2017 Coke Zero 400 - 2017 Coke Zero 400
| Løpsdetaljer | |||
|---|---|---|---|
| Løp 17 av 36 i Monster Energy NASCAR Cup -serien 2017 | |||
 Coke Zero 400 -programomslaget 2017, med en hyllest til Dale Earnhardt Jr. "A Daytona Legend"
| |||
| Dato | 1. juli 2017 | ||
| plassering | Daytona International Speedway i Daytona Beach, Florida | ||
| Kurs |
Permanent racinganlegg 4 km |
||
| Avstand | 163 runder, 655,8 km | ||
| Planlagt avstand | 160 runder, 640 km | ||
| Gjennomsnittshastighet | 123.986 miles per time (199.536 km/t) | ||
| Polposisjon | |||
| Sjåfør | Hendrick Motorsports | ||
| Tid | 47,127 | ||
| De fleste runder ledet | |||
| Sjåfør | Brad Keselowski | Team Penske | |
| Runder | 35 | ||
| Vinner | |||
| Nr. 17 | Ricky Stenhouse Jr. | Roush Fenway Racing | |
| TV i USA | |||
| Nettverk | NBC | ||
| Kunngjørere | Rick Allen , Jeff Burton og Steve Letarte | ||
| Radio i USA | |||
| Radio | MRN | ||
| Booth -annonsører | Joe Moore, Jeff Striegle og Rusty Wallace | ||
| Slå annonsører | Dave Moody (1 & 2), Mike Bagley (Backstretch) og Kyle Rickey (3 & 4) | ||
Den 2017 Coke Zero 400 drevet av Coca-Cola var en Monster Energy NASCAR Cup Series løp avholdt 1. juli 2017 på Daytona International Speedway i Daytona Beach, Florida . Konkurrert over 163 runder forlenget fra 160 runder på grunn av overtid, på 4,0 km superspeedway var det 17. løp i Monster Energy NASCAR Cup Series- sesongen 2017 .
Rapportere
Bakgrunn
Løpet vil bli arrangert på Daytona International Speedway, en racerbane som ligger i Daytona Beach, Florida , USA . Siden åpningen i 1959 er banen hjemmet til Daytona 500 , det mest prestisjefylte løpet i NASCAR . I tillegg til NASCAR arrangerer banen også løp med ARCA , AMA Superbike , USCC , SCCA og Motocross . Den har flere oppsett, inkludert den primære 4,0 km høyhastighets tri-ovalen , en 5,76 km lang sportsbilbane , en 4,75 km motorsykkelbane og en 0,25 km karting og motorsykkel flat-track. Banens 180 mål store innmark inkluderer 73 hektar store innsjøen Lloyd, som har arrangert motorbåtracing . Speedwayen eies og drives av International Speedway Corporation .
Banen ble bygget i 1959 av NASCAR -grunnlegger William "Bill" France, Sr. for å arrangere racing på den tidligere Daytona Beach Road Course . Hans bankdesign tillot høyere hastigheter og ga fansen bedre oversikt over bilene. Det ble installert lys rundt banen i 1998, og i dag er det det tredje største enkeltbelyste utendørs idrettsanlegget. Speedwayen har blitt renovert tre ganger, med innmarken renovert i 2004 og banen ble malt om to ganger - i 1978 og i 2010.
22. januar 2013 avslørte sporet artistskildringer av en renovert speedway. 5. juli samme år ble det brutt bakken for et prosjekt som skulle fjerne setene i ryggstøtten og fullstendig omutvikle seterne i frontstretch. Renoveringen av speedwayen arbeides med av Rossetti Architects. Prosjektet, som heter "Daytona Rising", ble gjennomført i januar 2016, og det kostet US $ 400 millioner, legger vekt på å forbedre fan erfaring med fem utvidet og ombygd vifte innganger (kalt "injektorer") samt bredere og mer komfortable sitteplasser med flere toaletter og konsesjonsstativer. Etter renoveringen inkluderer banens tribuner 101 000 faste seter med mulighet for å øke permanente sitteplasser til 125 000. Prosjektet ble fullført før starten av Speedweeks 2016.
