VFA -213 - VFA-213

Strike Fighter Squadron 213
VFA-213-tegn
Aktiv	22. juni 1955 ; 66 år siden ( 1955-06-22 )
Troskap	forente stater
Gren	Den amerikanske marinen
Type	Jagerfly/angrep
Rolle	Lukk luftstøtte Luftinterdisjon Luftrekognosering
Garnison/HQ	NAS Oceana
Kallenavn	"Blacklions"
Motto (er)	Audentes Fortuna Juvat
Forlovelser	Vietnamkrigsoperasjon Praying Mantis Operation Gjenopprett Håp Operation Southern Watch Operation Desert Fox Operation Enduring Freedom Iraq War
Fly fløyet
Jagerfly	F2H Banshee F4D Skyray F3H Demon F-4 Phantom II F-14 Tomcat F/A-18F Super Hornet

Strike Fighter Squadron 213 (VFA-213) Blacklions er en luftfartsenhet fra den amerikanske marinen med base på Naval Air Station Oceana , Virginia . Det ble etablert i 1955 og er for tiden utstyrt med F/A-18F Super Hornet . Skvadronen er tilordnet Carrier Air Wing Eight og bruker radiosignalet Lion .

Historie

1950 -tallet

Fighter Squadron Two One Three (VF-213) ble opprettet 22. juni 1955 på NAS Moffett Field , California . Det første cruise var ombord på USS  Bon Homme Richard som fløy F2H Banshee . Da de kom tilbake, gikk de over til F4D Skyray som de fløy for to distribusjoner på USS  Lexington . De gikk deretter over til F3H-demonen , som ga skvadronen muligheten til å skyte det nyutplasserte AIM-7 Sparrow luft-til-luft-missilet. VF-213 distribueres neste gang for et tredje cruise ombord på USS Lexington .

1960 -tallet

I juni 1961 flyttet VF-213 til NAS Miramar , som ble deres hjem de neste 36 årene. Tre år senere, i februar 1964, godtok VF-213 den første av deres nye F-4B Phantom II .

Vietnamkrigen

I november 1965 sluttet VFA-213 seg til Attack Carrier Air Wing 11 (CVW-11) og foretok 9 distribusjoner til Vietnam og det vestlige Stillehavet ombord på USS  Kitty Hawk som følger:

• 17. oktober 1963 til 20. juli 1964, utstyrt med F-4B.
• Fra 19. oktober 1965 til 13. juni 1966. 28. april ble F-4B #150645 truffet av luftfartsbrann over Nord-Vietnam , begge mannskapene kastet ut med hell og ble reddet. Mai ble F-4B #152257 truffet av luftfartsbrann nær Mu Gia-passet , begge mannskapene kastet ut med hell og ble reddet.
• Fra 5. november 1966 til 19. juni 1967. 20. desember skjøt et skvadronfly og et fra VF-114 ned to Vietnam People's Air Force (VPAF) Antonov An-2 med AIM-7 Sparrow- missiler. Februar ble F-4B #153007 truffet av luftfartsbrann over Nord-Vietnam, både mannskaper LT Donald Thompson og LT Allan Collamore ble drept, restene ble identifisert i februar 2001.
• Fra 18. november 1967 til 28. juni 1968.
• Fra 30. desember 1968 til 4. september 1969. Den 3. juli gikk F-4B #153015 tapt, begge mannskapene kastet ut med hell og ble reddet.
• Fra 6. november 1970 til 17. juli 1971, utstyrt med F-4J.
• Fra 17. februar til 20. november 1972. 18. juni ble F-4J #157273 truffet av luftfartsbrann, begge mannskapene kastet ut med hell og ble reddet.
• Fra 23. november 1973 til 9. juli 1974.
• Fra 21. mai til 15. desember 1975.

