VMM -164 - VMM-164
| Marine Medium Tiltrotor Squadron 164 | |
|---|---|
 Gamle HMMT-164 enhetsinsignier
| |
| Aktiv | 1. juli 1964 - i dag |
| Land | forente stater |
| Gren | United States Marine Corps |
| Type | Middelheis Tiltrotor-skvadron |
| Rolle | Overfallsstøtte |
| Del av |
Marine Aircraft Group 39 3. Marine Aircraft Wing |
| Garnison/HQ | Marine Corps Air Station Camp Pendleton |
| Kallenavn | "Knightriders" "Flying Death" (Vietnam) |
| Tail Code | YT |
| Forlovelser |
Vietnamkrigen * Operasjon Eagle Pull * Operasjon Hyppig vinddrift Desert Storm Operation Gjenopprett håp * Operation Inherent Resolve |
| Kommandører | |
| Kommanderende offiser | LtCol Joseph R. DiMambro |
| Administrerende direktør | Maj Alan B. Thornhill |
| Sersjant Major | SgtMaj David M. White |
| Fly fløyet | |
| Lasthelikopter |
CH-46 Sea Knight (1965-2015) MV-22B Osprey (2015-nå) |
Marine Medium Tiltrotor Squadron 164 (VMM-164), er et United States Marine Corps tiltrotor skvadron som driver MV-22B Osprey. Kjent som Knightriders , faller de under kommandoen Marine Aircraft Group 39 (MAG-39) og den tredje Marine Aircraft Wing (3. MAW). De er basert på Marine Corps Air Station Camp Pendleton .
Historie
Marine Medium Helicopter Squadron 164 (HMM-164) ble aktivert under LtCol. Herbert J. Blaha 1. juli 1964 på Marine Corps Air Station Santa Ana , California som en del av Marine Aircraft Group 36 (MAG-36) som opererte UH-34 . I august 1965 overførte skvadronen seg til Marine Wing Support Group 37 ved Marine Corps Air Station El Toro , California. Skvadronen mottok de første CH-46A Sea Knights tildelt vestkyst-skvadronene. Skvadronen måtte ta opp forskjellige tekniske tannproblemer, inkludert overdreven rotorvibrasjon og sandskader på motorene. I tillegg som følge av kampopplevelse i Sør -Vietnam måtte helikoptrene modifiseres for å montere maskingevær på hver side av helikopteret.
Vietnamkrigen
Februar 1966 ble skvadronen lastet ombord på USS Princeton for transport til US Naval Base Subic Bay . Da de ankom Subic Bay 4. mars ble de overført til USS Valley Forge . Mars fløy skvadronen i land til Marble Mountain Air Facility nær Da Nang , Sør-Vietnam som sluttet seg til Marine Aircraft Group 16 (MAG-16) og ble den første CH-46-skvadronen som ble med i krigen. Til tross for de tidligere modifikasjonene opplevde CH-46A problemer med sandskader på motorens kompressorer med det resultat at motorer måtte skiftes ut hver 200-300 sorteringer, men i slutten av august var det installert filtre som løste problemet. I slutten av mars støttet skvadronen Operation Kings. Juni støttet skvadronen Operation Turner for å ødelegge ammunisjon som var igjen i A Shau Special Forces Camp etter at leiren ble forlatt ved slutten av slaget ved A Sau . Under Operation Hastings 15. juli ved LZ Crow ( 16.861 ° N 106.909 ° Ø ) kolliderte og krasjet to skvadron CH-46-er, mens en tredje CH-46 fra HMM-265 traff et tre og krasjet. Som et resultat av disse kollisjonene ble to marinesoldater drept og sju skadet og alle tre helikoptrene ble for hardt skadet for gjenoppretting og måtte ødelegges. Senere samme dag ble nok en CH-46 fra HMM-265 truffet av People's Army of Vietnam brann og krasjet, og drepte 13 marinere. Marines omdøpte straks området til "Helicopter Valley". Fra 4. juli støttet skvadronen Operation Macon . 16 ° 51′40 ″ N 106 ° 54′32 ″ E /
April 1967 ble skvadronen Special Landing Force (SLF) helikopterskvadron. I slutten av april støttet skvadronen The Hill Fights rundt Khe Sanh Combat Base . I senere april støttet skvadronen Operation Beacon Star. Fra 20. mai støttet skvadronen Operation Hickory . I begynnelsen av juli støttet skvadronen Operation Buffalo . Juli returnerte skvadronen i land til Phu Bai Combat Base . Oktober ble skvadronen tildelt MAG-36.
