2010 Air Guard 400 - 2010 Air Guard 400

2010 Air Guard 400

Løpsdetaljer
Løp 26 av 36 i 2010 NASCAR Sprint Cup Series
Dato	11. september 2010  ( 2010-09-11 )
plassering	Richmond International Raceway , Richmond, Virginia
Kurs	Permanent racinganlegg 1,21 km
Avstand	400 runder, 483 km
Vær	Stort sett solrikt med temperaturer opp til 82 ° F (28 ° C); vind ut av NØ som nærmer seg 5 mph.
Gjennomsnittshastighet	104.096 miles per time (167.526 km / t)
Polestilling
Sjåfør		Roush Fenway Racing
Tid	21.133
De fleste runder ledet
Sjåfør	Denny Hamlin	Joe Gibbs Racing
Runder	251
Vinner
Nr. 11	Denny Hamlin	Joe Gibbs Racing
TV i USA
Nettverk	ABC
Kunngjørere	Marty Reid , Dale Jarrett og Andy Petree
Nielsen Ratings

Den 2010 Air Guard 400 var en NASCAR Sprint Cup Series olabil løp som ble avholdt den 11. september 2010 kl Richmond International Raceway i Richmond, Virginia . Konkurrert over 400 runder, var det det 26. og siste løpet som førte inn i Chase for Sprint Cup i 2010 Sprint Cup Series-sesongen . Denny Hamlin vant løpet for Joe Gibbs Racing- teamet; hans lagkamerat, Kyle Busch , ble nummer to mens Jimmie Johnson ble nummer tre.

Carl Edwards vant pole position , og holdt ledelsen til runde 51 da Johnson passerte ham. Hamlin var imidlertid den dominerende føreren for det meste av løpet, og tok ledelsen på runde 110 og ledet flest runder gjennom løpet (251). Det var tre advarsler og fjorten lederskifter blant seks forskjellige førere i løpet av løpet.

Det var Hamlins sjette seier for sesongen og den femtende i karrieren. Resultatet av å ha seks seire flyttet ham til første plassering i førermesterskapet , ti poeng foran Johnson og tretti foran Kevin Harvick for å starte Chase 2010 for Sprint Cup . Chevrolet opprettholdt sin ledelse i produsentens mesterskap , tjueni foran Toyota og sekstiåtte foran Ford , med ti løp igjen i sesongen. Totalt deltok 95.000 mennesker i løpet, mens 5,288 millioner så det direkte på TV.

Rapportere

Bakgrunn

Richmond International Raceway , racerbanen der løpet ble arrangert.

Richmond International Raceway er en av fem korte baner for å holde NASCAR-løp; de andre er Bristol Motor Speedway , Dover International Speedway , Martinsville Speedway og Phoenix International Raceway . NASCAR-løpet benytter seg av banens standardkonfigurasjon, en fire-sving kort sporoval som er 1,21 miles (1,21 km) lang. Banens svinger er banket i fjorten grader; den fremre strekningen, plasseringen av målstreken, går i åtte grader, mens den bakre strekningen har to grader bank.

Før løpet ledet Kevin Harvick Drivers 'Championship med 3 585 poeng, og Jeff Gordon fulgte på andreplass med 3 366 poeng. Kyle Busch ble nummer tre i Drivers 'Championship med 3 325 poeng, Tony Stewart ble fjerde med 3 302 poeng, og Carl Edwards ble femte med 3 288 poeng. Fem ekstra sjåfører hadde fått plass i Chase — i rekkefølge etter plassering, Jeff Burton , Jimmie Johnson , Kurt Busch , Matt Kenseth og Denny Hamlin . Greg Biffle , som var 11. plassering med 3.110 poeng, trengte bare en avslutning på 42. plass i løpet for å sikre seg sin plass i Chase. Clint Bowyer , på den siste Chase-plassen på 12. plassering med 3.066 poeng, klarte sin plass med et løpsmål på 28. eller bedre. I Produsenter Championship , Chevrolet ledet med 182 poeng, trettito poeng foran sin rival Toyota . Ford , med 116 poeng, var fjorten poeng foran Dodge i kampen om tredje. Hamlin var løpets forsvarende mester.

Dette løpet ble sponset av Air National Guard . I løpet av løpet uttrykte oberst Mary Salcido, direktør for rekruttering og oppbevaring for Air National Guard, sin tro på at sponsingen ville tillate organisasjonen å oppnå sine rekrutteringsmål; sier at "med NASCAR som har en av de største fanbaser ved siden av NFL , er markedsføringen og antallet mennesker som en hendelse som dette når i millioner."

Øv og kvalifisering

Carl Edwards (bildet i 2011) vant pole position med den raskeste tiden, 21.133.