1970 -tallet

I september 1976 begynte VF-213 overgangen til F-14A Tomcat . Det første cruise med F-14 var med CVW-11 ombord på USS Kitty Hawk i oktober 1977. Etter Kitty Hawk- cruise byttet luftfartøyet til USS til USS  America og deltok i to cruise i Middelhavet i 1979 og 1981.

1980 -tallet

I desember 1981 la VF-213 til et nytt oppdrag da de begynte å trene med Tactical Air Reconnaissance Pod System ( TARPS ), og i september 1982 ble VF-213 distribuert ombord på USS  Enterprise . Under operasjoner i Det indiske hav oppnådde skvadronen en ny milepæl ved å fly den lengste Tomcat-flyvningen fra en transportør på et 2 857 km langt TARPS-oppdrag.

Januar 1986 distribuerte de med USS Enterprise til det vestlige Stillehavet og Det indiske hav , hvor VF-213 ofte fanget opp sovjetiske og indiske fly. Under denne utplasseringen eskalerte spenningene mellom USA og Libya , noe som nødvendiggjorde beslutningen om å flytte USS Enterprise gjennom Suez -kanalen til Middelhavet. Ved ankomst til Sidra - bukten fløy CVW-11-fly patruljer i to måneder, selv om møter med libyske fly var sjeldne. Skipet passerte Gibraltarstredet og rundt Cape of Good Hope før det fortsatte inn på Perth , Australia og over Stillehavet til hjemhavnen.

1988 så VF-213 fly dekke over reflagged oljetankskip i Persiabukta og deltok i Operation Praying Mantis . I 1990 byttet VF-213 og resten av luftvingen hangarskip til USS  Abraham Lincoln . Det første cruise på USS Abraham Lincoln var en seks ukers transitt fra NAS Norfolk til NAS Alameda , via Cape Horn .

Skvadronen vant "BOOLA BOOLA" -prisen i mars 1989 for deres profesjonelle gjennomføring av alle missilforsøk. På slutten av 1989 dro VF-213 og CVW-11 verden rundt på USS Enterprise for en WESTPAC-distribusjon som avsluttet ved NAS Norfolk for oppussing.

1990 -tallet

Skvadronen ble sendt til WestPac på USS Abraham Lincoln i mai 1991 til støtte for FN -sanksjoner mot Irak . VF-213 fløy kampluftpatrulje og TARPS-oppdrag, og registrerte ødeleggelsen av oljefeltene i Kuwait. I 1993 ble VF-213 den eneste F-14-skvadronen på Abraham Lincoln . Samme år fløy VF-213 til støtte for Operation Restore Hope i Somalia og Operation Southern Watch over Irak.

Kara Hultgreen , den første kvalifiserte kvinnelige F-14-piloten i den amerikanske marinen, ble tildelt VF-213, og 25. oktober 1994 krasjet hennes F-14 mens hun var på vei mot USS Abraham Lincoln . Både hun og hennes RIO kastet ut, men bare RIO overlevde.

WestPac -cruise i 1995 så igjen skvadronen fly over himmelen i Sør -Irak. I 1996 flyttet VF-213 til USS Kitty Hawk for WESTPAC-distribusjonen 1996–1997. Under denne utplasseringen avfyrte VF-213 tjueeks AIM-54 Phoenix og seks AIM-9 Sidewinder- missiler, inkludert en hendelse der seks fly lanserte tolv Phoenix-missiler. Disse massefyringene ble utført for å redusere antall eldre Phoenix -missiler i beholdningen, da de ble tatt ut av drift.

Etter cruise i 1997 flyttet VF-213 fra NAS Miramar til NAS Oceana og gikk over til F-14D Super Tomcat, og ble den fjerde F-14-skvadronen som mottok D-modellen.