Mars 1968 ble skvadronen tildelt SLF Bravo på USS Valley Forge . Juni kom skvadronen tilbake til land. I slutten av august støttet skvadronen Operation Sussex Bay. Desember ble skvadronen igjen tildelt SLF Bravo på USS Tripoli .
I januar 1969 støttet skvadronen Operation Bold Mariner . Oktober forlot skvadronen Sør -Vietnam og flyttet til Okinawa . I begynnelsen av november la skvadronen ombord på Amphibious Ready Group Bravo, vekslende vedlikehold og trening ved Subic Bay og perioder til sjøs langs kysten av Sør -Vietnam, fra Cà Mau -halvøya til den vietnamesiske demilitariserte sonen .
I mai 1971 var skvadronen en del av 31st Marine Amphibious Unit (31st MAU) på Amphibious Ready Group Alpha på USS New Orleans .
April 1972 ble skvadronen overført til 33rd Marine Amphibious Unit (33rd MAU). 12. og 23. mai transporterte skvadronen som opererte fra USS Okinawa sørvietnamesiske marinesoldater i en serie raid kjent som Operation Song Than 5-72 og Operation Song Than 6-72 for å forsvare Battle of the Mỹ Chánh Line . I slutten av juni fraktet skvadronen igjen sørvietnamesiske styrker til støtte for operasjon Lam Son 72 .
Gjennom 1974 og til begynnelsen av 1975 ble skvadronenheter alltid tildelt som en komponent i den 31. MAU ombord på Amphibious Ready Group Alpha -skip. Den tildelte enheten var faktisk en sammensatt skvadron, vanligvis forsterket av avdelinger av CH-53D sjøhingste fra HMH-462 ; UH-1Es av HML-367 og AH-1J SeaCobras av HMA-369 . Juni 1974 erstattet skvadronen HMH-462 på USS New Orleans i Okinawa og dro til Subic Bay og ankom dit 22. juni.
I begynnelsen av april 1975 ble 14 skvadron CH-46D, HML-367 (forsterket) med 11 UH-1E, HMA-369 (forsterket) med 4 AH-1J og H & MS-36 begynt på USS Midway som forberedelse til Operation Eagle Pull the evakuering av amerikanske sivile fra Phnom Penh , Kambodsja . April kom Midway til US Naval Base Subic Bay, og gruppens helikoptre ble overført til USS Hancock . Den Hancock ikke bli Task Group 76,4 avventer den kambodsjanske evakuering, men i stedet kom Task Force 76 venter utenfor kysten av Sør-Vietnam for evakueringen av amerikanske sivile og "utsatte" South vietnamesisk. Under Operation Frequent Wind , evakueringen av Saigon , den sammensatte skvadronen fløy luftstøtte og Sparrowhawk redning og luftdeksel i tillegg til å delta i evakueringen. 7. april kl. 07:53 evakuerte en skvadron CH-46D Swift 2-2 de siste marine sikkerhetsvaktene fra taket på den amerikanske ambassaden .
Etter Vietnam
Med fremkomsten av Unit Deployment Program , 1. september 1978, kom HMM-164 hjem til MCAS Santa Ana, California. I september 1978 meldte skvadronen seg tilbake til MAG-36 på MCAS (H) Futenma for en seks måneders tur som begynte i august 1979 og returnerte til MCAS (H) Tustin i februar 1980. 1. november 1980 ble HMM-164 den første enheten på vestkysten for å motta "E" -modellen CH-46. I mars 1981 hadde skvadronen fått sitt fulle komplement av "Echo" -helikoptre. I løpet av sommeren 1989 støttet skvadronen samtidig oppryddingsarbeid for oljeutslipp i Valdez, Alaska og en luft beredskapsstyrke ved Soto Cano flybase, Honduras.