Oppføringsliste
Øve på
Første øvelse
Kyle Busch var den raskeste i den første treningsøkten med en tid på 45,584 sekunder og en hastighet på 197,438 mph (317,746 km/t).
| Pos | Nei. | Sjåfør | Team | Produsent | Tid | Hastighet |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 45,584 | 197.438 |
| 2 | 2 | Brad Keselowski | Team Penske | Ford | 45.632 | 197.230 |
| 3 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Ford | 45.639 | 197.200 |
| Offisielle resultater fra første øvelse | ||||||
Sluttpraksis
Dale Earnhardt Jr. var den raskeste i den siste treningsøkten med en tid på 46,553 sekunder og en hastighet på 311,131 km/t.
| Pos | Nei. | Sjåfør | Team | Produsent | Tid | Hastighet |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 88 | Dale Earnhardt Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 46.553 | 193.328 |
| 2 | 95 | Michael McDowell | Leavine Family Racing | Chevrolet | 46.572 | 193.249 |
| 3 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 46.577 | 193.228 |
| Offisielle resultater fra siste praksis | ||||||
Kvalifisering
.jpg)
Dale Earnhardt Jr. scoret polet for løpet med tiden 47.127 og en hastighet på 190.973 mph (307.341 km/t).
Kvalifiserende resultater
Løp
Første etappe
Dale Earnhardt Jr. ledet feltet til det grønne flagget kl. 19:58, men lagkamerat Chase Elliott passerte ham i sving 3 og ledet den første runden. Etter å ha ledet de fire første, falt Elliott til bunns og lot Brad Keselowski passere ham på høysiden og gikk inn i sving 1 for å ta ledelsen på femte omgang. Ryan Sieg og Cole Whitt pådro seg motorfeil på runde 10, noe som førte til den første forsiktigheten i løpet.
Løpet startet på nytt på runde 13. Denny Hamlin gjorde en uplanlagt stopp en runde senere for et løst hjul, som var et resultat av å ha bare en mutter. Heldig for ham, forsiktighet #2 fløy to runder senere da DJ Kennington snurret ut øyeblikk etter å ha blåst motoren i sving 4.
Tilbake til grønt på runde 20, Kevin Harvick - på vei opp til bilens bunnlinje - tok tak i og kantet Keselowski på start-/målstreken for å ta ledelsen på runde 30. Den neste runden satte Earnhardt opp ekstremet utenfor og tommet ut både Keselowski og Harvick for å lede sin første runde i natten. Keselowski gjenopprettet ledelsen på runde 33, men Earnhardt og Harvick gikk forbi ham på runde 34, og Harvick ledet den. Keselowski gjenvunnet poenget på runde 35 og Earnhardt tok over på runde 37. Til slutt fikk Keselowski overtaket på runde 38 og vant første etappe på runde 40, med forsiktighet #3 flygende øyeblikk senere for avslutning av etappen. Erik Jones overtok ledelsen da de andre pitted, da han valgte å ikke pit.
Andre etappe
En runde etter å ha gjenopptatt handlingen på runde 47, overtok Hamlin ledelsen. Etter å ha gått ut av sving 4 på runde 49, tok Michael McDowell og Daniel Suárez kontakt og begge liknet på forkleet. Men i stedet for å blande seg tilbake i feltet og risikere å forårsake et vrak, duvde begge i full fart nedover gropen-som NASCAR lar sjåførene gjøre for å unngå et vrak/unngå å forårsake et vrak-og meldte seg på banen igjen i bakenden. Earnhardt kuttet ned et dekk og traff veggen i sving 1 på runde 51, et resultat av kontakt med Paul Menard . Forsiktig fløy for fjerde gang da Jeffrey Earnhardt blåste en motor på runde 59.
Løpet gikk tilbake til grønt på runde 64. Matt Kenseth tok ledelsen fra lagkamerat Hamlin på runde 69. Avrunding Sving 2 på runde 71, Kyle Busch pådro seg en venstre-bakdekkfeil og snurret ut foran det meste av feltet, noe som resulterte i et 10-bilsvrak, som brakte den femte forsiktigheten. Austin Dillon , Joey Logano og Martin Truex Jr. tok den tyngste skaden i nærkampen. Feilen var et resultat av at Busch tok kontakt med runden på forhånd med McDowell på vei inn i sving 1. Loganos kommentarer etter at han ble løslatt fra omsorgssenteret, bekreftet at han sa at McDowell kom "inn på siden av (Busch). Jeg gjorde det ikke" Jeg ser ingen røyk av (Buschs bil), bare en glipp. Så fire eller fem runder senere tror jeg, venstre-baken spratt på og rundt (Busch) begynte å gå, og vi var der. "
Racing fortsatte på runde 76 og Kenseth kjørte videre for å vinne andre etappe. Forsiktig #6 fløy øyeblikk senere for slutten av etappen. Harvick valgte å ikke bryte og tok til seg ledelsen under forsiktighet.
