 1943 . Tarawa fikk i oppdrag i desember 1945, for sent å tjene i andre verdenskrig. Etter å ha tjenestegjort en kort tid i Fjernøsten, ble den tatt ut av drift i 1949. Hun ble snart tatt ut igjen etter at Koreakrigen begynte, og tjente i Atlanterhavet som erstatning for transportører som ble sendt til Korea. På begynnelsen av 1950 -tallet ble hun redesignet en angrepsbærer (CVA) og deretter en antisubmarine warfare carrier (CVS). Bortsett fra en turné i Fjernøsten, tilbrakte hun hele sin andre karriere i Atlanterhavet og Karibia. Følgelig var Tarawa det eneste skipet i klassen hennes som aldri så kamphandlinger.

I motsetning til mange av søstrene hennes, mottok Tarawa ingen større moderniseringer, og beholdt dermed gjennom hele sin karriere det klassiske utseendet til et skip fra Essex i andre verdenskrig. Hun ble tatt ut av drift i 1960, og mens hun var i reserve ble redesignet en flytransport (AVT). Hun ble solgt for skrap i 1968.

Bygging og igangkjøring

Tarawa var 270,7 m lang, hadde en bjelke på 28,3 m, en ekstrem bredde på 45,0 m og et trekk på 8,7 m. Hun hadde en toppfart på 32,7 kn (60,6 km/t; 37,6 mph), fortrengte 27 100 tonn (26 672,0 lange tonn; 29 872,6 korte tonn) og et komplement på 3448 mann. Hun var bevæpnet med 12 5 in (127,0 mm) kanoner og 72 40 mm (1,6 in).

Tarawa var et av skipene med "langt skrog" i Essex -klassen. Hun ble lagt ned 11. mars 1944 ved Norfolk Naval Shipyard , Portsmouth, Virginia . Hun ble lansert 12. mai 1945, sponset av fru Julian C. Smith (kona til generalløytnant Julian C. Smith , USMC, som hadde kommandoen for den andre marinedivisjonen i Tarawa ). Hun ble bestilt 8. desember 1945, med kaptein Alvin Ingersoll Malstrom i kommando.

Servicehistorikk

Tidlig tjeneste

Tarawa ble værende i Norfolk -området til 15. februar 1946, da hun seilte for shakedown -trening i nærheten av Guantanamo Bay marinebase , Cuba , og kom kort tilbake til Norfolk 16. april, før hun besøkte New York i siste del av måneden. Hun ankom Norfolk igjen 30. april. Fra da til slutten av juni fullførte krigsskipet hennes etter-shakedown-overhaling. Juni forlot hun Hampton Roads på vei mot vestkysten. Tarawa passerte Panamakanalen tidlig i juli og nådde San Diego, California 15. juli.

Tarawa i 1946

Etter trening og vedlikehold forlot hun San Diego for en utplassering til det vestlige Stillehavet. Hangarskipet nådde Pearl Harbor 7. august og fortsatte like etter på reisen vestover. Hun nådde Saipan 20. august og opererte i nærheten av Mariana Islands til slutten av september da hun dro til Japan. Etter et stopp ved Yokosuka fra 28. september - 3. oktober og ett på Sasebo fra 7. til 11. oktober, kom hangarskipet i gang for den nordlige kysten av Kina. Hun ankom i nærheten av Tsingtao 15. oktober og opererte i området til 30. oktober da hun dro tilbake til Marianas. November nådde transportøren Saipan og gjennomførte resten av turen i Fjernøsten operasjoner i Marianas. Det eneste unntaket var en kort reise til Okinawa og tilbake tidlig i januar 1947, hvoretter hun forlot Guam 14. januar for å returnere til Pearl Harbor. Krigsskipet ankom Pearl Harbor 24. januar og forble i hawaiisk farvann til 18. februar da hun startet for flåteøvelser i nærheten av Kwajalein . Som en enhet i Task Force 57 (TF 57) deltok hun i kampøvelsesangrep på transportørene av TF 38 til begynnelsen av mars. Tarawa kom tilbake til Pearl Harbor 11. mars i omtrent en måned, og dro deretter mot vestkysten og ankom San Francisco 29. april.

