Alfa Romeo Alfa 6 - Alfa Romeo Alfa 6

Alfa Romeo Alfa 6
Alfa Romeo Alfa 6 første serie (1979–1983)
Oversikt
Produsent	Alfa Romeo
Også kalt	Alfa Sei
Produksjon	1979–1986
montering	Arese , Milano , Italia
Karosseri og chassis
Klasse	Executive sedan (E)
Kroppsstil	4-dørs salong
Oppsett	Frontmotor, bakhjulsdrift
I slekt	Alfa Romeo Alfetta
Drivstoff
Motor
Overføring	5-trinns manuell 3-trinns ZF automatisk
Dimensjoner
Akselavstand	2600 mm (102,4 tommer)
Lengde	4745 mm (186,8 tommer)
Bredde	1680 mm (66,1 tommer)
Høyde	1420 mm (55,9 tommer)
Egenvekt	1.480 kg (3.263 lb) (bensin) 1.580 kg (3.480 lb) (turbodiesel)
Kronologi
Forgjenger	Alfa Romeo 2600
Etterfølger	Alfa Romeo 164

Den Alfa Romeo Alfa 6 (type 119) er en luksus utøvende bil produsert av den italienske bilprodusenten Alfa Romeo fra 1979 til 1986. Navnet refererer til de seks sylindere av Alfa Romeo V6-motor , som gjorde sin første opptreden på denne bilen.

Historie

Ved lanseringen i 1979 var Alfa 6 flaggskipet i Alfa Romeo -serien. Fire-dørs karosseri var ganske konvensjonell og brukte en lignende stil som den eksisterende Alfa Romeo Alfetta , og faktisk deler begge kjøretøyene et stort antall deler, inkludert dørpaneler; Designarbeid på 6 -en ble utført før Alfa Romeo Alfetta , men drivstoffkrisen i 1973 forsinket videre utvikling og førte til 6 -tallets forsinkede debut i 1979. Stylingen var ikke spesielt aerodynamisk, men dragkoeffisienten var en litt respektabel 0,41. Kraften kom fra en helt ny 2.5 V6-motor som genererte 158 PS (116 kW; 156 hk) ved 5600 o / min ved bruk av totalt seks forgassere og en enkelt, beltedrevet kamaksel i hvert sylinderhode. Servostyring , elektriske vinduer , sentrallås, elektriske sidespeil og 25% differensialdifferensial var standard, noe som gjorde Alfa 6 til konkurransedyktige priser sammenlignet med lignende salonger på den tiden hvor slikt utstyr vanligvis var en kostbar ekstra. Bilen ble også designet for å sette nye standarder innen sikkerhet; for eksempel inneholdt den en støtsensor i bagasjerommet som ville kutte drivstofftilførselen i tilfelle en krasj.

Ansiktsløft

I 1983 ble bilen fornyet, med enkelt rektangel frontlykter erstattet de to runde enhetene, nye støtfangere, en ny grill og ny trim rundt baklysene. Mindre innvendige endringer ble også utført, mens motorens plagsomme seks forgassere mekanisk ble erstattet av Bosch L-Jetronic drivstoffinnsprøytning , med effekten igjen på 158 PS (116 kW; 156 hk). Denne oppussingen introduserte også to nye motorer, en 2.0 -versjon av den eksisterende V6 -motoren (som beholdt forgasserne og var spesifikk for det italienske markedet, hvor motorer større enn to liter ble tungt belastet) og en 2,5 liters VM 5 -sylindret turbodiesel .

Bertone Delfino -konseptbilen i 1983 var basert på Alfa 6.

Alfa Romeo Alfa 6 første serie (venstre) og andre serie

Spesifikasjoner

Motoren og girkassen var plassert foran og en differensial med begrenset glid bak. 6 var utstyrt med fire skivebremser , med de bakre innenbord, for å redusere ufjæret vekt. 6'eren har De Dion -rør bak og den har uavhengige forhjørner, girkassen var også plassert foran. To forskjellige 5-trinns girkasser var tilgjengelige: en med et "normalt" oppsett, den andre med " hundebein " -oppsett. En tre -trinns automatgir fra ZF var også tilgjengelig som tilleggsutstyr, og ZF hydraulisk servostyring var den første som ble montert på en Alfa Romeo.

Motorer og produksjon

Referanser

Eksterne linker

• Alfa Sei nettsted
• Alfa 6 italiensk nettsted
• Fransk nettsted