Yamaha Diversion - Yamaha Diversion
 | |
| Produsent | Yamaha |
|---|---|
| Også kalt | XJ-serien |
| Forgjenger | XJ600 |
| Etterfølger | FZ6 / FZ1 |
| Motor | 8-ventil inline-4 |
Den Yamaha Diversion er en serie av all-round touring motorsykler nedstammet fra Yamaha 's tidligere XJ-serien . Early Diversion-modeller hadde en firetakts luftkjølt 8-ventilers inline-fire motor. I 2009 ble modellnavnet beholdt for en ny serie med 16-ventil væskekjølte motorer.
Avledningsmodeller
Før introduksjonen av 2009-modellene besto serien av fire hovedmodeller; XJ600S, XJ600N, XJ900S og XJ900GT og den mindre kjente YBR125 Diversion.
XJ600S Diversion / Seca II
XJ600S er kjent som Diversion i de fleste deler av verden, men som Seca II i det nordamerikanske og australske markedet. Sykkelen har en liten topp kåpe selv om en nedre kåpe er tilgjengelig som ekstrautstyr. XJ600S er en etterkommer av XJ600- modellene produsert mellom 1984 og 1991. Den er utstyrt med en 598cc, luftkjølt 8-ventilers inline-fire-motor som produserer 61 hk (45 kW) og 55 N⋅m (41 lbf⋅ft) . Motoren fra den originale XJ600-modellen ble innstilt mot forbedret lav- og mellomtoneeffekt, noe som ofret noe toppkraft.
600cc Diversion-modeller ble produsert fra 1992 til 2004. Amerikanske Seca II-er ble produsert fra 1992 til 1998. Ettersom Diversion / Seca II-designet er basert på en tidligere, modnet modell, var endringene som ble gjort på sykkelen i løpet av disse årene ganske subtile, hovedsakelig med hensyn til forbedringer i kåpen: en annen frontbremseskive og en liten oljekjøler dukket opp på 1996-modellen sammen med forbedringer av forgasserne.
Diversion favoriserer en oppreist kjørestilling mer enn de fleste 600cc sportssykler, noe som gjør den brukbar for pendling . Den forble i produksjon i ganske lang tid, sannsynligvis på grunn av den lave prisen, beskjeden drivstofforbruk, lang levetid og pålitelighet.
XJ600N
XJ600N er nesten identisk med XJ600S bortsett fra at det er en naken sykkel og instrumentpanelet er annerledes, ettersom det snur med styret . Denne modellen ble ikke solgt i Nord-Amerika.
XJ900S / XJ900GT
XJ900 er en etterkommer av den tidligere XJ900- modellen. XJ900S og XJ900GT er begge den samme grunnleggende motorsykkelen bortsett fra GT , vanligvis for touring motorsykler, har en stor kåpe og to Krauser K2- koffertstoler mens XJ900S har en liten toppkåpe som XJ600S. På dashbordet (bredere enn 600cc-modellene) er det noen ekstra målere som en drivstoffmåler . Det er en sports / touring maskin utstyrt med en 892cc, luftkjølt 8-ventilers inline-fire motor med 89 hk (66 kW) og 85 N⋅m (63 lbf⋅ft). XJ900S / GT har en akseldrift mens 600cc-modellene er kjededrevne .
XJ900S / GT er kjent som Diversion 900 på det europeiske markedet. I USA dukket sykkelen opp som Seca XJ900RK fra 1983.
Politiversjoner
Yamaha Diversion har blitt brukt som politimotorsykkel over hele verden. Slike modeller er bygget av Yamaha i henhold til spesifikasjonene til individuelle politiavdelinger. Generelt er XJ900S valgt for politiets bruk, men XJ600S har også blitt brukt. Politi-spesifikasjon Diversions blir ofte referert til som XJ900P (P for politi), selv om Yamaha refererer til dem med sin vanlige modellbetegnelse (XJ900S eller XJ600S), da de ikke utgjør en egen modell.
XJ6 Diversion, XJ6 N og XJ6 Diversion F
I 2009 lanserte Yamaha Diversion-linjen på nytt i form av XJ6 Diversion, XJ6 N og XJ6 Diversion F. Førstnevnte har en halvkåpe mens N-versjonen er en naken motorsykkel. Den fullstendige FZ6R er den amerikanske ekvivalenten til den europeiske XJ6 Diversion F-modellen, med unntak av ikke å ha ABS og elektronisk startsperre. Motoren er en avskåret Fazer-motor, og begge versjonene tilbys med valgfri ABS-bremsing. Den nye linjen har oppgradert til en væskekjølt 16-ventil 4-takts fremover skrå parallell 4-sylindret motor som utvikler 78 hestekrefter (57 kW) / 59,7 Nm. Yamaha har holdt motorvolumet på 600cc for den nye Diversion-linjen.
YBR125 Diversion var også tilgjengelig i Frankrike rundt 2005
Spesifikasjoner
XJ600N / S
| Modellår | 1999 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motortype | Luftkjølt, DOHC, 8-ventiler (2-ventiler / sylinder), in-line fire | ||||||
| Maks kraft | 61 HK / 45kw @ 8500 RPM | ||||||
| Maks. Dreiemoment | 51,1 Nm / 5,5 Kg-m @ 7500 RPM | ||||||
| Drivstoffkapasitet | 17 liter / 4,5 gal | ||||||
| Våt vekt | 476 kg / 216 kg | ||||||
| Setehøyde | 30,5 tommer / 775 mm | ||||||
Referanser
Eksterne linker
- FZ6R på Yamaha USA
- Middleweight Intermediate Sportbike Shootout + Video av Motorcycle.com