Siste etappe
.jpg)
På omgang 86 omstart passerte Ricky Stenhouse Jr. Harvick på vei nedover ryggen for å ta ledelsen. Brendan Gaughan tok kontakt med veggen i sving 2 på runde 90, og brakte den syvende forsiktigheten. Suárez tok ledelsen da Stenhouse pitted.
Tilbake til grønt på runde 96, tok Elliott og McDowell kontakt da de gikk ut av sving 2 på runde 98, noe som sendte Elliott til å snurre nedover ryggen og samlet Trevor Bayne i prosessen. Dette ga den åttende forsiktigheten.
På den påfølgende omgangen 102 startet omstart Kenseth tilbake ledelsen fra lagkamerat Suárez, bare for å miste den to runder senere til Jimmie Johnson . Forsiktig #9 fløy en runde senere da Harvick pådro seg en utblåsning av bakdekk og snurret ut i sving 2 og samlet Earnhardt og tre andre. Earnhardt sa etterpå at han skulle ønske at han "hadde hatt en god avslutning i kveld om ikke en seier. Vi jobbet der oppe og hadde det bra og var aggressive og slitte på sidene på racerbilen. Det var bare ikke for å være det . " Clint Bowyer tok ledelsen da Johnson pitted.
Restart fløy på runde 111. Neste runde rundt var Stenhouse tilbake foran. Forsiktig fløy for 10. gang på omgang 117 da Keselowski snurret ut i sving 4. Stenhouse og Bowyer pitted, og ga ledelsen tilbake til Kenseth.
Da feltet nådde backstretch på runde 121, ble Kasey Kahne snudd av David Ragan og snurret ned på forkleet, og hentet ut den 11. forsiktigheten.
Løpet startet på nytt på runde 125. Ryan Blaney tok et crossover -trekk på Kenseth i ryggstrekningen for å ta ledelsen med 33 runder igjen. Forsiktighet fløy for 12. gang en omgang senere da Matt DiBenedetto da han pådrog seg et høyre dekk foran og slo veggen.
Løpet gjenopptok med 28 igjen. Stenhouse jobbet seg tilbake til fronten med 25 igjen, med Kahne som tok over den påfølgende omgangen. Fra 22 til 20 for å gå kjempet han og Suárez side om side om ledelsen, med Kahne som tok den eneste kontrollen med 19 igjen. Med 11 igjen å gå, trakk Stenhouse ham på sidelinjen nedover ryggstrekningen for å ta ledelsen på nytt. Ty Dillon ble kreditert som leder med ni igjen. Kyle Larson kom til linjen med åtte igjen, og ble svingt inn i den tre-ovale veggen og løftet bilen opp i luften i noen sekunder. Etter at bilen hans landet tilbake på bakken, ble den t-beinet av Blaney og tok kontakt med Kenseth. Dette utløste et flerbilvrak som brakte frem den 13. forsiktigheten, samt et åtte minutter og 41 sekunders rødt flagg.
Dillon manglet utkast til hjelp ved den påfølgende omstarten med tre igjen, mens Ragan fikk et utmerket trykk for å ta løpsledelsen. Men et 2-bilers spinn på ryggstrekningen som involverte Jones og Hamlin sendte løpet på overtid og hentet den 14. forsiktigheten.
Over tid
På vei nedover backstretch på overtid med to igjen, hoppet Ragan til høy linje og lot bunnen stå åpen. Stenhouse slo til på åpningen, tok ledelsen i sving 3 og kjørte videre for å score seieren.
Etterløp
Stenhouse sa i seiersbanen at seieren hans bekreftet "det vi gjorde på Talladega. Vi har jobbet hardt på Roush Fenway, og dette presser oss videre. Dette Ford Performance -teamet har vært fantastisk. Ford har vært dominerende."
