VA-35 (US Navy) - VA-35 (U.S. Navy)

Attack Squadron 35
Attack Squadron 35
	VA-35 skvadronplaster
Aktiv	6. juli 1925 - 7. november 1949
Land	forente stater
Gren	United States Navy
Kallenavn (er)	Drager
Engasjementer	Andre verdenskrig

En VT-2B Martin T4M-1 som flyr over USS Saratoga i 1929. Legg merke til skvadronens drage-insignier på skroget rett akterut underfløyen

Attack Squadron 35 (VA-35) var en luftfartsenhet for United States Navy . Skvadronens kallenavn er ukjent. Dens tegn, en bevinget drage, ble revidert flere ganger i løpet av livet. Skvadronen ble først etablert som Torpedo and Bombing Squadron 2 (VT-2) 6. juli 1925, og ble redesignet som VT-2B 1. juli 1927, VT-3 1. juli 1937, VA-4A 15. november 1946, og , til slutt, VA-35 7. august 1948. Skvadronen ble opprettet 7. november 1949. Det var den første skvadronen som bar VA-35-betegnelsen, den andre VA-35 ble redesignet fra VA-34 den 15. februar 1950 og avviklet 31. januar 1995.

Driftshistorie

6. juli 1925: VT-2 ble etablert om bord i USS Aroostook i Pearl Harbor . Aroostook hadde vært et minelag som ble ombygd som et flyanbud, men fortsatte å bære CM-minelagbetegnelsen.
August 1926: Skvadronen var engasjert i eksperimentelt arbeid knyttet til bruk av signallys som et middel til å kommunisere mellom fly og skip.
1928: Med ankomsten av T3M-2- flyet begynte skvadronen overgangen fra vannbaserte fly til landfly. Skvadronen fortsatte flyovergangen fra T3M-2s, som var vanskelig å lande på transportøren, til T4M-1s . T4M-1s primære oppdrag var bombing, selv om de kunne brukes til torpedoarbeid og legging av røykskjerm .
Januar – februar 1929: Flåteproblem IX var første gang marinens to store transportører, USS Saratoga (med VT-2B påbegynt) og USS Lexington , deltok i en større flåteøvelse .
Mars – april 1930: I mars deltok skvadronen i Fleet Problem X som ble gjennomført i det Karibiske hav , etterfulgt av Fleet Problem XI i april.
Mai 1930: VT-2Bs fly sluttet seg til flyene fra 9 andre skvadroner, som inkluderte USS Saratoga , USS Lexington og USS Langley Air Groups, for en tre-dagers tur i østkysten fra Norfolk , Virginia til Boston . Flyet ble kommandert av kaptein Kenneth Whiting og besto av 36 torpedo- og bombefly , 57 kampfly , 24 speidingsfly , 3 amfibiske nyttefly , 3 Ford trimmotortransport og 2 personalplan. Det var den største luftparaden som noen gang hadde blitt samlet på østkysten.
1931–1934: Skvadronen deltok i Fleet Problems XII through XV.
31. mai 1934: En flåteanmeldelse for president Franklin D. Roosevelt ble avholdt i New York Harbor .
1935–1938: Skvadronen deltok i Fleet Problems XVI through XIX.
Mai 1937: VT-2B deltok i feiringen som markerte åpningen av Golden Gate Bridge .
April – mai 1940: Skvadronen deltok i Fleet Problem XXI. Dette var det siste store flåteproblemet som ble utført før USAs involvering i andre verdenskrig .
Mai – juni 1942: VT-3, hovedsakelig bestående av piloter, flybesetninger og et begrenset antall bakkemannskaper, opererte fra USS Yorktown under slaget ved Midway . De andre offiserene og bakkemannskapene forble i land ved NAS Kaneohe Bay . Rett etter middagstid den 4. ledet kommandørløytnant LE Massey en flyreise på 12 TBD-ødeleggerne inn i angrepet mot de japanske transportørene. De var de siste av de tre torpedoskadronene som engasjerte fienden. Bare to fly overlevde, begge fløy av vervet pilot . De to overlevende TBD-ene kom tilbake til innsatsstyrken mens Yorktown var under angrep fra japanske transportfly. Disse to TBD-ene ble sløyfet og mannskapene deres ble hentet av skip i innsatsstyrken. VT-3s overlevende fra Yorktown kom tilbake til skvadronen ved NAS Kaneohe Bay. Løytnantkommandør Massey ble posthumt tildelt marinkorset for sin handling under slaget. Elleve andre skvadron-TBD-piloter ble også tildelt Navy Cross, de var Ensign Wesley F. Osmus, Ensign Carl A. Osberg , løytnant Patrick H. Hart , Enlisted Pilot Harry L. Corl , Enlisted Pilot Wilhelm G. Esders, Lieutenant (jg) Curtis W. Howard , Ensign Leonard L. Smith, Enlisted Pilot John W. Haas, Ensign David J. Roche, Ensign Oswald A. Powers og Lieutenant (jg) Richard W. Suesens .
August 1942: Opererer fra USS Enterprise , VT-3 deltok i slaget ved Eastern Solomons .
November 1942 – juli 1943: VT-3 opererte fra Saratoga , flyr kampoppdrag mot ulike japanske øyer i det sørlige Stillehavsområdet og sørger for luftdekning for amerikanske styrker som opererer i Eastern Solomons. Da skvadronen ikke opererte fra Saratoga , var den basert på land på forskjellige steder, inkludert Fiji ; Efate og Espiritu Santo , Nye Hebrider ; Tontouta , Ny-Caledonia og Guadalcanal , Solomons .
Mai 1943: Den britiske transportøren HMS Victorious ble med i Saratoga task force og opererte med den til siste del av juli.
31. juli 1943: VT-3s TBF-er ble overført til Tontouta 30. juli, og dagen etter startet skvadronpersonell HMS Victorious for overføring til CONUS for å reformere. Dette avsluttet luftgruppen og skvadronforeningen med Saratoga .
25. september 1943: VT-3 og Saratoga Air Group ble reformert ved NAS Seattle . Saratoga Air Group ble reformert som Carrier Air Group THREE (CVG-3) med VT-3 som en av de tre skvadronene.
November 1944: VT-3 gjennomførte kampoperasjoner fra USS Yorktown (CV-10) mot mål på Filippinene til støtte for slaget ved Leyte .
Desember 1944: Skvadronen fløy kampoperasjoner fra Yorktown mot mål på Luzon som forberedelse til invasjonen av øya. Mens han trakk seg fra kampområdet Task Force 38, som inkluderte Yorktown og CVG-3, seilte gjennom Typhoon Cobra som sank tre ødeleggerne og i stor grad skadet andre skip i innsatsstyrken .
Januar 1945: Kampoperasjoner ble utført mot mål i Formosa og Filippinene til støtte for invasjonen av Lingayen-bukten på Luzon tidlig i januar. Med Yorktown ledende, gikk arbeidsgruppen 38 inn i Sør-Kinahavet 10. januar. VT-3 traff mål nær Saigon og langs den vietnamesiske kysten, Hong Kong og Canton- områdene, Formosa og Okinawa .
9. januar 1945: For handlinger mot fiendens mål mot Formosa ble løytnant Frank F. Frazier tildelt Silver Star.
Februar 1945: VT-3 deltok i de første angrepene mot Tokyo- området og bombet Tachikawa-motorfabrikken , 16 miles fra Tokyo keiserpalass . Etter disse streikene konsentrerte skvadronen sin oppmerksomhet om Chichi Jima og luftstøtte for invasjonen av Iwo Jima . Denne operasjonen var den siste kampaksjonen for skvadronen under andre verdenskrig. I begynnelsen av mars overførte VT-3 til USS Lexington for transport til USA.
Juni – oktober 1948: Under skvadronens pliktomgang i Middelhavet ble den sjette flåten satt i beredskap på grunn av utbruddet av den arabisk-israelske krigen 1948 etter etableringen av staten Israel .
November 1948: Skvadronen deltok i kaldt væroperasjoner i Nord-Atlanteren .

