Yamaha FZR600 - Yamaha FZR600
 | |
| Produsent | Yamaha Motor Company |
|---|---|
| Også kalt | 3HE |
| Produksjon | 1989–1999 |
| Etterfølger | YZF-R6 |
| Klasse | Sportsykkel |
| Motor | 599 cc, 4-takts, væskekjølt, inline 4-sylinder, DOHC, 16 ventiler |
| Boring / hjerneslag | 59,0 mm × 54,8 mm (2,32 tommer × 2,16 tommer) |
| Kompresjonsforhold | 12,0: 1 |
| Makt | 66,8 kW (89,6 hk) @ 10500 o / min |
| Moment | 65,7 N⋅m (48,5 lbf⋅ft) @ 8500 RPM |
| Tenningstype | Digital, transistorkontrollert |
| Overføring | 6-trinns, konstant maske, endelig kjetting |
| Rammetype | stål Deltabox |
| Suspensjon | Foran: teleskopisk gaffelføring 130 mm (5,1 tommer) Bak: svingarm monoshock (lenkeoppheng) bevegelse 115 mm (4,5 tommer) |
| Bremser | Foran: dobbel skive 298 mm (11,7 tommer) Bak: enkel skive 245 mm (9,6 tommer) |
| Dekk | Foran: 110 / 70VR17 Bak: 140 / 60VR18 (1991 årsmodell) |
| Rake , sti | 94 mm (3,7 tommer) |
| Akselavstand | 1425 mm (56,1 tommer) |
| Dimensjoner |
L : 82,5 i (2,100 mm) W : 27,6 i (700 mm) H : 45,5 i (1,160 mm) |
| Setehøyde | 785 mm (30,9 tommer) |
| Vekt | 181 kg (399 lb) ( tørr ) |
| Drivstoffkapasitet | 18 l (4,0 imp gal; 4,8 US gal) |
| Oljekapasitet | 3,1 l (0,68 imp gal; 0,82 US gal) |
| I slekt |
Yamaha FZR400 Yamaha FZR1000 |
Den Yamaha FZR600 er en sport motorsykkel produsert av Yamaha mellom 1989 og 1999. Det var etterfølgeren til FZ600 og ble erstattet av Yamaha YZF-R6 i 1999, det siste året av produksjon og første år av YZF-R6. Den hadde en stål Deltabox-ramme og svingarm, som i utseende ligner legeringen Deltabox-ramme som ble introdusert tre år tidligere på 1WG FZR400.
FZR600 ble avviklet i 1999 på grunn av designens alder og de konkurrerende 600 cc sportsbike-tilbudene fra Yamaha: YZF-600R og YZF-R6 .
De fire ventiler Yamaha FZR600 motor var skråstilt fremover i rammen. Dette var grunnlaget for Genesis-motoren og Delta Box-rammekonseptet, og bidro til å senke tyngdepunktet og bidra til å sentralisere massen. Denne utformingen tillot den virkelige drivstofftanken å sitte bak sylindrene, lavt mellom rammeskinnene, og ytterligere hjulpet med å senke tyngdepunktet. Forut for dette satt luftkassen, med fire 32 mm Mikuni nedtrekksgassgassere, og alle disse samlingene ble dekket av en plastdeksel-dummy bensintank.
I motsetning til de større FZR-modellene, som hadde tre inntaksventiler og to eksosventiler per sylinder, hadde FZR600 en fireventil per sylinderoppsett, nødvendig av de forskjellige gassstrømningsegenskapene til 600 cc-motoren over 750 og 1000 cc enheter i FZR-serien. Mange modeller kom med EXUP ventilsystem, obligatorisk for enheter som selges i California. Dette systemet i den nedre eksosmanifolden hjelper til med å opprettholde høyt mottrykk ved lave motorhastigheter, og åpner seg mer ved høyere motorhastigheter, noe som gir motoren bedre mellomkraft. EXUP-systemet ble hovedsakelig funnet i USA og noen europeiske modeller for å kompensere for tap av kraft forårsaket av utslippsrelaterte modifikasjoner for disse markedene. Standard verdensmarkedsmodeller produserte 91 hk (68 kW), sammenlignet med omtrent 76 hk (57 kW) for EXUP-utstyrte versjoner.
FZR600 fortsatte i produksjon til 1999. I noen markeder (europeiske) ble den likevel markedsført som FZR600 i 1994, selv om det faktisk var den nært beslektede YZF600R, som var mekanisk lik, men inneholdt en helt ny stålramme, litt modifisert motor som produserer 98 HK, og annerledes styling med de nå berømte "Foxeye" hodelyktene.
Den originale stålrammen '3HE' FZR600 forble nesten uendret gjennom hele produksjonen. I 1991 mottok FZR en enkelt trapesformet hodelykt for å ape sitt FZR1000 EXUP-søsken, men Yamaha gikk tilbake til det dobbelte frontlyktedesignet i 1993. I 1990 ble bakhjulbredden økt til 4 tommer (i motsetning til 3,5-tommers hjul som var lager for 1989-modellen). Samme år ble frontbremseklappene oppgradert til 4-stempel enheter (i motsetning til 2-stempelkaliper på 1989-modellen). I 1991 fikk FZR en annen svingarm, som var litt fetere i profilen. Bortsett fra de mindre mekaniske endringene, var lakk og fargevalg den viktigste endringen for hvert nye modellår, inkludert Vance and Hines spesialutgave som var tilgjengelig for 1992, ble bare 636 produsert.
