Bangor internasjonale flyplass - Bangor International Airport

Bangor internasjonale lufthavn
IATA : BGR ICAO : KBGR FAA Lokk : BGR
Sammendrag
Flyplass type	Offentlig
Eier operatør	Byen Bangor
Serverer	Bangor, Maine
Høyde  AMSL	192 fot / 59 m
Koordinater	44 ° 48′26 ″ N 068 ° 49′41 ″ W / 44,80722 ° N 68,82806 ° W / 44.80722; -68,82806 Koordinater: 44 ° 48′26 ″ N 068 ° 49′41 ″ W / 44,80722 ° N 68,82806 ° W / 44.80722; -68,82806
Nettsted	www.flybangor.com
Kart
FAA flyplassdiagram
BGR Plassering av flyplassen i Maine Vis kart over Maine BGR BGR (USA) Vis kart over USA
Rullebaner
Retning Lengde Flate ft m 15/33 11.440 3.487 Asfalt
Helipads
Antall Lengde Flate ft m H1 100 30 Betong
Statistikk (2020)
Flyoperasjoner (2019) 44.682 Basert fly 32 Passasjerer (2019) 607 000
Kilde: Federal Aviation Administration

Bangor internasjonale flyplass ( IATA : BGR , ICAO : KBGR , FAA LID : BGR ) er en felles sivil-militær offentlig flyplass på vestsiden av byen Bangor , i Penobscot County, Maine , USA. Flyplassen eies og drives av byen Bangor, og har en enkelt rullebane som måler 11.440 x 200 fot (3.487 x 61 m). Tidligere en militær installasjon kjent som Dow Air Force Base , Bangor International Airport er fortsatt hjem til 101. Air Tanking Wing av Maine Air National Guard , selv om de fleste av Luftforsvarets fly og personell igjen i slutten av 1960. BGR dekker 2079 dekar (841 ha) land.

Flyplassen skylder sin velstand sin beliggenhet på store luftkorridorer mellom Europa og østkysten av USA .

Bangor International drives som et "foretaksfond", noe som betyr at driftskostnaden kommer fra flyplassinntekter. Inntektene genereres av luftfartsoperasjoner, luftfartsrelaterte industriselskaper, fast eiendom, last, internasjonale charterflyvninger og bedrifts-/generell luftfartstrafikk. En av tre internasjonale flyplasser i staten, den betjener innbyggerne i sentrale, østlige og nordlige Maine samt deler av Canada .

Det ble utpekt av NASA som et nødlandingssted for romfergen .

Historie

Det 20. århundre

Bangor internasjonale flyplass begynte som Godfrey Field i 1921, på land som eies av lokal advokat Edward Rawson Godfrey (1877–1958). 19. august 1923 landet 15 Martin Bombers og 11 DeHaviland speiderfly under kommando av general Billy Mitchell - praktisk talt hele den amerikanske hærens luftkorps - der på et oppdragsoppdrag.

Vanlig flypassasjertjeneste til Portland og Boston ble påbegynt i 1931 av Boston-Maine Airways , eid av jernbanene Boston og Maine og Bangor og Aroostook og under kontrakt med Pan American , som var interessert i flyplassen som stopp på den planlagte interkontinentale luften ruten mellom USA og Europa. Amelia Earhart var en kjendispilot på noen av de tidligste flyvningene for Boston-Maine Airways på 1930-tallet. Flyplassen var utstyrt med flomlys for nattfly allerede i 1937. I 1940 ble Boston-Maine Northeast Airlines , som til slutt fusjonerte med Delta Air Lines i 1972.

1941 så den første dødelige krasjen av et militærfly i Maine, da et Douglas B-18 Bolo- bombefly stasjonert på Bangor Army Airfield gikk ned i Springfield i nærheten og drepte alle fire mannskapet. Mellom 1941 og 1971 var det 14 ekstra dødelige krasjer av militære fly med base i Bangor, tre innenfor bygrenser og resten i små byer eller villmarksområder mellom nordskogen og kysten.

Like før andre verdenskrig ble Godfrey Field overtatt av Army Air Corps og ble Bangor Army Air Field. Den ble operert til 1968 som Dow Air Force Base, og fortsatt senere som Bangor Air National Guard Base .

I 1948 var Bangor ett stopp på verdensomspennende flytur til Richarda Morrow-Tait , den første kvinnen som piloterte et fly rundt om i verden. Hun landet på Dow, men tok til neste etappe (til Canada) fra flyplassen i gamlebyen i nærheten . De kanadiske myndighetene nektet henne tillatelse til å hoppe over Atlanterhavet og beordret henne tilbake til Bangor. Hun trosset dem og fullførte turen.

