Alfa Romeo SZ - Alfa Romeo SZ

Alfa Romeo SZ Alfa Romeo RZ
Alfa Romeo SZ
Oversikt
Produsent	Alfa - Lancia Industriale
Også kalt
Produksjon
montering	Italia: Terrazzano di Rho (Zagato)
Designer	Robert Opron og Antonio Castellana på Centro Stile Fiat
Karosseri og chassis
Klasse	Sportsbil ( S )
Kroppsstil
Oppsett	Frontmotor, bakhjulsdrift
I slekt	Alfa Romeo 75
Drivstoff
Motor	3.0 L (2.959 cc) 12v Alfa Romeo V6
Utgangseffekt	210 PS (207 hk; 154 kW)
Overføring	5-trinns manuell
Dimensjoner
Akselavstand	2510 mm (98,8 tommer)
Lengde	4.060 mm (159,8 tommer)
Bredde	1730 mm (68,1 tommer)
Høyde
Egenvekt
Kronologi
Etterfølger

Den Alfa Romeo SZ (Sprint zagato) eller ES-30 (eksperimentell Sportscar 3,0 liter) er en høy-ytelse begrenset produksjons sportsbil bygget mellom 1989 og 1991 av et partnerskap mellom Centro Stile zagato , Centro Stile Alfa Romeo og Centro Stile Fiat . Den ble avduket som ES -30 på bilutstillingen i Genève 1989 som en prototype av Zagato, selv om bilen hovedsakelig ble bygget av dem - ikke designet mekanisk.

Oversikt

Zagato -merket på SZ

SZ var planlagt som et forsøk på å gjenopplive Alfa Romeos sportsarv etter oppkjøpet av Fiat i 1986 og ble utviklet for å minne om Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato fra slutten av 1950 -tallet og begynnelsen av 1960 -årene. En vanlig misforståelse om SZ er at bilen er designet av Zagato, men bilen ble designet internt. Robert Opron fra Centro Stile Fiat var ansvarlig for de første skissene mens Antonio Castellana i stor grad var ansvarlig for de siste stylingsdetaljene og interiøret. Bare Z -logoen til Zagato ble beholdt på designet, og det signerte Zagato -dobbeltbobletaket var fraværende. Bilen hadde uvanlige hexa -frontlykter plassert i en trio på hver side - en styling som ble brukt mer subtilt på senere Alfa Romeo -modeller på 2000 -tallet. Bilens uvanlige design kan tilskrives bruk av tidlig CAD/CAM, eller datamaskinstøttet design og produksjon av Alfa Romeo.

Mekanisk og motormessig var bilen basert på Alfa Romeo 75 , og produksjonen ble utført av Zagato på Terrazzano di Rho nær Alfa Romeo-fabrikken i Arese . De termoplastiske sprøytestøpte komposittpanelene ble produsert av det italienske selskapet Carplast og det franske selskapet Stratime Cappelo Systems.

Suspensjonen ble hentet fra Alfa 75 group A/IMSA -bilen, og modifisert av Giorgio Pianta, ingeniør og teamleder for Lancia og Fiat rallyteam. Et hydraulisk spjeldsystem ble laget av Koni. SZ var opprinnelig utstyrt med Pirelli P Zero dekk (foran 205/55 ZR 16, bak 225/50 ZR 16). Bilen kom uten førerhjelp for å gi en utfordrende opplevelse til sjåførene.

• 

  Sett bakfra på SZ

• 

  Sideprofil av SZ

RZ

Den tosete harde takversjonen så også en konvertibel versjon, RZ (for Roadster Zagato), produsert fra 1992 til desember 1994. Selv om de var nesten identiske å se på, hadde de to bilene helt forskjellige karosseripaneler bortsett fra frontvingene og bagasjerommet . RZ hadde en revidert støtfanger og dørkarmer for å gi bedre bakkeklaring, og panseret inneholdt ikke lenger de aggressive ryggene. Tre farger var tilgjengelig som standard, inkludert svart, gult og rødt, med svart og gult som de mer populære valgene. Gule og røde biler fikk et interiør i svart skinn og svarte biler burgunder. Selv om interiøret var nesten uendret fra SZ, hadde RZ en malt midtkonsoll som feide opp mellom setene for å skjule det konvertible taklagringsområdet. 350 enheter var planlagt, men produksjonen ble stoppet etter 252 enheter da fabrikken i Zagato som produserte bilene til Alfa Romeo gikk i mottak, ytterligere 32 biler ble deretter fullført under kontroll av mottakerne før produksjonen var ferdig med 284 enheter. Av disse ble tre RZer malt sølv med burgunder interiør og den siste RZ ble malt perlemors hvit.

• 

  Alfa Romeo RZ

• 

  RZ sett bakfra

• 

  Sideprofil til RZ

Kjennetegn

• Kraftverk: 2,959 cc (3,0 L; 180,6 cu in) naturlig aspirerte V6 SOHC 2 ventiler per sylinder, matet av Bosch Motronic ML 4.1 drivstoffinnsprøytning, nominell til 210 PS (207 hk; 154 kW) ved 6.200 o / min og 245 N⋅m ( 181 lbf⋅ft) dreiemoment ved 4500 o / min. Motorkode: AR 61501
• SZ: Bare ett offisielt fargevalg var tilgjengelig: Rødt med grått tak, Tan skinninteriør
• En SZ ble laget i svart utvendig farge for Andrea Zagato
• RZ: Bare tre offisielle fargevalg var tilgjengelige: Rød med svart skinn, Gul med svart skinn og Svart med rødt skinninteriør
• På slutten av produksjonen ble tre RZ -er laget i sølv og en i hvite farger
• 1036 SZ -er ble produsert (planlagt produksjon var 1000), omtrent 100 ble eksportert til Japan.
• 278 RZ ble produsert (planlagt produksjon var 350)

Referanser

Eksterne linker

• Mye informasjon om Alfa Romeo SZ og RZ av E vd Beek.