Bowyer, som endte som nummer to, sa at det å være brudepike "suger. Jeg vil vinne. Vi er i denne bransjen for å vinne. Det er det Tony (Stewart) og Gene (Haas) betaler meg for å gjøre." Han la også til at Stenhouse hadde "den raskeste bilen akkurat da. Han gjorde en god jobb med å få den foran, og hun satte seil. Han gjør en god jobb med å blokkere. Han har lært mye. Han har blitt en god [restrictor-] Jeg husker da han kom inn, han var litt kaotisk, men det er han ikke nå. Han har skjønt det, og han har vunnet to av dem. "
McDowell, som avsluttet en karriere-beste fjerde, på toppen av sine seks topp-20-mål på åtte løp, sa at det er fantastisk "å gjøre denne uken etter uke. Vi har satt sammen solide løp. Samtidig kom vi til linjen andre, jeg trodde jeg hadde et skudd på (Stenhouse), men bare de hadde et så stort løp bak at jeg ikke kunne holde dem unna. ”
Ragan, som endte på sjetteplass etter å ha ledet på den siste omstarten, sa at han "gjorde et dårlig trekk" og noen andre "dårlige trekk i kveld", men at han var forbanna hvis han gjorde det og forbannet hvis han ikke scenarioet. "Så hvis det var torsdag og du sa 'Vi gir en sjetteplass', hadde jeg sannsynligvis tatt det til Daytona fordi rekorden min ikke har vært så stor de siste årene her," la han til. "Jeg har blitt fanget i vrak og har ikke klart å fullføre en av disse tingene rent, men å være så nær er bittert. Det gjør vondt, men jeg har mye racing igjen og jeg er en tøffing. Jeg fikser det."
Løpsresultater
Sceneresultater
Etappe 1 runder: 40
| Pos | Nei | Sjåfør | Team | Produsent | Poeng |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Brad Keselowski | Team Penske | Ford | 10 |
| 2 | 88 | Dale Earnhardt Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 9 |
| 3 | 21 | Ryan Blaney | Wood Brothers Racing | Ford | 8 |
| 4 | 14 | Clint Bowyer | Stewart-Haas Racing | Ford | 7 |
| 5 | 22 | Joey Logano | Team Penske | Ford | 6 |
| 6 | 95 | Michael McDowell | Leavine Family Racing | Chevrolet | 5 |
| 7 | 1 | Jamie McMurray | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 4 |
| 8 | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | Ford | 3 |
| 9 | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 2 |
| 10 | 38 | David Ragan | Front Row Motorsports | Ford | 1 |
| Offisiell etappe resultater | |||||
Etappe 2 runder: 40
| Pos | Nei | Sjåfør | Team | Produsent | Poeng |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 10 |
| 2 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 9 |
| 3 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 8 |
| 4 | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | Ford | 7 |
| 5 | 38 | David Ragan | Front Row Motorsports | Ford | 6 |
| 6 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Ford | 5 |
| 7 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 4 |
| 8 | 1. 3 | Ty Dillon (R) | Germain Racing | Chevrolet | 3 |
| 9 | 43 | Darrell Wallace Jr. (i) | Richard Petty Motorsports | Ford | 0 |
| 10 | 21 | Ryan Blaney | Wood Brothers Racing | Ford | 1 |
| Offisiell etappe to resultater | |||||
Resultater i sluttfasen
3. etappe : 83
| Pos | Nett | Nei | Sjåfør | Team | Produsent | Runder | Poeng |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | 17 | Ricky Stenhouse Jr. | Roush Fenway Racing | Ford | 163 | 40 |
| 2 | 11 | 14 | Clint Bowyer | Stewart-Haas Racing | Ford | 163 | 42 |
| 3 | 24 | 27 | Paul Menard | Richard Childress Racing | Chevrolet | 163 | 34 |
| 4 | 23 | 95 | Michael McDowell | Leavine Family Racing | Chevrolet | 163 | 38 |
| 5 | 22 | 31 | Ryan Newman | Richard Childress Racing | Chevrolet | 163 | 32 |
| 6 | 30 | 38 | David Ragan | Front Row Motorsports | Ford | 163 | 38 |
| 7 | 32 | 75 | Brendan Gaughan (i) | Beard Motorsports | Chevrolet | 163 | 0 |