På 1950- og 1960 -tallet var Bangor en destinasjon for Northeast Airlines før fusjonen til Delta. Nordøst brukte vanligvis Douglas DC-6 for service mellom Bangor og Boston og New York. I 1965 var det fortsatt en enkelt ukentlig DC-3-flytur til Bangor som ble operert av Northeast Airlines.

I 1968 ble Dow AFB stengt som en aktiv Air Force -installasjon. Det meste av basen ble kjøpt av byen og åpnet igjen året etter som Bangor internasjonale flyplass. Delen av Dow AFB som ikke ble overlevert til byen ble grunnlaget for den nåværende Air National Guard Base og Maine Army National Guard 's Army Aviation Support Facility.

I oktober 1969 tanket Trans World Airlines Flight 85, som hadde blitt kapret i California, tanket i Bangor på vei til Roma, hvor kapreren ble tatt til fange.

Fra 1970 -tallet til 1990 -tallet tiltrukket flyplassen 3000 til 5000 kommersielle flyvninger i året, for det meste charterfly som flyr mellom Europa og vestkysten av USA, eller Karibia og Mexico. Bangor var et logisk tankstopp, og som en amerikansk inngangsport kunne passasjerer gå gjennom toll- og immigrasjonssjekker mens flyet ble betjent. Reisende fra alle deler av verden blandet seg i flyplassloungen - fra de franske og belgiske kontingentene i Elvis Presley Fan Club på vei til Memphis til president José López Portillo i Mexico på vei til Moskva med medlemmer av hans militære stab. Laker Airways , World Airways , Lot Polish Airlines , Aeroméxico , British Airways , Balair , Condor Airlines , LTU International , Capitol International Airways , Aeroflot og Pan American var noen av selskapene som ble populær i himmelen over Bangor. Finnair brukte Bangor kort som et knutepunkt for regelmessige daglige flyvninger.

Bangor hadde også faste rutefly på Northeast Airlines, og deretter Delta på 1970 -tallet med flyreiser til Portland og Boston. På 1980 -tallet begynte USAir og United også hovedtjeneste til BGR. Continental hadde kort 1 hovedlinje MD-80 til Newark i 1991–1992 for å utfylle propjet Continental Express-tjenesten til Newark og Presque Isle .

I 1977 gikk Erwin Kreuz , en 50 år gammel vesttysk bryggeriarbeider på vei til San Francisco , ut av en tanking med charterfly i den feilaktige troen på at han hadde nådd målet. Han snakket ikke engelsk og tilbrakte fire frustrerende dager i Bangor på jakt etter landemerker i San Francisco før han innså at han ikke var i California. Da historien hans fikk lokale og deretter nasjonale nyheter, var bangorianere så glad for feilen hans at han mottok nøkkelen til byen , møtte guvernøren i Maine, ble æresmedlem av Penobscot indianerstamme, mottok et ekteskapsforslag og ble selv gitt en gave av lokalt land. The San Francisco Chronicle betalt sin vei til California, hvor han ble tilsvarende feiret, og han ble invitert tilbake til Bangor neste år for å bidra til å åpne den Bangor Mall.

I 1992 var det lanseringsstedet for Chrysler Trans-Atlantic Challenge Balloon Race. Belgierne vant, men det amerikanske laget, som tok et sørligere spor for å unngå dårlig vær, ble utilsiktet den første til å styre en ballong fra Nord -Amerika til Afrika og landet like øst for Casablanca, Marokko , og satte nye utholdenhets- og avstandsrekorder i prosessen .

I oktober 1995 holdt visepresident Al Gore og Russlands statsminister Viktor Tsjernomyrdin et kort toppmøte på flyplassen for å diskutere økonomisk samarbeid.

Bangor har vært inngangsporten for over en million tjenestemenn og kvinner som kommer tilbake fra Gulf -krigen , Irak og Afghanistan -krigene, og NATO -operasjonene IFOR og SFOR i Bosnia -Hercegovina på militære charterturer. Fra 1991 dannet en kombinasjon av lokale veteraner og interesserte borgere seg til troppshiltere for å unngå situasjonen i Vietnamkrigen , da soldater kom tilbake uten seremoni eller hilsen. Den sivilt drevne "retur-seremonien" i Bangor har vært godt organisert og ofte oppstemt. I 2006 sluttet tidligere president Bill Clinton seg spontant til troppshilsener da hans private fly stoppet tanking.

det 21. århundre

I 2003 la Delta Air Lines til daglige forbindelsesflyvninger til Cincinnati-Northern Kentucky International Airport og Boston Logan International Airport. I 2006 la flyselskapet direktefly til Atlanta Hartsfield-Jackson internasjonale lufthavn ombord på McDonnell Douglas MD-88 jetfly. Da Delta fusjonerte med Northwest Airlines, droppet den tjenesten fra Bangor til disse destinasjonene og erstattet dem med daglige forbindelsesflyvninger til New York - LaGuardia lufthavn og Detroit Wayne County Metropolitan Airport (nå avviklet).