Etter mer enn 16 måneders flyoperasjoner ut av San Francisco og San Diego, skilte Tarawa seg ut av San Diego 28. september 1948 og la ut på et cruise det meste av veien rundt om i verden. Hun stoppet ved Pearl Harbor i slutten av den andre uken i oktober og fortsatte deretter reisen til sin første utenlandske anløpshavn, Tsingtao, Kina. Transportøren kom dit 29. oktober og brukte de neste fem ukene på å observere hendelser i stridshevede Nord-Kina. Tidlig i desember dro hun sørover for frihetssamtaler til Hong Kong og Singapore . Krigsskipet forlot sistnevnte havn 23. desember og dro til den nylig uavhengige republikken Ceylon , og ankom hovedstaden Colombo 29. desember. Da hun forlot Ceylon 2. januar 1949, dampet hun mot Persiabukta for å ringe til Bahrain og Jeddah før hun passerte Suez -kanalen 20. - 21. januar. Tarawa forlot Port Said og fortsatte reisen til Hellas, Tyrkia og Kreta . Fra Souda Bay , Kreta, dro krigsskipet over Middelhavet 8. februar. Hun stoppet over natten på Gibraltar 12. – 13. Februar og begynte deretter over Atlanterhavet. Februar avsluttet hun reisen sin i Norfolk. Fra da til forsommeren gjennomførte transportøren normale operasjoner langs østkysten og i det karibiske området. Etter inaktiveringsreparasjon ble Tarawa satt ut av drift 30. juni 1949 og ble lagt til kai med New York Group , Atlantic Reserve Fleet .

Gjenopptak

Tarawa under Operasjon Argus i 1958

Pensjonen hennes varte imidlertid mindre enn 18 måneder. November 1950 ble hun beordret til å reaktivere som svar på marinens presserende behov for krigsskip - spesielt for hangarskip - for å straffeforfølge krigen som hadde brutt ut i Korea forrige sommer. Februar 1951 ble Tarawa tatt i bruk igjen i Newport, Rhode Island , og kaptein JH Griffin hadde kommandoen. Selv om Tarawa ble reaktivert som svar på Koreakrigen, så Tarawa aldri tjeneste i den konflikten. Hun tjente snarere som erstatter i sjette og andre flåte for transportører som ble sendt til krigssonen. Oktober 1952 ble hun et angripende hangarskip og ble redesignet CVA-40 . Krigsskipet kom endelig til den asiatiske krigssonen våren 1954, men lenge etter at våpenhvilen i juli 1953 hadde avsluttet fiendtlighetene.

Skipet kom tilbake til østkysten i september 1954 og gjenopptok hennes normale drift. I desember gikk hun inn på Boston Naval Shipyard for overhaling og konvertering til et hangarskip mot ubåtkrigføring (ASW). Januar 1955, mens hun fortsatt var under ombygging, ble hun redesignet CVS-40 . Endringene hennes ble fullført den sommeren, og etter risting opererte transportøren rundt Quonset Point, Rhode Island , og gjennomførte treningsoppdrag med ASW -lufteskvadronene der. Det høsten deltok hun i øvelser med Hunter-Killer Group 4 før hun kom tilbake til Quonset Point for å forberede seg på Springboard- øvelsen 1956 . 30. september 1957 besøkte hun Rotterdam .

I august og september 1958 var Tarawa en del av Navy Task Force 88 (TF 88) under Operasjon Argus , som var involvert i å gjennomføre atomprøver i den svært høye atmosfæren.

Tarawa tjenestegjorde med Atlantic Fleet resten av sin aktive karriere. Hun ble værende på østkysten, opererte utenfor Quonset Point og Norfolk og besøkte tidvis det karibiske området for øvelser. I hovedsak besto hennes plikt av barrierepatruljer mot den stadig større sovjetiske ubåten og overflateflåten og oppdrag som trente piloter for Atlanterhavsflåten. 1. mai 1960 er imidlertid Tarawa ' kom s aktive karriere til en slutt. Hun ble tatt ut og satt i reserve i Philadelphia , hvor hun ble værende til slutten av 1960 -tallet. Under pensjonisttilværelsen fikk hun enda en endring i betegnelsen da hun ble AVT-12 i mai 1961. 1. juni 1967 ble navnet hennes slått fra Naval Vessel Register , og 3. oktober 1968 ble hun solgt til Boston Metals Corporation , Baltimore, Maryland for skrotning.

Utmerkelser

Galleri

  • Tarawa under bygging ved Norfolk Navy Yard i 1945

  • Tarawa på gang til sjøs, 1948

  • F8F Bearcats på Tarawa i 1948

  • Tarawa i gang 18. desember 1952

  • F2H-2 av VA-172 på Tarawa i 1957

  • Tarawa i 1958

  • S2F-1 Trackers av VS-27 lansering fra Tarawa i 1959

  • SB2C-5s på USS Tarawa 1947.jpg

Se også

Referanser

Sitater

Bøker

  • Silverstone, Paul (2011). Navy of the Atom Age, 1947–2007 . Routledge. ISBN 9781135864668.

Nettsteder

Eksterne linker