Hjemhavnoppdrag

Skvadronen ble tildelt disse hjemhavnene, med virkning på datoene som ble vist:

USS Aroostook - 6. juli 1925
NAS San Diego - september 1925
NAS Ford Island - januar 1942
NAS Kaneohe Bay - 3. februar 1942
Efate - august 1942 (Da USS Enterprise ble skadet av luftangrep 24. august, under slaget ved Eastern Solomons , ble VT-3s overlevende fly fløyet til Efate. Disse flyene ble værende ved Efate mens flertallet av skvadronpersonalet gikk ombord på USS Saratoga og kom tilbake til Hawaii i september 1942.)
Hawaii - september 1942
NAS Seattle - september 1943
NAS Whidbey Island - 11. oktober 1943
NAS Pasco - 2. februar 1944
NAS Alameda - 5. april 1944
NAS Puunene - 22. april 1944
NAS Hilo - 7. juni 1944
NAS Kahului - 22. juli 1944
NAS Seattle - mars 1945
NAAF Lewiston - 7. mai 1945
NAS Key West - 15. juni 1945
NAAS Oceana - 15. juli 1945
NAS Quonset Point - 11. august 1947
NAAS Charlestown - 13. oktober 1947
NAS Quonset Point - 21. mars 1949

Flyoppgave

Skvadronen mottok først følgende fly i de viste månedene:

DT-2 - juli 1925 (Flyet var utlånt til skvadronen fra NAS Pearl Harbor.)
SC-2 - november 1925
SC-1 - mars 1926
CS-1 - november 1926
T2D-1 - juni 1927
T3M-2 - august 1927
TB-1 - september 1927
T4M-1 - juli 1928
TG-1 - juni 1930
TG-2 - april 1932
TBD-1 - oktober 1937
TBF-1 - juli 1942 (VT-3's kystavdeling fikk sin første * TBF-1 i begynnelsen av mai 1942. Skvadronen fortsatte imidlertid å betjene TBD-1-ene ombord på transportøren til den siste delen av juli 1942 da den ble en all TBF-enhet.)
TBM-1C - mars 1944
TBM-3E - juni 1945
TBM-3Q - juni 1946
TBM-3J - Mai 1947
TBM-3W - september 1947
AD-1 - april 1949
AD-2 - Mai 1949

Se også

Referanser

Denne artikkelen inneholder tekst fra det offentlige området Dictionary of American Naval Aviation Squadrons .

Languages

In other projects