Shibuya stasjon - Shibuya Station

Shibuya stasjon 渋 谷 駅
Stasjonens Hachiko -avkjørsel i august 2015
plassering	Shibuya, Tokyo Japan
Koordinater	35 ° 39′31 ″ N 139 ° 42′05 ″ E / 35,658514 ° N 139,70133 ° Ø / 35.658514; 139.70133 Koordinater: 35 ° 39′31 ″ N 139 ° 42′05 ″ E / 35,658514 ° N 139,70133 ° Ø / 35.658514; 139.70133
Styrt av
Tilkoblinger	Bussterminal
Historie
Åpnet	1885
plassering
Shibuya stasjon Plassering innenfor spesialavdelinger i Tokyo Vis kart over spesialavdelinger i Tokyo Shibuya stasjon Shibuya stasjon (Japan) Vis kart over Japan

Shibuya Station (渋 谷 駅, Shibuya-eki ) er en jernbanestasjon i Shibuya, Tokyo , Japan, som drives i fellesskap av East Japan Railway Company (JR East), Keio Corporation , Tokyu Corporation og Tokyo Metro . Med 2,4 millioner passasjerer på en gjennomsnittlig ukedag i 2004, er det den fjerde travleste pendeltogstasjonen i Japan og verden (etter Shinjuku , Ikebukuro og Ōsaka / Umeda ) som håndterer en stor mengde pendeltrafikk mellom sentrum og forstedene til sør og vest.

Linjer

JR Øst

• JA Saikyō Line /JS Shōnan - Shinjuku Line (Yamanote Freight Line) - også brukt av Narita Express -tog
• JY Yamanote Line - uvanlig plattformskonfigurasjon, med begge toglinjene på samme side (øst) av plattformene

Private jernbaner

• Keio Inokashira Line - endestasjon
• DT Tokyu Den-en-toshi Line -gjennom service med Tokyo Metro Hanzomon Line
• TY Tokyu Toyoko Line - gjennomgang med Tokyo Metro Fukutoshin Line

T -bane

• G Tokyo Metro Ginza Line - endestasjon
• Z Tokyo Metro Hanzomon Line -gjennom service med Tokyu Den-en-toshi Line
• F Tokyo Metro Fukutoshin Line - gjennom service med Tokyu Tōyoko Line

Vær oppmerksom på at Tokyo Metro Hanzomon Line og Fukutoshin Line er direkte tilkoblet (uten å passere billettportene), men de er ikke direkte koblet til Ginza Line.

Stasjonsoppsett

( Hachikō Front Square)

I 2013 og 2014 gjennomgikk Shibuya stasjon store renoveringer som en del av en langsiktig ombyggingsplan for stedet. Mens alle jernbane- og t -banelinjer fortsatte å operere, ble noen stasjonsutganger og innganger endret. Fra mars 2013 ble østsiden av sentralstasjonen transformert på grunn av levering av togtjenester mellom Tokyu Toyoko Line og Tokyo Metro Fukutoshin Line . Mens store deler av hovedstasjonsbygningen, som tidligere huset varehuset Tokyu , hadde blitt stengt og skulle rives, fortsatte vestbygningen til varehuset Tokyu å fungere som før. Den Shibuya Hikarie bygningen, også eid av Tokyu konsernet , åpnet i 2012 og har vært med varehus detaljhandel, restauranter og kontorer.

Den Tokyo Metro Ginza linje , opprinnelig bygget og drives av en Tokyu keiretsu selskap, fortsetter å bruke plattformer i tredje etasje av stasjonsbygningen. JR-linjene ligger i andre etasje i nord-sør orientering. Den Tokyu Toyoko Linje opprinnelig brukt parallelle plattformer i andre etasje i samme bygning, men effektive 16. mars 2013 Toyoko Linje flyttet under jorden for å gi gjennom tjenesten med Tokyo Metro Fukutoshin linje . De Tokyo Metro Hanzomon linje og Tokyu Den-en-Toshi Linje dele plattformer grunnen i en annen del av stasjonen. Den Keio Inokashira Linje bruker plattformer i andre etasje av Shibuya Mark byen bygge på vestsiden av sentralstasjonen komplekse.