Det ble avholdt to øvelser før lørdagsløpet - begge på fredag. Den første økten varte i 120 minutter, mens den andre økten varte i 45 minutter. Under den første øvelsen var Bowyer raskest med tiden 22,007 sekunder. Ryan Newman ble nummer to, foran Juan Pablo Montoya , Edwards og David Reutimann i henholdsvis tredje, fjerde og femte posisjon. I den andre og siste øvelsen var Edwards raskest foran Paul Menard og Montoya i andre og tredje. Biffle ble nummer fire foran Kasey Kahne på femte plass.

Under kvalifiseringen ble førtiåtte biler påmeldt, men bare førtito kunne løpe på grunn av NASCARs kvalifiseringsprosedyre . Edwards vant sin sjette karriere pole position , med tiden 21,133 sekunder. Han fikk med seg på første rad av nettet av Montoya. AJ Allmendinger kvalifiserte seg til tredjeplass, Bowyer ble nummer fire, og Reutimann startet femte. De fem førerne som ikke klarte å kvalifisere seg for løpet var Terry Labonte , Michael McDowell , Todd Bodine , Scott Riggs og Brian Keselowski . Labonte erstattet imidlertid Mike Bliss under løpet.

Etter kvalifiseringsøkten uttalte Edwards: "Det er egentlig ikke noe press. Det er bare å gå ut og ha det gøy, prøv å ikke støte på Clint Bowyer eller noen av de gutta som har mye på banen. Jeg tror nøkkelen for oss er å bare gå ut og vinn et løp. Mens presset er av, kan du gå ut og du kan ta risiko og løpe hardere, og noen ganger får du sjansen til å prestere veldig bra. Det er akkurat det vi trenger for å starte Chase. " Etter å ha kvalifisert seg som fjerde, forutsa Bowyer at lagene ville bruke flere forskjellige strategier etter hvert som løpet gikk: "Noen lag har råd til å ta gamblinger - drivstoffkilometer, dekkmessig, strategisk. Det skiller løpet ut. Det rister virkelig ting opp. På slutten av løpene kommer du til å se at gutta holder styr på posisjonen og gjør alt som trengs for å være foran for å ha den muligheten til å vinne. "

Løp

Løpet, det tjueførste av totalt trettiseks i sesongen , startet kl 19:30 EDT og ble sendt direkte på TV i ABC på ABC . Før løpet var forholdene solfylte med en temperatur på 82 ° F (28 ° C). Kapellan Rick Jenkins begynte seremonier før løpet ved å gi påkallelsen . Deretter fremførte Synthia Seymour nasjonalsangen , og generalløytnant Harry Wyatt III ga kommandoen for sjåførene å starte motorene sine. På tempo runder , Mattias Ekström flyttet til baksiden på nettet, etter å ha endret sin motor. Som en del av prosedyren for å erstatte Bliss for løpet, måtte Labonte også innrømme sin opprinnelige startposisjon bak.

Edwards beholdt sin ledende posisjon i første hjørne, etterfulgt av Montoya i andre posisjon. Etter to runder med racing hadde Brad Keselowski rykket opp to posisjoner til sjette på nettet. To runder senere passerte Allmendinger Montoya for å hevde den andre posisjonen, men på runde syv gjenvunnet Montoya stillingen. Johnson, etter ni runder, hadde flyttet fra startposisjonen ellevte til syvende. Ved runde 12 hadde Edwards en ledelse på 1,31 sekund over Montoya. To runder senere flyttet Johnson inn i femte posisjon, da han passerte Reutimann. Etter å ha startet tolvte hadde Kenseth rykket inn i den tiende posisjonen etter 21. runde.

Fire runder senere hadde Kyle Busch, som startet trettiende, gått opp til tjuefemte. På runde 27 rykket Jamie McMurray inn i det nittende og passerte Mark Martin , da Montoya tok Edwards. Stewart rykket inn i den niende posisjonen, etter å ha passert Menard. Etter å ha startet tjueførste hadde Kurt Busch gått til ellevte i runde 35. Ni runder senere passerte Bowyer Allmendinger, da Johnson passerte flyttet inn i tredje posisjon. På runde 50 passerte Johnson Montoya for andre. Så, en runde senere, hevdet han den første posisjonen etter å ha passert Edwards. På runde 55 hadde Reutimann et flatt dekk, noe som førte til at den første advarselen ble gitt. Alle førerne på forspranget stoppet pit , da Edwards gjenvunnet ledelsen på pit road.