I juni 1990 distribuerte HMM-164 det vestlige Stillehavet med den 13. marine ekspedisjonsenheten (13. MEU) og ga støttehjelp etter jordskjelvet i juli som ødela Filippinene . I august 1990 fortsatte skvadronen til Sørvest -Asia og deltok i maritime interdiksjonsoperasjoner under Operation Desert Shield og ga deretter kampstøtte under Operation Desert Storm før han returnerte til MCAS Tustin i april 1991.
Skvadronen ble utplassert i oktober 1992 med den 15. marine ekspedisjonsenheten (15. MEU). Skvadronen ga støtte til Joint Task Force (Somalia) under Operation Restore Hope fra desember 1992 til februar 1993. HMM-164 kom tilbake til MCAS Tustin i april 1993. August 1993 fant skvadronen støtte til opplæring av enheter ved Mountain Warfare Training Center , Bridgeport , California og ga en demonstrasjon av misjonsfunksjoner for marinesekretæren . I august 1993 valgte Marine Corps Aviation Association HMM-164 som årets Medium Helicopter Squadron.
I juni 1995 distribuerte HMM-164 som Aviation Combat Element med den 11. marine ekspedisjonsenheten (11. MEU). I løpet av denne tiden ga den støtte til USAs sentrale kommando i Operation Vigilant Sentinel i Kuwait samt Bahrain , Qatar og De forente arabiske emirater før han returnerte og flyttet til MCAS El Toro, California i desember 1995.
I februar 1996 ble HMM-164 oppfordret til å støtte USAs president da han besøkte de flomhærgede områdene rundt Portland, Oregon .
August 1997 distribuerte HMM-164 (REIN) igjen med den 13. marine ekspedisjonsenheten. I løpet av desember 1997 og januar 1998 fløy skvadronens AV-8B Harrier IIs og KC-130 Hercules kampsorter til støtte for Operation Southern Watch over Sør- Irak . HMM-164 (REIN) kom tilbake til MCAS El Toro 26. februar 1998, og fullførte den siste utplasseringen før han ble utnevnt til en Fleet Replacement Squadron.
Januar 1999 flyttet HMM-164 til MCAS Camp Pendleton, California som en del av flyttingen av Base Realignment and Closure (BRAC) og ble knyttet til MAG-39 fra 11. januar. I februar 1999 ble skvadronen utnevnt til HMMT-164 på nytt og fikk i oppgave å bli Marine Corps ' Fleet Replacement Squadron for CH-46E.
I løpet av mars 1999 distribuerte skvadronen to fly til Moffett Federal Airfield for å støtte Operation Urban Warrior og godta de to første studentpilotene. I mai godtok Marine Enlisted Aircrew Training Department sin første klasse med nye vervet flybesetninger. Juni 1999 overtok skvadronen rollen som modellsjef og Fleet Project Team Manager for CH-46E. Siden 2000 har HMMT-164 trent over 360 nye piloter og 460 mannskapssjefer.
Juni 2008 distribuerte HMMT-164 seg til Naval Air Station Lemoore etter at Californias guvernør Arnold Schwarzenegger ba om militær bistand for å bekjempe rasende branner . Helikoptrene gir medium løft med roterende vingevinger til USAs nordlige kommando og National Fire Center .
April 2015 pensjonerte HMMT-164 offisielt CH-46E og gikk over til MV-22B Osprey . Som en del av overgangen ble de en flåten skvadron i stedet for en opplæring skvadron og ble så redesignet som VMM-164.
Global krig mot terror
Våren 2018 distribuerte VMM-164 for første gang som en MV-22B Osprey-skvadron til støtte for Operation Inherent Resolve . De fungerer som et av de viktigste transportmidlene til VIPer, tropper og last i operasjonsområdet.
Se også
- United States Marine Corps Aviation
- Liste over aktive flyskvadroner fra United States Marine Corps
- Liste over avviklede skvadroner fra United States Marine Corps
- Death Dealer - Frank Frazetta -maleriet som er opprinnelsen til enhetens maskot.
Referanser
-
Denne artikkelen inneholder materiale fra offentlig eiendom fra nettsteder eller dokumenter fra United States Marine Corps .