I 1998 flyttet de til USS  Carl Vinson , og begynte å jobbe med neste cruise. Under utplasseringen 1998-1999 var VF-213 den første skvadronen som avfyrte en AIM-54C Phoenix med flybesetningen på nattsynsbriller . To måneder etter utplasseringen deltok VF-213 i Operation Desert Fox , som var marinens største kamputvikling siden Gulf-krigen. Denne vellykkede utplasseringen inkluderte den lengste kamplinjeperioden på over 25 år. F-14D fra VF-213, så vel som resten av den pålatte luftfartøyen ombord på USS Carl Vinson , sluttet seg til andre amerikanske lufttilførsler i de siste angrepene på operasjonen. Høydepunktene på cruise inkluderte henrettelse av 19 angrep, slippe 20 laserstyrte bomber, støtte 11 kombinerte angrep, fly 70 oppdrag og logge 230 kampsorteringer, inkludert 45 rekognoseringsoppdrag som avbildet mer enn 580 mål.

Januar 1999 ble to F-14D på patrulje over Irak instruert om å fange opp to irakiske MiG-25er sør for "no fly zone". Tomcats avfyrte to AIM-54-missiler, den første Phoenix-kampoppskytningen noensinne av den amerikanske marinen. De irakiske jetflyene snudde nordover og missilene manglet målene. VF-213/CVW-11 kom hjem våren 1999.

2000 -tallet

Etter angrepene 11. september var USS Carl Vinson med CVW-11 den andre transportkampgruppen etter Enterprise på stasjonen i Nord-Arabiske hav, og forberedte seg på angrep mot Afghanistan . Oktober 2001 under en CVW-11-streik, falt VF-213 de første bombene fra Operation Enduring Freedom (OEF) på et SA-3- område nær Kabul internasjonale lufthavn . VF-213 gjennomførte også rekognosering ved å bruke TARPS-belgene, og ga også laservåpenveiledning for F/A-18 Hornets og GPS-våpenkoordinater for Hornets og USAF streikefly. I løpet av de ti ukene VF-213 støttet OEF, fløy de over 500 kampsorteringer, over 2600 kampflytimer og brukte 435 000 pund ammunisjon og ga rekognosering med sine TARPS-belger. VF-213 var også den første F-14-enheten som brukte sin indre 20 mm kanon i kamp under slaget ved Mazar e Sharif VF-213 mottok 2001 Commander Naval Air Pacific Fleet Battle "E", sjef for sjøoperasjoner (CNO) Safety "S" , Clifton Award og Commander Fighter Wing Atlantic Golden Wrench for deres opptreden i 2001.

Etter at cruise 2001 sluttet i 2002, byttet VF-213 luftvinger fra CVW-11 til CVW-8. 22. mars 2003 distribuerte VF-213 ombord på USS  Theodore Roosevelt til Middelhavet til støtte for Operation Iraqi Freedom . Under krigen ville VF-213 fly 198 angrep, bekjempe luftpatruljer og bakkestyrker støtte oppdrag, levere 102 laserstyrte bomber og 94 JDAM- bomber.

VF-213 ble parret med VF-31 for finalen F-14 Tomcat-cruise 2005–2006 ombord på USS Theodore Roosevelt . Under toktet mottok VF-213 og VF-31 ROVER- oppgraderinger til flyene sine, slik at de kunne overføre bilder i sanntid fra LANTIRN-sensoren til bakkeoperatører. VF-31 og 213 gjennomførte samlet 1 163 kampsorteringer, og droppet 9 500 kilo ammunisjon under rekognosering, overvåking og lukkede luftstøtteoppdrag til støtte for OIF.

Mars 2006 kom VF-213 tilbake til NAS Oceana etter det siste F-14-cruise. Alle 22 Tomcats fløy sammen i en kileformasjon over NAS Oceana.

VF-213 begynte overgangen til F/A-18F Super Hornet i april 2006 og ble omdøpt til VFA-213 2. april 2006. VFA-213 var den første Super Hornet-skvadronen som fløy AESA- utstyrte Super Hornets. VFA-213 ble den første skvadronen som mottok Dual-Cockpit Cueing System for både pilot- og våpensystemoffiser , ettermontert med et akter cockpit Joint Helmet Mounted Cueing System (JHMCS), 18. mai 2007.