Hovedkomplekset JR/Tokyu/Tokyo har seks avkjørsler. Hachikō-utgangen (ハ チ 公 口, Hachikō-guchi ) på vestsiden, oppkalt etter statuen av hunden Hachikō i nærheten , og ved siden av Shibuyas berømte krypteringsovergang , er et spesielt populært møtested. Tamagawa-avkjørsel (玉 川口, Tamagawa-guchi ) på vestsiden fører til Keiō Inokashira Line-stasjon.

November 2008 (for 12 år siden) ble et veggmaleri av Tarō Okamoto , "The Myth of Tomorrow", som skildrer en menneskeskikkelse som ble truffet av en atombombe, avduket på sin nye faste plassering på stasjonen, i forbindelsesgangen til inngangen til Keio Inokashira Line.  ( 2008-11-17 )

JR Øst

SBYJY20JA10JS19 Shibuya stasjon 渋 谷 駅
JR East stasjon
Yamanote Line -plattform, mars 2010
plassering	1-1 Dogenzaka Itchōme, Shibuya, Tokyo Japan
Styrt av	JR Øst
Linje (r)
Historie
Åpnet	1885
Passasjerer
FY2013	378.539 daglig
Tjenester Forrige stasjon JR Øst Følger stasjonen Ebisu EBSJY21 Neste mot klokken Yamanote Line Harajuku JY19 Neste med klokken Shinjuku SJKJS20 mot Takao eller Ōmiya Narita Express Shinagawa SGWJO17 (begrenset service) mot Narita flyplass Terminal 1 Musashi-Kosugi MKGJS15 mot Itō Saphir Odoriko Shinjuku SJKJS20 Terminus Fujisawa JT08 mot Odawara Shōnan Akisaki OSKJS17 mot Odawara Shōnan - Shinjuku Line   Spesiell Rapid Shinjuku SJKJS20 mot Takasaki , Maebashi eller Utsunomiya Ebisu EBSJS18 mot Odawara eller Zushi Shōnan - Shinjuku Line   Rask   Lokal Ebisu EBSJA09 mot Ōsaki Saikyō Line   Pendler Rapid   Rask   Lokal Shinjuku SJKJA11 mot Ōmiya

Plattformer

Den Yamanote Linje er tjent med to sideplattformer med to spor. Den Saikyo linje og Shonan-Shinjuku linje er tjent med en øy plattform med to spor. Fram til 30. mai 2020 lå Saikyo Line -plattformen sør for Yamanote Line -plattformene, omtrent 350 m unna.

1	JY Yamanote Line	for Shinjuku og Ikebukuro
2	JY Yamanote Line	for Shinagawa og Tokyo
3	JA Saikyō Line	for Shinjuku, Ōmiya og Kawagoe
	JS Shōnan-Shinjuku Line	for Shinjuku og Ōmiya (viaJU Takasaki Line ) for Kumagaya , Takasaki , Maebashi (viaJU Utsunomiya Line ) for Oyama , Utsunomiya
4	JA Saikyō Line	for Ōsaki R Rinkai Line for Shin-Kiba Sotetsu Line for Hazawa yokohama-kokudai og Ebina
	JS Shōnan-Shinjuku Line	for Yokohama og Ōfuna (viaJT Tōkaidō Line ) for Odawara (viaJO Yokosuka Line ) for Zushi
	■  Ltd. Express Narita Express	for Tokyo og Narita flyplass