| 8 | 27 | 47 | AJ Allmendinger | JTG Daugherty Racing | Chevrolet | 163 | 29 |
| 9 | 17 | 77 | Erik Jones (R) | Furniture Row Racing | Toyota | 163 | 28 |
| 10 | 29 | 37 | Chris Buescher | JTG Daugherty Racing | Chevrolet | 163 | 27 |
| 11 | 36 | 23 | Corey LaJoie (R) | BK Racing | Toyota | 163 | 26 |
| 12 | 12 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 163 | 33 |
| 1. 3 | 28 | 32 | Matt DiBenedetto | Go Fas Racing | Ford | 163 | 24 |
| 14 | 8 | 1 | Jamie McMurray | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 163 | 27 |
| 15 | 31 | 43 | Darrell Wallace Jr. (i) | Richard Petty Motorsports | Ford | 163 | 0 |
| 16 | 34 | 1. 3 | Ty Dillon (R) | Germain Racing | Chevrolet | 163 | 24 |
| 17 | 20 | 19 | Daniel Suárez (R) | Joe Gibbs Racing | Toyota | 163 | 20 |
| 18 | 4 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 163 | 23 |
| 19 | 26 | 34 | Landon Cassill | Front Row Motorsports | Ford | 163 | 18 |
| 20 | 16 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 163 | 17 |
| 21 | 33 | 7 | Elliott Sadler (i) | Tommy Baldwin Racing | Chevrolet | 163 | 0 |
| 22 | 3 | 24 | Chase Elliott | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 162 | 15 |
| 23 | 14 | 6 | Trevor Bayne | Roush Fenway Racing | Ford | 160 | 14 |
| 24 | 18 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 157 | 22 |
| 25 | 10 | 10 | Danica Patrick | Stewart-Haas Racing | Ford | 154 | 12 |
| 26 | 9 | 21 | Ryan Blaney | Wood Brothers Racing | Ford | 154 | 20 |
| 27 | 1. 3 | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 154 | 22 |
| 28 | 15 | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | Ford | 153 | 19 |
| 29 | 21 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 153 | 8 |
| 30 | 37 | 55 | Reed Sorenson | Premium motorsport | Toyota | 147 | 7 |
| 31 | 3 | 2 | Brad Keselowski | Team Penske | Ford | 113 | 16 |
| 32 | 1 | 88 | Dale Earnhardt Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 106 | 14 |
| 33 | 5 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Ford | 105 | 9 |
| 34 | 25 | 78 | Martin Truex Jr. | Furniture Row Racing | Toyota | 73 | 3 |
| 35 | 7 | 22 | Joey Logano | Team Penske | Ford | 71 | 8 |
| 36 | 19 | 3 | Austin Dillon | Richard Childress Racing | Chevrolet | 70 | 1 |
| 37 | 39 | 33 | Jeffrey Earnhardt | Circle Sport - The Motorsports Group | Chevrolet | 57 | 1 |
| 38 | 40 | 15 | DJ Kennington | Premium motorsport | Toyota | 14 | 1 |
| 39 | 35 | 72 | Cole Whitt | TriStar Motorsports | Chevrolet | 9 | 1 |
| 40 | 38 | 83 | Ryan Sieg (i) | BK Racing | Toyota | 7 | 0 |
| Offisielle løpsresultater | |||||||
Løpestatistikk
- Lead endringer: 16 blant forskjellige drivere
- Forsiktighetsregler/runder: 14 for 51
- Røde flagg: 1 i 8 minutter og 41 sekunder
- Løpetid: 3 timer, 17 minutter og 12 sekunder
- Gjennomsnittlig hastighet: 199,536 km/t
Media
Fjernsyn
NBC Sports vil dekke løpet på TV -siden. Rick Allen , Jeff Burton og Steve Letarte vil kalle inn standen for løpet. Dave Burns , Parker Kligerman , Marty Snider og Kelli Stavast rapporterer fra pit lane under løpet.
| NBC | |
|---|---|
| Booth -annonsører | Pit -journalister |
|
Lap-by-lap: Rick Allen Fargekommentator: Jeff Burton Fargekommentator: Steve Letarte |
Dave Burns Parker Kligerman Marty Snider Kelli Stavast |
Radio
MRN vil ha radiosamtalen for løpet som også ble simulcastet på Sirius XM NASCAR Radio .
| MRN Radio | ||
|---|---|---|
| Booth -annonsører | Slå annonsører | Pit -journalister |
|
Lederomtaler: Joe Moore Announcer: Jeff Striegle Announcer: Rusty Wallace |
Tur 1 & 2: Dave Moody Backstretch: Mike Bagley Turns 3 & 4: Kyle Rickey |
Alex Hayden Winston Kelley Kim Coon Steve Post |
Stillingen etter løpet
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Referanser