Mai 2008 falt en F/A-18F fra skvadronen som opererte fra USS Theodore Roosevelt ved et uhell en 500 pund laserstyrt bombe 4,8 km utenfor Pinecastle-bombingsområdet nær Ocala National Forest . Bombeeksplosjonen startet en gressbrann som brant 257 dekar (1,04 km ² ) av vegetasjon. Ingen ble skadet i brannen, men beredskapen kostet 342 946 dollar. En marineundersøkelse slo fast at tekniske misforståelser og tretthet i mannskapet bidro til uhellet. De to besetningsmedlemmene i jetflyet ble senere returnert til flystatus etter en styringsgjennomgang.

VFA-213, sammen med CVW-8 og USS Theodore Roosevelt , deltok i Joint Task Force Exercise 08-4 Operation Brimstone utenfor kysten av North Carolina mellom 21. og 31. juli 2008. Den britiske transportøren HMS  Ark Royal , det amfibiske angrepsskipet Iwo Jima med tilhørende enheter, den brasilianske marinefregatten Greenhalgh og den franske ubåten Améthyste deltok også i arrangementet.

September 2008 distribuerte VFA-213 og resten av CVW-8 ombord USS Theodore Roosevelt på en regelmessig planlagt utplassering. Oktober ankom Roosevelt Carrier Group til Cape Town , Sør -Afrika , det første besøket av et amerikansk hangarskip siden 1967 og tre dager senere forlot transportøren Cape Town. CVW-8 og CVN-71 støttet Operation Enduring Freedom og fløy mer enn 3100 sorteringer og droppet mer enn 59.500 kilo ammunisjon mens de ga nær luftstøtte til ISAF- styrker i Afghanistan.

2010 -tallet

11. mai 2011 begynte eskadronene til CVW-8 med USS  George HW Bushs jomfruutplassering, som skulle gjennomføre operasjoner i operasjonene i 5. og 6. flåte i USA.

Januar 2018 dro VFA-213 ut på en kamputplassering til støtte for Operation Inherent Resolve (OIR), ombord på USS George HW Bush . Fra 10. februar 2017 til 9. mars 2017 gjennomførte kommandoen OIR -kampoperasjoner fra Middelhavet. VFA-213 gjenopptok kampoperasjoner 23. mars 2017 fra Persiabukta til 22. mai 2017.

I januar 2018 deltok VFA-213 i den første sertifikatet for flydekk for den amerikanske marinens nyeste hangarskip, USS  Gerald R. Ford . Mars 2018 krasjet en Super Hornet fra VFA-213 i nærheten av Key West og drepte piloten og WSO. I løpet av april og mai 2018 gjennomførte skvadronene til CVW-8 felles operasjoner med franske marinestyrker fra NAS Oceana. Etter operasjonene tok luftfløyen og det franske flyet fatt på USS George HW Bush og utførte streikemisjoner. I september 2018 deltok VFA-213 i Naval Weapons Systems Evaluation Program (NWSEP) fra Tyndall Air Force Base, Florida, med en fem flyavdeling. Under løsrivelsen brukte VFA-213 19 luft-til-luft-missiler, inkludert ni AIM-7 spurver, syv AIM-9M sidevindere, en AIM-9X sidevinder og to AIM-9X blokk II sidevindere. Deretter tjente kommandoen 2018 Commander, Naval Air Forces Atlantic Grand Slam-prisen for å demonstrere den høyeste evnen til å vedlikeholde og utnytte luft-til-luft-missilvåpensystemer.

Se også

• Sjøflyging
• Moderne luftfartsoperasjoner fra den amerikanske marinen
• Liste over flyskvadroner fra United States Navy
• Liste over inaktive amerikanske marineflyskvadroner

Merknader

Eksterne linker

• [1]

Referanser

Bibliografi

Internett