Tokyo Metro/Tokyu

Tokyu Den-en-toshi Line og Tokyo Metro Hanzomon Line

DT01 Z01 Shibuya stasjon 渋 谷 駅
Tokyu (Den-en-toshi Line) Tokyo Metro (Hanzomon Line) stasjon
Hanzomon Line-Den-en-Toshi Line-plattformer
plassering	1-1 Dogenzaka Nichōme, Shibuya, Tokyo Japan
Styrt av
Linje (r)
Plattformer	1 øyplattform
Spor	2
Annen informasjon
Stasjonskode	DT01, Z-01
Historie
Åpnet	1977
Tjenester Forrige stasjon  Tokyū jernbaner Følger stasjonen Sangenjaya DT03 mot Chūō-Rinkan Den-en-toshi Line Uttrykke gjennom til Hanzomon Line Ikejiri-Ōhashi DT02 mot Chūō-Rinkan Den-en-toshi Line Semi Express Lokal Forrige stasjon Tokyo metro Følger stasjonen gjennom til Den-en-toshi Line Hanzomon Line Omote-sando Z02 mot Oshiage

Plattformer

På det tredje kjellernivået (B3F) betjener en enkelt underjordisk øyplattform to spor.

Tokyu Toyoko Line og Tokyo Metro Fukutoshin Line

TY01 F16 Shibuya stasjon 渋 谷 駅
Tokyu (Toyoko Line) Tokyo Metro (Fukutoshin Line) stasjon
Plattformene 4 og 5 i 2018
plassering	1-1 Dogenzaka Nichōme, Shibuya, Tokyo Japan
Styrt av
Linje (r)
Plattformer	2 øyplattformer
Spor	4
Annen informasjon
Stasjonskode	TY01, F-16
Historie
Åpnet	2008
Tjenester Forrige stasjon  Tokyū jernbaner Følger stasjonen Jiyūgaoka TY07 mot Motomachi-Chukagai S-Train (helger og nasjonale helligdager) Shinjuku-sanchome F1. 3 mot Seibu-Chichibu Naka-Meguro TY03 mot Motomachi-Chūkagai F Liner Meiji-jingumae F15 mot Hannō eller Ogawamachi Naka-Meguro TY03 mot Yokohama Tōyoko Line Begrenset Express Pendlerekspress Uttrykke gjennom til Fukutoshin Line Daikanyama TY02 mot Yokohama Tōyoko Line Lokal Forrige stasjon Tokyo metro Følger stasjonen gjennom til Toyoko Line Fukutoshin Line Uttrykke Meiji-jingumae F15 mot Wakoshi Fukutoshin Line Pendlerekspress Shinjuku-sanchome F1. 3 mot Wakoshi Fukutoshin Line Lokal Meiji-jingumae F15 mot Wakoshi

Plattformer

To underjordiske øplattformer på femte kjellernivå (B5F) betjener fire spor.

3-4	TY Tokyu Toyoko Line	for Jiyūgaoka , Yokohama Minatomirai Line for Motomachi-Chukagai
5-6	F Tokyo Metro Fukutoshin Line	for Shinjuku-sanchome , Ikebukuro og Wakoshi TJ Tobu Tojo Line for Shinrinkōen og Shiki Seibu Ikebukuro Line for Hannō

Tokyo Metro Ginza Line

G01 Shibuya stasjon 渋 谷 駅
Tokyo metrostasjon
De nye Ginza Line -plattformene som åpnet i januar 2020
plassering	1-1 Dogenzaka Itchōme, Shibuya, Tokyo Japan
Styrt av	Tokyo metro
Linje (r)	G Tokyo Metro Ginza Line
Plattformer	1 øyplattform
Spor	2
Tilkoblinger	Bussterminal
Annen informasjon
Stasjonskode	G-01
Historie
Åpnet	1938
Ombygd	2018–2019
Passasjerer
FY2013	212 136 daglig
Tjenester
Forrige stasjon Tokyo metro Følger stasjonen Terminus Ginza Line Omote-sando G02 mot Asakusa

Plattformer

Fra januar 2020 betjener en øyplattform to spor. Fram til desember 2019 tjente to sideplattformer hver et spor, med en plattform for avslutning av tjenester og en for tjenester som går mot Asakusa.

På grunn av avstanden mellom plattformene Ginza og Hanzomon Line ble kunngjøringene for overføring kunngjort på Omote-sando stasjon i stedet.