I november 2007 begynte Allegiant Air å tilby noen få flyvninger til og fra Orlando-Sanford internasjonale lufthavn og Saint Petersburg-Clearwater internasjonale flyplass, en sekundær flyplass i nærheten av Tampa.

I april 2008 mottok flyplassen et tilskudd på 2,9 millioner dollar fra Federal Aviation Administration (FAA) for å oppgradere terminalbygget og luftfartsutstyr. Startet i juni 2008 og ferdigstilt våren 2009, og bygningen la til passasjerplass for portene to og tre. Det er også nye passasjerovernattinger utenfor sikkerhetskontrollen, inkludert bad og mat- og drikkevareleverandører.

Sommeren 2014 startet Bangor International en modernisering på 10 millioner dollar av hovedterminalens første etasje. Byggingen var planlagt ferdigstilt våren 2016.

De fleste vanlige flyreiser fra Bangor er forbindelser til relativt nære destinasjoner. Andre typer tjenester inkluderer World Airways charterfly til byer i eller utenfor USA. De fleste World Airways-flyvningene brukte Douglas DC-10 til den ble erstattet med McDonnell-Douglas MD-11 , som vanligvis opererer fra den stort sett ubrukte internasjonale terminalen ved siden av travle innenlandske terminal.

British Airways tar noen ganger med charterfly fra London - Heathrow på Boeing 747 eller andre fly.

North American Airlines , som drives av Global Aviation Holdings, Inc., bruker ofte Bangor International for å frakte amerikanske tropper på Boeing 767-300ER til Europa.

Den 8. juli 2010 ble ti erobrede russiske spioner (medlemmer av " Illegals Program ") deportert på et statlig chartret jetfly som tok av fra La Yuardia lufthavn i New York på vei til Wien internasjonale lufthavn , med stopp i Bangor for drivstoff.

I mai 2011 så Delta Air Lines, flyplassens største flyselskap, en nedgang på 33% i passasjerene.

Fra 2010 til 2015 gikk gjennomsnittlig ca 470 000 passasjerer ombord på BGR hvert år.

Avledningsdestinasjon

Luftfoto av Bangor internasjonale lufthavn

Bangor er den første store amerikanske flyplassen som passasjerfly nærmer seg USA fra øst, og den siste for fly som går mot Europa. Med en rullebane som er mer enn 3,2 km lang og et ryddig luftrom, tilbyr den et sted å lande i tilfelle dårlig vær på et flys destinasjon, bombetrusler eller passasjerer som viser seg ustyrlige eller blir oppdaget å være på Transportation Security Administration 's No Fly List . Mellom 2004 og mai 2012 håndterte flyplassen 647 uplanlagte landinger: 388 for drivstoff, 139 for vær, 50 av medisinske årsaker, 49 for vedlikeholdsproblemer og 21 av sikkerhetsmessige årsaker. På grunn av sin erfaring kan flyplassen raskt montere brannmenn, ambulanser, politifolk og føderale agenter for å møte slike fly. Under sitt ufrivillige besøk i Maine mottar passasjerer mat og donerte mobiltelefoner for å ringe. Flyplassen mottar $ 2000 til $ 3000 i håndterings- og drivstoffavgifter, så det gir en liten fortjeneste for hver omdirigerte flytur.

Piloter bruker av og til Bangor for å utarbeide drivstoffestimater for transatlantiske flyvninger til nordamerikanske destinasjoner, siden de kan vende seg til Bangor hvis drivstoffbelastningen viser seg å være utilstrekkelig.

Noen ganger blir transatlantiske flyvninger omdirigert til Bangor når de har mekaniske problemer. Blant dem som har gjort uplanlagte stopp av den grunn, er tidligere president George HW Bush og Colin Powell , og skuespillerne Clint Eastwood og Harrison Ford .