På omgang 62 startet om , var Edwards og Johnson henholdsvis første og andre. To runder senere hevdet Bowyer andreplass fra Johnson, da Stewart flyttet inn i fjerde posisjon. Stewart flyttet deretter inn i tredje posisjon, da Johnson falt til fjerde. Kurt Busch hadde rykket inn i den syvende posisjonen ved runde 76. Femten runder etter omstarten hadde Edwards en ledelse på 1,11 sekund over Bowyer. På runde 80 gjenvunnet Johnson tredje fra Stewart, da McMurray rykket inn på trettende, etter å ha passert Menard. Ti runder senere rykket Hamlin inn i femte posisjon. Etter å ha startet tjuefemte hadde Burton flyttet til tolvte av runde 95. På runde 100 passerte Bowyer Edwards for å bli den nye lederen.

Hamlin flyttet deretter inn i den andre posisjonen, etter å ha passert Johnson og Edwards, i runde 107. Tre runder senere passerte Hamlin Bowyer for å bli den nye lederen. På runde 119 rykket Kurt Busch inn til den niende posisjonen. Elleve runder etter at Hamlin hevdet ledelsen, hadde han en ledelse på 2,1 sekunder over Bowyer. På runde 125 gjenvunnet Johnson tredje posisjon. To runder senere flyttet Burton inn på ellevte. På runde 135 klarte Hamlin en ledelse på 3,3 sekunder. Etter å ha startet trettitredje hadde Kyle Busch flyttet inn i den tiende posisjonen ved runde 137. Åtte runder senere ble den andre advarselen gitt på grunn av rusk fra Terry Labonte's kollisjon med veggen . Hamlin forble ledende under pitstopp.

Hamlin ledet å gå i første hjørne ved omstarten, men Johnson, som startet på nytt tredje, dukket opp i første posisjon to runder senere. Hamlin, gjenvunnet deretter ledelsen en runde senere. På runde 158 falt Allmendinger til fjerde da Bowyer passerte ham. Fem runder senere hevdet Bowyer andreplass fra Johnson. På runde 172 rykket Kyle Busch inn i den syvende posisjonen, da Bowyer passerte Hamlin for ledelsen. Seks runder senere passerte Kyle Busch Montoya for å flytte til sjette posisjon. Etterpå gjenvunnet Hamlin ledelsen fra Bowyer. På runde 180 rykket Kyle Busch inn i femte posisjon. Hamlin, på runde 181, falt til andreplass da Bowyer og ham kjempet om ledelsen. Nitten runder senere kjempet Hamlin mot Bowyer for å bli leder. På runde 203 flyttet Johnson inn i andreposisjon etter å ha passert Bowyer.

Ti runder senere hadde Hamlin en ledelse på 1,2 sekunder over Johnson. På runde 216 flyttet Harvick til åttende posisjon, da Newman rykket inn til niende. På runde 226 ankom lette regnbyger, som fikk NASCAR-tjenestemenn til å gi den tredje advarselen. Alle lederne, unntatt Jeff Burton, gjorde pitstopp på runde 228. Ti runder senere ga han ledelsen til Hamlin på grunn av at han gjorde en pitstop. Hamlin ledet under omstarten, da Bowyer gikk inn på andreplass. På runde 249 passerte Newman Stewart for åttende plassering. Ni runder senere flyttet Kyle Busch til fjerde posisjon. På runde 270 falt Allmendinger til sjette posisjon, da Joey Logano passerte Marcos Ambrose i tolvte.

På runde 273 rapporterte Kenseth til mannskapet at han hadde problemer med bilhåndtering . Åtte runder senere flyttet Logano inn på niende, etter å ha passert Stewart. I runde 285 hadde Newman fanget Allmendinger i sjette. Femten runder senere rykket Logano inn i syvende posisjon. På runde 306 kom Dale Earnhardt Jr. , som var fire runder bak lederen, til pit road. Ved runde 309 hadde Hamlin 1,3 sekund ledelse over Bowyer. Hamlin hadde økt ledelsen fra 1,3 sekunder til 2,21 på bare åtte runder. På runde 320 kom Montoya til pit road, da grønt flagg pitstopp startet. På runde 328 passerte Montoya Hamlin for første posisjon etter at sistnevnte kom til pit road. Fire runder senere gjenvunnet Hamlin ledelsen, foran Montoya, Bowyer, Johnson og Kyle Busch i de fem beste plasseringene.

På runde 336 tok Kyle Busch Montoya for andre. På runde 345 rykket Logano til sjette posisjon. På runde 350 tok Bowyer Montoya for tredje plass. Etter 359 runder var det bare atten biler på samme runde som lederen. På runde 366 hadde Logano fanget Montoya (som siden hadde falt til femte), men han ville ikke passere ham før fire runder senere. På runde 380 var Johnson på tredje plass, 2,5 sekunder bak Hamlin. Med tyve runder igjen hadde Hamlin en ledelse på 1,2 sekunder over Kyle Busch. Hamlin opprettholdt denne ledelsen og krysset linjen for å vinne løpet foran Busch, som fulgte på andreplass. Johnson holdt tredje mens Logano og Ambrose ble nummer fire og femte.