• 

  Ginza Line -plattformene i 1977

• 

  De samme plattformene i 2010

Keio Inokashira Line

Shibuya stasjon 渋 谷 駅
Keio stasjon
Keio Inokashira Line -plattformene i november 2011
plassering	4-1 Dogenzaka Itchōme, Shibuya, Tokyo Japan
Styrt av	Keio Corporation
Linje (r)	Keio Inokashira Line
Spor	2
Annen informasjon
Stasjonskode	IN01
Historie
Åpnet	1933
Passasjerer
FY2013	730 849 daglig
Tjenester
Forrige stasjon Følger stasjonen Shimo-kitazawa mot Kichijōji Inokashira Line Uttrykke Terminus Shinsen mot Kichijōji Inokashira Line Lokal

Plattformer

Keio -stasjonen består av to buktplattformer som betjener to spor.

1, 2

Keio Inokashira Line

for Shimo-Kitazawa , Meidaimae , Eifukuchō og Kichijōji

Historie

Mars 1885 (for 136 år siden) åpnet Shibuya stasjon først som et stopp på Shinagawa-linjen, en forgjenger for dagens Yamanote Line . Stasjonen ble senere utvidet for å imøtekomme Tamagawa Railway (1907; stengt 1969), Toyoko Line (1927) og Teito Shibuya Line (1. august 1933; nå Inokashira Line).  ( 1885-03-01 )

Mellom 1925 og 1935 ventet en Akita -hund ved navn Hachiko på sin avdøde eier, som dukket opp på stasjonen akkurat da toget skulle betales.

I 1938 la stasjonen til plattformer for Tōkyō Rapid Railway, som begynte gjennom service med Ginza Line i 1939 og formelt fusjonerte med den i 1941.

I 1946 skjedde den beryktede Shibuya -hendelsen , en gjengkamp med hundrevis av mennesker, foran stasjonen.

• 

  På begynnelsen av 1920 -tallet

• 

  I 1951

• 

  Omkring 1960

Mer nylig begynte Den-en-toshi-linjen (1977), Hanzōmon-linjen (1978) og Fukutoshin-linjen (2008) å betjene stasjonen. Mellom desember 2008 og mars 2009 ble piezoelektriske matter installert på Shibuya stasjon som en test i liten skala.

Fra 22. februar 2013 ble stasjonsnummerering innført på Keio -linjer, med Shibuya stasjon som ble "IN01".

Januar 2020 ble Ginza Line -plattformene forskjøvet omtrent 50 meter øst for de gamle plattformene.

Juni 2020 ble Saikyo Line -plattformene forskjøvet omtrent 350 meter nord for de gamle plattformene og sitter nå rett ved siden av Yamanote Line -plattformene.

Tidligere Toyoko Line -stasjon

Shibuya stasjon 渋 谷 駅
Tokyu Line stasjon
Tidligere Tokyu Toyoko Line -plattformer i februar 2009
plassering	2-24-1 Shibuya, Shibuya, Tokyo Japan
Styrt av	Tokyu Corporation
Linje (r)	Tokyu Toyoko Line
Spor	4
Annen informasjon
Stasjonskode	TY-01
Historie
Åpnet	1927
Lukket	15. mars 2013
Tidligere tjenester
Forrige stasjon   Tokyū jernbaner   Følger stasjonen Tokyu Toyoko Line Naka-Meguro TY03   Begrenset Express   Terminus Naka-Meguro TY03   Pendlerekspress   Terminus Naka-Meguro TY03   Uttrykke   Terminus Daikan-yama TY02   Lokal   Terminus

De tidligere plattformene på Tokyu Toyoko Line-terminalen over bakken ble tatt ut av bruk etter den siste togtjenesten 15. mars 2013. Fra starten av den reviderte rutetabellen 16. mars 2013 brukte Toyoko Line-tjenester de underjordiske plattformene 3-4 delt med Tokyo Metro Fukutoshin Line -tjenester.