Et bemerkelsesverdig sikkerhetseksempel var avledning fra september 2004 for sangeren Cat Stevens og hans datter. I mai 2001 håndterte Bangor to slike flyvninger fra Storbritannia innen tre timer. En Britannia Airways Boeing 767 til Cancún , Mexico , landet på Bangor på en fredag ​​omtrent kl. Tre timer senere gjorde en British Airways Boeing 747 på vei til Mexico City det samme.

Gjeldende tjeneste

Bangor flyplass har for tiden opptil 20 daglige avganger gjennom Allegiant Air , American Airlines , Delta Air Lines og United Airlines .

Siden Irak -krigen har Bangor også vært opptatt med transkontinentale og transatlantiske militære charterflyvninger som stopper drivstoff. Når de er i Bangor, vil fly ofte stige av militære passasjerer, fylle drivstoff, laste om troppene og ta av til flybaser andre steder i USA eller i utlandet.

Det har ikke vært noen dødsulykker knyttet til kommersiell service på flyplassen siden den ble organisert som et kommunalt selskap i 1969.

Flyselskaper og destinasjoner

Passasjer

Destinasjonskart

Bangor Charlotte Washington - National Newark New York – JFK/LaGuardia Chicago - O'Hare Philadelphia St. Petersburg/Clearwater Orlando/Sanford Washington - Dulles Atlanta Boston Dallas/Fort Worth Detroit Fort Lauderdale Miami Alle destinasjoner fra Bangor internasjonale lufthavn (BGR). • Rødt representerer destinasjoner året rundt. • Grønt representerer sesongmessige destinasjoner. • Blått representerer fremtidige reisemål. • Rosa representerer destinasjoner som tjenesten avsluttes til.

Bruk av fly

• Allegiant Air bruker A319/A320 -fly.
• American Eagle bruker Bombardier CRJ200 , CRJ700 , CRJ900 , Embraer E175 , ERJ140 og ERJ145 fly.
• Delta Connection bruker Bombardier CRJ700 -fly.
• United Express bruker Bombardier CRJ100/200 , Embraer ERJ 145 og Embraer 175 fly.

Last

Statistikk

Passasjerrytterskap

Se kilde Wikidata -forespørsel og kilder .

Topp destinasjoner

Travleste innenlandsruter fra BGR
(november 2019 - oktober 2020)

Rang	Destinasjonsby	Passasjerer	Bærere
1	Philadelphia, Pennsylvania	38.710	amerikansk
2	Washington - National, DC	17.480	amerikansk
3	Orlando - Sanford, Florida	16 790	Allegiant
4	St. Petersburg/Clearwater, Florida	16 230	Allegiant
5	New York - LaGuardia, New York	15 730	Amerikansk, Delta
6	Charlotte, North Carolina	11.450	amerikansk
7	Newark, New Jersey	10570	forent
8	Washington Dulles	9 360	forent
9	Chicago - O'Hare, Illinois	4.480	Amerikansk, United
10	Detroit, Michigan	900	Delta

Carrier aksjer

Militære operasjoner

I tillegg til vanlige operasjoner fra 101. Air Refueling Wing of Maine Air National Guard og andre luftfartsoperasjoner fra Maine Army National Guard, er Bangor ofte det første eller siste stoppet på amerikansk jord for tropper på vei til eller fra Irak, Afghanistan eller andre utenlandske destinasjoner.

Bakketransport

Bangor internasjonale lufthavn ligger ved I-95 . Flyplassen betjenes av lokale taxi- og limousintjenester, samt forskjellige leiebilselskaper.

Den Fellesskapet Connector gir busstransport mellom flyplassen og den omkringliggende regionen. Busstjenester til Portland, Boston og Northern Maine som drives av Concord Coach og Cyr Bus Lines ligger omtrent en kilometer fra flyplassen.

I populærkulturen

Bangor internasjonale lufthavn var hovedgrunnlaget for Stephen Kings roman The Langoliers , som ble gjort til en tv-miniserie i to deler. Miniserien ble filmet der.

Se også

• Maine andre verdenskrigs hærflyplasser

Referanser

Videre lesning

Eksterne linker

• Bangor internasjonale flyplass (offisielt nettsted)
• FAA flyplassdiagram  ( PDF ) , gjeldende 12. august 2021

• Ressurser for denne flyplassen:
  • AirNav flyplassinformasjon for KBGR
  • ASN -ulykkeshistorie for BGR
  • FlightAware flyplassinformasjon og live flight tracker
  • NOAA/NWS værobservasjoner: nåværende , siste tre dager
  • SkyVector luftfartsdiagram for KBGR
  • FAA gjeldende BGR forsinkelsesinformasjon