Etterløp

Hamlin dukket opp i seiersfelt for å feire sin sjette seier for sesongen foran 95.000 mennesker som deltok på løpet. Hamlin tjente også 219 975 dollar i løpsgevinster, og han ga senere uttrykk for sin tillit mot Chase: "Det har vært et opp-og-ned-år, men det har vært mange oppturer, og åpenbart skal vi inn i dette Chase No. 1. Det betyr mye for hele løpslaget. Mange mennesker baserte dette løpslaget om "kan ikke fullføre dette, og kan ikke fullføre det." Men vi har flest seire, og forhåpentligvis kommer det til å bære oss de ti ukene i Chase. "

Etter å ha blitt nummer to, ble Kyle Busch spurt om han trodde han hadde en bil som kunne kjempe om seier med jevne mellomrom. Han svarte: "Ikke akkurat nå. Hver eneste uke er vi alltid tiendedel og et halvt sekund, og to tiendedeler av." Bowyer, som ble nummer sjette, klarte det siste Chase-stedet og forklarte: "Jeg prøvde å uttale meg - jeg ønsket å vinne. Og jeg trodde vi hadde et skudd på å vinne, men vi kom bare bak og kunne aldri få det tilbake , og det er da du trenger å begynne å tenke, 'Jeg trenger å ta vare på virksomheten - jeg trenger ikke å gå ut her og gjøre en feil og ta et skudd for å få oss ut av denne avtalen.' Så vi gjorde det vi måtte gjøre. " Johnson var i mellomtiden fornøyd med sin tredjeplass, og var også optimistisk med hensyn til sjansene for mesterskap: "Jeg kjenner banene på timeplanen, og vi vet alle hvor gode de er for meg, og de gir meg mye håp og spenningen går fremover. Jeg tror ikke jeg er annerledes i år enn i fjor. Statistikk kan vise at jeg kanskje i år er i bedre form enn i fjor. ... Uansett vet jeg at vi Vi har gode spor som kommer opp, jeg vet at vi reagerer godt på press, og jeg er spent på det. Jeg har det bra med ting. "

Løpsresultatet førte til at Hamlin ledet førermesterskapet med 5.060 poeng etter at stillingen ble tilbakestilt for Chase. Johnson ble nummer to på 5050, tjue poeng foran Harvick, Kyle Busch og Kurt Busch. Stewart og Biffle fulgte uavgjort for det sjette, ti poeng foran Jeff Gordon, Edwards og Burton. Kenseth og Bowyer rundet ut de tolv beste i poeng. I produsentmesterskapet opprettholdt Chevrolet ledelsen med 188 poeng. Toyota forble nummer to med 159 poeng, etter å ha fått tre poeng på sin rival. Ford fulgte med 120 poeng, femten poeng foran Dodge i fjerde. 5.288 millioner mennesker så løpet live på TV.

Resultater

Kvalifisering

Løpsresultater

Stilling etter løpet

Førermesterskap Pos Sjåfør Poeng før tilbakestilling Poeng etter tilbakestilling 1 Denny Hamlin 3 342 5.060 2 Jimmie Johnson 3.417 5.050 3 Kevin Harvick 3,723 5.030 4 Kyle Busch 3.495 5.030 5 Kurt Busch 3,337 5.030 6 Tony Stewart 3.417 5,010 7 Greg Biffle 3.177 5,010 8 Jeff Gordon 3.493 5.000 9 Carl Edwards 3.427 5.000 10 Jeff Burton 3,390 5.000 11 Matt Kenseth 3 346 5.000 12 Clint Bowyer 3.221 5.000 Kilde:

Til tross for å være niende før tilbakestillingen, antok Denny Hamlin (bildet i 2007) poengledelsen i kraft av å tjene flest seire gjennom den ordinære sesongen. Produsentens mesterskap Pos Produsent Poeng 1 Chevrolet 188 2 Toyota 159 3 Ford 120 4 dukke 105 Kilde: Merk : Bare de tolv øverste posisjonene er inkludert for førerposisjonen. Disse driverne kvalifiserte seg til Chase for Sprint Cup . Merk : Drivere er ordnet i rekkefølgen av poeng etter tilbakestillingen av Chase, selv om poengene deres totalt før Chase også er inkludert. Alle sjåfører som kvalifiserer seg til Chase, har poengsummen tilbakestilt til 5000, med en 10-punktsbonus for hvert løp vunnet i sesongen før Chase. Slips er ødelagt på et tilbakekoblingssystem, med den første tiebreakeren som topp 5-finish, etterfulgt av topp-10-tallet, løp ferdig og pole positioner.

Referanser