Plattformer

Stasjonen hadde fire plattformer med lange bukter med 8 biler nummerert 1 til 4, og betjente fire spor.

Tilstøtende stasjoner

Fremtidens utvikling

JR East er i ferd med å gjenoppbygge stasjonen, med gjenoppbyggingsarbeid som startet for alvor i regnskapsåret 2015.

På plattformen til Toyoko Line, som ble flyttet til østsiden av stasjonen, konstruerte Tokyu Corporation en 230 meter høy, 47-etasjers kommersiell bygning " Shibuya Scramble Square ", som ble den høyeste bygningen i Shibuya da den åpnet i november 2019. Flere næringsbygg knyttet til stasjonen vil bli oppført innen 2027.

Passasjerstatistikk

I regnskapsåret 2013 ble JR East-stasjonen brukt av 378.539 passasjerer daglig (kun ombordstigende passasjerer), noe som gjør den til den femte travleste JR East-stasjonen. I løpet av samme regnskapsår ble Keio -stasjonen brukt av gjennomsnittlig 336.957 passasjerer daglig (ut- og innpassasjerer), noe som gjør den til den travleste stasjonen på Inokashira -linjen. I regnskapsåret 2013 ble Tokyo Metro Ginza -stasjonen brukt av i gjennomsnitt 212 136 passasjerer daglig, og Tokyo Metro Hanzōmon- og Fukutoshin -stasjoner ble brukt av gjennomsnittlig 731,184 passasjerer daglig. Vær oppmerksom på at sistnevnte statistikk anser passasjerer som reiser gjennom Shibuya stasjon på en gjennomgangstjeneste som brukere av stasjonen, selv om de ikke gikk av på stasjonen. I regnskapsåret 2013 ble Tokyu Toyoko Line-stasjonen brukt av gjennomsnittlig 441 266 passasjerer daglig, og Den-en-toshi Line-stasjonen ble brukt av gjennomsnittlig 665 645 passasjerer daglig. De daglige passasjertallene for hver operatør tidligere år er som vist nedenfor.

• Vær oppmerksom på at JR East -tallene kun er for ombordstigende passasjerer.
• Vær oppmerksom på at Tokyo Metro -tallene bare er for Ginza Line -stasjonen.

Omliggende område

Den seksjonerte kroppen til en tidligere "Green Frog" -vogn i Tokyu 5000 -serien på statisk skjerm foran vestsiden av stasjonen

Bussterminal på vestsiden av Shibuya stasjon

Rundt stasjonen er det kommersielle sentrum av Shibuya. Tokyu varehus er koblet til østporten til stasjonen, og flere andre varehus ligger i gangavstand.

• Shibuya menighetskontor
• NHK kringkastingsenter
• NHK Hall
• Shibuya Mark City
• Shibuya 109
• Shibuya Hikarie
• Yoyogi -parken
• Miyashita Park

Den Shibuya River renner direkte under stasjonen, øst og parallelt med JR spor. I motsetning til de fleste andre japanske varehusene, stengte den østlige blokken til Tokyu varehus i 2013 og skulle rives som en del av planen for ombygging av Shibuya stasjon, og hadde ikke butikklokaler i kjelleren på grunn av at elven gikk rett under. En rulletrapp i østblokken av butikken ble konstruert over elven stopper noen få skritt over gulvnivå for å få plass til maskiner under uten behov for ytterligere utgraving. Elver regnes som offentlig plass under japansk lov, så det er normalt ulovlig å bygge over en. Det er ikke klart hvorfor dette var tillatt da butikkbygningene først ble bygget i 1933.

Se også

• Liste over jernbanestasjoner i Japan
• Transport i Greater Tokyo

Referanser

Eksterne linker

• Informasjon om Shibuya Station (JR East) (på japansk)
• Shibuya Station informasjon (Tokyo Metro) (på japansk)
• Informasjon om Shibuya stasjon (Tokyu) (på japansk)
• Informasjon om Shibuya Station (Keio) (på japansk)